汽车安全气囊的工作流程是什么？

安全气囊它是由折叠好的气囊(安装在方向盘上)、充气器、点火器、氮气固态粒子和相应的线束连接而成的，其中，检测碰撞强度的加速度传感器集成在安全气囊控制器内。工作过程：当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。当然不必紧张，传感器会自动计算所受到碰撞的强烈程度，不会因驾驶员操作不当、汽车遇到小的障碍或较轻的碰撞而导致气囊错误起爆。打开原则：轻微的碰撞不会打开安全气囊。一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。如：桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。安全气囊打开的必要条件：A、车速一般在50公里／小时以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度(在国家鉴定试验中，碰撞瞬时的加速度约为-40g；B、正面行驶；C、碰撞物体：刚性墙壁或障碍物；D、打开时间：在碰撞发生后的几十毫秒内。E、碰撞物体的刚性：车辆以50公里时速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此50公里／小时只是相对速度，只有当实际碰撞满足条件时，安全气囊才会自动打开。需要强调的是，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。

　　安全气囊(SRS)　　安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的　　轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。　　安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。　　除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。　　为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。　　安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30 km／h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。　　汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。　　★2011-6-20 22:55:5420日2011年H

安全气囊的作用是可以在发生危险时，减轻对驾乘车人员的伤害。防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成伤害，通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。安全气囊的保护原理：当汽车遭受一定碰撞力量后，气囊系统会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊在瞬间充气弹出。在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位。在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，达到减轻乘员伤害的效果。安全气囊系统是由气囊与充气机构（气体发生器）组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。安全气囊使用注意事项：1、与安全带一起使用众所周知，安全气囊是一种辅助安全装置。它用来缓冲车祸发生时人们的冲击。如果不系安全带，安全气囊的安全效果会大大降低。据调查，单独使用安全气囊可降低事故死亡率约18％，单独使用安全带可降低事故死亡率约42％。而安全气囊和安全带一起使用时，事故死亡率可降低约47％。因此，为了您自身的安全，上车后一定要系好安全带。2、不要将物品放在安全气囊上。因为气囊在弹出的瞬间威力很大，如果有物品放在上面，弹出的物品会造成第二次伤害。所以不要在安全气囊前面或附近放任何东西。同时，在车舱内安装收音机、CD机等配件时，要遵守汽车厂的规定，不要随意改装属于气囊系统的零部件和电路，否则会影响气囊工作。

　　我们都知道当我们遇上紧急状况，与其他车辆发生碰撞的时候可以启动汽车安全气囊来降低车内人员的伤害。汽车安全气囊只有碰撞了才会启动，那么汽车安全气囊的工作原理是什么?下面看看的我给大家介绍一下。 　　汽车安全气囊的工作原理： 　　汽车安全气囊是一种被动安全系统装置，一般车上安装在主驾驶驶座和副驾驶驶座。工作原理是当车撞上某物体的时候，达到设定的破坏度的时候，传感器就会给电脑一个信号，经过电脑的处理，给执行器一个电流，它有一个化学反应包，当反应时候就会给安全气囊充入气体，这时安全气囊就会暴出来。气囊由触发至完成充气过程约25-35毫秒。 　　汽车安全气囊的工作原理是什么 安全气囊保护作用是100%吗？ 　　汽车安全气囊只是其中的一种安全辅助防护系统，安全辅助防护系统一般是由安全带和安全气囊组成。他们的作用是相辅相成。二者合一的安全保护作用才会起到100%。所以上车一定要记得系安全带。 　　汽车安全气囊的正确使用方法简介： 　　步骤/方法 　　1：首先，驾驶者应将座位尽量向后移，以便有足够空间使安全气囊在发生意外扩张后充分发挥其保护作用； 　　2：其次，驾驶者不宜倾前控车，坐姿要正确及紧贴座位背椅，且扣上安全带。 　　3：第三，12岁以下的小孩应坐在汽车的后排，并扣上安全带。 　　4：体重不超过18公斤的幼儿应放在配有儿童座椅装置的后排座位，并扣上安全带。一般 说来，轻微的碰撞不会打开安全气囊，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。 　　5：尤其需要强调的是，安全气囊只起辅助作用，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到有效防护作用，甚至还会对乘员有严重的杀伤力。 　　6：须记，安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾乘者的颈椎！所以，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。 　　汽车安全气囊怎么保养： 　　1、洗车时不可用水直接冲洗气囊位置，避免安全气囊受潮，如果安全气囊受潮很有可能在发生事故后无法正常弹出或者气压不够，而起不到保护作用。 　　2、任何时候都不要去敲打或撞击安全气囊所在的部位，避免安全气囊误动作，安全气囊是一把双刃剑，也有它不安全的一面。据悉安全气囊弹出时的速度高达300Km/h，由此所产生的撞击力约有180Kg，人体的头、颈等较脆弱的部位很难承受。 　　3、由于上述原因，驾驶员在驾车时首先要系好安全带，保证安全气囊作用时身体的位置正确，此外开车时身体不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调节至舒适的位置， 但也不宜太靠后，这样会有足够的空间让安全气囊充分发挥其保护作用，另外对于副驾驶位置也不要让儿童乘坐，因为安全气囊即使弹开也无法起到保护儿童的作 用，对于儿童应该使用安全座椅安置在后排座椅上。 　　4、以中型车为例，车辆一般会配备6 个安全气囊，分别位于驾驶员方向盘内、副驾驶员仪表台内、4个车门内侧，用以保护正面和侧面碰撞的车上人员安全。当车辆发生强烈撞击后，安全气囊会以非常 高的速度弹出，所以千万不要在方向盘上以及气囊罩盖上放置物品，这不仅妨碍了安全气囊的正常弹开，另外高速弹出的`安全气囊也会将上面的物品高速抛出，撞击 车内人员或物品，造成极大的安全隐患。 　　5、仪表盘上的“安全气囊故障灯”能够显示气囊的电气系统是否存在故障，在车辆启动自检的过程中，安全气囊指示灯会短暂亮起6s，然后熄灭，如果这个指示灯从来不亮、行车时一直亮着、不停闪烁，都表示气囊存在故障，需要进行检测维护或者更换。 　　6、每个安全气囊只能使用一次，一旦引爆就丧失保护能力，不能塞回去后继续使用，必须更换一个新的安全气囊，更新完成后，启动车辆观察安全气囊指示灯状态确保其安全气囊是处于正常工作状态。 　　汽车安全气囊的保养和维护是十分重要的，在发生意外的时候关乎着司机的人身安全。车主们应该对汽车的安全气囊进行定期维护和检查。 　　汽车安全气囊使用知识： 　　下面就来说说安全气囊的一些常见问题。 　　1、有了安全气囊，就一定安全吗? 　　大量模拟试验和统计表明：在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%;如果只使用气囊，这一比例不会超过5%。 　　数据显示，一辆汽车以60km的时速行驶，遇到突然撞击时，气囊会以200km/h以上的速度弹出，由此产生的撞击力约180公斤。如果乘员没有系好安全带，那么气囊的弹出角度就会发生偏差，从而导致这股巨大的撞击力落在乘员的脆弱部位，造成伤害。 　　另外，安全气囊的效果与身高也有关系。美国俄勒岗卫生与科学大学的研究报告显示：安全气囊对低于1.5米或高于1.9米的人致伤几率更大。值得注意的是，安全气囊不能保护儿童，由于儿童身体承受能力非常脆弱，即使给他们系好安全带，气囊的爆发力也远远超出了他们的承受范围。因此当乘员是儿童时，必须在后排中间位置为他们安装儿童安全座椅。 　　正解：安全气囊必须与安全带一起使用，儿童须乘坐儿童安全座椅。 　　2、安全气囊越多就越安全吗? 　　某些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘，还有颈部、膝部、腰部气囊等等，俨然是“肉加囊”的节奏。但是，气囊越多就越安全吗? 　　据从事汽车碰撞的工作人员介绍：大量试验显示，碰撞发生时，大部分车内乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署”原则，即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部;主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部;位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。 　　所以，一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。 　　汽车安全是一项系统工程，不是几个安全配置的简单罗列，还要考虑彼此之间是否匹配，其中最重要的就是安全带、座椅及安全气囊等乘员约束系统之间的匹配与优化。车型安全系数高低的差别就在于乘员约束系统的匹配是否合理，即在碰撞发生时，它们能否彼此协调，在最佳的时间发挥最好的作用。 　　正解：安全气囊最重要的不是数量，关键是分布合理，以及能够和其他系统合理的配合。 　　3、安全气囊没打开，就一定不安全吗? 　　“某款车型发生碰撞事故，但车内安全气囊没有打开，因此造成车内乘员受到严重伤害。”某些评论者就将车内乘员受伤的原因归结为安全气囊未能打开，甚至认为这样的车辆就一定不安全，其实这种单纯的主观判断是有失公允的。 　　安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度，角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置，速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则：20km/h以下撞击时，气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时，气囊一定弹出;而20-30km/h之间为模糊区，气囊可弹出也可不弹出。所以，即使车舱发生了很大变形，但如果碰撞部位有不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令。 　　值得一提的是，安全气囊也有保质期限，这也是影响其弹出的一个因素，所以车主每行驶1万到2万公里后，就该到4S店检查安全气囊。同时由于安全气囊为一次性产品，引爆后必须更换新的气囊。 　　正解：安全气囊打开是需要条件的，不能把其当成衡量汽车安全的唯一指标。另外要注意安全气囊的保质期，以保证它能正常发挥作用。 　　4、特别注意：不要在气囊的前方、上方或近处放置物品 　　许多车主喜欢在挡风玻璃上粘上一些小饰物，尤其是女性朋友对坚硬的水晶、玻璃制品情有独钟。专家建议，最好不要在挡风玻璃上悬挂小饰物，尤其是质地坚硬的物品。因为在气囊弹出时，挂件饰物突然受撞，会产生猛力，像子弹一样射向乘坐者，后果不堪设想。 　　所以，不要在气囊的周边放置物品，以免在紧急时刻这些物品妨碍气囊充气或被抛射出去，形成较大的安全隐患。

安全气囊的作用主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。安全气囊的工作原理安全气囊是一种被动的安全系统装置，只有车辆受到猛烈撞击时才会被启动。安全气囊是通过气囊系统的压力传感器和约束系统ECU中的加速度传感器来判断是否弹出。当两者共同受到信号时，气囊会被瞬间充气，急剧膨胀，将方向盘的装饰板冲破，弹向司机，使司机的上半身被气囊裹住，减少人身体与车体的直接碰撞力。气囊注意事项：注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。由于气囊会在紧急状况下引爆，所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，防止引爆时被气囊 抛射出去，从而伤害乘员。另外在室内安装CD、收音机等附件时，要遵守厂家的规定，不要随意修改属于安全气囊系统范围内零件和线路，以免影响气囊正常工 作。儿童使用气囊时更要注意。很多气囊都是针对成年人而设计的，包括气囊在车内的位置、高度等。气囊在充气时，可能给前排儿童造成伤害。建议把儿童安 排在后排中间位置，并固定好。

汽车安全气囊系统及其工作原理 汽车安全气囊系统可分成3个组成部分：①气体发生器；②控制系统；③气囊。 气体发生: 器用来根据要求以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊。控制系统则用来判断汽车 发生碰撞的剧烈程度，决定是否应该打开气囊，并在条件满足时启动气体发生器工作。气囊 则用来接受来自气体发生器的气体，控制气体的压力和气囊所占据空间的位置和形状，并接 受乘员的碰撞，吸收碰撞动能，从而达到减少和减轻乘员伤亡的目的。 新型的气体发生器包括混合式气体发生器和纯气体式气体发生器等。前者采用少量固体燃料 来加热被储存的惰性气体，从而达到给安全气囊充气的目的；后者则采用有机气体或可燃气 体混合剂为燃料来产生气体。气体发生器的重要特性指标包括单位时间内产生的气体量及其 温度和压力，以及它能产生的气体总量。 汽车安全气囊的控制系统主要由传感器、电子控制系统和触发装置三部分组成。传感器用来 检测汽车发生碰撞事故的严重程度，它将感测到的信号传给电子控制系统，电控系统通过对 传感器信号的计算和分析来决定是否要启动安全气囊，如果汽车碰撞足够剧烈，达到了启动 安全气囊条件，那么电控系统就给触发装置发启动信号。触发装置接到电控系统的启动信号 后便点爆气体发生器，使安全气囊进入工作状态。由于汽车事故的突发性和瞬时性，电控系 统不仅要反应快还要反应准确。通常从传感器感测到碰撞事件到触发器工作，这段时间只能 在几毫秒的范围。要判断准确，不仅要采用科学严密的计算理论和方法，还要了解汽车本身 的冲击特性，以便准确地判断由于急刹车、过路坎和其他非破坏性碰撞时引起的冲击信号。 正因为这样，汽车安全气囊一定是因车而异的，这样才可能获得最佳保护效果。 气囊是用具有一定物理力学特性的膜状材料制成的，具有特定结构的袋子，袋子的进口与气 体发生器的气体出口相连，以使气体发生器产生的气体全部进入袋子。气囊可以是单气室的 ，也可以是多气室的。对多气室的气囊来说，各气室之间应有通道相连，以保证所有气室都 能获得来自气体发生器的气体。无论是单气室还是多气室气囊，气囊内部都可设置一定的联 接筋，以控制气囊充气后的形状。安全气囊充气后的形状和大小不仅与汽车碰撞特性以及相 关的其他安全措施有关，还与安全气囊的安装位置及其特定的保护使命有关，如乘员座的安 全气囊与司机座的安全气囊不一样，防正撞的安全气囊与防侧撞的安全气囊不一样，有安全 带配合与没有安全带配合的安全气囊不一样。气囊系统不仅应在充气过程中能有足够的密封 性以保证气囊能迅速建立足够的压力，而且要有一定的透气或节流机制以便气囊受撞后能排 出其内部的气体而达到消耗碰撞能量的目的。

安全气囊弹出的条件是：撞击的物品需坚硬且具有冲击力、满足一定的车速、撞击点需在传感器附近。安全气囊一般从方向盘中央弹出来，方向盘看起来非常光滑，没有什么缝隙，但是“撕缝区”的塑料很薄，撕缝区”一般只有0.5毫米，相对来说，这就是盖子的“薄弱区”，当发生事故时，安全气囊被触发后便会从“薄弱区”弹出。安全气囊原理如下：1、当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。2、气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

汽车安全气囊主要有点火器，发生器及气囊组成，其中气囊常用尼龙布制作而成

可能情形：1、以50km/h以下时速撞上停止的同级别车辆时，安全气囊可能不会启动。2、以约30km时速正面撞上不会被撞断的电线杆、撞进卡车等车底时，安全气囊都可能不启动。3、以20km以下时速撞击较厚混凝土墙壁、被侧面撞击、被从后面撞击、侧翻、翻转等情况下，汽车正面安全气囊一般都不会启动。安全气囊工作原理汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。通俗简单的就是说，保护不是主动的，只有在发现碰撞之后，这个系统才会起作用。气囊起爆后是一个袋体(就像一个充气的气球)，能抵消很大一部分由于碰撞而对司乘人员向前的冲量和能量，从而达到保护作用。汽车安全气囊是在发生碰撞后，非常短的时间内，ECU发出点火指令，气体发生器起爆释放气体，气袋重启后冲破cover而形成一个袋体，使像前冲的乘员不至于撞到方向盘或者仪表板或者其他汽车零部件上。其实就是一个用能量制约能量的过程。

安全气囊会在车辆发生正面碰撞的时候弹射出来，这个时候它就会避免司机以及乘客发生二次碰撞，极大的减少了人员的伤亡，北方汽修解答

安全气囊的作用主要是防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，安全气囊可使头部受伤率减少百分之二十五，面部受伤率减少百分之八十左右。安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。

安全气囊保护的原理是：当汽车受到一定的碰撞力时，安全气囊系统会触发类似微量爆炸物爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊会在瞬间膨胀弹出，从而在乘员的身体与车内零件发生碰撞前及时到位。当人体与气囊接触时，气囊首先通过气囊表面的气孔排气，起到铺垫作用，减少对身体的冲击，最终达到减少乘员受伤的效果。安全气囊主要用于防止汽车发生碰撞时，乘员与车内部件发生碰撞而造成的伤害。通常作为安全带的辅助安全装置出现，两者共同作用。百万购车补贴

在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。这样，在低速发生冲撞时，系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。如果在速度大于30km/h发生冲撞时，安全带和气囊同时动作，以便保护驾乘人员的安全。

汽车安全气囊系统及其工作原理 汽车安全气囊系统可分成3个组成部分：①气体发生器；②控制系统；③气囊。 气体发生: 器用来根据要求以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊。控制系统则用来判断汽车 发生碰撞的剧烈程度，决定是否应该打开气囊，并在条件满足时启动气体发生器工作。气囊 则用来接受来自气体发生器的气体，控制气体的压力和气囊所占据空间的位置和形状，并接 受乘员的碰撞，吸收碰撞动能，从而达到减少和减轻乘员伤亡的目的。 新型的气体发生器包括混合式气体发生器和纯气体式气体发生器等。前者采用少量固体燃料 来加热被储存的惰性气体，从而达到给安全气囊充气的目的；后者则采用有机气体或可燃气 体混合剂为燃料来产生气体。气体发生器的重要特性指标包括单位时间内产生的气体量及其 温度和压力，以及它能产生的气体总量。 汽车安全气囊的控制系统主要由传感器、电子控制系统和触发装置三部分组成。传感器用来 检测汽车发生碰撞事故的严重程度，它将感测到的信号传给电子控制系统，电控系统通过对 传感器信号的计算和分析来决定是否要启动安全气囊，如果汽车碰撞足够剧烈，达到了启动 安全气囊条件，那么电控系统就给触发装置发启动信号。触发装置接到电控系统的启动信号 后便点爆气体发生器，使安全气囊进入工作状态。由于汽车事故的突发性和瞬时性，电控系 统不仅要反应快还要反应准确。通常从传感器感测到碰撞事件到触发器工作，这段时间只能 在几毫秒的范围。要判断准确，不仅要采用科学严密的计算理论和方法，还要了解汽车本身 的冲击特性，以便准确地判断由于急刹车、过路坎和其他非破坏性碰撞时引起的冲击信号。 正因为这样，汽车安全气囊一定是因车而异的，这样才可能获得最佳保护效果。 气囊是用具有一定物理力学特性的膜状材料制成的，具有特定结构的袋子，袋子的进口与气 体发生器的气体出口相连，以使气体发生器产生的气体全部进入袋子。气囊可以是单气室的 ，也可以是多气室的。对多气室的气囊来说，各气室之间应有通道相连，以保证所有气室都 能获得来自气体发生器的气体。无论是单气室还是多气室气囊，气囊内部都可设置一定的联 接筋，以控制气囊充气后的形状。安全气囊充气后的形状和大小不仅与汽车碰撞特性以及相 关的其他安全措施有关，还与安全气囊的安装位置及其特定的保护使命有关，如乘员座的安 全气囊与司机座的安全气囊不一样，防正撞的安全气囊与防侧撞的安全气囊不一样，有安全 带配合与没有安全带配合的安全气囊不一样。气囊系统不仅应在充气过程中能有足够的密封 性以保证气囊能迅速建立足够的压力，而且要有一定的透气或节流机制以便气囊受撞后能排 出其内部的气体而达到消耗碰撞能量的目的。

安全气囊从1952年就取得了专利，但在应用推广中经历了几上几下的波折，足足走过了30多年的漫长路途。直至1984年，汽车碰撞安全标准 (FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求 1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内，随着CMVDR294碰撞安全法规的开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊。

"“5-4-3-2-1-”随着倒记时的声音落地，工作人员启动了电控开关。只听到“嘭”地一声闷响，安装在汽车方向盘部位的安全气囊顿时变成了一个充气的白色“袋子”。2月21日，在西安南郊一家品牌汽车专卖店举行的安全气囊爆破演示会上，上百人目睹了安全气囊的工作全过程。 安全气囊爆破，只有在高速车辆相互碰撞时才能见到，但是谁又愿意以身相试呢？ 在演示会上，记者看到，演示装置上安放着该品牌车的实物驾驶面板和方向盘，在面板后面，由电线将这一爆破演示装置和电源连在一起。据介绍，虽然这次气囊爆破演示不是真车碰撞演示，但是，由于这套演示装置系统，是模拟碰撞环境而设计的，因此，爆破演示和汽车发生碰撞后安全气囊的工作原理和过程完全相同。 众所周知，安全气囊是由折叠好的气囊袋、充气器、点火器和氮气固态粒子组成。它透过布置在车头的几组感应器感应车辆与外物的撞击度，以确定是不是要引爆安全气囊。当车辆遭受正面撞击时，它会在瞬间充气膨胀以保护驾驶员和前座乘客。 在当天爆破演示现场，工作人员启动电控开关后，记者首先听到“嘭”地一声响，几乎是同时看到气囊从方向盘中间破板而出，接着气囊内的氮气缓缓从侧孔喷出，而后气囊慢慢瘪下来。记者查看爆破后的气囊发现，方向盘在气囊爆破后并没有大的损坏，只有中间部位由于气囊破板而出被破坏，其他部位完好无损。 据介绍，目前在汽车上安装的气囊有多种，当天该品牌进行爆破演示的是装在方向盘部位的双段式安全气囊，该气囊能够根据碰撞强度设定气囊的充气压力：严重碰撞时，气囊迅速实现100%充气的工作状态；非严重时，气囊先充气70%，经过0.1秒的间隔后再充气30%，以减小压力，使人的头部与气囊更柔和地接触。 记者了解到，气囊爆破时会贴近驾驶员，但是不会使人窒息，因为气囊从感应、点火、引爆、充气、破板而出到泄气，整个过程发生的时间只有0.055秒至0.065秒，几乎在一眨眼的时间内完成了整个保护工作。 特别提示：由于安全气囊弹开充气的速度非常快，如果驾驶员和乘客的乘坐姿势不正确，将会给身体带来危害。因此，乘客上车后，应系好安全带并保持正确的坐姿，不宜让6岁以内或者140厘米以下的儿童坐在前排，更不要将婴儿的座椅安置在前排乘客座，以免车子发生碰撞或故障时，安全气囊弹出对这些人员造成伤害。

大家都知道，气囊是在发生严重事故时弹出来用以保护我们安全的被动安全装置，接下来就聊一下 汽车 安全气囊的工作原理: 首先安全气囊一般是由碰撞传感器、电脑板、气体发生器、气囊包和续流器等组成，通常气体发生器和气囊等是一体成型的。气囊工作的过程:1 车辆发生碰撞的时候，碰撞传感器感受到 汽车 发生碰撞时的强度，当强度超过电脑板中规定的临界值时，充气机中的引燃器被点火。2，引燃器点燃增强剂和气体发生剂，并且立即产生大量氮气。3，这时气体迅速膨胀，极短时间内把气囊充满，减少对乘员的撞击并迅速通过气囊包后面的放气孔泄出以上是发生事故时气囊如何保护乘员的原理。 道路千万条，安全第一条。 驾驶谨慎行，家人放心行。 假如发生安全事故导致弹气囊的话，首先一定要镇定，第一时间报警及时抢救伤员，保护好事故现场并通知保险公司。最好能及时在后方一定距离处放置警示牌，防止二次事故造成不必要的伤害。 何为安全气囊 安全气囊系统称为SRS，相对于安全带，安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中 汽车 速度减小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。安全气囊可以非常快的速度充气十分重要，这能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。 如果前排装备了安全气囊，不要让6岁或140CM以下的儿童坐在前座，更不要将婴儿座椅安置在前乘客座。 安全最为重要 现场爆破的安全气囊是VOLVOS80的双段式前安全气囊，分为两段激活式，能够根据碰撞强度设定气囊的充气压力，更加人性化地保护驾驶者的人身安全。严重碰撞时，气囊迅速充气，压力最大；非严重碰撞时，气囊先充70%的气体，经过0.1秒的间隔后再充30%的气体，从而来减小充气压力，让人的头部与气囊更柔和地接触。VOLVOS80轿车配备有22个安全气囊，有前部先进的双段式安全气囊，安装在前乘客座上的保护乘客胸部的SIPS防侧撞气囊，还有保护侧面乘客头部的IC气帘等。 在正面撞车时，安全带是最重要的安全设施，但实际上在严重碰撞中它也只能避免头部受重伤。因为尽管有安全带，但在发生严重碰撞时人的上身还是会由于巨大的惯性而往前冲。所以安全带只有与气囊配合起来，才能使乘客在重大事故中得到最好的保护。 安全气囊安装在 汽车 的前仪表板、方向盘及车身两侧的车壁中。平时收紧并藏在面板之下。它内部装有快速充气用的火药和自动控制的点火电路。在车辆在一定速度下遇到碰撞时，它的自动点火电路就会自动触发，点燃火药，产生大量的气体，使气囊从隐藏处突出并快速充气，把车上的人员挤压在车中不至和车身、车壁、前挡风玻璃及方向盘等坚硬物体碰撞，保护车上人员的安全。安全气囊的使用是一次性的，如果在车祸中爆发后，就要重新安装。另外，安全气囊并不一定安全，它的自动的控制点火装置有时也会出故障。因它是在车辆生产时一次性安装，平时无法保养，很难在遇险时能真正发挥作用。有多方报道说，它或在不需要启动时点火爆发，或在碰撞时无动于衷。还有的安全气囊装药过量，在车辆碰撞后爆发时因爆炸力过大而把车上人员炸伤。 当 汽车 在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。 现代 汽车 不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。 当 汽车 与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

安全气囊控制单元内集成有电子装置，这些电子装置的任务就是获取车辆减速度和车辆加速度信息，并判定是否需要激活保护系统。在车辆发生事故时，用于获取车辆减速度和车辆加速度信息的不只是安全气囊控制单元内集成的传感器，还有外部传感器。只有在分析了所有传感器的信息后，安全气囊控制单元内的电子装置是否要触发安全部件、什么时间触发以及触发哪些安全部件。根据事故的类型以及严重程度，可能只触发安全带张紧器，也可能让安全带张紧器与安全气囊一起触发

气囊灯常亮解决方法：1、有时候电瓶电压过低就会报告类似故障，维修站通常也会先做这方面的判断。2、排除的话，先拔出车钥匙，再断开电瓶负极，等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮，不亮即为假故障，如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码 再试一下。排除故障后，很大一部分都是线路的问题。或者是本身安全气囊的电脑出现问题。3、检查插头。气囊系统的某一个插头断开或者接触不良，这一故障也是最经常发生的。检查各个插头的连接情况（黄色插头），各个插头重新插一遍，最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业，应特别留意该处插头的连接情况。4、汽车某处的搭铁线有松动。检查各个搭铁线的接触情况，一般肉眼看不到接触是否不良，最好办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。5、还有的原因可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。这个就涉及到更换相关的零部件了，但这方面的故障概率其实是很小的。如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑检查一下了。6、因为气囊系统的故障多是线路的问题，所以检修时间是很不确定的，有的半小时可搞定，有的就可能需要一两天了，所以维修的时候一定要有耐心。安全气囊关系到行车的安全，务必要把故障解决，保证行车安全。

www.Mickey.com

当然会。因为人工降雨改变了自然的自然规律，把本来要降到南方的雨强行强到北方了，另外，降雨是向云层中播散催化剂（碘化银），不属于自然水，碘化银也会产生污染。 人工降雨对人无害人工降雨的原理是让积雨云中的水滴体积变大掉落下来，高炮人工降雨就是将含有碘化银的炮弹打入有大量积雨云的4000至5000米高空，碘化银在高空扩散，成为云中水滴的凝聚核，水滴在其周围迅速凝聚达到一定体积后降落。碘化银由炮弹输送到高空，就会扩散为肉眼都难以分辨的小颗粒。 和巨量的水滴相比，升上高空的碘化银只是沧海一粟，太多了不仅不会增雨反而会把积雨云“吓跑”，所以，在如此悬殊的情况下，人们绝不会感觉到碘化银的存在。 此外，炮弹弹片在高空爆炸后会化成不足30克，甚至只有两三克的碎屑降落地面，其所落区域都是在此之前实验和测算好了的无人区，不会对人体造成伤害，同时，人工降雨已有一段历史，技术较为成熟，所以对人工降雨人们不必心存疑虑。 运用云和降水物理学原理，通过向云中撒播催化剂（盐粉、干冰或碘化银等），使云滴或冰晶增大到一定程度，降落到地面，形成降水。又称人工增加降水。其原理是通过撒播催化剂，影响云的微物理过程，使在一定条件下本来不能自然降水的云，受激发而产生降水；也可使本来能自然降水的云，提高降水效率，增加降水量。撒播催化剂的方法有飞机在云中撒播、高射炮或火箭将碘化银炮弹射入云中爆炸和地面燃烧碘化银焰剂等。 由于自然降水过程和人工催化过程中的很多基本问题仍不很清楚，人工降水的理论和技术方法还处于探索和试验研究阶段。世界上先后约有80个国家和地区开展了这项试验 ，其中美国、澳大利亚、前苏联和中国等国的试验规模较大 。中国一些经常发生干旱的省、区都开展了这项试验 ，其中有许多成功的例子。这对于增加降水，缓解干旱的威胁，起到了积极的作用。俗话说：“天有不测风云”。然而，随着科学技术的不断发展，这种观点已成为过去。几千年来人类“布云行雨”的愿望，如今已成为现实。而首次实现人工降雨的科学家，就是杰出的美国物理化学家欧文·朗缪尔。欧文·朗缪尔，1881 年1 月31 日生于美国纽约市布鲁克林。朗缪尔从小对自然科学和应用技术极感兴趣。他年轻时就有一个伟大的理想：实现人工降雨，使人类摆脱靠天吃饭的命运。朗缪尔十分理解干旱季节时农民盼雨的心情。面对农民求雨的目光，面对茫茫无际的蓝天，作为一名科学家他进行了理智而科学的探索。他经过深入地研究，终于搞清了其中的奥秘。原来，地面上的水蒸气上升遇冷凝聚成团便是“云”。云中的微小冰点直径只有0.01 毫米左右，能长时间地悬浮在空中，当它们遇到某些杂质粒子（称冰核）便可形成小冰晶，而一旦出现冰晶，水汽就会在冰晶表面迅速凝结，使小冰晶长成雪花，许多雪花粘在一起成为雪片，当雪片大到足够重时就从高空滚落下来，这就是降雪。若雪片在下落过程中碰撞云滴，云滴凝结在雪片上，便形成不透明的冰球称为雹。如果雪片下落到温度高于0℃的暖区就融化为水滴，下起雨来。但是，有云未必就下雨。这是因为云中冰核并不充沛，冰晶的数目太少了。当时，在人们中流行着一种观点：雨点是以尘埃的微粒为“冰”，若要下雨，空气中除有水蒸气外还必须有尘埃微粒。这种流行观点严重地束缚着人们对人工降雨的实验与研究。因为要在阴云密布的天气里扬起满天灰尘谈何容易。朗缪尔是个治学严谨、注重实践的科学家。他当时是纽约州斯克内克塔迪通用电气公司研究实验室的副主任。在他的实验室里保存有人造云，这就是充满在电冰箱里的水蒸气。朗缪尔想方设法，使冰箱中水蒸气与下雨前大气中水蒸气情况相同。他还不停地调整温度，加进各种尘埃进行实验。1946 年7 月中的一天，骄阳当空，酷热难熬。朗缪尔正紧张地进行实验，忽然电冰箱不知因何处设备故障而停止制冷，冰箱内温度降不下去。他决定采用干冰降温。固态二氧化碳气化热很大，在-60℃时为87.2 卡／克。常压下能急剧转化为气体，吸收环境热量而制冷，可使周围温度降到-78℃左右。当他刚把一些干冰放进冰箱的冰室中，一幅奇妙无比的图景出现了：小冰粒在冰室内飞舞盘旋，霏霏雪花从上落下，整个冰室内寒气逼人，人工云变成了冰和雪。朗缪尔分析这一现象认识到：尘埃对降雨并非绝对必要，干冰具有独特的凝聚水蒸气的作用，即作为“种子”的云中冰晶或冰核。温度降低也是使水蒸气变为雨的重要因素之一，他不断调整加入干冰的量和改变温度，发现__只要温度降到零下40℃以下，人工降雨就有成功的可能。朗缪尔发明的干冰布云法是人工降雨研究中的一个突破性的发现，它摆脱了旧观念的束缚。有趣的是，这个突破性的发明，是于炎热的夏天中在电冰箱内取得的。朗缪尔决心将干冰布云法实施于人工降雨的实践。1946 年时他虽已是66岁的老人，但他仍像年轻人一样燃烧着探索自然奥秘的热情。1946 年的一天，在朗缪尔的指挥下，一架飞机腾空而起飞行在云海上空。试验人员将207千克干冰撒入云海，就像农民将种子播下麦田。30 分钟以后，狂风骤起，倾盆大雨洒向大地。第一次人工降雨试验获得成功。朗缪尔开创了人工降雨的新时代。根据过冷云层冰晶成核作用的理论，科学家们又发现可以用碘化银（AgI）等作为“种子”，进行人工降雨。而且从效果看，碘化银比干冰更好。碘化银可以在地上撒播，利用气流上升的作用，飘浮到空中的云层里，比干冰降雨更简便易行。“人工降雨”行动在战争中作为一种新式的“气象武器”屡见不鲜。美越战争时期，由柬埔寨通往越南的“胡志明小道”车水马龙，国外支援越南人民抗击美帝侵略者的作战物资，靠这条唯一的通道源源不断地送往前线。但那里常常出现暴雨，特大洪水，冲断桥梁，毁坏堤坝，大批运输车辆挣扎在泥泞的山路上，交通受到了很大的影响，其破坏程度不亚于轰炸。开始越方对这种突如其来的暴雨茫然无知，后来，经多方侦查才知道，这是由美国总统约翰逊亲自批准并实施了6 年之久的秘密气象行动，即美国在那条路上空进行了“人工降雨”行动。“天有可测风云”其含义不仅在于“人工降雨”，它还启发人们能合理地进行人工控制天气。朗缪尔对此也作了研究，他希望在暴风雨来临之前，运用人工控制的方法，将它消灭在萌芽状态。这一设想不仅合理而且可行，现在已得到了广泛应用。

旅游网站设计参考文献 人类社会的任何一个系统都应有属于自己的专属文化,对于旅游来说也是如此.旅游文化是因旅游活动而引起的一种文化现象,其设计与开发是旅游文化建设与发展的重要内容.下面是我整理的旅游网站设计参考文献，供大家阅读指正。 　　[1]叶艳倩,方淑苗,袁加梅.乡村振兴背景下环巢湖旅游品牌网站设计开发研究[J].现代营销(下旬刊),2020(03):182-183. 　　[2]侯丽,徐麟杰,杨豪,左建鹏,康宁.You尽交友旅游网的设计与实现[J].中国地名,2019(12):35. 　　[3]曹利.基于Bootstrap旅游网站设计与实现[J].太原师范学院学报(自然科学版),2019,18(04):65-67. 　　[4]黄涓,鲍正德,李晨曦.旅游网站的建构与设计——以国内六大旅游网站为例[J].信息与电脑(理论版),2019,31(22):52-54. 　　[5]卜同,赵巍.基于外籍游客视角的智能导游系统网站的设计与研究——以沈阳景区为例[J].现代信息科技,2019,3(21):83-84. 　　[6]尹丽,黄平,田良.旅游网站优惠劵设计对顾客忠诚的影响——价格敏感度的调节作用[J].区域治理,2019(42):69-71. 　　[7]程秋华,黄雄,何良俊,张继红.广西海洋文化网站建设需求分析及构架设计浅析[J].电脑与信息技术,2019,27(04):64-68. 　　[8]苏思雨,陈汝倩.长白山体验式旅游日文网站的设计与建设[J].数字技术与应用,2019,37(07):139-140. 　　[9]汪美.“互联网+”背景下旅游规划网站的设计与开发[J].电脑知识与技术,2019,15(10):76-77. 　　[10]梁昊文.多模态话语研究及文化维度理论视角下广州旅游网站外文版研究[J].教育现代化,2019,6(13):185-187. 　　[11]李可.基于有效课堂的《HTML5前端设计》课程整体设计[J].福建电脑,2019,35(01):178+86. 　　[12]于海娇.论信息可视化设计中的图形表现——以三亚旅游服务网站为例[J].艺术科技,2018,31(11):195-197. 　　[13]谢朝武,林佳青.旅游城市宣传型移动端的功能结构及内容设计[J].北华大学学报(社会科学版),2018,19(06):121-129. 　　[14]陈培龙,仁增多杰.基于SSM框架旅游网站后台系统设计与实现[J].电脑编程技巧与维护,2018(10):28-29. 　　[15]肖文杰,熊素环.旅游足迹照片分享网站的设计与实现[J].电脑知识与技术,2018,14(27):200-201+204. 　　[16]黄素萍,李延香.基于SSM框架的西安旅游网站研究[J].无线互联科技,2018,15(17):143-144. 　　[17]熊培伶.旅游网站界面优化[J].通讯世界,2018(08):84-85. 　　[18]王柏琳,孙葛.互助旅游平台的设计与实现[J].电子测试,2018(16):69-70. 　　[19]邓垚鑫,乔闹生.三湘四水大学生业余旅游网站设计[J].科技资讯,2018,16(23):30-31. 　　[20]张康,王春艳.基于SSM框架的旅游信息网站的设计与实现[J].电脑知识与技术,2018,14(19):102-103. 　　[21]张芳.万水千山只等闲——《旅游地理》地理选修课教学设计[J].中小学信息技术教育,2005(09):51-54. 　　[22]余晓娟,王洁.旅游者安全信息渠道整合与内容设计——以钱塘江观潮安全为例[J].旅游论坛,2018,11(03):42-57. 　　[23]李晓.基于PhotoShop的旅游网站图片后期处理技巧探析[J].无线互联科技,2018,15(09):35-37. 　　[24]唐宽欣.中国在线旅游网站视觉设计的同质化现象研究[J].美与时代(上),2018(04):75-77. 　　[25]陈衡.Web技术的旅游网站开发与实现[J].现代电子技术,2018,41(07):85-89. 　　[26]马羚,王亚琦,唐亚玲.基于设计管理模式的旅游服务网站的网页设计:Travoplus网站的交互设计[J].西部皮革,2018,40(04):144-146. 　　[27]孙慕梓.民政特色旅游网站设计与制作研究[J].社会福利(理论版),2017(12):41-44+58. 　　[28]孙慕梓.民政特色旅游网站设计与制作研究[J].社会福利,2017(12):41-44+58. 　　[29]朱波,李顶曦.坐地日行八万里8家电子商务旅游网站横向测试[J].微电脑世界,2001(02):56-70. 　　[30]吴小华.旅游信息网站设计[J].现代信息科技,2017,1(04):70-72. 　　[31]赵丽春.互文性视域下茶文化英文网站质量体系构建研究——以陕西旅游为例[J].福建茶叶,2017,39(10):247. 　　[32]康正发.在线旅游服务网站首页色彩搭配问题研究[J].现代经济信息,2017(17):336-337. 　　[33]孙志红.浅谈青岛民俗旅游网站界面设计——以胶东剪纸的应用为例[J].才智,2017(19):262. 　　[34]王惠.基于Node.js的旅游网站设计[J].科技经济导刊,2017(17):32. 　　[35]黄涛.交互理念在旅游网站视觉界面设计中的应用探析[J].雕塑,2017(03):48-49. 　　[36]彭雯.《中国旅游资源与线路设计》课程网站建设探讨[J].湖北成人教育学院学报,2017,23(03):45-48. 　　[37]董妍汝.基于最短路径的旅游咨询网站的设计与应用[J].山西电子技术,2017(02):45-48. 　　[38]高晶,钟若南,武虹.旅游移动电子商务个性化服务设计[J].商业研究,2017(02):166-171. 　　[39]陈希.基于HTML5的旅游网站设计[J].电脑知识与技术,2016,12(27):265-266. 　　[40]李宗丽,王计平.基于大数据的定制旅游网站创新设计研究[J].设计,2016(19):58-59. 　　[41]李岚,马少斌.基于Dreamweaver的休闲旅游网站设计[J].兰州文理学院学报(自然科学版),2016,30(05):115-117. 　　[42]史芸.平遥剪纸图形在山西旅游网站界面设计中的应用[J].设计,2016(13):136-137. 　　[43]杨建容.甘孜州旅游目的地门户网站形象提升研究[J].技术与市场,2016,23(06):351-353. 　　[44]周红.本地化视角下湖南省政府旅游网站英译版建设刍议[J].赤峰学院学报(汉文哲学社会科学版),2016,37(05):143-145. 　　[45]王玲.分析旅游企业门户网站计算机设计[J].旅游纵览(下半月),2016(05):46. 　　[46]马俊峰,张晓晓.基于iOS的"旅游网站查询系统APP的设计与实现[J].信息与电脑(理论版),2016(09):91-92. 　　[47]王海心,陈丹红.大学生互助旅游网站设计与运营研究[J].黑龙江科技信息,2016(11):172. 　　[48]魏玲.基于JAVA的旅游网站设计与实现[J].山西电子技术,2016(02):55+66. 　　[49]高洁.基于ASP技术的地方旅游景点网站设计与实现[J].办公自动化,2016(07):43-45+51. 　　[50]唐志航,汤丽梅,张铭,李桂锦.大学生穷游智能推荐平台的研究与实践[J].信息技术与信息化,2016(Z1):89-92. 　　[51]韩笑,李婷婷.旅游气象服务网站设计与实现[J].数字技术与应用,2015(11):180+182. 　　[52]眭文超,马薇,刘洪慧,赵永欣.河北省赵州桥旅游景区英文网站现状调查与建设[J].现代商贸工业,2015,36(22):98-99. 　　[53]周红.本地化视角下的旅游网站英译标准刍议[J].绥化学院学报,2015,35(11):60-63. 　　[54]王硕.基于分布式系统的旅游网站架构设计[J].信息技术与信息化,2015(09):71-73. 　　[55]王素丽,刘甘来.J市驴友网站的设计与实现[J].办公自动化,2015(16):48-49+64. 　　[56]王佳康,李明,买尔夏提·尔肯.基于Spring MVC架构的旅游攻略网站前后台的设计与实现[J].电脑知识与技术,2015,11(08):268-269. 　　[57]毛艳文,徐瑞.英文旅游网站的设计与制作研究——以常州为例[J].时代文学(下半月),2014(12):186. 　　[58]陈先芳.基于B/S架构的旅游网站设计[J].企业技术开发,2014,33(15):75-76. 　　[59]崔波涛.从穷游网透视旅游类UGC网站的用户运营[J].新闻世界,2014(05):175-176. 　　[60]黄锡望,郭欣,钱淑渠.安顺市旅游网站的设计及改进策略探究[J].软件工程师,2014,17(05):47-48. 　　[61]杨丽辉,么雪佼,陶晋.满足个性化需求的旅游网站设计分析[J].艺术与设计(理论),2013,2(08):61-63. 　　[62]马海珠.城市旅游网站的设计与实现[J].福建电脑,2013,29(07):140-142. 　　[63]潘洋宇,刘英杰,王超.文化旅游网站的3D交互设计与开发[J].兰州工业学院学报,2013,20(03):25-28+40. 　　[64]周晶平.旅游景区网站设计和建设[J].绿色科技,2012(12):254-255. 　　[65]徐向红.基于SEO的旅游电子商务网站的建设[J].中国商贸,2012(33):113-114. 　　[66]赵文龙,马新春.基于虚拟旅游的网站功能探析[J].电子设计工程,2012,20(22):12-15. 　　[67]邓卓鹏,张志坚,蓝祖庆.基于游客满意的旅游网站产品与服务设计研究——以海南省旅游网站为例[J].电子商务,2012(11):19-20. 　　[68]李凯,鹿艳晶.旅游网站的设计与开发[J].软件导刊,2012,11(03):79-81. 　　[69]刘媛春,曹中华,范雅琪.基于ASP.NET的旅游网站的设计与实现[J].科技广场,2012(01):127-129. 　　[70]陈均亮,郑伟民.地方旅游信息交易平台定位和功能设计——以泉州旅游信息超市为例[J].泉州师范学院学报,2011,29(04):87-91. 　　[71]陆媛,胡亚会,张同健.我国旅游电子商务体系解析[J].兰州石化职业技术学院学报,2011,11(01):21-25. 　　[72]王鹰汉,张慧.浅谈旅游公司网站的设计[J].科协论坛(下半月),2011(02):56-57. 　　[73]杜建国,张同建.我国旅游电子商务战略体系研究[J].会计之友(下旬刊),2010(11):44-46. 　　[74]辛江,朱若男.基于增强用户黏性的旅游产品Web2.0营销网站设计策略[J].科技与管理,2010,12(06):86-89. 　　[75]曹玉波,赵亮.企业门户网站设计与应用[J].吉林化工学院学报,2010,27(03):34-37. 　　[76]战晓良.谈云南城市旅游宣传网站视觉设计——以马龙县形象网站为例[J].大众文艺,2010(09):141. 　　[77]何秀芬,杜艳艳.浅谈旅游网站设计[J].中国市场,2010(18):120-121. 　　[78]严晨,杨智坤.简谈网络媒体发展的两点技术性问题[J].出版发行研究,2010(03):47. 　　[79]张小莉.基于ASP.NET旅游网站的研究与设计[J].科学之友(B版),2010(01):100-101. 　　[80]李波.论校园网站设计与实现——以安阳师范学院资源环境与旅游学院为例[J].现代商贸工业,2009,21(23):255-256. 　　[81]张立新.新疆旅游专题学习网站的设计与实现[J].中国教育信息化,2009(17):23-26. 　　[82]胡亚会,苏虹,张同健.我国旅游电子商务网站设计质量测度系统的经验分析[J].皖西学院学报,2009,25(04):54-57. 　　[83]魏楠.基于ASP旅游网站的设计与实现[J].中国新技术新产品,2009(08):25. 　　[84]顾凌燕,刘敏.大学生创业的机遇与风险——农家乐崇明旅游网站规划与设计[J].商场现代化,2009(09):368-370. 　　[85]汤新鸿.“新疆旅游”专题学习网站的设计与开发[J].廊坊师范学院学报(自然科学版),2008(03):46-47. 　　[86]吴增红,陈毓芬.河南省旅游地图网站的设计与实现[J].测绘科学,2008(01):232-234+158+254. 　　[87]许开慧.城市旅游信息服务网站设计[J].科技风,2008(01):86. 　　[88]吴增红,陈毓芬.旅游地图网站设计研究[J].地球信息科学,2007(05):24-30. 　　[89]练红宇.旅游网站建设现状与构建要素设计[J].商业时代,2007(27):83-84. 　　[90]雷霖.论基于个性化定制的旅游电子商务网站设计[J].中国西部科技(学术),2007(06):51-52. ;

女友不爱拍照由于不自信。不自信是一种心理障碍，但并不是一种心理疾病。对于不敢拍照的女生，心里可能会觉得自己拍出来的照片可能不好看，不想让别人看到自己不好看的样子。所以很不愿意拍照。但实际上，可能自己本身长得就很美，自己不知到自己很美。这时候男朋友就要多鼓励女友拍照，夸她你真的很美，我给你拍一张，同时男朋友一定要有一定的拍照技术。有些人在照相机前天生害羞，然而，如果另一半正好是个摄影师，这大概会是个问题。一个名为Mika?l Theimer的摄影师曾多次试图给他的女友Marion拍照，但是她总是试图躲过他的镜头。非但没有放弃，Theimer还聪明地改变了策略——记录下所有Marion躲避镜头的瞬间。

　　u200b碘化银人工降雨的原理:运用云和降水物理学原理，通过向云中撒播降雨剂(碘化银)，使云滴或冰晶增大到一定程度，降落到地面，形成降水，又称人工增加降水。 　　人工降水，又称人工增雨，是指根据自然界降水形成的原理，人为补充某些形成降水的必要条件，促进云滴迅速凝结或碰并增大成雨滴，降落到地面的过程。

这个是烟感报警器。一、关于烟感报警器：烟感报警器就是通过监测烟雾的浓度来实现火灾防范的，内部采用离子式烟雾传感器，离子式烟雾传感器是一种技术先进，工作稳定可靠的传感器，被广泛运用到各种消防报警系统中，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器。烟感报警器安装简易，效果显著，已经广泛应用于家庭、工厂、写字楼、医院、学校、博物馆等重要防火场所。二、烟感报警器的原理：烟感报警器的红外发射管的红外光束被烟尘粒子散射，散射光的强弱与烟的浓度成正比，所以光敏管接收到的红外光束的强弱会发生变化，转化为点信号，最后转化成报警信号。报警器对烟雾感应主要由光学迷宫完成，迷宫内有一组红外发射、接收光电管,对射角度为135度。当环境中无烟雾时，接收管接收不到红外发射管发出的红外光，后续采样电路无电信号变化;当环境中有烟雾时，烟雾颗粒进入迷宫内使发射管发出的红外光发生散射，散射的红外光的强度与烟雾浓度有一定线性关系，后续采样电路发生变化，通过报警器内置的主控芯片判断这些变化量来确认是否发生火警，一旦确认火警，报警器发出火警信号，火灾指示灯(红色)点亮，并启动蜂鸣器报警。三、烟感报警器的工作状态：烟感报警器在安装好之后，就已处于工作状态之中，在此状态，其上面发光二极管大约每分钟闪烁一次。当燃烧微粒被探测到时，烟感报警器就会发出清脆响亮的脉动报警声直至空气重新平净为止。

碘化银在人工降雨中所起的作用在气象学上称作冷云催化。碘化银只要受热后就会在空气中形成极多极细（只有头发直径的百分之一到千分之一）的碘化银粒子。1 g碘化银可以形成几十万亿个微粒。这些微粒会随气流运动进入云中，在冷云中产生几万亿到上百亿个冰晶。因此，用碘化银催化降雨不需飞机，设备简单、用量很少，费用低廉，可以大面积推广。

杰克怀特:http://tieba.baidu.com/f?kz=195240094和http://tieba.baidu.com/f?kz=285757377马克莱斯特:http://tieba.baidu.com/f?kz=285784135特蕾西海德:http://tieba.baidu.com/f?kz=285770968 实在很难找这个你可以看看:http://tieba.baidu.com/f?kz=326767147全是一大串地址,你有时间可以看看``````

说明文可分为两大类：一类是对实体事物的说明，一类是对抽象事理的说明。前者重在说明事物的外形构造、方向位置、运转过程、生产过程等，后者重在说明事物的特点、本质和规律。在一篇具体的说明文中，两者也常常是结合在一起的。 说明文虽然以说明为主要表达方式，但并不排斥议论、描写、叙述、抒情等表达方式。有些科学小品（或称科技说明文），往往用文艺笔调写出，也不可否认带有作者的主观色彩，但就解说事物、阐明事理这一点来看，并没有失去其主要特点. 说明文定义 说明文是以说明为主要表达方式来解说事物、阐明事理而给人知识的文章体裁。它通过揭示概念来说明事物特征、本质及其规律性。 说明文实用性很强，它包括广告、说明书、提要、提示、规则、章程、解说词、科学小品等。 说明文一般介绍事物的形状、构造、类别、关系、功能，解释事物的原理、含义、特点、演变等。 文艺性说明文是通过文艺的形式介绍科学知识的说明文。 编辑本段说明文的特点 说明文的特点是“说”，而且具有一定的知识性。这种知识，或者来自有关科学研究资料，或者是亲身实践、调查、考察的所得，都具有严格的科学性。为了要把事物说明白，就必须把握事物的特征，进而揭示出事物的本质属性，即不仅要说明“是什么”，还要说明“为什么”是这样。应用性说明文一般只要求说明事物的特征，阐述性说明文则必须揭示出问题的本源和实质。 说明文是客观地说明事物的一种文体，目的在于给人以知识：或说明事物的状态、性质、功能，或阐明事理。《中国石拱桥》属于前者，它以赵州桥和卢沟桥为例说明中国石拱桥“不但形式优美，而且结构坚固”的特征。《大自然的语言》属于后者，文章科学地说明了物候学知识。说明事物特点和阐明事理是说明文的两种类型。 为了把事物特征说清楚，或者把事理阐述明白，必须有相适应的说明方法。常见的说明方法有举例子、分类别、列数据、作比较、画图表、下定义、作诠释、打比方、摹状貌、作引用、作假设等。写说明文要根据说明对象和写作目的，选用最佳方法。采用什么说明方法，一方面服从内容的需要，另一方面作者有选择的自由。是采用某一种说明方法，还是采用多种说明方法，是采用这种说明方法，还是那种说明方法，可以灵活，不是一成不变的。 说明要有顺序，这是使说明内容条理化的必要条件。常见的说明顺序有：时间顺序、空间顺序、逻辑顺序。说明的时间顺序和记叙的时间顺序相似。空间顺序，要特别注意弄清空间的位置，注意事物的表里、大小、上下、前后、左右、东南西北等的位置和方向。逻辑顺序，常以推理过程来表现。采用什么顺序，主要取决于作者所说明对象的特点。说明事物的发展变化，时间顺序容易表示清楚。写建筑物的结构，离开空间顺序难让读者看明白。说明事理用逻辑顺序，正便于体现事理的内部联系。 说明语言的准确性与科学性，是说明文语言的先决条件。表示时间、空间、数量、范围、程度、特征、性质、程序等，都要求准确无误。说明的实用性很强，稍有差错，会失之毫厘，谬以千里。在准确的前提下，说明的语言有的以平实见长，有的以生动活泼见长。由于说明的对象和作者语言风格的不同，说明的语言也是多种多样的：或概括，或具体；或简洁，或丰腴；或精练，或详尽；或平易朴实，或幽默风趣，总之不拘一格。阅读说明文和写说明文可以联系起来。上面谈到的所要把握的四点，阅读说明文要注意，写说明文也要注意，只是所提要求要注意符合学生实际。 第一，内容上的科学性。说明文的内容必须真实准确，以确凿的材料为依据，如实反映客观事物的特征、本质及规律，具有严密的科学性。 第二，结构上的条理性。事物和事理有时往往是比较复杂的，为了给读者以明确的认识，说明其特征时必须有一定的条理和顺序。常见的说明顺序有时间顺序(程序顺序也是时间顺序的一种)、空间顺序和逻辑顺序。这种说明顺序往往体现在文章的结构层次上，所以阅读说明文时，理清结构层次与把握说明顺序是一致的。 第三，语言的准确性。说明文的实用性很强，语言表达“失之毫厘”，其结果就会“谬以千里"，所以说明文语言要求准确无误，给读者以科学的认识。在科技飞速发展的今天，说明文的应用越来越广泛，各门学科的教科书、科普读、知识小品、解说词、说明书等都是说明文。可以说，说明文和我们日常学习、生活、工作有着非常密切的联系。 编辑本段分析说明文 说明文的结构 1、说明文的结构有：连贯式、总分式、并列式、递进式、对照式（结构包括段落）。一篇完整的说明文常常是几种结构综合运用的。 2、把握结构的意义。 说明的顺序 1、说明的顺序有：空间顺序（也可称事实顺序）、时间顺序（包括发展顺序）、事理顺序（逻辑顺序）。 2、弄清顺序的意义。 说明的方法 1、说明的方法有：下定义,作诠释,举例子,列数字,打比方,作比较,分类别,引资料,摹状貌,做图表 2、明白各种方法的作用。 举例子：这里使用了举例子的说明方法，具体说明了…… 这种说明方法的作用是使说明的对象具体形象，便于读者理解。 作比较：这里拿…和…作比较，突出（具体）说明了…… 作比较用于突出强调被说明对象的特点（地位、影响等）。 列数字：这里使用了列数字的说明方法，准确说明了…… （列举了…的数字，准确说明了……）其作用是使说明准确无误，令读者信服。 分类别：分类别的作用是使说明条理清楚。 打比方：它的主要作用是使说明对象生动形象，增强文章的趣味性。 作诠解：用于解释被说明内容的成因及内在联系。 下定义：其作用是科学准确地解释说明对象的内涵，使说明更严密。 画图表：可使说明内容直观形象。 摹状貌：使说明生动形象，使文章更具可读性。 3、有时说明文借用其他修辞手法来帮助说明，这些手法的作用分析应当紧紧围绕说明对象，依照说明文的要求。 说明文的语言 1、说明文语言的根本要求是科学性、准确性，简练明确；文学性说明文还要求生动性、形象性。 2、分析说明文语言的基本要求：首先是其对说明事物特征、性质的作用，其次是说明的严密性、科学性，第三是形象性、生动性。 3、说明文语言要点： 表约数、表消息来源、表程度、表频率、表范围。 编辑本段解题思路和技巧 （一）明确说明对象：阅读事物说明文，不管是整篇还是整段，都要首先从整体人手，把握文章说明的是什么事物，即说明 的对象是什么；阅读事理说明文，要弄清文章说明了什么事理。 如何找准说明对象呢? 1、看题目，不少题目都表示说明的对象。如(中国石拱桥)。 2、抓首括句和中心句。好的说明文往往运用这种句子来突出所要说明的事物和特征。 （二）抓住事物特征：事物的特征主要表现在构造(内外)，形态(大小、长短等)，性质(硬、软、冷、热等)，变化(动、静.快、慢)，成因(简单、复杂)，功用(广狭、正反)等等方面。一般来说，说明文要说明的要点，往往就是事物的特征。 （三）归纳说明方法：阅读说明文时，边读边标出文章所使用的说明方法，然后总结主要使用了哪些方法，并进而分析这些说明方法对准确说明事物特征所起的作用。 （四）逐段概括要点，理清说明顺序：概括要点时，要重视首括句、尾结句或提问式语句的作用，重视给概念下定义或解说的语句的作用。阅读时可以把这些语句勾画出来。概括要点时最好用完整的句子，意思要简明扼要。在逐段概括要点的基础上，用“同类合并”的方法，把全文划分为相对独立的几部分，概括出每部分的大意，把每部分的大意依次连缀起来，就能比较清楚地显示出全文的说明顺序了。使用什么说明顺序，还要看说明的对象。一般来说，说明事物的演变发的，用时间顺序；说明建筑物的，用空间顺序；介绍高科技产品或说明事物间的联系的，用逻辑顺序。 （五）整体感知，把握中心：在理清说明顺序的基础上，分析段与段、部分与部分之间的关系，就容易看出文章的基本结构了。如是总—分式的结构还要着重分析“分”的部分是按什么原则组合的，是并列，是递进，还是包含有总分关系。递进式结构要着重分析各层意思是怎样逐步深入展开的，是由现象到本质，还是由个别到一般，或是从结果到原因等等。把握结构后，最好能画出结构示意图。说明中心就是归纳出一篇说明文说明了被说明事物 的怎样的特征，或阐释怎样的事理。在理清说明顺序、把握文章结构的基础上，再归纳说明中心也就不难了。 （六）体会语言准确性：准确是说明语言的特点。分析说明文语言，就是看遣词造句是怎样准确说明被说明事物的特征的。 要注意分析关键词语的作用。 说明方法的作用及意义 1.举例子: 使文章更加具体,更有说服力,更客观的说明了事物。 2.作比较: 说明某些抽象的或者是人们比较陌生的事物，可以用具体的或者大家已经熟悉的事物和它比较，使读者通过比较。 得到具体而鲜明的印象。 3.下定义: 用简明的语言对某一概念的本质特征作规定性的说明叫下定义。下定义能准确揭示事物的本质，是科技说明文常用的方法。 4.画图表。为了把复杂的事物说清楚，还可以采用图表法，来弥补单用文字表达的缺欠，对有些事物解说更直接、更具体。 5.作诠释。从一个侧面，就事物的某一个特点做些解释，这种方法叫诠释法。 6.打比方。利用两种不同事物之间的相似之处作比较，以突出事物的性状特点，增强说明的形象性和生动性的说明方法叫做打比方。 说明文中的打比方的说明方法，同修辞格上的比喻是一致的。不同的是，比喻修辞有明喻、暗喻、和借喻，而说明多用明喻和暗喻，借喻则不宜使用。 7.摹状貌。为了使被说明对象更形象、具体，可以进行状貌摹写，这种说明方法叫摹状貌。（和描写要区分开,两者虽一样,不过是在不同的文体中的。） 8.引资料。为了使说明的内容更充实具体，可以引资料说明。引资料的范围很广，可以是经典著作，名家名言，公式定律，典故谚语等。 9.分类别。将被说明的对象，按照一定的标准划分成不同的类别，一类一类地加以说明，这种说明方法，叫分类别。 10.列数字。为了使所要说明的事物具体化，还可以采用列数据的方法，以便读者理解。需要注意的是，引用的数字，一定要准确无误，不准确的数字绝对不能用，即使是估计的数字，也要有可靠的根据，并力求近似。 说明文是以说明为主要表达方式，对事物、事理进行介绍、解说的一种文体。 分析说明文 第一，把握说明对象及特征。阅读说明文，首先要准确地把握说明对象，从而区分事理说明文和事物说明文，进一步理解说明内容。接着还要重点把握说明对象的特征。这是分析一篇说明文的关键。只有准确地把握说明对象的特征，才能深入理解说明对象，以此为突破口，进而理清文章的结构层次、中心内容。要 准确把握说明对象的特征，必须认真阅读、理解课文内容，尤其要注意仔细揣摩关键词句(中心句、过渡句、体现作者思路的句子以及文章中反复出现的句子)。 第二，理清结构，分析说明顺序。说明文的结构并不复杂。常见的结构形式有“总——分”式、“总——分——总”式、“分——总”式、并列式、递进式等。理清结构，可以帮助我们了解作者的思路，更清晰地领会内容要领。说明顺序是多种多样的。采用什么样的说明顺序，取决于说明对象的特点和说明目的。常用的说明顺序有时间顺序、空间顺序、逻辑顺序三种。有时一篇文章可交叉使用几种说明顺序，如＜中国石拱桥)一文，除了按先古后今的时间顺序外，又按先概括后具体、先整体后局部的逻 辑顺序进行说明。各种顺序在语言上都有一定的标志。阅读时抓住有一定标志作用的语言，可以更加顺利地分析说明顺序。总之，说明文的结构和说明顺序密不可分，相辅相成，分析时可同步进行。 第三，分析说明方法。为了说明清楚事物的特征，须采用恰当的说明方法。常见的说明方法有举例子、列数字、比方、作比较、分类别、下定义、作诠释、配图表等。阅读说明文，了解它采用的说明方法，一要看用怎样的说明方法，说明什么对象，有什么作用，二要看所用说明方法是通过怎样的语言形式表达出 来的，这样分析才透彻、扎实。 第四，体会说明文的语言特点。准确、简洁是说明文语言的主要特点。当然，说明文的语言风格也是多种多样、各有特色的，有的以平实见长，有的以生动活泼见长。以此为据，可概括为平实说明和生动说明两种方式。一般来说，以说明事物为主的说明文，重在抓住事物的特点，用简明的语言平实地加以说明。 而科学小品，讲究趣味性、文艺性，须要作必要的生动、形象的说明。

摘要：随着中国经济的蓬勃发展，人们的生活水平日益提高，汽车的应用发展迅速，各类汽车的拥有量不断提高。汽车的普及应用为人们的生活带来了方便，但同时汽车的使用也给人们提出了一大难题——汽车防盗。汽车防盗报警器的工作原理是什么呢？汽车防盗报警系统有哪些类型？下面一起来详细了解一下吧。一、汽车防盗报警器有几种1、直接接触式感应器车门、行李箱或后舱门等的感应器会在强迫打开时触发报警器。如果小偷砸破车窗偷里面的收音机，报警器是不会响的。这种感应器效果一般。2、电流及电压下降感应器这种感应器可监测车辆电路系统的变化，也就是说小偷砸开车窗，也没办法报警。3、超声波感应器可以监测车内气压的变化，如果车窗被打破或进入车内，气压变化就会触发报警器。相对于前两个效果甚佳，但缺点是，加入外面风很大，通过风口的空气也会触发报警器。4、微波感应器可以监测到通过车内所有进入点射出的光束的固体物品，相对于超声波感应器不太容易报错警，但价格也较昂贵。适用于敞篷车。5、震荡感应器可以监测突然之间的震荡，譬如在有人试图砸坏玻璃进入车内或破坏车辆时会报警，这一种感应器相对是灵活的，它的敏感度可以通过调节以避免报错警。6、倾斜感应器可想而知，这一种对防车辆被拖走十分有效。因为一旦汽车感应到倾斜，就会发出警报。二、汽车防盗报警器的工作原理是什么汽车报警器工作原理是指如果有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示震动强度。根据震动的强度，控制器会发出表示警告的“哔哔声”或者全面拉响警报的原理。原理一：震动传感器是由两条金属触片组成，其中较长的弹性金属触片位于另一金属触片之上。您可以轻易将这些触片设置成简易开关：当它们相互接触时，电流就会通过。当汽车猛烈晃动时，弹性金属触片也会随之晃动，并接触到下面的触片，从而暂时形成闭合电路。这种震动传感器的组装方式只要汽车震动或晃动，电路就会闭合，而控制器无法测定震动的强度，所以容易导致误报。原理二：传感器仅有三个主要组件：位于缸室中的中央电接触元件、位于缸室底部的几个二级电接触元件、缸室中可以自由滚动的金属球。在可能出现的任何平衡位置，金属球将接触中央电接触元件和一个较小的二级电接触元件。这就形成了闭合电路，电流将通过这个电路流向控制器。每个二级电接触元件都以这种方式与控制器单独相连。当您敲击或晃动传感器使传感器震动时，小球就会在缸室内滚动。当它滚离一个较小的二级电接触元件时，这个二级电接触元件与中央电接触元件所形成的回路就会断开。这时，开关就会打开，提示控制器小球发生了位移。当小球继续滚动经过其他的二级电接触元件时，电路会不断闭合又断开，直到小球最终停止滚动。如果传感器受到的震动加剧，小球滚动的距离就更长，在停止滚动前，将经过更多的二级电接触元件。如果发生这种情况，控制器将接收到所有单独电路的短时脉冲电流。控制器可以根据接收到的脉冲电流量及持续时间来测量震动强度。如果小球仅从一个接触元件滚到另一个接触元件，控制器可能根本不会触发警报。如果有人撞到车上引起的较大位移，车辆可能发出警报信号：喇叭响一下，或大灯闪一下。如果小球滚动距离较长，控制器就会全面拉响警报。

Private Sub Command1_Click()Dim s(1 To x) As String "x就是你数组的大小了Dim st As String"假定 这个数组里 已经有值了For i = 1 To x st = st & Space(1) & s(i) & Chr(10) & Chr(13) "chr(10)与chr(13)为换行 space(1)为1个空格 如需要则写上Next iMsgBox stEnd Sub

云是由水汽凝结而成；而云的厚度以及高度通常由云中水汽含量的多寡以及凝结核的数量、云内的温度所决定。一般来说，云中的水汽胶性状态比较稳定，不易产生降水，而人工增雨就是要破坏这种胶性稳定状态。通常的人工降雨就是通过一定的手段在云雾厚度比较大的中低云系中播散催化剂（碘化银）从而达到降雨目的。一是增加云中的凝结核数量，有利水汽粒子的碰并增大；二是改变云中的温度，有利扰动并产生对流。而云中的扰动及对流的产生，将更加有利于水汽的碰并增大，当空气中的上升气流承受不住水汽粒子的飘浮时，便产生了降雨。 降雨的形成 在云块中，随着空气中水汽的不断补充，过饱和的水汽继续不断地在云滴上凝结和凝华，使云滴继续增大，当增大到一定程度，由于重力作用，云滴开始下落，在下落过程中，大的云滴下降速度快，小的云滴下降速度慢，因此大的云滴会赶上小的云滴，合并成更大的云滴，如此下去，云滴就象滚雪球一样越聚越大，最终落向地面，成为雨滴。 在夏季晴朗的日子里，当某地区存在暖湿时，便会产生对流运动。暖湿气流从地面升起，因绝热达到过饱和而凝结成云。在下降气流控制的地方，空气绝热增温，空气相对温度较小，云无法产生，于是便形成了一朵朵的顶部凸出、底部平坦像馒头一样的淡积云，若对流继续发展，由于上升气流的中部比周围强，于是便形成了象山峦或宝塔那样的浓积云和更加宠大的犹如巍巍高山的积雨云了。 专家解释人工降雨的形成有两个必要条件，一个是当地天空中拥有水汽较丰厚的云层，第二个是大气环流的走向。而这两个条件都需要有精确的实时气象资料。 专家还否认了人工降雨会造成灾害性天气的说法，专家认为，人工降雨的原理是人为地把云层中的水汽迫降成雨，水汽本身就不丰厚，造成暴雨的几率很小。

MsgBox "内容", 48, "标题"

什么关系也没有 就是姓一样而已

trait读音为：英[tre_t]美[tre_t]英语（英语：English）是一种西日耳曼语支，最早被中世纪的英国使用，并因其广阔的殖民地而成为世界使用面积最广的语言。英国人的祖先盎格鲁部落是后来迁移到大不列颠岛地区的日耳曼部落之一，称为英格兰。这两个名字都来自波罗的海半岛的Anglia。该语言与弗里斯兰语和下撒克森语密切相关，其词汇受到其他日耳曼语系语言的影响，尤其是北欧语（北日耳曼语），并在很大程度上由拉丁文和法文撰写。

Trait是一个英文单词，可以用来描述人类或其他生物个体在遗传和环境影响下所表现出的特征或特性。1.定义和概念：Trait是个体特征的一个广义概念，它可以包括各种不同类型的特征，如身体特征、心理特征、行为特征等。Trait通常被认为是相对稳定的，具有一定的遗传基础和受环境因素影响的特征。2.遗传和环境因素：Trait的表现受到遗传和环境因素的共同影响。遗传因素指的是个体所携带的基因对Trait的影响，而环境因素则包括个体在成长和发展过程中所受到的各种外界因素的影响。3.人格特征和行为特征：在心理学领域，Trait通常用来描述个体的人格特征，如外向性、神经质、责任心等。在行为学领域，Trait也可以用来描述个体的行为特征，如冒险性、竞争性、耐力等。拓展知识：人格心理学：Trait理论在人格心理学中有重要的应用。根据Trait理论，人格可以通过几个核心特质来描述，如五因素模型（开放性、责任心、外向性、宜人性和神经质）。测量Trait：为了研究和测量Trait，心理学家和研究人员开发了各种各样的测量工具和问卷调查，如人格测验和行为评估工具。Trait与状态的区别：Trait与状态不同，状态是一种暂时的心理或生理状态，而Trait是更为稳定和持久的特征。Trait与状态之间的区别可以通过时间跨度和一致性来进行区分。它可以指代一种或多种特定的生理、心理、行为或性格特征。具体而言，trait通常用来描述个体的固定、稳定和可测量的特征。

1、触发器的灵敏度太高：这是很多汽车报警器无缘无故响的原因之一，这类的报警器中间也会出现间歇的情况，只是在有震动或者会一些噪音比较小的情况下，这种报警器会工作，有时候震动声音过大的话，同样会引发汽车报警器的工作，如果觉得报警器太敏感的话，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节钮，微调一下就可以了。2、门没有关严：门没有关严不仅仅是车门，还有汽车的引擎盖或者是汽车的后备箱等，这些部件有一个出现没有关严的情况时，汽车的报警器就会工作，如果不处理的话，报警器会一直响，直到汽车的电瓶没电或者是把门关紧。3、控制器故障：还有可能是报警器的控制器出现了故障，短路或者是失效的时候，汽车的报警器同样会报警，如果判断出是汽车报警器的问题时需要及时的处理。在日常的驾驶过程中，如果发现汽车的报警器响了就要及时的查看是否有人动车，如果不是人为导致汽车报警器工作的时候，就需要进行检查，如果自己不能合理的解决的话，可以打电话给4s店咨询他们的处理意见。

米奇老鼠（Mickey Mouse），即米奇，是华特迪士尼和Ub Iwerks于1928年创作出的动画形象，迪士尼公司的代表人物。1928年11月18日，随着米老鼠的首部电影短片《汽船威利号》在殖民大戏院（Colony Theater）上映，米奇老鼠的生日便定为了那天。 米奇第一部长篇剧情动画《三剑客》，2004年在美国以录影带首映形式推出。该电影的VCD在中国大陆已经由中录德加拉发行，DVD在台湾由博伟发行。 米老鼠在1928年至1946年都是由华特迪士尼亲自配音，1946年起由吉姆麦当劳取而代之，1983年起由Wayne Allwine配音，他是麦当劳先生早期的助手. 创造与争议 Image:Mickey-025 Mickey"s first appearance in Plane Crazy 米奇老鼠最初被创造是为了取代幸运兔子奥斯华的地位，幸运兔子奥斯华是迪士尼工作室早期所创造出的卡通明星。奥斯华也被Ub Iwerks所创造，被限制只能出现在华特迪士尼为环球电影的Charles Mintz所拍摄的动画之中。事实上，米奇老鼠早期的外型十分类似兔子奥斯华。迪士尼在他向Mintz要求支付大笔兔子奥斯华系列动画预算时收到此亦令人不愉快的惊喜。 米奇老鼠（Mickey Mouse），即米奇，是华特迪士尼和Ub Iwerks于1928年创作出的动画形象，迪士尼公司的代表人物。1928年11月18日，随着米老鼠的首部电影短片《汽船威利号》在殖民大戏院（Colony Theater）上映，米奇老鼠的生日便定为了那天。 米奇第一部长篇剧情动画《三剑客》，2004年在美国以录影带首映形式推出。该电影的VCD在中国大陆已经由中录德加拉发行，DVD在台湾由博伟发行。 米老鼠在1928年至1946年都是由华特迪士尼亲自配音，1946年起由吉姆麦当劳取而代之，1983年起由Wayne Allwine配音，他是麦当劳先生早期的助手。 Mickey-09 : (zh. *** /w/index?title=Special:Upload&wpDestFile=Mickey-09) 创造与争议 Mickey-025 : (zh. *** /w/index?title=Special:Upload&wpDestFile=Mickey-025) 米奇老鼠最初被创造是为了取代幸运兔子奥斯华的地位，幸运兔子奥斯华是迪士尼工作室早期所创造出的卡通明星。奥斯华也被Ub Iwerks所创造，被限制只能出现在华特迪士尼为环球电影的Charles Mintz所拍摄的动画之中。事实上，米奇老鼠早期的外型十分类似兔子奥斯华。迪士尼在他向Mintz要求支付大笔兔子奥斯华系列动画预算时收到此亦令人不愉快的惊喜。 米妮 : (zh. *** /w/index?title=%E7%BE%8E%E5%A6%AE&variant=zh-) 唐老鸭 : (zh. *** /w/index?title=%E5%94%90%E8%80%81%E9%B8%AD&variant=zh-) 参考: zh. *** /w/index?title=%E7%B1%B3%E5%A5%87&variant=zh- 米奇老鼠 从魔法学徒至步兵，生性善良和忠诚的米奇老鼠一直扮演很多元化的角色。他爱与朋友相聚，而且最重友情，当朋友需要帮忙，他会义不容辞地施以援手。 环顾迪士尼众多卡通人物，米奇老鼠可说是最出名的巨星。1928年11月18日，它在纽约城殖民戏院上演的《威利汽船》初试啼声，其后主演120多部卡通片，1950年代又曾在名为「米奇老鼠俱乐部」的电视节目中当主角。 目前，米奇老鼠在迪士尼主题公园中担任尊贵的迎宾大使，曾经迎接过许多国王、总统、首相、王子、体育及影视红星，还有数以百万计的游客。此外，迪士尼的造型师和动画设计师还在迪士尼主题公园中到处隐藏了数不清的米奇老鼠。 华特．迪士尼本人，早年曾于电视访问中盛赞米奇老鼠：「我希望大家铭记一点 — 这一切都是从一只老鼠开始的。」 外貌:身穿红色短裤和黄色鞋子 一九五五年，沃尔特．迪斯尼在洛杉矶市郊购买了一百公顷土地，建造了第一个以米奇老鼠为标志的迪斯尼乐园，立即吸引游人，门庭若市，发了大财。于是一九七一年，他在佛罗里达州奥兰多市又建起一座迪斯尼乐园，规模更大，占地一点一万公顷。由于财源滚滚，他于一九八三年，又在日本东京建成了第三个迪斯尼乐园。接着，米奇老鼠家族又到欧洲繁衍，一九九二年四月，法国巴黎的迪斯尼乐园正式开业。第五个建在我国中国香港的迪斯尼乐园正在「十月怀胎」中，将于二○○五年九月十二日正式开幕。 我国有两句俗话：「一颗老鼠屎，搅坏一锅汤。」「老鼠过街，人人喊打。」形象地说出了人们对老鼠的憎恶。而迪斯尼为什么靠只「老鼠」发了大财呢？主要是迪斯尼运用了生物行为学的原理，一只被人们讨厌的老鼠形象，在画家笔下也赢得了千千万万观众的喜爱。 迪斯尼是美国一位著名的动画家，一九二八年，他画出了一只身穿红色短裤和黄色鞋子的老鼠形象。 当时的米奇老鼠并不是我们今天所熟悉的形象，而是一个粗暴而略带残忍性格的动物。在上世纪二十年代末首次演出《威利汽船》的一场戏中，有一个场面是米奇老鼠和它的女伴米妮不停地打击、压迫乘坐汽船的动物。它们把鸭子抓得呱呱直叫，扭山羊的尾巴，拧猪的奶头，把母牛的牙当木琴来敲…… 随着时间的推移，这个形象逐渐在变。到四十年代以后，变成艺术世界中一个十分逗人喜爱的角色。米奇老鼠的外貌变得越年轻，越和谐的幼态。行为学家劳伦兹说，动物幼态的特征，能够扣动成年人充满慈爱的心弦。当我们看见一个具有幼态特征的生物时，自然会流露出温柔的感情，这是动物天生成要照顾自己幼儿的天性。 迪斯尼在创作米奇老鼠过程中，就是不自觉地发现和应用这一生物学原理，利用人类婴儿和成人在外貌上的差异，画出像幼儿又大又圆的头，突出的脑颅，粗短四肢的米奇老鼠来博得观众的喜爱。 为让米奇老鼠的生活更多姿彩，迪斯尼和其创作组又陆续创作了米奇老鼠的漂亮女朋友米妮，喜欢搞笑但脾气不好的唐老鸭，唐老鸭的女朋友黛丝，笨笨的大狗高飞以及聪明的小狗布鲁托等。 这些可爱的卡通人物在迪斯尼先生笔下过着单纯快乐的生活，不仅给大家带来了欢乐，更成为全世界孩子们童年时代的好朋友，也成为最赚钱的偶像「人物」，据统计，仅二○○三年，米奇就赚了五十八亿美元。

坐落在河北省赵县洨河上。建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不能通车。时隔大约1200年，欧洲才建成类似的桥。 　　赵州桥名称是以所在地命名的。 　　我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵县的赵州桥（又称安济桥 该桥在隋大业初年（公元605年左 右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m, 宽9m，拱失高度7.23m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹 拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国 石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。 　　1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵州桥，又名安济桥(宋哲宗赐名，意为“安渡济民”)，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。被誉为“华北四宝之一”。桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，中间略窄，宽9米。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。 　　赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。 　　在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。三，使桥身更加美观。 　　1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。 　　这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道： 　　“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券 李春像下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。” 　　其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个，桥上有车轮印，膝盖印。 　　上海小学四年级有一篇课文叫《赵州桥》，讲的就是赵州桥的三绝。中国桥梁学家茅以升的《中国石拱桥》中也提到。http://baike.baidu.com/view/15685.htm

1.报警器过于灵敏，所以汽车周围有一点风吹草动就会一直响，这种情况调节一下就可以了。2.门碰开关故障，报警器也会响。需要去维修点进行维修。3.防盗感应器灵敏度过高，不过这是这个调节的，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了。汽车报警器工作原理：当您敲击或晃动传感器使传感器震动时，小球就会在缸室内滚动。当它滚离一个较小的二级电接触元件时，这个二级电接触元件与中央电接触元件所形成的回路就会断开。这时，开关就会打开，提示控制器小球发生了位移。当小球继续滚动经过其他的二级电接触元件时，电路会不断闭合又断开，直到小球最终停止滚动。　如果传感器受到的震动加剧，小球滚动的距离就更长，在停止滚动前，将经过更多的二级电接触元件。如果发生这种情况，控制器将接收到所有单独电路的短时脉冲电流。控制器可以根据接收到的脉冲电流量及持续时间来测量震动强度。如果小球仅从一个接触元件滚到另一个接触元件，控制器可能根本不会触发警报。如果有人撞到车上引起的较大位移，车辆可能发出警报信号：喇叭响一下，或大灯闪一下。如果小球滚动距离较长，控制器就会全面拉响警报。　其基本是由两条金属触片组成，其中较长的弹性金属触片位于另一金属触片之上。您可以轻易将这些触片设置成简易开关：当它们相互接触时，电流就会通过。当汽车猛烈晃动时，弹性金属触片也会随之晃动，并接触到下面的触片，从而暂时形成闭合电路。

诺尔-费舍

msgbox "第一行"&chr(10)&"第二行"

M2M（窈窕美眉）是由两个来自挪威的小女孩Marit（乖乖美眉——玛莉特）及Marion（好动美眉——玛莉安）所组成的团体，由于两人名字都是M开头，所以就叫M2M。Marit与Marion两人认识于1990年（大约五岁时），由于对音乐的喜爱，两人成了好朋友，并常在一起为家人及朋友表演。2002年M2M对外正式宣布解散（据华纳官方透露,因为两个女生的发展方向不一致,所以要分开,寻求各自更好的发展空间.）而且因为她们的曲风比较单调，容易腻人，新鲜感过了就差不多了，的确可惜。不过MarionRaven（黑发的那个）发展得很好，不过曲风完全不是那种甜腻女声了，充满黑暗和复仇的感觉，很不错的

云是由水汽凝结而成；而云的厚度以及高度通常由云中水汽含量的多寡以及凝结核的数量、云内的温度所决定。一般来说，云中的水汽胶性状态比较稳定，不易产生降水，而人工降雨就是要破坏这种胶性稳定状态。如何才能破坏这种状态呢？ 一是降低温度，使水蒸气达到饱和状态，只有达到饱和状态，水蒸气才能冷凝形成雨滴。二是增加云中的凝结核数量，有时候即使水蒸气达到、甚至超过饱和状态，也不一定能冷凝成雨滴，这种现象叫做过饱和。这时，如果有大量凝结核的存在，过饱和的水蒸气会迅速聚集在凝结核上，形成雨滴。 既然知道了雨滴形成的条件，那么人工降雨就不是难事。人们常采用干冰或是AgI来进行人工降雨，而两种物质的作用机理是不同的：干冰可以降低云层的温度，促进水蒸气冷凝；AgI可以充当水蒸气的凝结核，因为AgI和云层中天然的冰晶很相似。 干冰是通过吸热降温来降雨的，因此比较好解释，书本一般都有讲，但碘化银降雨原理比较复杂和专业，因此高中没讲，你看一看，理解一下。 你好，同学，问题即将过期，请及时处理，谢谢！

米奇老鼠（又称米老鼠或米奇）是华特迪士尼和Ub Iwerks于1928年创作出的动画形象，迪士尼公司的代表人物。1928年11月18日，随着米老鼠的首部电影短片《汽船威利号》在殖民大戏院（Colony Theater）上映，米奇老鼠的生日便定为了那天。米老鼠在1928年至1946年都是由华特迪士尼亲自配音，1946年起由吉姆麦当劳取而代之，1983年起由Wayne Allwine配音，他是麦当劳先生早期的助手。他的感召力和友善使他成为妙妙屋的中心人物，而他的亲切和丰富情感使他成为史上最受欢迎的卡通形象。 米老鼠的来历　　华特·迪士尼(Walt Disney)小时候和他的爸爸生活在农场里，他的爸爸从来不给他买玩具。因为他爸爸认为玩是没有用的，工作才是正经事。爸爸让华特·迪士尼看守农场。他天天和动物们在一起，他们成为了朋友。华特·迪士尼常常在地上拿这树枝画他的动物朋友。因此他被爸爸打了一顿。可是他仍然很爱画画。　　在1922年，当华特·迪士尼21岁的时候，他曾在堪萨斯市成立过一家“欢笑卡通公司”，那真是一段十分艰苦的时期。在堪萨斯市一间破烂不堪的车库里，沃尔特在画板上描绘他漫画家的梦。　　有一天，当华特·迪士尼辛苦伏案画画的时候，有一只小老鼠瑟瑟缩缩地爬到桌子上偷食面包屑。当小老鼠发现华特·迪士尼没有赶它走或置它于死地，就大胆地与他逗乐，甚至淘气地爬上他的书桌和画板，仿佛在看他画画似的。　　在寂寞和苦闷中，这一大一小的生灵建立起了深厚的友谊。在短短的两个月时间里，那只小老鼠成为华特·迪士尼忠实的小朋友。它虽然淘气，却也很温驯，更会撒娇，有时甚至蜷伏在华特·迪士尼的手掌心里睡大觉。华特·迪士尼很喜欢看着它，研究它的每一个动作，甚至还会对着镜子又皱鼻子、又努嘴巴，学着小老鼠一大堆可爱的小动作。　　当欢笑卡通公司要关门的时候，华特·迪士尼需要认真考虑小老鼠的“出路”问题。他打定主意，一定要让小老鼠离开这里。就在公司关门的当天晚上，华特把小老鼠带到附近的树林里，放走了它，并在心里对小老鼠默默地道了别。　　小老鼠是走了，但小老鼠实际上却又没走。因为6年来，小老鼠可爱的形象一直活在华特·迪士尼的心里。也许是人类尔虞我诈的事情太多，华特·迪士尼倒更喜欢小动物的那种坦诚和无欺。就在华特·迪士尼计划要制作一部新的卡通片，计划要塑造一个新的角色时，那只令他念念不忘的小老鼠就突然从他的脑海里蹦了出来。　　华特·迪士尼先画了几张老鼠的草图，拿给奥比看。奥比一看就乐了，这只老鼠太像华特·迪士尼了：它的鼻子、面孔、胡须、走路的姿势和表情，都好像有华特·迪士尼的影子，现在就缺华特·迪士尼的声音啦！这张画是华特·迪士尼以自己的脸为模特，是华特·迪士尼面孔的写照。他本来打算给小老鼠取名叫莫蒂默，但是，奥比嫌莫蒂默这个名字女人味太足了，而且也不够响亮。莉莲的看法与奥比一样，她说不如叫米奇更好。奥比认为，米奇这个名字起得很棒。这样，小老鼠就有了米奇这个名字。　　在中国，小朋友所熟悉的“米老鼠”这三个字，其实就是从“米奇老鼠”简化而来；“米奇老鼠”按照英文的用法，就是“一只名叫米奇的老鼠”的意思。当华特·迪士尼看到要把奥斯华夺回来是多么轻而易举时，他露出了笑容。此时，华特·迪士尼已经领悟到了电影业的经营方式。　　接下来，迪士尼和伙伴们便要设计米老鼠的个性。经过反复的讨论和推敲，原本只是“平面”的米老鼠，在有了个性之后，渐渐“立体”起来。他和伙伴们希望米老鼠是一个温柔可亲、善解人意，但也有些急躁粗心的小家伙；他很有正义感，喜欢打抱不平，常常不自量力，使自己身陷险境；他颇有些机智，也很勇敢，所以最后总能化险为夷；他还有淘气的一面，常常喜欢恶作剧，开一些无伤大雅的小玩笑。　　 　对于米老鼠的真正来历，现在已经众说纷纭了。而大部分传说都说是由迪士尼创造的。他曾说过，他在奥斯华电影争夺战失败后，在回加州的火车上，梦见了米老鼠这个角色，而后，由于妻子莉莲厌烦“莫蒂默老鼠”这个名称，于是，他就把名字改为米老鼠。　　华特也曾提到这个角色的另外一个来源。在堪萨斯市时，经常有一只老鼠常常在他的画板周围玩耍，给他留下了深刻的印象。这两个故事流传甚广。但是，米老鼠真正的来源，应该是华特和奥比密切合作的结果：华特想像出米老鼠极具趣味的特性和创造出他的声音，而奥比则描绘出它的具体动作和形态。　　接着，华特和奥比讨论怎样把这个新角色推向公众。恰好，当时美国飞行员查尔斯·林德伯格（1902 1974）首次单人驾驶“路易士精神号”单翼飞机，成功地从美国飞越大西洋，直达法国的巴黎，成为新一代美国人心目中最了不起的冒险家。　　一直到1928年3月，报纸上都还经常可以看得见，有关林德伯格或有关飞行、飞机、冒险等相关题材连篇累牍的报道，公众更是依然把他视为民族英雄。华特说，这个社会热点我们必须抓住，就让米老鼠开飞机吧，我想观众会喜欢的。他们约定，由华特编写剧本，奥比制作。于是，华特根据林德伯格的事迹，构思了一个简单、有趣的故事。这就是《米老鼠系列影片》第一部——《疯狂的飞机》。　　《疯狂的飞机》剧本很快写好了，可是制作却成了问题。为了保密，他们采取了两条措施。一方面，华特一改以往的宽宏，派了监工去监视那些画家的工作。华特强调说，一定要让他们埋头作画不得消闲，连擦鼻涕的工夫都没有，这样，他们就没有精力去注意我们在干些什么。　　另一方面，米老鼠的制作是在严格保密的状态下进行的。奥比把自己关在房间里，以每天700张画面的速度绘制这部新的影片。莉莲和另外一个可信赖的女工则躲在车库里，把奥比绘制的图画描在赛璐珞片上。拍摄工作由华特负责：等到画家们下班后，紧张地工作一夜，而到天亮之前就把一切都收拾起来，像是什么也没发生过。　　1928年5月10日，《疯狂的飞机》在好莱坞日落大道的电影院试映了。试映虽然没有引起轰动，但观众的反映还不错，令华特信心倍增。华特用最后的资金又拍了两部米老鼠短片。在第二部《骑快马的高卓人》中，米老鼠是一个勇敢的骑手；在第三部《威利号汽船》中，米老鼠又成了一个能干的船员。　　华特·迪士尼的卡通王国里有许多可爱的卡通明星，其中资格最老、同时也是最受欢迎的角色，无疑应当首推米老鼠。米老鼠诞生于1928年，到2008年，米老鼠已经有80岁了。虽然米老鼠的年纪已经不小了，但是其魅力却始终未曾稍减。不知道米老鼠陪伴过多少小朋友的童年，带给多少小朋友无尽的欢乐。米老鼠，这只全球最知名的“老鼠”，早已成为华特·迪士尼卡通王国的招牌和重要标志。　　从米老鼠开始，一个接一个的卡通形象被华特·迪士尼带到了观众的面前。从《疯狂的飞机》开始，米老鼠从美国走向全球，魅力至今不衰。毫不夸张地说，它已是风靡全球、最受欢迎的卡通形象了，有人甚至称它为“魔幻之影”。　在80年以前，就是1923年的时候，动画片不像现在红火，可23岁的华特不这么认为，他认为动画米老鼠的前身-奥斯瓦尔德片的前景非常好，所以他注册了“迪士尼兄弟动画制作公司”，在米老鼠形象诞生，迪士尼曾经创作过一只叫奥斯瓦尔德的长耳朵卡通兔形象，很受观众欢迎，1928年，就是米老鼠诞生的这一年，在一次从纽约回堪萨斯的火车上，迪士尼和一些卡通设计师们一起讨论，如何创作一个更可爱的卡通形象。他们把奥斯瓦尔特画在纸上，然后开始修改：先把尾巴变短，变圆再修改尾巴和脚……不一会儿，一个可爱的老鼠形象就跃然纸上了！华特眼前一亮：就是这只小老鼠！他的夫人莉莉连恩马上给它起了个响亮的名字“Mickey Mouse ” （米奇老鼠） 　　因为米老鼠是迪士尼先生的构思，又是迪士尼先生制作出来的，很多人认为米老鼠出自迪士尼之手，其实不是这样。米老鼠的最初原型是他的设计伙伴伍培·艾沃尔斯（iwerke)执笔设计的。维·史密斯和费洛伊德·戈特佛森创作的米老鼠的故事。米老鼠的形象设计出来以后，迪士尼开始用它来制作动画片。

你怎么接上三相点的？

MsgBox(prompt[, buttons] [, title] [, helpfile, context])MsgBox 函数的语法具有以下几个命名参数：部分 描述 Prompt 必需的。字符串表达式，作为显示在对话框中的消息。prompt 的最大长度大约为 1024 个字符，由所用字符的宽度决定。如果 prompt 的内容超过一行，则可以在每一行之间用回车符 (Chr(13))、换行符 (Chr(10)) 或是回车与换行符的组合 (Chr(13) & Chr(10)) 将各行分隔开来。 Buttons 可选的。数值表达式是值的总和，指定显示按钮的数目及形式，使用的图标样式，缺省按钮是什么以及消息框的强制回应等。如果省略，则 buttons 的缺省值为 0。 Title 可选的。在对话框标题栏中显示的字符串表达式。如果省略 title，则将应用程序名放在标题栏中。 Helpfile 可选的。字符串表达式，识别用来向对话框提供上下文相关帮助的帮助文件。如果提供了 helpfile，则也必须提供 context。 Context 可选的。数值表达式，由帮助文件的作者指定给适当的帮助主题的帮助上下文编号。如果提供了 context，则也必须提供 helpfile。 设置值buttons 参数有下列设置值：常数 值 描述 vbOKOnly 0 只显示 OK 按钮。 VbOKCancel 1 显示 OK 及 Cancel 按钮。 VbAbortRetryIgnore 2 显示 Abort、Retry 及 Ignore 按钮。 VbYesNoCancel 3 显示 Yes、No 及 Cancel 按钮。 VbYesNo 4 显示 Yes 及 No 按钮。 VbRetryCancel 5 显示 Retry 及 Cancel 按钮。 VbCritical 16 显示 Critical Message 图标。 VbQuestion 32 显示 Warning Query 图标。 VbExclamation 48 显示 Warning Message 图标。 VbInformation 64 显示 Information Message 图标。 vbDefaultButton1 0 第一个按钮是缺省值。 vbDefaultButton2 256 第二个按钮是缺省值。 vbDefaultButton3 512 第三个按钮是缺省值。 vbDefaultButton4 768 第四个按钮是缺省值。 vbApplicationModal 0 应用程序强制返回；应用程序一直被挂起，直到用户对消息框作出响应才继续工作。 vbSystemModal 4096 系统强制返回；全部应用程序都被挂起，直到用户对消息框作出响应才继续工作。 vbMsgBoxHelpButton 16384 将Help按钮添加到消息框 VbMsgBoxSetForeground 65536 指定消息框窗口作为前景窗口 vbMsgBoxRight 524288 文本为右对齐 vbMsgBoxRtlReading 1048576 指定文本应为在希伯来和阿拉伯语系统中的从右到左显示 第一组值 (0–5) 描述了对话框中显示的按钮的类型与数目；第二组值 (16, 32, 48, 64) 描述了图标的样式；第三组值 (0, 256, 512) 说明哪一个按钮是缺省值；而第四组值 (0, 4096) 则决定消息框的强制返回性。将这些数字相加以生成 buttons 参数值的时候，只能由每组值取用一个数字。注意 这些常数都是 Visual Basic for Applications (VBA) 指定的。结果，可以在程序代码中到处使用这些常数名称，而不必使用实际数值。返回值常数 值 描述 vbOK 1 OK vbCancel 2 Cancel vbAbort 3 Abort vbRetry 4 Retry vbIgnore 5 Ignore vbYes 6 Yes vbNo 7 No 说明在提供了 helpfile 与 context 的时候，用户可以按 F1 来查看与 context 相应的帮助主题。像 Microsoft Excel 这样一些主机应用程序也会在对话框中自动添加一个 Help 按钮。如果对话框显示 Cancel 按钮，则按下 ESC 键与单击 Cancel 按钮的效果相同。如果对话框中有 Help 按钮，则对话框中提供有上下文相关的帮助。但是，直到其它按钮中有一个被单击之前，都不会返回任何值。注意 如果还要指定第一个命名参数以外的参数，则必须在表达式中使用 MsgBox。为了省略某些位置参数，必须加入相应的逗号分界符。

M2M（窈窕美眉）是由两个来自挪威的小女孩Marit （乖乖美眉——玛莉特）及Marion （好动美眉——玛莉安）所组成的团体，由于两人名字都是M开头，所以就叫M2M。 Marit与Marion两人认识于1990年（大约五岁时），由于对音乐的喜爱，两人成了好朋友，并常在一起为家人及朋友表演。2002年M2M对外正式宣布解散（据华纳官方透露,因为两个女生的发展方向不一致,所以要分开,寻求各自更好的发展空间.） 而且因为她们的曲风比较单调，容易腻人，新鲜感过了就差不多了，的确可惜。不过Marion Raven（黑发的那个）发展得很好，不过曲风完全不是那种甜腻女声了，充满黑暗和复仇的感觉，很不错的

碘化银具有三种结晶形状，其中六方晶形与冰晶的结构相似，能起冰核作用对碘化银成冰作用的机制，多年来争论很大，有人认为水汽分子直接在AgI质点上凝华形成冰晶，碘化银起凝华核的作用。也有人认为碘化银起冻结核作用，一开始碘化银质点作为凝结核形成水滴，然后再冻结产生冰晶。另外也有人认为碘化银起接触核的作用，也就是碘化银质点与过冷水滴互相碰撞后冻结而形成冰晶。碘化银之所以用来人工降雨，是因为它的晶形与冰晶相似，而溴化银的晶形与冰晶不相似，所以不用溴化银

烟雾报警器从使用的传感器可分为离子烟雾报警器和光电烟雾报警器等。离子烟雾报警器离子烟雾报警器有一个电离室，离子室所用放射元素－－镅241（Am241），强度约0.8微居里左右，正常状态下处于电场的平衡状态，当有烟尘进入电离室会破坏这种平衡关系，报警电路检测到浓度超过设定的阈值时会发出报警。光电烟雾报警器内有一个光学迷宫，安装有红外对管，无烟时红外接收管收不到红外发射管发出的红外光，当烟尘进入光学迷宫时，通过折射、反射，接收管接收到红外光，智能报警电路判断是否超过阈值，如果超过发出警报。

msgbox（prompt[，buttons][，title][，helpfile，context]）prompt是指消息文本，buttons（显示的按钮，消息框图标及缺省按钮）