保路运动

四川学者郑光路耗时数年的心血之作《炸响辛亥革命的惊雷四川“保路运动”历史真相》，极真实地解读了四川保路运动的全过程，是一部以独特视角研究辛亥革命的力作。作者简介郑光路，著述以研究对中国历史进程产生巨大影响的四川重大历史事件为主。曾获四川省第十届“五个一工程奖”、四川省第五届“四川文学奖”等各种大型奖项。本书站在辛亥革命学术研究的最新前沿，披露保路运动罕为人知的历史真相..“保路运动”并不仅仅是四川近代史上最重要、最光辉灿烂的历史，也是中国近代史上最浓墨重彩的一页。其气势之磅礴、规模之巨大如排山倒海，但也有许多历史局限，令后人思考。这段历史众说纷纭，至今仍如雾里看花、模糊不清。本书具有三大鲜明特色：第一，极具史料性和学术价值。本书以现在已很罕见的第一手资料（原始档案、亲历者回忆、当时报章、外交史料等）为主来再现历史。第二，本书可读性极强，融学术性、知识性、故事性于一炉，引人入胜。第三，本书站在学术研究的前沿，阐述了许多新的学术观点。第四，本书配有珍贵老照片几百幅，使本书赏心悦目、文图并茂，极富收藏价值。本书不仅客观、真实、全面、生动地再现了一百年前四川保路运动那一幅幅有血有肉的鲜活历史画面，更重要的是对中国辛亥革命史作了很重要的充实。它既可使广大读者真实了解四川保路运动的真实历史，也是国内、外专家学者研究中国近代史和辛亥革命极有价值的参考书籍。据悉，本书作为辛亥革命100年重要选题，由四川民族出版社2011年隆重出版。

　　保路风潮一发不可收　　精明的商业算计激起的是无边的政治风潮。当年5月16日，川汉铁路公司紧急召开第一次股东大会，会后决定去督署请愿。由于当时四川总督处于缺位状态，署理总督赵尔丰正以筹边大臣的身份在川藏一带处理边乱问题，实际主持工作的护理总督、布政使王人文请求将川民商股发还，铁路暂缓接受，但被清廷严厉驳回。　　屡遭申饬后，王人文将盛宣怀的来往电报透给了川汉铁路公司及四川省咨议局的负责人等，试图以民意作为后盾，为四川人争取权益。王人文这一举措所引发的后果可能是他自己都没有预料到的，四川士绅立刻被激怒了：6月17日，四川保路同志会成立，咨议局议长蒲殿俊被推为会长，副议长罗纶为副会长；20天不到，会员发展到20万人，全川上下，无处不保路，遍地是会员，民众热情一旦被点燃，多年的积怨迅速被释放，亢奋的情绪蔓延全川。每一场保路演说中，都不乏声泪俱下的痛诉场面，而部分会员写血书、断指刺股的激烈方式更是将抗议活动推到了无法挽回的失控局面。　　8月初，王人文被免职，署理四川总督赵尔丰返回成都，而在此期间，盛宣怀又搞了一个小动作，他说服川汉铁路公司宜昌分公司经理李稷勋将现款上交，交换条件是李被任命为新的国有铁路公司宜昌分公司经理。消息传开后，川民怒不可遏，在保路同志会的组织下，成都开始罢课罢市，百业停闭，交易全无。为保证斗争的合法性，成都街头出现一道奇景：抗议民众顶着光绪皇帝的牌位，旁边用大字写着光绪曾颁布的上谕，“川路仍归商办”、“庶政公诸舆论”。8月28日后，成都罢课罢市之风传到四川各地，进而发展成全省规模的抗粮抗捐，部分地区甚至发生捣毁巡警局的事件，局势已一步步走向了失控。　　李寻在《四川保路运动再梳理》一文中指出，保路运动中夹杂着三股政治力量，除台面上的咨议局议员（或者说上层士绅）外，另外两股力量为革命党与民间会党。革命党以搅动天下为己任，路好路坏、国有还是商办并不是他们关注的焦点，他们要做的是抓住时机，颠覆其仇视的政权。各地保路同志会成立后，四川革命党人分别于7月中旬与8月初召开“新津会议”与“资州罗泉井会议”，准备发动起义。　　会党不仅是革命党要争取的重要力量，而且是这次保路运动中的利益攸关者。川汉铁路筹组期间，当地政府为征集租股而在各地设立征股局，而其中多为会党成员染指（催逼索要是会党们的强项）。四川保路运动的冲天波澜与会党的介入有很大关系，因为一旦停收租股，势必断了他们已维系五六年的财路，这是他们万万不肯答应的。　　面对朝廷“严厉弹压、毋任嚣张”的朝旨和先帝亡灵的木牌，赵尔丰左右为难，进退失据。一片茫然失措中，四川局势并无丝毫好转，而清廷也对此失去耐心。9月2日，督办川汉铁路大臣端方被命率两千湖北新军入川弹压。　　3天后，一份名为《四川人自保商榷书》的传单被大肆传播，其中提出“编练国民军、制造军械，实现川人自保”等倡议。赵尔丰看到传单后，意识到这已超越保路界限而向着造反的道路前进了，于是他在9月7日将保路同志会领袖蒲殿俊、罗纶及川汉铁路股东会的领袖颜楷、张澜等人骗到总督府扣押起来，企图用“擒贼先擒王”的办法控制局势。　　但这一次，赵尔丰判断错了。事实上，《四川人自保商榷书》并非蒲殿俊等人所为而是出自革命党人朱国璨的手笔。蒲殿俊等上层士绅虽被各地会党及革命党夹裹的保路同志会推为领袖，但他们并没有节制下层会员的能力，如上层士绅认为运动的最高手段只限于罢市，但革命党与会党却要主张暴动，这完全不是蒲殿俊等人所能控制的。因此，赵尔丰扣押蒲殿俊等人非但毫无效果，反而给保路同志会起事提供了绝佳的借口。　　诱捕事件后，赵尔丰命贴出告示，令“即速开市，守分营生，如若聚众入署，格杀勿论”。群情汹涌之下，“格杀勿论”的恐吓并没有生效，当天即有上千人手捧光绪皇帝的灵牌将总督衙门团团围住，要求释放蒲殿俊等人。正在后堂的赵尔丰掂量许久之后，断然下令：开枪！　　一时间，督署门口枪声大作，请愿人群一片惊慌尖叫，瞬间陷入混乱与血泊之中。在这场震惊中外的“成都血案”中，共有50多人被枪杀或者践踏而死，其中年纪最大的73岁，最小的只有15岁。　　血案之后，同盟会员龙鸣剑等人裁取木板上百块，上书“赵尔丰先捕蒲、罗诸公，后剿四川各地，同志速起自救”等字后，包上油纸分投江中，将消息传遍四川，人称“水电报”。各地保路同志会闻讯后纷纷举事，成都附近的同志军甚至次日即进攻成都，将省城围了个水泄不通。由此，赵尔丰困守城内，顾此失彼，陷入了人民的汪洋大海之中。　　9月25日，也就是荣县宣布独立之日，盛宣怀终于意识到了事态的严重性，他上奏清廷，请求按王人文之前提出的方案，即将700多万两现银退还四川，其余已用的路款转成国家保利股票。但是，晚了，辛亥革命的脚步声已经清晰可闻了。　　失策的还不仅仅是盛宣怀与清廷。令人无语的是，当年强烈反对铁路国有的川民们，在民国可以自修自办铁路后，在之后四十年间却未曾在省内享受过哪怕是一里的铁路便利。民国后的铁路政策与清末如出一辙，短短两年中，民国政府相继与湘、鄂、浙等八省商办铁路公司签订收路协议并偿付金额连本带息共计6500余万元，但这些款项，从来没有真正兑付过，民国政府只是开了一些无法兑现的空头支票，后来干脆就不了了之。　　历史就是这样吊诡，保路运动风起云涌，乱哄哄闹到最后，人也杀了，命也革了，钱也没了，众声鼎沸之下……那条誓死力“保”的铁路却没了！读史至此，怎不让人唏嘘再三。(金满楼)

在1911年兴起的保路运动中，规模最大、斗争最激烈的省份是： A.湖南 B.湖北 C.广东 D.四川 正确答案：D

在“保路运动”中，出现了立宪派和同盟会两种不同的主张。 蒲殿俊和罗纶都是温和的立宪派，他们提出了文明保路的口号，要求人民只求争取路权，不反官府，不打教堂，更不能聚众暴动。为了证明自己并不是犯上作乱的暴民，他们要求各地的保路同志会在闹市区搭建皇位台，上面供奉着已故的光绪皇帝的牌位，两旁则是一副对联，对联是从光绪的上谕中摘下来的：庶政公诸舆论，铁路准归商办。

辛亥革命的标志是武昌起义。辛亥革命后是袁世凯执政时期。孙中山为代表的革命党人由于软弱性，在革命进行到一半时，统一与封建主义妥协，让出革命果实。而袁世凯则被帝国主义选为统治中国的工具。袁世凯代表的是封建主义，对帝国主义妥协。他后来想要复辟封建帝制，搞尊孔复古，使中国回到旧的封建主义统治，一人独裁。孙中山为了阻止他发起了保路运动

【答案】：D1911年5月清政府宣布“铁路干线收归国有”，并将粤汉、川汉铁路的路权出卖给帝国主义，引起湖北、湖南、广东、四川反对，保路运动兴起，四川尤其强烈。

首先，这是领土安全的问题，铁路作为人类历史上运载量最大、也是最方便的陆上交通运输方式，很大程度上决定了国家领土安全。设想一下，如果其他国家拥有本国的铁路主权，也就意味着他们可以用这些铁路将部队运送到本国的任意角落，严重威胁国家领土和人民的人身和财产安全；其次，是经济命脉的问题，铁路运输运量大、成本低、速度快，是其它运输方式所无法比拟的，（空运成本高，海运速度慢，卡车运量低），如果铁路主权被其它国家占据了，那么国家经济命脉就会被钳制，也就无法安心发展经济。经济落后，导致军事实力衰弱，就会挨打，这是历史教训。

2015年5月12日——2015年5月15日 邻水人在县城万兴广场、邻州广场举行万人签字达渝城际铁路走邻水大竹的请愿书》签字活动告知事项及签字活动时间安排如下： 一、本活动纯属民间自发组织，当你在《要求达渝城际铁路走邻水大竹的请愿书》签字页上（以下简称《请愿书》）签字、盖手印前，请仔细阅读《请愿书》内容，签字后表达你已同意《请愿书》上的诉求。二、若签字人数众多，请您自觉遵守公共秩序，排队有序签字，签字完毕后迅速离开现场，彰显邻水人良好的素质。三、坚决反对任何人借这次签名活动，利用人们的爱家乡的高涨情绪，进行非法集资、集会、油行示威或进行搭杂抢等一切违法行为。若您发现，请第一时间进行劝阻或向公安机关举报。四、本《请愿书》签字纸规格型号是冒四纸，注明有“《要求达渝城际铁路走邻水大竹的请愿书》签名专用纸”，请不要在其它纸张上签字。五、签字活动人人都可以组织，在群资料上下载《请愿书》及签字页，打印好后实施签名，外地老乡签字，请在签字页左上角注明“邻水人在某某（地名）”你那片区签完字后，电子版本请发到 四九五二八零一三七扣扣邮箱 ,原始版本待电子版本发后提供地址快递回邻水，邻水辖区内的签名请联系王牌。六、本签名活动时间地点和相关信息请只认扣扣四九五二八零一三七 王牌发出的，其他人发的如与王牌发出来的有差异一概与此签名活动无关，特别注意签名活动不涉及任何集资、集会、油信示威。签字活动时间安排： 5月14日，5月15日，5月16日，5月17日下午6时开始在邻水万兴广场，恒源广场，邻州广场（黄果树公园喷泉处）同时举行万人签名活动，希望大家大家相互转告，都来为邻水的保路运动出一份力。2015年5月16日 超过2万人在邻水县城游行超过8小时四川邻水县政府：致全县人民的一封信发生 于 5 月16日的邻水群体聚集闹事、扰乱秩序事件目 前已得到有效控制，事件造成部分干部民警和围观群众受伤，无一人死亡。目 前，当地社会秩序稳定。为表达达渝城际铁路过境邻水的诉求， 5月 16日上午， 邻水少数群众自发在县城个别街道聚集，并引发围观。广安市委、市政府高度重视，市委书记侯晓春，市委副书记、市长罗增斌，市委、市政府分管领导亲临现场，组织、指挥疏导、劝离群众，当地相关部门按照事先工作预案，积极进行疏导、劝导。经过深入细致的劝导，当晚9时许，绝大多数聚集群众陆续离开，但仍有100余人滞留在沪蓉高速公路邻水西出口。这部分人员中有部分人员手持器械与现场民警对峙。当晚9点30分左右，部分聚集群体开始冲击民警警戒方阵，并冲入沪蓉高速公路匝道，并烧毁一辆救护车辆和两辆社会车辆，造成30余名干部民警和38名围观群众受伤。在处置过程中，干部和执勤民警始终保持最大限度的克制，通过宣传解释感化聚集群众，但少数闲杂人员却肆无忌惮地破坏交通秩序、损毁公共财物、攻击正常执法民警。当晚11时30分，广安市公安局现场指挥部对聚集人员发布公告后，依法对涉嫌扰乱秩序、堵塞交通、损坏财物人员40余名进行了现场强制带离，整个处置活动无一人死亡。17日下午4时30分，受个别人员挑唆、蛊惑，沪蓉高速公路邻水西出口又出现大量人员聚集，并有30余人持械叫嚣挑衅。在当地党政干部现场对聚集人群劝离无效的情况下，果断调集警力赶赴现场进行劝离和强制带离。行动中，对情绪激动的20余名挑头闹事人员实施强制带离，并劝离大部分围观群众。整个行动，没有人受伤，更没有出现流血事件。目 前，邻水各级领导干部正包社入户上门做好群众工作，全面落实维护邻水稳定的各项措施，坚决防止事件死灰复燃和出现打砸抢行为，全力保证人民群众生命财产安全。中共 邻水县 委 邻水县 人民 政 府2015年5月17日

1911年，清政府终于宣布铁路国有。盛宣怀会同度支部与英、美、法、德四国银行团订立了川汉、粤汉借款合同。此举招致国内一片叫骂声，由此爆发了轰轰烈烈的保路运动？

C 保路运动是20世纪初中国人民开展的收回利权斗争的高潮，其直接原因是1911年清政府公布的“铁路国有”政策，其实质是反对清政府将铁路修筑权出卖给帝国主义。课本中提供的历史材料《保路同志会宣言》称：“川人之极端反对者，不在借款，而在借以丧失国权之款；不在路归国有，而在名则国有，实则为外国所有。”这就揭示出保路运动的主要目的是“收回被清政府出卖的铁路权利”。

【答案】：D保路运动又称保路风潮，为清朝末期四川、湖北、湖南、广东等省反对清朝政府将地方准备兴建的川汉铁路、粤汉铁路进行铁路国有化发生的运动，保路运动发生的根本原因是反抗清政府出卖中国铁路主权给外国资本。

必修一63页:建立湖北军政府 保路运动无政权 由湖北革命党人乘机策划 发生在1911年5月

【答案】：D1911年5月，保路运动兴起，四川省尤其强烈。答案为D(3P47)。

【答案】：A一场事关民族权益和个人利益的保路运动就这样兴起了。答案为A。

一、必要性（即原因）《辛丑条约》签订后，中国民族危机和社会矛盾激化。二、可能性（即条件）经济上：民族资本主义发展。阶级上：资产阶级力量壮大。思想上：民主革命思想的传播，三民主义作为指导思想。组织上：第一个资产阶级革命团体兴中会成立，第一个统一的资产阶级政党同盟会成立。军事上：同盟会发动一系列武装起义（如黄花岗起义）。三、偶然性四川保路运动。【会不会太全了点= = 我挺赞同1楼的╮(╯▽╰)╭

保路运动是辛亥革命的导火线，是辛亥革命的先声，创造了良好的舆论环境。

【答案】：D1911年5月，保路运动兴起，四川省尤其强烈。答案为D(3P47)。

1911年6月1日，为了偿还在上海橡胶股票风暴中向列强的借款。邮传部尚书盛宣怀和督办大臣端方联名向川督王人文发出“歌电”，告以度支部决定的川汉铁路股款处理办法：对公司已用之款和公司现存之款，由政府一律换发给国家铁路股票，概不退还现款。如川人定要筹还现款，则必借洋债，并将以川省财政收入作抵。此电明示，不许川省股东保本退款，而只允换发铁路股票，即政府不但收路，而且夺款。邓孝可原认为“政府接收路，并非接收款”，至此方知政府款路皆收。王人文收电后，知此电一宣，全省必大乱，于是竟压下不宣。盛宣怀、端方又径电川汉铁路公司驻宜昌总理李稷勋，询问是否见到“歌电”，李即致电成都总公司索阅，总公司转询督署。王人文便只得抄示公司，电文公开，全省舆论大哗。同时，端方、盛宣怀等又迭催王人文派员清查铁路公司各地帐目，以便接收，查帐员遭拒。

清末爆发的“保路运动”，是中国民众与清朝封建专制、汉族人民与满族统治者、中国与外国列强侵略、清政府中央和地方利益集团的诸多矛盾空前激化的产物。其实铁路国有政策和引进外资本身，并不错。而清政府体制上的腐败无能、顽固守旧，尤其是清政府一方面幻想靠急进地推行“经济改革”以挽救危亡，另一方面却空喊“政治改革”，反而使危机猛然高涨，政局急速恶化。在各种利益和矛盾错综复杂的情势下，大清国铁路收归国有政策不合时宜的出台，成了政局突变最关键的“扳机点”，最终导致了保路运动的爆发和清廷的灭亡。

黄花岗起义被镇压后不久，湖南、湖北、广东、四川四省广大人民以及资产阶级、地方绅商，为反对清政府掠夺商民路权，擅自把粤汉、川汉路权拍卖给英美法德四国银行团，又掀起了保路风潮。四川保路运动发展尤其迅速，超出了立宪派“文明争路”的范围。成都和全省许多城镇一齐罢市，并提出不纳粮税、不认外债等。清政府决定武力镇压，派端方带兵入川。总督赵尔丰逮捕保路的领袖多人，并开枪击毙游行群众数十人。四川各地的同盟会员和哥老会员纷纷组织保路同志军，筹划起义，把合法的保路运动发展为反对清朝的武装斗争。

1911年6月,保路运动发生在（）。 A.湖北 B.云南 C.贵州 D.四川 正确答案：D

四川

四川的兵力不够 湖北离四川比较近

四川各族人民、各阶层人士也纷纷加入保路斗争的行列。教师学生、农夫苦力、商人士兵、回族同胞、羌族土司、基督教徒、僧尼道士以各种形式集会演说，呼号奔走，掀起群众性的反帝爱国热潮，揭露帝国主义掠夺中国铁路、清政府卖国卖路的罪恶行径。声势浩大、规模壮阔的四川保路运动，也沉重地打击了帝国主义及其走狗清王朝在中国的统治，极大地鼓舞了资产阶级革命党人的斗志，直接导致了辛亥革命的总爆发，为中国资产阶级民主革命立下了不朽的功绩。

当初要建设这条铁路时，很大一部分钱是加征收税务的四川农民钱，当时四川巡抚说了，所有纳税的四川农民都有股份可以分红。但是没两年，官府因为贪污导致铁路出现亏空，于是四川巡抚赵尔丰就想强制性的把铁路“收归国有”，不想给分红也不想退钱。而且还想用这条铁路向外国借钱。当地人一下子就火了，开始保路运动。

四川修筑铁路的股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布“铁路国有”政策以后，由于拒不归还四川的股金。因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。 清朝末年掀起的保路运动也称作“铁路风潮”，是广东、湖南、湖北、四川等省人民反对清政府将民办的川汉、粤汉铁路出卖给帝国主义的群众运动。 帝国主义为了进一步奴役中国人民和掠夺中国财富，从19世纪末以来，开始对中国进行铁路投资，争夺铁路的修筑权。粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条重要干线，因而成为帝国主义争夺的目标。 为了夺回这两条铁路的自办权，广东、四川、湖南、湖北四省人民，采用征集“民股”的办法，由地方政府在税收项下附加租股、米捐股、盐捐股、房捐股等，来筹集筑路的资金。经过几年的筹集，不仅四省的绅商、地主成了股东，连一些农民也握有股票。粤汉铁路已开始修筑，川汉铁路从宜昌到万县的一段也已动工，从当时情况看，这两条铁路是可以靠自力修成的。但是，帝国主义不肯让中国自己修成铁路，就利用清政府财政困难进行要挟，迫使清政府订立了铁路借款合同，宣布了铁路干线国有政策。根据借款合同，英、美、法、德等帝国主义不但掌握了铁路权，而且还要以湖南、湖北两省的盐税厘金作为抵押，所以，所谓铁路“国有”，不但剥夺了中国人自办铁路的主权，而且实际上是把川汉、粤汉铁路完全拍卖给帝国主义了。广大人民在两路筹办时期内，吃尽了苦头，当他们看到清政府公然出卖路权，更加愤恨，许多绅商也因铁路国有损害了他们的利益，非常不满。于是，一个具有广泛群众基础的、轰轰烈烈的保路运动爆发了。 首先起来反抗的是湖南人民。1911年5月14日，长沙举行了万人群众集会。接着又举行了长沙至株洲的万余铁路工人的示威，并号召商人罢市，学生罢课，拒交租税以示抗议。在湖南人民的带动下，湖北、广东、四川的人民也都积极行动起来，保路运动很快发展成为声势浩大的武装起义。 这次保路运动，不仅沉重地打击了帝国主义和清政府的统治，而且为武昌起义的胜利创造了条件，为当时全国革命形势的发展开辟了道路，因而它有着重大的历史意义。

四川修筑铁路的股金,不仅来自绅士、商人、地主,还有农民,而且农民购买的股份占很大比例.清 *** 颁布“铁路国有”政策以后,由于拒不归还四川的股金.因此招致了四川各阶层,尤其是广大城乡劳动人民的反对,从而掀起了轰轰烈烈的保路运动. 清朝末年掀起的保路运动也称作“铁路风潮”,是广东、湖南、湖北、四川等省人民反对清 *** 将民办的川汉、粤汉铁路出卖给帝国主义的群众运动. 帝国主义为了进一步奴役中国人民和掠夺中国财富,从19世纪末以来,开始对中国进行铁路投资,争夺铁路的修筑权.粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条重要干线,因而成为帝国主义争夺的目标. 为了夺回这两条铁路的自办权,广东、四川、湖南、湖北四省人民,采用征集“民股”的办法,由地方 *** 在税收项下附加租股、米捐股、盐捐股、房捐股等,来筹集筑路的资金.经过几年的筹集,不仅四省的绅商、地主成了股东,连一些农民也握有股票.粤汉铁路已开始修筑,川汉铁路从宜昌到万县的一段也已动工,从当时情况看,这两条铁路是可以靠自力修成的.但是,帝国主义不肯让中国自己修成铁路,就利用清 *** 财政困难进行要挟,迫使清 *** 订立了铁路借款合同,宣布了铁路干线国有政策.根据借款合同,英、美、法、德等帝国主义不但掌握了铁路权,而且还要以湖南、湖北两省的盐税厘金作为抵押,所以,所谓铁路“国有”,不但剥夺了中国人自办铁路的 *** ,而且实际上是把川汉、粤汉铁路完全拍卖给帝国主义了.广大人民在两路筹办时期内,吃尽了苦头,当他们看到清 *** 公然出卖路权,更加愤恨,许多绅商也因铁路国有损害了他们的利益,非常不满.于是,一个具有广泛群众基础的、轰轰烈烈的保路运动爆发了. 首先起来反抗的是湖南人民.1911年5月14日,长沙举行了万人群众 *** .接着又举行了长沙至株洲的万余铁路工人的 *** ,并号召商人罢市,学生 *** ,拒交租税以示 *** .在湖南人民的带动下,湖北、广东、四川的人民也都积极行动起来,保路运动很快发展成为声势浩大的武装起义. 这次保路运动,不仅沉重地打击了帝国主义和清 *** 的统治,而且为武昌起义的胜利创造了条件,为当时全国革命形势的发展开辟了道路,因而它有着重大的历史意义. （人民网资料）

1911年5月，清廷下令收回铁路。由朝廷投资管理，盛宣怀得到了铁路，并没有投资统一管理，反而转手卖给了洋人。四川老百姓知道之后，发表抗议，成立了，保路运动会，罗纶和蒲殿俊成为会长和副会长。同盟会成员也纷纷指责不应该把路权给外国人，广东，湖南。爆发了拒交税款和起义。清廷知道之后，派赵尔丰和端方带兵入川查办保路运动，各地开始响应起义，朝廷人心惶惶。张澜和赵尔丰展开了一次舌战，说不应该剥夺百姓的修路权利，而且没有权利把权利给洋人，知道了之后，个个报社纷纷刊载两个人的对话，赵屠户知道以后，愤愤不平。更有老百姓去他的府邸抗议，打死了抗议的人，抓了蒲殿俊和罗纶，后来被称为成都血案。四川百姓们，用木板，写上字。刷上桐油，扔在水里，各地的人收到了之后，再扔在河里面，让所有的人收到木板上的字，称之为水电报。由于，清兵被调走，革命党人抓住了机会，爆发了保路运动和武昌起义。龙鸣剑和吴玉章二人宣传革命，清兵有的人偷偷的加入了同盟会，和革命军为推翻清朝而做运动，隐藏在端方身边的士兵就是革命党，杀害了端方和赵尔丰。为武昌起义胜利做了最宝贵的时间。这就是起义胜利原因之一……

又称铁路风潮。1910年，英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9 日，清廷在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布 “铁路国有”政策以后，由于拒不归还四川的股金。因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。

　　四川修筑铁路的股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布“铁路国有”政策以后，由于拒不归还四川的股金。因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。 　　清朝末年掀起的保路运动也称作“铁路风潮”，是广东、湖南、湖北、四川等省人民反对清政府将民办的川汉、粤汉铁路出卖给帝国主义的群众运动。 　　帝国主义为了进一步奴役中国人民和掠夺中国财富，从19世纪末以来，开始对中国进行铁路投资，争夺铁路的修筑权。粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条重要干线，因而成为帝国主义争夺的目标。 　　为了夺回这两条铁路的自办权，广东、四川、湖南、湖北四省人民，采用征集“民股”的办法，由地方政府在税收项下附加租股、米捐股、盐捐股、房捐股等，来筹集筑路的资金。经过几年的筹集，不仅四省的绅商、地主成了股东，连一些农民也握有股票。粤汉铁路已开始修筑，川汉铁路从宜昌到万县的一段也已动工，从当时情况看，这两条铁路是可以靠自力修成的。但是，帝国主义不肯让中国自己修成铁路，就利用清政府财政困难进行要挟，迫使清政府订立了铁路借款合同，宣布了铁路干线国有政策。根据借款合同，英、美、法、德等帝国主义不但掌握了铁路权，而且还要以湖南、湖北两省的盐税厘金作为抵押，所以，所谓铁路“国有”，不但剥夺了中国人自办铁路的主权，而且实际上是把川汉、粤汉铁路完全拍卖给帝国主义了。广大人民在两路筹办时期内，吃尽了苦头，当他们看到清政府公然出卖路权，更加愤恨，许多绅商也因铁路国有损害了他们的利益，非常不满。于是，一个具有广泛群众基础的、轰轰烈烈的保路运动爆发了。 　　首先起来反抗的是湖南人民。1911年5月14日，长沙举行了万人群众集会。接着又举行了长沙至株洲的万余铁路工人的示威，并号召商人罢市，学生罢课，拒交租税以示抗议。在湖南人民的带动下，湖北、广东、四川的人民也都积极行动起来，保路运动很快发展成为声势浩大的武装起义。 　　这次保路运动，不仅沉重地打击了帝国主义和清政府的统治，而且为武昌起义的胜利创造了条件，为当时全国革命形势的发展开辟了道路，因而它有着重大的历史意义。

13日，四国借款合同寄到成都，罗纶起草文章，逐条批驳，并联合2400余人请求王人文代奏朝廷。邓孝可也勃然大怒。他以《卖国邮传部！卖国奴盛宣怀》为题著文，痛骂“盛大臣卖国奴”。铁路公司举行紧急会议，决定马上组织保路同志会，不能等待特别股东会，连夜即发通知，翌日即宣布成立。 成都岳府街上水泄不通。大会开始后，罗纶、邓孝可、刘声元等相继演说，声泪俱下。罗纶登坛，向满场一揖，开口便说：“川汉铁路完了！四川也完了，中国也完了！”言罢大哭，顿时满场号啕，连在场的警察也在哭。哭声长达二三十分钟。随后罗纶一拳砸在桌上，吼道：“我们要誓死反对！我们要组织一个临时的机关，一致反抗，反抗到底！商人罢市！工人罢工！学生罢课！农人抗纳租税！”台下同呼“赞成！”保路同志会就此成立，会长举蒲殿俊，副会长举罗纶。下分四股办事，为总务股、文书股、交际股、游说股。大会临时动议，与会人员全体到总督衙门向王人文请愿，要求代奏。王人文出见群众表示同情，说只要于国计民生有关休戚的事，他无论怎样也应当据理力争。17日，王人文致电内阁：“本日未前，各团体集公司开会，到者约二千余人，演说合同与国家存亡之关系，哭声动地，有伏案私泣。”“惟哀痛迫切之状，实异寻常”。19日，王人文再奏说：“成都各团体集铁路公司大会，到者一千余人，讨论合同及于国家铁路存亡之关系，一时哭声震天，坐次在后者多伏案私泣，臣饬巡警道派兵弹压，巡兵听者亦相顾挥泪。日来关于铁路合同攻难之文字、演说纷纷四出，禁不胜禁，防不胜防。”同时上疏严参盛宣怀丧路权、国权，要求治以欺君误国之罪，并请将自己治以“同等之罪”，“以谢盛宣怀”。27，他又把罗纶等2400余人签注批驳川汉、粤汉铁路借款合同的原件及公呈人全体姓名上奏，并附片自请处分。清廷申谕严饬，并将王人文革职。 清朝末年掀起的保路运动也称作“铁路风潮”，是四川、广东、湖南、湖北等省人民反对清政府将民办的川汉、粤汉铁路出卖给帝国主义的群众运动。帝国主义为了进一步奴役中国人民和掠夺中国财富，从19世纪末以来，开始对中国进行铁路投资，争夺铁路的修筑权。粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条重要干线，因而成为帝国主义争夺的目标。 20世纪初，随着帝国主义侵略势力的深入和中国民族资产阶级力量的逐渐增长，收回铁路主权的呼声日益高涨。早在1903年9月，清政府为了推行“新政”，允谁招商局集商股成立铁路、矿务、工艺、农务等项公司。此后，各省的铁路公司陆续成立，商办铁路开始兴建。1903年，新任四川总督锡良，在四川人民的强烈要求下，不得不奏请自办川汉铁路，并于次年成立了“川汉铁路公司”。随着各省铁路公司的成立，收回路权的斗争也开展起来了。湖南、湖北、广东3省绅商要求收回粤汉铁路主权的斗争，是全国收回路权斗争的发端。粤汉铁路收回以后，又展开了一场保路运动。保路运动是由帝国主义掠夺中国路权和清政府卖国求荣而引起的。帝国主义为了扩大对中国的侵略，十分注意夺取铁路修筑权。因为一旦窃取了铁路，不仅可以利用它调运军队，镇压人民的反抗，而且可以直接控制铁路沿线的城镇乡村和矿产资源。清政府本来就是靠帝国主义的刺刀来维持的反动政权，当然不敢得罪帝国主义。 湖南的保路运动发起早、行动快。早在1908年冬，湖南全省就掀起了“拒债”、“集股”为中心的保路热潮。清政府“铁路国有”政策公布后，湖南全省人民奔走呼号，抗议清政府出卖国家主权。1911年5月13日，湖南绅、商、学界各团体发出传单，抨击清政府的卖国行径。14日，长沙举行了各阶层人士参加的万人大会，决议拒外债、保路权。16日，长沙、株洲1万多铁路工人游行示威，倡议商人罢市，学生罢课，人民抗租税。18日，湖南各界人士聚集在巡抚衙门前，抗议卖国的“铁路国有”政策。在湖北，清政府宣布“铁路国有”政策后，各界人士奋起争路。宜昌到万县的铁路本已动工修筑，清政府迫令停工，筑路工人和商人立即聚集起来与之抗争。清政府调兵前来镇压，数千筑路工人抡起铁锤，挥动棍棒，同前来镇压的清军展开激烈搏斗，当场打死清军20多人。在广东，广东粤汉铁路股东召开万人大会，一致抗议清政府的“铁路国有”政策，提出“万众一心，保持商办之局”，并致电湖南、湖北、四川各省，谓“铁路国有，失信天下。粤路于十日议决，一致反对”。在很短的时间内，湖南、湖北、广东的保路风潮连成一片，声势浩大。全国各地以及海外侨胞、留学生，也纷纷集会，并通电、写信予以声援。 反动媚外的清政府对保路运动采取严厉的高压政策，责令各省官吏对参加保路运动的人“严行惩办”；各省派到北京请愿的代表，也被“押解回籍”。清政府的高压政策，加剧了人民对它的仇恨，而且从和平保路转向了武装斗争。这时，四川同盟会会员龙鸣剑与王天杰等认为革命时机已到。他们邀请哥老会首领秦载赓、罗梓舟、胡重义、孙泽沛和张达三等在资州（今资中）罗泉井召开秘密会议，决定武装起义。他们把“保路同志会”改称为“保路同志军”，在新津和华阳设立总部，并推定秦载赓和张达三分别负责川东南与川西北的起义工作。这样，四川的保路运动比之两湖和广东更为激烈，群众基础更为广泛。在四川的农民群众中，哥老会有相当大的势力。在同盟会会员的宣传、组织下，使这场保路运动转向反清的武装斗争，而且形势锐不可挡。新任四川总督赵尔丰诱捕咨议局正、副议长蒲殿俊、罗纶以及保路同志会和川路股东会的负责人。消息传开，数万群众前来请愿，要求放人。赵尔丰竟下令军警向手无寸铁的群众开枪，当场打死30多人，造成骇人听闻的“成都血案”。当晚，曹笃和朱国琛等人裁截木板数百块，上写“赵尔丰先捕蒲罗，后剿四川，各地同志速起自保自救”字样，然后将木板涂上桐油，投入江中，顺流而下，这些被人称为“水电报”的木板把消息传遍川南、川东各地，更进一步掀起了各地群众揭竿而起的革命形势。保路同志军进围成都，附近州县群起响应，纷纷成立保路同志军，数日之内，队伍发展到20多万人，形成了群众大起义的局面。同志军围攻成都十几天，由于缺乏统一的组织指挥和作战经验，武器装备又不足，没能攻下成都，他们就分散进入地方各州县。 在四川的各州县中，荣县的群众基础较好，同盟会会员王天杰就在这里从事革命的联络和组织工作，并组织民团1000余人。9月25日，同盟会员吴玉章、王天杰等宣布荣县独立，这是辛亥革命时期革命党人最先建立的革命政权，成为成都东南反清武装斗争的中心。继川西的同志军起义后，川东地区的群众也纷起响应，占领城口县城以及大足县城。这时，西昌地区的彝族和川西北的藏族与羌族群众，也都加入同志军的行列，同清军作战。到10月上旬，同志军起义的烽火已燃遍了四川全省。清政府获知成都被围和四川各地同志军起义的消息后，吓得手忙脚乱，在不到半个月的时间里先后调派端方从湖北带新军日夜兼程入川（端方带兵到四川资州时被新军斩首），并命令曾担任四川总督的岑春煊前往四川，会同赵尔丰办理剿抚事宜，还从湖南、广东、陕西、甘肃、贵州、云南等省派兵前往四川增援。但是，湖北新军被调入川，却造成了武昌空虚，给武昌革命党人发动起义提供了一个绝好的机会。声势浩大、规模壮阔的保路运动，沉重地打击了清王朝及帝国主义在中国的统治，极大地鼓舞了资产阶级革命党人的斗志，直接导致了辛亥革命的总爆发，为中国资产阶级民主革命立下了不朽的功绩。

保路运动出现的原因是：清政府要将铁路收回,自然使得铁路沿线省份的人民的利益受到损失,几个省份的人组建了保路同志会,抗议政府强收铁路。1、在当时的中国,铁路是帝国主义侵略中国的工具,铁路修到哪里,帝国主义的势力就蔓延到哪里。因此帝国主义不会允许中国自主修建铁路。帝国主义向清政府施压,清政府只能损害中国人民的利益,武力收回铁路。2、清政府将铁路收归国有,但是清政府并不偿还股东的股本,这让铁路股东们看清了清政府的流氓脸面。川汉铁路与粤汉铁路的股东中不仅有士绅、地主、商人,还有千千万万的农民,清政府的这项决策严重的损害了铁路沿线省份城乡农民的利益。3、广大人民在两路筹办时期内，吃尽了苦头，当他们看到清政府公然出卖路权，更加愤恨，许多绅商也因铁路国有损害了他们的利益，非常不满。于是，一个具有广泛群众基础的、轰轰烈烈的保路运动爆发了。4、保路运动,不仅沉重地打击了帝国主义和清政府的统治，而且为武昌起义的胜利创造了条件，为当时全国革命形势的发展开辟了道路，因而它有着重大的历史意义。扩展资料：在两湖和广东的保路斗争迅速发展时，四川的保路斗争也在广泛持久深入的进行。川汉铁路公司在成都召开铁路股东代表大会，会场群情激昂，大骂盛宣怀卖路卖国，决心为争回路权奋斗到底。会上宣布成立“保路同志会”，推举咨议局议长蒲殿俊为会长，副议长罗纶为副会长。大会还发表宣言，确定了“破约保路”宗旨，并通电全国，痛斥清政府的卖国政策。会后还派人到全省各地进行广泛宣传，通知各州县成立分会。四川省人民对“铁路国有”的卖路卖国的实质是很清楚而深恶痛绝的。所以，当时全川142个州县的工人、农民、学生和市民纷纷投身于保路运动之中，保路同志会的会员不到10天就发展到10万人。

保路运动发生在四川。保路运动又称铁路风潮。1910年（宣统二年），英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉，粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布“铁路国有”政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。清政府为了镇压革命，不惜丧失国家主权，将铁路收归国有，且大肆派兵屠杀保路人士，通过此举，全国人民充分看清了清政府卖国求荣的本质。相关评价：保路运动从最初的争取路权发展成为反对帝制反抗清王朝的革命运动，一举点燃了全四川武装斗争的燎原之火。 孙中山曾对四川保路运动的重要性给予高度评价——“若没有四川保路同志会的起义，武昌革命或者要推迟一年半载”。

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1910年清政府打算把粤汉，川汉铁路的修筑权卖给英法等国，四川人民为反抗这一暴行进行的爱国运动。

1910年～1911年

保路运动的初始是维权运动 　　发生于1911年的保路运动，是中国历史上的首次维权运动（相关论点见鄙作《什么才是真正的民主运动》）。保路运动是辛亥革命的导火索，或者说，保路运动就是辛亥革命的一部分。 四川修筑铁路的股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布“铁路国有”政策以后，由于拒不归还四川的股金。因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。 清朝末年掀起的保路运动也称作“铁路风潮”，是广东、湖南、湖北、四川等省人民反对清政府将民办的川汉、粤汉铁路出卖给帝国主义的群众运动。 帝国主义为了进一步奴役中国人民和掠夺中国财富，从19世纪末以来，开始对中国进行铁路投资，争夺铁路的修筑权。粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条重要干线，因而成为帝国主义争夺的目标。 为了夺回这两条铁路的自办权，广东、四川、湖南、湖北四省人民，采用征集“民股”的办法，由地方政府在税收项下附加租股、米捐股、盐捐股、房捐股等，来筹集筑路的资金。经过几年的筹集，不仅四省的绅商、地主成了股东，连一些农民也握有股票。粤汉铁路已开始修筑，川汉铁路从宜昌到万县的一段也已动工，从当时情况看，这两条铁路是可以靠自力修成的。但是，帝国主义不肯让中国自己修成铁路，就利用清政府财政困难进行要挟，迫使清政府订立了铁路借款合同，宣布了铁路干线国有政策。根据借款合同，英、美、法、德等帝国主义不但掌握了铁路权，而且还要以湖南、湖北两省的盐税厘金作为抵押，所以，所谓铁路“国有”，不但剥夺了中国人自办铁路的主权，而且实际上是把川汉、粤汉铁路完全拍卖给帝国主义了。广大人民在两路筹办时期内，吃尽了苦头，当他们看到清政府公然出卖路权，更加愤恨，许多绅商也因铁路国有损害了他们的利益，非常不满。于是，一个具有广泛群众基础的、轰轰烈烈的保路运动爆发了。 首先起来反抗的是湖南人民。1911年5月14日，长沙举行了万人群众集会。接着又举行了长沙至株洲的万余铁路工人的示威，并号召商人罢市，学生罢课，拒交租税以示抗议。在湖南人民的带动下，湖北、广东、四川的人民也都积极行动起来，保路运动很快发展成为声势浩大的武装起义。 这次保路运动，不仅沉重地打击了帝国主义和清政府的统治，而且为武昌起义的胜利创造了条件，为当时全国革命形势的发展开辟了道路，因而它有着重大的历史意义。

保路运动名词解释 保路运动又称铁路风潮。1910年，英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9 日，清廷在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布"铁路国有"政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布 "铁路国有"政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。

盛宣怀 保路运动 盛宣怀是清朝的邮传部大臣，他的发迹与李鸿章有关。李鸿章在与洋人打交道的过程中，经常让盛宣怀为他办理某些事情。盛宣怀也为北洋 *** 办理了很多事情，他曾经管理过轮船招商局，他很善于兴办实业。盛宣怀保路运动两者又有什么关联呢？ 盛宣怀雕像 李鸿章去世后，盛宣怀被清 *** 任命为邮传部尚书。英美法德四国银行团逼迫清 *** 偿还贷款，盛宣怀提议铁路收归国有。清 *** 批准了盛宣怀的议案，盛宣怀给四川总督王人发发电，电文被公布后，四川民众掀起了保路运动。 盛宣怀保路运动爆发后，提议派兵镇压。清 *** 派赵尔丰出任四川总督，镇压保路运动。保路同志会在成都 *** ， *** 清 *** 收回路权。在四川总督府门前 *** 的人员遭到枪击，死亡二十余人。 四川保路同志会派出了 *** 团， *** 团到北京向朝廷 *** ，希望朝廷能够放弃铁路收归国有的政策。盛宣怀对此并不支持。朝廷将 *** 团押解回原籍，保路同志会在看到清 *** 的流氓行径后，掀起了武装 *** 。 保路运动最后引发了武昌起义，武昌起义更是成为了辛亥革命的开端。辛亥革命爆发后，盛宣怀遭到了各方的指责，清 *** 将他革职查办，流放到大连。后盛宣怀逃亡日本神户。盛宣怀在一生中兴办过很多事业，包括创办轮船招商局，协助张之洞将汉阳铁厂变成官督商办，开设萍乡煤矿，但晚年提议铁路国有的失误造成了保路运动的爆发，继而葬送了清王朝。 保路运动时间 保路运动时间是1911年5月9日，在这一天，清 *** 宣布了铁路国有的政策，川汉铁路与粤汉铁路被清 *** 收回。这两条铁路是民间集资修建的，集资股东中有商人、绅士、地主，还有农民参与其中，清 *** 的政策引起了这些人的反对，他们掀起了保路运动。 辛亥革命领导人孙中山图片 铁路国有的政策对清 *** 来说是一步险招，清廷也知晓其中的要害。但是英美法德四国的银行团逼迫清 *** 偿还贷款，清 *** 只能将川汉铁路与粤汉铁路卖给西方列强，以此偿还贷款。铁路国有政策宣布后，利益受到牵连的四个省份民众相继掀起保路运动。 清 *** 灭亡的时间是1911年，与保路运动时间正好是同一年。保路运动爆发后，清 *** 派遣武昌新军入川镇压叛乱。武昌新军入川后，武昌空虚，城中的革命党趁机起义，发动了武昌起义，武昌起义为辛亥革命打响了头一枪。清王朝在辛亥革命的打击下灰飞烟灭。 清朝的邮传部尚书盛宣怀与督办大臣端方向四川总督发电，告之朝廷收回铁路的政策。电文被公开后，四川全省哗然。在第二天，成都的岳府街上挤满了 *** *** 的人。 *** 人群成立了保路同志会。 继四川掀起保路运动后，湖南、湖北、广东三省相继掀起了保路运动。湖南长沙在1911年5月4日举行了万人 *** ，广东的粤汉铁路股东也召开万人大会。在海外的侨胞和留学生也举行 *** ，支持国内的保路运动。 保路运动口号 保路运动掀起后，四川、湖北、湖南、广东四省相继组建保路同志会，并提出自己的口号。四川保路同志会最先组建，刚开始提出的保路运动口号是“盛大臣卖国”。他们强烈指责邮传部出卖铁路权益。 盛宣怀图片 四川保路同志会逐渐发展壮大，后期的保路运动口号是“商人罢市，学生 *** ，工人 *** ，农民抗纳租税“。四川保路同志会还向川督王人发上书，要求朝廷惩治卖国贼盛宣怀。王人发向内阁致电，要求朝廷考虑放弃铁路国有的政策。 湖南保路同志会的保路运动口号是“拒债”、“集股”，长沙举行了各阶层人士参加的万人大会，株洲万余名铁路工人举行大 *** 。湖南各界人士还在巡抚衙门前举行 *** *** ， *** “铁路国有”的卖国政策。 广东的保路同志会也提出“万众一心，保持商办之局”的口号，并在广州举行股东万人大会，痛斥 *** 的流氓政策。广东保路同志会还向四川、湖南、湖北的保路同志会发出支援电文。海外的侨胞和留学生也发电支持国内的保路运动。 清 *** 将铁路收回后，会卖给西方列强。因此各省的保路运动口号中会提及惩办卖国贼的字词。川汉铁路与粤汉铁路是铁路沿线四省人民的血汗钱积攒起来的，清 *** 想要抢夺他们的血汗钱，自然会遭到反击。因此各省的口号中包含着誓死保卫铁路的言语，保卫铁路就是保卫他们自己的个人财产。 保路运动武昌起义 发生在1911年5月的保路运动亦称为“铁路风潮”，是中国近代史上为保护铁路 *** 及民营资本，由四川劳动人民掀起的一场轰轰烈烈的反帝反封建斗争。历史评价说保路运动武昌起义是辛亥革命爆发的导火索，纵观这两场革命运动的历史意义及影响，此类评价不无道理。 武昌起义图 保路运动武昌起义先后发生于1911年的5月和10月，仅仅半年间，中国各地民主主义革命运动已达到了 *** ，继而爆发的辛亥革命终于为腐朽的清王朝敲响了最后的丧钟。 公元1911年5月11日，清 *** 为了向四国银行借款用以镇压国内革命，悍然宣布“铁路国有化”，将已归民间所有的川汉、粤汉铁路筑路权“收归国有”，转手又卖给英、法、德、美四银国银行，以换取巨额贷款。 这等卖国求荣的行径激起了多省人民的强烈反感，遂在各地民主革命党人的推动下爆发了大规模保路运动。在四川保路人士的倡议下，各地纷纷组织“保路同志会”，以“破约保路”为宗旨，号召数以万计劳动者加入革命阵营，对抗清 *** 的野蛮镇压。 9月7日，四川总督赵尔丰逮捕保路同志会代表，枪杀数百 *** 群众，次日又下令解散各处“保路同志会”，此举激起了四川民众更大的愤怒，遂将保路运动进一步推向 *** ，以更激烈的手段对抗清 *** 的暴行。 1911年10月10日，在四川保路运动的影响下，湖北相继爆发了武昌起义，一场旨在推翻清朝统治的更大规模的兵变由此而起。至此，保路运动与武昌起义终于引发了最终推倒清朝统治基石的辛亥革命。 辛亥革命保路运动 辛亥革命保路运动是相互联系的。保路运动爆发后，保路同志会内部分成两派，一派是温和的立宪派，主张以和平方式向清 *** *** ，给清 *** 施加压力，以此让清 *** 收回铁路国有的决定。 孙中山图片 一派是革命派，革命派都是孙中山领导的革命党人，这些人联络四川当地的哥老会，准备举行武装起义。清 *** 在看到四川的保路运动后，派以血腥出名的赵尔丰担任四川总督。赵尔丰上任后，诱捕了保路同志会的几个头目，这激起了保路同志会更大的反抗。 保路同志会中的革命派决定武装反抗赵尔丰，他们联络四川各县城中的会党势力，袭击当地的官府。清 *** 接到赵尔丰的告急后，调派武昌新军入川平叛。端方带领武昌新军离开湖北后，湖北全省空虚。 武昌的革命党趁机起义，爆发了武昌起义。武昌起义爆发后，全国各地的革命党相继发动起义，这些大大小小的起义组成了辛亥革命。辛亥革命爆发后，清朝的领土只剩下直隶省和东北三省。 四川的革命党起义后，赵尔丰被抓捕，四川军 *** 判处赵尔丰枪决，保路运动至此结束。保路运动是反抗清 *** 出卖铁路，辛亥革命是反抗清 *** 出卖国家，两者有着共同之处。保路运动的范围波及四个省份，为辛亥革命的爆发创造了群众基础。辛亥革命保路运动的扩大化，最终推翻了腐朽黑暗的清王朝。

是“成都惨案”

答案D清政府借“国有”名义把铁路利权出卖给帝国主义，派人强行接收湖北、湖南、广东、四川四省的商办铁路公司，从而激起了四省的保路风潮。

1911年7月17日《申报》10版题名为《四川人之争路热》：四川保路同志会开会於成都铁路董事局，到者二千馀人，首由谘议局员程伯□君演说，因借债而路亡，因路亡而国亡……演说力驳路归国有与借款合同之损失。1911年9月28日《申报》4版题名为《川路滴滴血（八）》：“今政府未与协议，一旦收归国有，富者无端失此大利，心已不甘，路股七百余万金，政府又镶为己有，贫民减衣缩食之所积遂归乌有之乡，痛在切肤，情何能忍，于是倡议争路。而官吏阻之，遂不得已罢市罢课……。” 《申报》关于此次事件报道多达数百篇。 铁道收归国有之不易1911.06.06申报6版 城内1911.06.22申报19版 四川人之争路热1911.09.23申报3版 川督张皇入告之眞相1911.09.25申报10版 川路滴滴血（八）1911.09.28申报4版 川路滴滴血（八）1911.09.28申报5版 川路滴滴血（八）1911.09.28申报6版 粤省官厅防范路潮之复活1911.10.01申报11版 川路滴滴血（十）（二）1911.10.02申报4版 川路滴滴血（十）（二）1911.10.02申报5版 给事中陈田等联名揭参川督摺1911.10.08申报26版 浙江1911.10.16申报12版 专电1911.10.17申报2版 专电1911.10.17申报3版 专电1911.10.17申报4版 湘抚镇慑路事之严厉1911.10.20申报11版 铁道收归国有之不易1911.06.06申报5版 ......

为镇压保路，清调武昌驻军入川，武昌空虚，而使武昌起义顺利成功……

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著名的“川汉铁路”“粤汉铁路”，是众多老百姓自己卖了自家的家当筹钱入股，一起商办修建的铁路。（川汉铁路）清政府将百姓辛辛苦苦修建的铁路“占为国有（实则卖国）”，和帝国主义签合同，又拱手让给帝国主义了，清政府这种卖国求荣的罪孽，激发了诸多百姓抗议，于是发生了著名的“保路运动”。详情请看以下内容：随着革命风暴的席卷全国， 1911年5月，又爆发了轰轰烈烈的保路（铁路）运动。保路运动是由帝国主义掠夺中国路权和清政府卖国求荣而引起的。为什么帝国主义为了扩大对中国的侵略，要夺取夺取中国铁路修路权？这是因为一旦夺取了铁路，不仅可以利用它调运军队，镇压人民的反抗，而且可以直接控制沿线的城镇乡村和矿产物产。帝国主义夺取的条条铁路，构成了纵横交错的压榨中国人民的血管。因此，帝国主义对中国人民在收回铁路权运动中，对收回川、粤汉等铁路的修筑权非常仇恨，从而将剩下的铁路权牢牢控制在自己手里。（保路运动纪念碑）西方帝国主义强迫清政府借款签订修路合同，并且帝国主义拥有铁路权1909年6月，清政府与英、法、德三国银行团签订了湘、鄂境内，粤汉铁路和鄂境川汉铁路借款合同，借款550万英镑，并规定修筑粤汉、川汉铁路，要分别使用英、德两国的总工程师。美国得知这一消浴息后，以“利益均分”为借口，在1910年挤进了3国银行团，从紧而结成四国银行，向清政府施加压力，通其尽快订立借款修路合举同。清政府不敢得罪帝国主义，却蛮横地向中国人民开刀。1911年5月9日，清政府在邮传部大巨头大买办盛宣怀的策动下，悍然实行所谓“铁路国有政策”，下令将已准交商办的铁路干线一律“收归国有”。5月18日，又命端方为督办粤汉、川汉铁路大臣，强行接收广东、四川、湖南、湖北四省铁路公司。清政府紧接着在5月 20 日，就和四国银团签订了《湖北湖南两省境内粤汉铁路，湖北境内川汉铁路借款合同》，借款600万英镑，以两湖厘金盐税作保，将1800里的铁路修筑权拱手送给了帝国主义。（商办川汉铁路，左二为詹天佑）清政府这种“铁路国有”政策完全是一种“夺路转送外人”，为帮助帝国主义敲诈勒索中国人民卖国政策。政府这一劫掠和卖国的罪行，立即激起了湖北、湖南、广东和四川各阶层人民的一致反对。这两条铁路的修筑权是经四川省人民长期斗争，才从帝国主义手里夺回而归商办的。四川省铁路公司，历年筹集了4000多万两资金，除广东全是商股以外，其他三省还有用各种捐税征集来的“民服"。四川、湖南甚至从田亩抽收租股，因此包括的阶层比较广泛。本来就在清政府剥削下困苦不堪的穷苦农民，出于满腔爱国热忱，为了修中国人民自己的铁路，忍饥挨冻，才交上了修路的股钱。人民为了爱国而修路，清政府为了卖国而“铁路国有”！这两种行为形成了尖锐的对立，人民是绝不能饶恕清政府的。首先起来反对铁路国有的是湖南人民。5月13日，绅商学界各团体刊发传单，抨击清政府的卖国罪，1万多人民群众的集会，反对“铁路国有”。16日，长沙、株洲的1万多铁路工人举行游行示威，倡议商人罢市，学生罢课，全拒交租税，以对抗清政府收回路权。6月以后，湖南许多地方商人罢市，学生罢课。保路运动正向武装起义的方向发展。

清朝末年之所以会爆发保路运动，追究其原因大概有两点，其一在于官督商办却始终制约着铁路建设的正常发展，官商纠纷不断，最终当国家决定收回国有的时候，又政策粗暴，根本不体恤民情以及百姓遭受的损失，因此引起民愤。其二就是西方列强在其中扮演的角色，一直逼迫清政府将向四国银行借钱修路，清政府为了迎合列强，而采取高压政策镇压保路的乡绅与民商，最终保路运动爆发。四川在清朝末年的修建铁路风潮中开始成立川汉铁路公司，采用民间集资的方式参与修建川汉铁路。其中从宜昌到成都这一段由四川这边负责，另一半则又湖南湖北方面负责。当时的四川社会资金并不如湖南、湖北以及广东等地充足，因此集资的侧重点在于“租股”，也就是让全省的年收租十石粮食以上的人都按照他的实际收入抽取百分之三作为“股金”参与修建铁路。这样一来，除了地主、乡绅以及商人之外，四川地区的农民也成为了铁路的股东。但是四川段的铁路并不好修，由于地形原因迟迟不能修建起来，只有投入却不见铁路，工程的运作逐渐进入瓶颈期。投资不见成效也就算了，川汉铁路的负责人还拿着资金到上海去炒股，最终在股票风暴中赔掉全部。就是在这个时候，西方列强强逼着清政府将铁路收归国有，并且将筑路权卖给四国银行。原本这也并非是爆发的点，但是清政府并不打算将借来的前立刻偿还所有股东受到的损失，而是要以将股票转换为国家股份的形式，等待铁路修好了再还钱。这样一来就激起民愤，因而从原本的保路情愿开始事态一步步激化。清政府在先是严打按压，最终计划了官民矛盾，原本的保路演变为反清，最终爆发大规模的起义。

保路运动　　四川修筑铁路的股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布“铁路国有”政策以后，由于拒不归还四川的股金。因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。

武昌起义，辛亥革命。

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。清政府的“铁路国有”政策一公布，立即引起湘、鄂、川、粤四省各阶层人民的反对，出现了广泛的保路运动。保路运动规模最大、斗争最激烈的是四川。1911年6月，四川成立保路同志会，宣布“以保路、废约为宗旨”。9月，全省60余县成立保路公会，数千万人卷入运动。清政府一面调湖北新军入川，一面命“实力弹压”保路运动，四川保路运动成为武昌起义的直接导火线。保路运动

四川 历史 上以难治易乱著称，一千多年前，古人对四川有过这样的评价：“蜀道难难于上青天，天下未乱蜀先乱，天下已治蜀未治。” 我们都知道，辛亥革命爆发的标志性事件是武昌起义，但实际上，真正掀起推翻清王朝统治浪潮的，其实是比武昌起义时间更早一些的 四川保路运动 。 孙中山，曾高度评价四川保路运动： “若没有四川保路同志会的起义，武昌革命或许要推迟一年半载的。” 20世纪初的时候，1903年7月，为了打通千年蜀道，由四川籍的留学日本学生率先倡议，清朝廷决定修建川汉铁路。 这条铁路的起点是四川成都，经过简阳、内江、重庆、夔州、宜昌，终点是湖北汉口，全长2000多公里，可以说一旦修通，就是天堑变通途，对四川的经济发展非常有利。 但是这里有个问题就是，当时四川省政府财政拮据，根本拿不出造路所需的 5000万 两白银，于是只能是想办法跟民间筹措资金，当时公司明确规定了不要洋人一分钱，全部由中国人自己出钱、自己建设。 1904年1月， 川汉铁路公司 正式成立了，它集资的主要方式，通俗一点解释，就是向四川的3000多万农民和地主发行“股票”。 大致操作方式，就是在田租的基础上，把铁路建设费用作为附加税，摊派到每一亩田地上，同时给这些人认购相应的“股份”，这样几乎所有四川人，都成为了川汉铁路的利益相关者。 上至达官贵人，下至平头百姓，都热烈期盼着川汉铁路尽快建成通车，这样他们手中的“股票”就能兑换成银子。可以说，川汉铁路名为官督商办，其实就是四川的几千万老百姓在“买单”。 可这件事情，终究是“皇帝不急太监急”，直到1909年12月，才正式破土动工，此时距离首次提出修建川汉铁路，已经过去了6年时间了， 事情进展之缓慢，令人震怒。 但是这还不是最过分的， 1911年5月 的时候，清朝廷政权摇摇欲坠，清政府为了拿到外国列强的贷款，竟然把正在修建的川汉铁路的路权，直接抵押给了英、美、法、德国的几个银行财团，并且规定之前发给人们的“股票”，一律自动转换成国家铁路股票，而且一概不退换现金 。 这个消息传到成都之后，舆论一片哗然，轰轰烈烈的 “四川保路运动” 由此开始了。 1911年6月12日，四川保路同志会正式成立，号召所有四川人同心协力，保护川汉铁路不落入帝国手里，学生罢课、商人罢市、工人罢工 等等。 动静闹得最大的，就是1911年9月7日的 “成都血案” 。 当时的四川总督赵尔丰，秘密扣押了 张澜 等保路同志会的代表，并对其暴力审讯，成都市民听说之后，迅速聚集到四川总督府，要求释放张澜等人，怒不可遏的赵尔丰，竟然下令向群众开枪，当场打死了手无寸铁的无辜市民共计32人，受伤者更是不计其数。 “成都惨案” 一经发生，迅速在四川全省以及全国各地引起了极大的民愤 。 四川多地民众揭竿起义，一个月时间，保路同志会成员就发展到了 10万 人，并与四川政府军爆发了多次剧烈武装冲突，武装起义的火越烧越旺，清政府在四川的地方统治，开始变得分崩离析 。 1911年9月25日 ，比武昌起义还要早15天， 四川省荣县 宣布独立，建立了同盟会的第一个县政权，也由此成为了全中国第一个，与清王朝公开决裂的县级资产阶级民主政权。 之后清政府派湖北新军，紧急前往四川镇压保路运动，由此也造成了武汉地区的兵力空虚，这也为武昌起义的成功制造了 绝佳机会。 应该说， 四川保路运动 就像是辛亥革命的前奏曲和导火索。 历来许多名人对其评价都非常高，除了孙中山先生， 蒋介石 也曾说过，辛亥革命 “虽然起义于武汉，实则发动于四川，四川保路风潮，实为辛亥革命的导火线。” 郭沫若先生也高度评价， “公平且严格地说，辛亥革命的首功，是应当由四川人担负，是应该由川汉铁路公司的股东担负的，虽然他们并没有革命的意识，然而他们才是真正的 社会 革命的发动者，而且也是民族革命的发动者。”

保路运动最激烈的省份是四川省。保路运动又称铁路风潮。四川斗争尤为激烈，立宪派绅商首先发起保路，五月二十一日组织保路同志会，持有租股的农民争相入会，参加者达数十万人。在清廷强行接收宜万段后，群起抗粮抗捐和暴动。七月十五日川督赵尔丰诱捕保路同志会代表蒲殿俊、罗纶等人，查封同志会和铁路公司，并用武力镇压请愿群众，死伤数百人，造成“成都血案”。清廷饬令解散各地保路同志会，扩大镇压。中国同盟会员龙鸣剑、王天杰等号召保路同志军乘机起义。各路义军攻打成都，久攻不下，转而分兵攻略各州县，发展为全川范围的武装起义，有力地推动了辛亥革命的爆发。保路运动的意义1911年，四川爆发规模壮阔的保路运动。在辛亥革命中，四川保路运动发挥了重大作用。从1911年5月开始，四川保路运动从集会请愿发展到罢市罢课、抗捐抗税斗争，直至保路同志军大起义。孙中山曾如此评价保路运动的重要性：“若没有四川保路同志会的起义，武昌革命或者要迟一年半载的。”保路运动从最初的争取路权发展成为反对帝制反抗清王朝的革命运动，一举点燃了全四川武装斗争的燎原之火。保路运动为武昌起义的胜利创造了条件，为当时全国革命形势的发展开辟了道路，因而它有着重大的历史意义。以上内容参考百度百科-保路运动

甲午战争之后，国人民智渐开，“要想富，先修路”，国人也渐渐明白铁路有很多的好处，而清廷则看到了铁路在国防上的战略意义。随后，在政策的引导下，国内便掀起了建设铁路的高潮。20世纪初，四川人民为了反抗帝国主义掠夺中国铁路主权，由四川省留日学生首倡，经四川总督锡良奏请，1904年(光绪三十年)在成都设立“川汉铁路公司”。第二年改为官商合办，1907年改为商办有限公司。采取“田亩加赋”，抽收“租股”为主的集股方式，自办川汉铁路。 四川保路运动进入罢市罢课、抗粮抗捐阶段后，同盟会员朱国琛、杨允公、刘长述（刘光第长子）等编印了题名为《川人自保商榷书》的传单，于9月5日川汉铁路公司照例举行特别股东大会时，散发给入场的会议代表。《商榷书》以巧妙而隐晦的言词，一方面要川人“竭尽赤诚，协助政府”，“厝皇基于万世之安”；另一方面，又揭露清政府“日以卖国为事”，“夺路劫款转送外人，激动我七千万同胞幡然醒悟”，号召川人“一心一力，共图自保”。接着，《商榷书》提出保护官长、维持治安、一律开市开课开工与制造枪炮、编练国民军、设立炮兵工厂、修筑铁路等现在自保条件和将来自保条件。《商榷书》还说：“凡自保条件中，既经川人多数议决认可，如有卖国官绅从中阻挠，即应以义侠赴之，誓不两立于天地。” 《商榷书》中虽然没有“暴动”、“革命”等激烈言词，但实际上是以“商榷”地方自治为名，鼓吹四川独立。《川人自保商榷书》的出现，既为革命党人发动武装起义大造了舆论，也为急于寻找机会镇压保路斗争的川督赵尔丰等人提供了口实。赵尔丰一口咬定《商榷书》是保路同志会的宣传品，所提条件“隐含独立”，“俨然共和政府之势”，于是，把“背叛朝廷”、“图谋不轨”等罪名扣在立宪派的头上，并加紧调兵遣将，于9月7日诱捕蒲殿俊、罗纶、邓孝可、张澜等保路斗争的领导人、制造屠杀成都保路民众的大血案。 1911年9月7日上午，赵尔丰诡称北京来电有好消息，将四川保路同志会，四川省咨议局、川汉铁路公司股东会的首脑蒲殿俊、罗纶、邓孝可、张澜、颜楷、胡嵘、江三乘、叶秉成、王铭新等人骗到督署看电报，随即加以逮捕，企图造成群龙无首耳朵局面，以此扑杀保路斗争。蒲殿俊、罗纶等人被捕的消息迅速传开，各街坊传告各铺家坐户，无论老幼男女，各出1人，有的光顶光绪神位纸条，有的手举一炷香，潮水般地涌进督署请愿，有的人还跪地磕头哭泣，要求释放蒲、罗等人。面对手无寸铁的请愿群众，赵尔丰早就发出“拥挤上院，格杀勿论”的指令。他一面指使警务公所提调路广钟在督署附近联升巷放火烧房子，意在制造诬陷群众暴动的口实；一面命令卫队向群众开枪射击，当场打死32人，受伤者不计其数。赵尔丰又派巡防军分站各街口，开枪乱击行人及学生小儿。第二天，大雨如注，城外居民得悉城内凶耗，人人头裹白布，冒雨奔赴城下，示哀请愿。赵尔丰又下令官兵开枪，击毙群众数十人。对督署内外被枪杀的群众，赵尔丰竟下令三日内不准收尸。血案发生后，赵尔丰发布戒严令，紧闭城门，各街加兵防守，兵逼商人开市，封锁邮电交通，继续逮捕同志会骨干和青年学生，砸抄铁路公司和铁道学堂，查封所有宣传保路斗争的报刊。然后，血腥的屠杀不可能遏止人民的反抗，就在成都血案发生的第二天，各地同志军便纷纷揭竿而起，猛扑成都。保路风潮遂由同志会的文明争路演变成全川同志军的武装大起义。 成都血案发生后，同盟会员用木片制成“水电报”，投入锦江，传警各地。成都附近十余州县以农民为主体的同志军，在同盟会员和哥老会首领秦载赓、龙鸣剑、侯宝斋、张捷先、张达三等人率领下，四面围攻省城，在城郊红牌楼、犀浦等地与清军激战。仅在十余天内，成都附近州县的同志军“皆呼号而起”，“每县数起，每起数千或至数万”，从四面八方把成都围住。这些起义队伍总数不下20多万，统称为保路同志军或国民军。他们砍断电杆，阻截交通，扼守要道，与清军战斗不下数百次，多次重创清军。赵尔丰一面派兵分头镇压，一面向清政府通电求援。清廷急调6省派兵赴川镇压，又催促端方迅速启程西上“查办”。同志军围攻成都，表明四川保路运动已由立宪派领导的文明争路发展为同盟会领导的武装革命。鉴于成都一时难以攻下，同志军决定改变战略，除留下部分兵力继续围城外，其余同志军分兵进攻各府州县忙吧反清烈火引向全川。最终全川同志军大起义加速了全国革命高潮的到来，从而成为辛亥革命的导火线。

保路运动又称铁路风潮。1910年（宣统二年），英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民

四川保路运动是清朝末年重要的历史事件之一。要说起因的话先要从修路这件事情说起。清朝末年兴起了修建铁路的风潮，在此影响下，张之洞等人主持修建川汉铁路和粤汉铁路，分别涉及到了广州、四川与湖南和湖北四省。当时修建铁路主要是官督商办，集资方式除了普通的商股以外，还辅助以民间的“租股”形式。尤其是四川地区，由于社会资金并没有特别多，所以主要是以“租股”的形式来集资的，所谓“租股”，就是当时规定全省农户凡年收租十石（每石120斤）粮食以上者，按其当年实际收入的百分之三抽取“股金”。这就从实际上让农民成为了股东，因此铁路修建的一切问题与这些农民都息息相关。保路运动的兴起就在于，当时四川省段的铁路由于地理因素十分难修，此外人员也不足，而川汉铁路公司还拿着资金到上海炒股，最终在橡胶股票风暴中亏得什么都没有了。而这个时候西方列强都在强迫清政府交出路权。因此在盛宣怀的主持下，决定铁路收归国有，并且不直接偿还股东过去的投资以及股票风波中涉及的亏损，而是以国家股票的形式，等到铁路修建好了再还钱。这实际上就跟抢劫差不多了。因此四川股东以及民间纷纷声讨政府，一再要求不举外债等等，时态一步步恶化，最终酿成了保路运动。至于说为什么要收回国有，一方面是列强的压力，另外一方面当时的铁路的确是存在着资金、人力以及投资等等多重问题，所以将筑路权卖给四国银行，实际上就是跟外国借债修路。湖北湖南和广东三省收回，实际上与当时派调的大臣有关。端方作为当时的督办铁路大臣，凭借着曾经担任湖广总督的人情，在两湖的行动比较顺利，而广州也派去了岑春煊。但是四川的局势也是由端方负责，在尚未了解具体情况的状况下，命令当时的四川总督赵尔丰一味镇压，最终酿成“成都血案”，矛盾激化，保路运动进而转变为反清，而端方也被新军砍杀与资州。

【答案】：A在保路运动中，四川总督赵尔丰竟下令向请愿群众开枪，造成成都血案。答案为A(3P47)。

一、必要性（即原因）《辛丑条约》签订后，中国民族危机和社会矛盾激化。二、可能性（即条件）经济上：民族资本主义发展。阶级上：资产阶级力量壮大。思想上：民主革命思想的传播，三民主义作为指导思想。组织上：第一个资产阶级革命团体兴中会成立，第一个统一的资产阶级政党同盟会成立。军事上：同盟会发动一系列武装起义（如黄花岗起义）。三、偶然性四川保路运动。【会不会太全了点= = 我挺赞同1楼的╮(╯▽╰)╭

四川保路运动为武汉革命党人发动起义创造了有利条件，武汉地区的文学社、共进会等团体，平日在新军中宣传革命、发展组织，因而在军队中有深厚的基础，许多士兵和下级军官参加革命组织。

D,四川保路运动

以孙中山为首的资产阶级革命派，计划在广州发动更大规模的起义。在条件尚不具备而事机又有泄漏的情况下，同盟会领导人黄兴决心迅速发动起义，冒险一击，时间定于宣统三年三月二十九(1911年4月27日)。届时黄兴仅率一百数十人发难，攻入两广总督督署，随后遇到大批清军的攻击。革命党人以寡敌众，许多人战死或被捕牺牲。其遗骨合葬于黄花岗，故这次起义称“黄花岗起义”。黄花岗起义刚刚被镇压，湖南、湖北、广东、四川四省广大人民以及资产阶级、地方绅商，为反对清政府掠夺商民路权，擅自把粤汉、川汉路权拍卖给英美法德四国银行团，又掀起了保路风潮。四川保路运动发展尤其迅速，超出了立宪派“文明争路”的范围。成都和全省许多城镇一齐罢市，并提出不纳粮税、不认外债等。清政府决定武力镇压，派端方带兵入川。总督赵尔丰逮捕保路的领袖多人，并开枪击毙游行群众数十人。四川各地的同盟会员和哥老会员纷纷组织保路同志军，筹划起义，把合法的保路运动发展为反对清朝的武装斗争。各路同志军从四面八方围攻成都，声势浩大。清政府急忙从湖北调兵入川，湖北形势亦发生动荡。四川保路运动为武汉革命党人发动起义创造了有利条件，武汉地区的文学社、共进会等团体，平日在新军中宣传革命、发展组织，因而在军队中有深厚的基础，许多士兵和下级军官参加革命组织。

四川保路运动又称“四川保路风潮”是清末四川人民维护路权的斗争运动。四川人民自办铁路，清政府迫于帝国主义的压力，要将路权收归，四川人民奋起反抗。清廷派湖北新军前去镇压，造成武昌空虚，为辛亥革命首役武昌起义奠定了基础。

随着革命风潮席卷全国，1911年5月，爆发了轰轰烈烈的保路运动。清政府的卖国行径，立即激起了全国人民的反抗怒潮。清政府“铁路国有”的政策公布后，首先起来反抗的是湖南人民。5月14日，长沙举行各阶层人士参加的1万多人的集会，要求清政府“收回成命”，否则，“立即集全力抵抗，无论酿成如何巨案，在所不顾。”16日，长沙、株洲的1万多铁路工人举行示威游行，倡议商人罢市，学生罢课，全省拒交租税，以对抗清政府收回路权。6月以后，长沙和许多地方的学堂相继罢课，学生纷纷各回原籍，沿途演说。商人也开始罢市。这就是保路运动。

　　清政府为了偿还上海橡胶 股票 风暴中向列强的借款，采取了盛宣怀的建议，将铁路收归国有，从而引发了保路运动。下面是我为大家整理的保路运动的起因是什么，希望大家喜欢!　　保路运动的起因 　　清政府为了偿还上海橡胶股票风暴中向列强的借款，采取了盛宣怀的建议，将铁路收归国有，以端方为铁路大臣，负责接收川汉铁路与粤汉铁路。盛宣怀与端方向四川总督王人发致电，让他向川汉铁路的股东们说明具体事项。 　　王人发本来以为朝廷会退换股东现款，却没想到朝廷的政策是接收铁路和款项，股东的股本转换为国家铁路股票。王人发看到这个电文后，认为此电文一旦公布必然会引得全省大变，因此没有将此电文公布。 　　端方和盛宣怀又向湖北川汉铁路发电，问他们是否收到电文。湖北川汉铁路公司向四川铁路公司咨询，四川铁路公司去总督署查询，川督王人发不得不公开电文，电文被公开后，全省哗然。 　　川汉铁路与粤汉铁路在修建时，是自筹资金，铁路沿线省份采取征集民股的方法，在 税收 项以外附加租股，包括米捐股、盐捐股、房捐股，以此筹集资金，经过几年的筹集，很多农民也成为了股东。 　　清政府要将铁路收回， 自然 使得铁路沿线省份的人民的利益受到损失，几个省份的人组建了保路同志会，抗议政府强收铁路。这就是保路运动的起因。在当时的中国，铁路是帝国主义侵略中国的工具，铁路修到哪里，帝国主义的势力就蔓延到哪里。因此帝国主义不会允许中国自主修建铁路。帝国主义向清政府施压，清政府只能损害中国人民的利益，武力收回铁路。 　　保路运动目的是什么 　　清政府将铁路收归国有，但是清政府并不偿还股东的股本，这让铁路股东们看清了清政府的流氓脸面。川汉铁路与粤汉铁路的股东中不仅有士绅、地主、商人，还有千千万万的农民，清政府的这项决策严重的损害了铁路沿线省份城乡农民的利益。 　　保路运动目的就是保住自己的股份，不让清政府吞噬掉。四川的股东们成立了保路同志会，在各个城市里集会，痛批盛宣怀的卖国行径。盛宣怀提议清政府将铁路收归国有，然后向洋人贷款修铁路。 　　四川的保路同志会在弄清盛宣怀的卖国行径后，更加坚定了保护川汉铁壶的信念。西方列强在侵略中国的时候会修建铁路，沿铁路沿线都是他们的势力范围。如果西方列强修筑了铁路，那么他们魔爪就会伸向四川。 　　抵制列强的侵略也是保路运动的目的。自 鸦片战争 以来，西方列强打开了中国的大门，在中国的大地上作威作福，中国人民不甘受到洋人的压迫，时有反抗发生。铁路运动就是一次反抗西方列强经济侵略的运动。 　　保路同志会想要达到自己的目的，但是清政府也要达到他们的目的，清政府想要将铁路卖给西方列强，以此借到贷款，然后以外国的资金来维持其腐朽统治。两种截然不同的目的必然造成冲突，保路运动最后发展成了武装斗争，继而引发了辛亥革命，清王朝最终被辛亥革命打垮。 　　盛宣怀与保路运动的联系 　　李鸿章去世后，盛宣怀被清政府任命为邮传部尚书。英美法德四国银行团逼迫清政府偿还贷款，盛宣怀提议铁路收归国有。清政府批准了盛宣怀的 议案 ，盛宣怀给四川总督王人发发电，电文被公布后，四川民众掀起了保路运动。 　　盛宣怀保路运动爆发后，提议派兵镇压。清政府派赵尔丰出任四川总督，镇压保路运动。保路同志会在成都集会，抗议清政府收回路权。在四川总督府门前请愿的人员遭到枪击，死亡二十余人。 　　四川保路同志会派出了请愿团，请愿团到北京向朝廷请愿，希望朝廷能够放弃铁路收归国有的政策。盛宣怀对此并不支持。朝廷将请愿团押解回原籍，保路同志会在看到清政府的流氓行径后，掀起了武装抗议。 　　保路运动最后引发了武昌起义，武昌起义更是成为了辛亥革命的开端。辛亥革命爆发后，盛宣怀遭到了各方的指责，清政府将他革职查办，流放到大连。后盛宣怀逃亡日本神户。盛宣怀在一生中兴办过很多事业，包括创办轮船招商局，协助张之洞将汉阳铁厂变成官督商办，开设萍乡煤矿，但晚年提议铁路国有的失误造成了保路运动的爆发，继而葬送了清王朝。 猜你喜欢： 1. 近代历史事件大全 2. 近现代史著名历史事件有哪些 3. 中国近代史大事件时间表 4. 中国近代史大事件100个 5. 近现代历史事件详细介绍 6. 近现代经典历史事件介绍

1910年，英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9 日，清廷在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布 “铁路国有”政策以后，由于拒不归还四川的股金。因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。

保路运动又称铁路风潮。1910年（宣统二年），英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布 “铁路国有”政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。清政府为了镇压革命，不惜丧失国家主权，将铁路收归国有，且大肆派兵屠杀保路人士，通过此举，全国人民充分看清了清政府卖国求荣的本质。

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当初要建设这条铁路时，很大一部分钱是加征收税务的四川农民钱，当时四川巡抚说了，所有纳税的四川农民都有股份可以分红。但是没两年，官府因为贪污导致铁路出现亏空，于是四川巡抚赵尔丰就想强制性的把铁路“收归国有”，不想给分红也不想退钱。而且还想用这条铁路向外国借钱。当地人一下子就火了，开始保路运动。

保路运动的解释 又称“铁路风潮”。1911年5月清政府将已归民办的川汉、粤汉铁路收归国有，并将筑路权 出卖 给外国银行团。广东、湖南、湖北、四川人民掀起保路运动。四川成立保路同志会，参加者达数十万人。9月，四川总督赵尔丰屠 6* 杀请愿 群众 ，四川人民奋起反抗。同盟会借机在各县发动武装起义，把保路运动推向高潮，成为武昌起义的 前奏 。 词语分解 保的解释 保 ǎ 看守住，护着不让受损害或丧失：保卫。保管。保健。保障。保密。 明哲保身 。 朝不保夕 （早晨保 不住 晚上会发生什么情况。 形容 形势 危急）。 维持 原状，使不 消失 或减弱：保持。保洁。保质。保墒。 负责：保证。保荐。保修。保险。确保。担保。 旧时户口的一种编制， 若干 甲为一保。 旧称佣工：酒保（酒店服务人员）。佣保。 姓。 部首 ：亻； 运动的解释 ∶运行转 动因 天时而行罚,顺阴阳而 运动 。;;《新语》 ∶运用夫宰相运动枢极。;;《后汉书》 ∶物体位置不断 改变 的现象直线运动 ∶可促进身体 健康 的身体活动排球运动 ∶向群众公开宣扬 某种 思想 、见解、主义的

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分类: 文化/艺术 >> 历史话题 问题描述: 如题,知道多少说多少 解析: 保路运动，亦称“铁路风潮”。1911年(宣统三年)5月，清 *** 假铁路国有之名，将已归民间所有的川汉、粤汉铁路筑路权收归“国有”，马上又出卖给英、法、德、美4国银行团，激起湘、鄂、粤、川等省人民的强烈反对，掀起了保路运动。运动在四川省尤其激烈，各地纷纷组织保路同志会，推举立宪党人蒲殿俊、罗纶为正副会长，以“破约保路”为宗旨，参加者数以10万计。清 *** 下令镇压。9月7日，四川总督赵尔丰逮捕罗纶、蒲殿俊等保路同志会代表，枪杀数百 *** 群众。第二天又下令解散各处保路同志会。激起四川人民更大愤怒，将各处电线捣毁，沿途设卡，断绝官府来往文书。并在同盟会龙鸣剑、王天杰等人组织下，掀起武装暴动，把保路运动推向 *** ，成为武昌起义的先声。

保路运动（the Railway Project Crisis）又称铁路风潮。1910年，英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9日，清廷在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布“铁路国有”政策以后，由于拒不归还四川的股金。因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了1911年6月轰轰烈烈的保路运动。此次运动催生了辛亥革命，葬送了大清。

　　保路运动的名词解释 　　保路运动又称铁路风潮。1910年(宣统二年)，英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布 “铁路国有”政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。清政府为了镇压革命，不惜丧失国家主权，将铁路收归国有，且大肆派兵屠杀保路人士，通过此举，全国人民充分看清了清政府卖国求荣的本质。 　　保路运动的事件背景 　　1911年6月1日，为了偿还在上海橡胶股票风暴中向列强的借款。邮传部尚书盛宣怀和督办大臣端方联名向川督王人文发出“歌电”，告以度支部决定的川汉铁路股款处理办法：对公司已用之款和公司现存之款，由政府一律换发给国家铁路股票，概不退还现款。如川人定要筹还现款，则必借洋债，并将以川省财政收入作抵。此电明示，不许川省股东保本退款，而只允换发铁路股票，即政府不但收路，而且夺款。邓孝可原认为“政府接收路，并非接收款”，至此方知政府款路皆收。王人文收电后，知此电一宣，全省必大乱，于是竟压下不宣。盛宣怀、端方又径电川汉铁路公司驻宜昌总理李稷勋，询问是否见到“歌电”，李即致电成都总公司索阅，总公司转询督署。王人文便只得抄示公司，电文公开，全省舆论大哗。同时，端方、盛宣怀等又迭催王人文派员清查铁路公司各地帐目，以便接收，查帐员遭拒。 　　保路运动的爆发原因 　　清末爆发的“保路运动”，是中国民众与清朝封建专制、汉族人民与满族统治者、中国与外国列强侵略、清政府中央和地方利益集团的诸多矛盾空前激化的产物。其实铁路国有政策和引进外资本身，并不错。而清政府体制上的腐败无能、顽固守旧，尤其是清政府一方面幻想靠急进地推行“经济改革”以挽救危亡，另一方面却空喊“政治改革”，反而使危机猛然高涨，政局急速恶化。在各种利益和矛盾错综复杂的情势下，大清国铁路收归国有政策不合时宜的出台，成了政局突变最关键的“扳机点”，最终导致了保路运动的爆发和清廷的灭亡。 　　宣统三年(1911年)，清政府假铁路国有之名，将已归民间所有的川汉、粤汉铁路筑路权收归“国有”，马上又出卖给英、法、德、美4国银行团，激起湘、鄂、粤、川等省人民的强烈反对，掀起了保路运动。 　　帝国主义为了进一步奴役中国人民和掠夺中国财富,从19世纪末以来,开始对中国进行铁路投资,争夺铁路的修筑权.粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条重要干线,因而成为帝国主义争夺的目标。 　　为了夺回这两条铁路的自办权,广东、四川、湖南、湖北四省人民,采用征集“民股”的办法,由地方政府在税收项下附加租股、米捐股、盐捐股、房捐股等,来筹集筑路的资金.经过几年的筹集,不仅四省的绅商、地主成了股东,连一些农民也握有股票.粤汉铁路已开始修筑,川汉铁路从宜昌到万县的一段也已动工,从当时情况看,这两条铁路是可以靠自力修成的.但是,帝国主义不肯让中国自己修成铁路,就利用清政府财政困难进行要挟,迫使清政府订立了铁路借款合同,宣布了铁路干线国有政策.根据借款合同,英、美、法、德等帝国主义不但掌握了铁路权,而且还要以湖南、湖北两省的盐税厘金作为抵押,所以,所谓铁路“国有”,不但剥夺了中国人自办铁路的主权,而且实际上是把川汉、粤汉铁路完全拍卖给帝国主义了.广大人民在两路筹办时期内,吃尽了苦头,当他们看到清政府公然出卖路权,更加愤恨,许多绅商也因铁路国有损害了他们的利益,非常不满.于是,一个具有广泛群众基础的、轰轰烈烈的保路运动爆发了。 　　保路运动的影响 　　“保路运动”发生以后，所造成的影响有三： 　　清朝在四川、陕西、湖南南部的影响衰落。 　　二、辛亥年武昌起义之后湖北、陕西等地的革命军在四川几乎是“兵不血刃，城门自开”，迫使驻守在当地的清朝官吏不是被俘，就是化装连夜潜逃。