汽车新能源现在发展如何？

《郝车来袭》原创资讯：近日，奇瑞重磅发布了布局新能源领域的战略规划，依托火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态四大核心技术领域，进一步加强在新能源市场的核心竞争力，同时还发布了iCAR品牌和星途汽车新能源品牌—星纪元|STERRA，其中第三代超级混动技术C-DM也将应用于旗下所有品牌产品之中。根据官方获悉，到2025年奇瑞汽车计划将投资超过1000亿元、打造300个瑶光实验室以及超过20000名研发人员，力求树立同级别标杆级地位。截至目前，奇瑞汽车旗下拥有奇瑞、星途和捷途三个品牌，奇瑞品牌致力打造家庭用车的首选、星途将布局高端市场，而捷途则主打旅行用车的细分市场，但随着iCAR品牌和星纪元|STERRA，奇瑞汽车恰好弥补了在新能源市场的短板。在发布会现场，作为星途汽车全新系列车型—星纪元|STERRA两款首发车型亮相，分别为命名ES和ET，虽然仍采用星途车标，但作为星途的高端新能源系列，STERRA ES定位首款中大型纯电轿车、STERRA ET定位首款纯电动中大型SUV。据悉，新车均基于全新EOX高性能平台打造，鉴于中国市场更看重空间和舒适性，EOX高性能纯电平台将“超舒适”作为其核心理念，并支持多种车身结构和尺寸，未来该平台还将覆盖从紧凑车到中大型车，从SUV到MPV等全部车型，除纯电版以外还将推出增程版车型。值得一提的是，EOX高性能平台支持800V高压超级快充，最快可达充电五分钟可行驶150公里，续航里程可高达700公里以上，零百加速不超过3秒，并搭载空气悬挂和四驱系统，细数国内能有如此装备的车型售价基本都保持在30~40万元之间，此次新车能否将豪华配置进一步下探，最终的售价非常值得期待，首款车型STERRA ES有望在今年第四季度上市。此外，鲲鹏超性能混动C-DM也正式发布，现场奇瑞瑞虎9 C-DM、奇瑞TJ-1 C-DM、旅行车C-DM和瑶光C-DM等混动车型也纷纷亮相，新车将搭载1.5T或2.0T混动专用发动机和DHT变速箱所组成的混动系统，此款发动机还配备第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统和HiDS高稀释系统等诸多智能科技加持，双电机将匹配3档DHT变速箱。四驱车型零百加速4.26秒，纯电续航165公里，百公里馈电油耗4.2升，综合续航超过1400公里，官方称未来将有超过25款车型将搭载C-DM混动技术，车型覆盖包括轿车、SUV和MPV领域，甚至包括五座/六座/七座等多种版本，郝哥分析未来主要竞争对手将锁定为同样以超级混动DM-i见长的比亚迪。《郝车来袭》总结：在新能源市场百花齐放的今天，各大车企之间的竞争已经从群雄逐鹿升级为淘汰赛阶段，作为自主品牌五大领军车企之一，奇瑞汽车自然不会放弃新能源市场这块大蛋糕，随着奇瑞集团首个新能源电动品牌iCAR的推出，奇瑞正式进军电动新势力领域，全新品牌将针对年轻消费者开启纯电智能场景化的新篇章，未来将涵盖轿车和SUV等多款产品，虽然目前关于iCAR的已知消息有限，但在即将开幕的2023上海车展期间，iCAR品牌还将公布更多相关信息，旗下首款车型iCAR S56也将首发亮相，就让我们拭目以待吧。感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

导语：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。本系列将着眼于新能源汽车体系，陆续从新能源汽车技术、基础设施建设、补贴政策、企业发展现状、产业发展对策等各方面进行系列介绍。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，国务院制定《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》为当前和今后一个时期我国新能源汽车的发展提供了明确的指引。本文从新能源汽车的发展现状，2022-2023年我国出台的新能源重点政策进行梳理并提出了应对目前发展问题的思考，最后对新能源汽车的未来进行展望。政策背景：正在形成智能网联汽车与智慧城市融合发展的中国方案当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。中国汽车工业协会4月11日发布的数据显示，2023年一季度，我国新能源汽车产销量继续保持快速增长，新能源汽车正加速带动多产业联动发展。今年一季度，我国新能源汽车产销量分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。在河北迁安，这条自主研发建设的高等级电工钢生产线自去年8月底投产后，每个月都保持满负荷生产。据测算，2022年新能源汽车全年钢材消费量约为1100万吨，同比增长90%左右。不仅如此，充电桩建设从2012年的不足5万个增长至2022年的521万个，建成换电站1973座，形成全球最大规模的充电网络，建成了超过1万个动力电池回收服务网点。全球最大的锂电生产企业宁德时代2022年全球市场占有率为37.0%，连续六年排名全球第一。以新能源汽车为基础的智能网联、绿色低碳、智慧城市的发展步伐也在加速。不久前，投资4亿多元，包含22个全球顶尖级试验装备的国家智能网联汽车创新中心正式投入使用。截至目前，我国已累计开放超过9000公里智能网联汽车测试道路，完成智能化道路改造超过3900公里。工业和信息化部表示，我国正在形成智能网联汽车与智慧城市融合发展的中国方案，将汽车、信息技术、交通三大万亿级产业融合发展，形成我国经济发展新的增长极。农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。政策核心：一年之内频频出台新政 新能源高质量发展势在必行2022年4月，工业和信息化部、公安部、交通运输部、应急管理部、国家市场监督管理总局联合印发《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》要求新能源汽车企业加快构建系统、科学、规范的安全体系，全面增强企业在安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全等方面的安全保障能力，提升新能源汽车安全水平，推动新能源汽车产业高质量发展。2022年4月，中共中央国务院《关于加快建设全国统一大市场的意见》出台，旗帜鲜明地提出要加快建立全国统一的市场制度规则，打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，有望踢开汽车市场实现转型升级、高效规范、公平竞争、充分开放的路上的绊脚石。2022年9月19日，国家发展改革委举行9月份新闻发布会，就新能源汽车产业规范健康发展支持措施，发改委新闻发言人孟玮做出回答。国新能源汽车产业发展优势在于三方面：一是有明确的发展方向和规划政策体系。我国将新能源汽车作为汽车产业转型升级的主攻方向，出台新能源汽车发展规划，形成了完善的科技、产业、财税等支持政策体系，为新能源汽车产业发展壮大提供了坚实保障。二是有比较完备的产业支撑体系。我国拥有新能源汽车及关键零部件、生产设备、基础材料等全产业配套能力，在产业规模、协作效率、配套成本等方面形成一定优势，为企业开展技术研发、产品研制提供了有效支撑。三是有超大规模市场优势。我国是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场。当前我国汽车市场呈现消费升级态势，年轻消费群体对新技术、新产品接受程度高，新能源汽车市场仍有较大增长潜力。2023年5月5日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，审议通过《关于加快发展先进制造业集群的意见》，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策，鼓励企业丰富新能源汽车供应，同时加强安全监管，促进农村新能源汽车市场健康发展。国家发展改革委新闻发言人孟玮也在发改委4月份新闻发布会上表示，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。“预计在政策持续加码的支持下，未来汽车等传统大宗消费仍有恢复空间。”财通证券宏观首席分析师陈兴表示，在本轮疫后消费修复的进程中，服务消费的表现较为亮眼，但传统大宗消费在剔除基数影响后，恢复速度不及预期。近日，发改委表示将促进新能源汽车消费下乡。而4月以来多个品牌车企相继推出购车优惠，购车补贴潮仍在蔓延。政策影响：新能源汽车的政策利好及问题预判以上政策的出台，对以下几方利益主体会产生积极影响：（1）消费者主体2023年3月1日新华社报道：”工信部将会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布‘双积分"管理办法，进一步加大新能源汽车推广应用的力度。国家税务总局数据显示，第一季度我国免征新能源车辆购置税超212亿元。（2）产学研主体信部将围绕技术攻关、推广应用、基础设施建设等持续发力，加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化应用，并尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，稳定市场预期。（3）生态主导型企业主体鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。在产业基础好、创新要素集聚的地区，发挥龙头企业带动作用，培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群，提升产业链现代化水平。行业组织要充分发挥连接企业与政府的桥梁作用，协调组建行业跨界交流协作平台。（4）地方政府及相关部门主体地方政府需要大力完善基础设施建设，包括大力推动充换电网络建设、协调推动智能路网设施建设、有序推进氢燃料供给体系建设，各地区要结合本地实际切实抓好落实，优化产业布局，避免重复建设。中国人民银行深圳市中心支行日前联合深圳银保监局等四部门印发《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》，提出12条具体举措，进一步完善深圳新能源汽车产业发展的金融生态；浙江不久前印发《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》，要求通过加大对新能源汽车相关企业的供应链金融支持，优化动力电池产能布局等方式，提升整车规模和竞争力、全产业链条供给能力和特色优势零部件产业竞争力；中国汽车工业协会近日发布中国车用操作系统开源计划，推动产业形成协同创新合力……从完善金融生态、提升产业链效率到推进技术攻关，相关部门、协会和地方纷纷出台举措，护航产业发展。伴随着政策的践行落地中，可能还会面临以下问题：（1）双碳驱动下，分布式、虚拟电厂等许多新技术、新业态涌现，如何去引导和适应产业发展，如何更好和双碳趋势结合起来。（2）新型能源体系和新型的电力系统要与双碳结合起来，要大量地改变过去的设计、生产、施工等标准体系和方式。（3）新型电力系统和新型的能源体系在十年内的碳达峰阶段，如何与现有的发展体系更好地结合起来，既要做得好，又避免搞运动式减碳，又不能影响经济发展。（4）能源的转型也是理念的转型，如何掌握节奏，拿捏好分寸，政府和能源产业主体负责人既要有担当，也要有能力和技巧。有关新能源汽车的未来展望新能源汽车在未来会成为汽车市场发展的主要方向。新的技术突破、政策推动和发展机遇都为新能源汽车产业的成长提供了强有力的支持。总体来所，以下五个趋势可以预见：（1）用电更便宜！到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里。综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策，实现新能源汽车与电网能量高效互动，降低新能源汽车用电成本。（2）充电更方便！依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，•积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式。•加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络。•鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。结合老旧小区改造、城市更新等工作，引导多方联合开展充电设施建设运营，支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展。鼓励充电场站与商业地产相结合，建设停车充电一体化服务设施，提升公共场所充电服务能力，拓展增值服务。（3） 汽车更安全！建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度，加强全生命周期监管。强化企业对产品安全的主体责任，落实生产者责任延伸制度，加强对整车及动力电池、电控等关键系统的质量安全管理、安全状态监测和维修保养检测。健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养检测、充换电等安全标准和法规制度，加强安全生产监督管理和新能源汽车安全召回管理。完善充电设施保险制度，降低企业运营和用户使用风险。（4）操作更智能！加快车用操作系统开发应用。建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系，明确车用操作系统、车用基础地图、车桩信息共享、云控基础平台等技术接口标准。引导汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台，推进自动代客泊车技术发展及应用。（5）应用更广泛！加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域新能源汽车使用环境。推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

新能源电池类车间建设规划对获得建设规划部门的许可同时得获得环保部门的环评资格审核，才能进行自己想该怎么规划建设，该怎么规划建设。

易车讯 日前，一张Stellantis集团2022-2023年新能源产品规划图被曝光，可以看到该集团目前拥有34款新能源车型，包括插电式混合动力汽车、燃料电池电动车和纯电动汽车，而在未来这两年将提供17款新能源新车，更多的会采用纯电驱动形式。其中和国内市场比较相关的是以下这些车型，其中标致和雪铁龙的新车数量最多。阿尔法·罗密欧Tonale将推出一款PHEV车型，是1.3T涡轮增压四缸发动机+后轮电机组成的插电混动四驱版车型。其中发动机提供180马力，电机提供121马力，合计总输出为272马力，电池容量为15.5kWh，匹配6AT变速箱，拥有纯电30英里（48.28公里）的续航表现。雪铁龙将推出3款新车，包括两款纯电车型和凡尔赛C5 X的PHEV版本。两款电动车目前还没有具体信息，据猜测或许是纯电驱动的全新C3。而凡尔赛C5 X PHEV将配备1.6T+电动机的插混系统，据悉系统综合最大马力为228Ps，纯电续航为50km。标致除了会推出308 EV和308 SW EV/PHEV之外，还将推出一款插混跨界车型。预计会是基于308的双门跨界版本，新车或许被成为4008。之前，标致已经曝光了代号为“P54”的新车型，预计将是这款插混跨界新车。Jeep除了已经推出的大切诺基4xe外，还将在2023年底推出一款纯电车型。关于这款纯电新车有几个猜测，包括牧马人Magneto（牧马人纯电版）、Stellantis集团全新长轴距的大型SUV或是电动版自由侠。目前还没有官方信息，不过从目前的状况来看似乎电动版自由侠概率会高一些。玛莎拉蒂除了在今年会推出Grecale、GranTurismo和GranCabrio新车之外，还会推出相应的纯电版本。Grecale纯电版可能会在3月22日或晚一些正式亮相，最后可能会被命名为“Grecale Folgore”，大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦。

对于新能源 汽车 的推广目标，《规划》指出，到2025年新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右，这相比征求意见稿下调了5个百分点。“这个目标较征求意见稿的25%水平更稳健，尤其是在去年7月市场进入低迷期后，对未来目标需要更稳健的考虑。“乘联会秘书长崔东树分析称。此外，《规划》还将公共领域的新能源 汽车 应用比例从100%下调至80%，并且删除了征求意见稿中”智能网联 汽车 新车销量占比达到30%“的目标。 在调低多项推广目标值的同时，《规划》也提升了对新能源 汽车 产业多个领域的发展力度，这直接反映在“发展愿景”的内容调整上。相比征求意见稿，终版《规划》将原来位于章节细则中的“纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里“提列至“发展愿景”中，这被认为更加注重纯电动车型的节能水平；与此同时，《规划》“发展愿景”还新增了“安全水平全面提升”、“充换电服务网络便捷高效”、“氢燃料供给体系建设稳步推进”等内容。 相比征求意见稿，终版《规划》在多处都进一步强调了安全性，例如在“健全安全保障体系“的细则中，新提出”加强对整车及动力电池、电控等关键系统的质量安全管理、安全状态检测和维修保养检测“，以及”加强安全生产监督管理和新能源 汽车 安全召回管理“。此外，《规划》还首次强调了氢燃料电池 汽车 的安全，提出”加强氢燃料安全研究，强化全链条安全监管“，”提升（加氢基础设施的）安全运行水平“。 重视氢燃料电池 汽车 安全性的背后，这个产业即将开启规模化发展。事实上，氢燃料电池 汽车 产业从去年至今迎来了多项利好政策，对应的示范应用推广政策也已出台，此次其在《规划》中的战略地位也有着明显升级。在“提高技术创新能力“的章节中，终版《规划》新提出突破氢燃料电池 汽车 应用支撑技术等瓶颈；并且在“推动新能源 汽车 与能源融合发展”中，新增了氢能体系，提出“支持有条件的地区开展燃料电池 汽车 商业化示范运行”。 值得一提的是，《规划》新提出“对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持”，对充换电基础设施的发展细则也更为具体，提出“科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调”。其中，对于不同应用场景的充换电网络模式，《规划》给出了不同的方案：对于居民区充电服务，提出“智能有序慢充为主、应急快充为辅”；对于高速公路和城乡公共充电网络，提出“适度超前、快充为主、慢充为辅”。 在智能 汽车 应用领域，《规划》取消了征求意见稿中提及的“无人驾驶共享出行服务”，首次强调“自动代客泊车技术”，提出“支持以智能网联 汽车 为载体的城市无人驾驶物流配送、市政环卫、快速公交系统（BRT）、自动代客泊车和特定场景示范应用“，这一调整也被认为更加切合实际。 此外，在前几年全国各地新能源造车热之后，《规划》首次提及要“加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源 汽车 整车制造项目等乱象”。在资本渐归理性后，目前已经有多家新造车企业面临破产清算。对此，《规划》提出“建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰“。

专家:我国新能源汽车继续保持快速发展势头9月23日,中国工程院院士周济在中国新能源汽车发展高层论坛(2022)上表示,这个大变局的一个主要方面,就是新一轮科技革命和第四次工业革命与...人民网7小时前

在本届广州车展上，东风本田公布了未来新能源计划。未来五年，东风本田将拥有超过10辆电动汽车。首款纯电动汽车将于2019年正式亮相。由东风本田与本田技术研究技术有限公司联合开发，将在外观、空空间、科技配置等方面为消费者提供全新的驾驶体验。未来，东风本田将推出更多混动车型，以满足市场需求。同时，东风本田也做好了投产准备:东本第三工厂是一家绿色智能工厂，拥有新能源生产能力，包括混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。东风本田副总经理潘建新说。

这是因为看综合能够改变未来，能够让未来的格局发生很大的变化，所以才会这么说。

“十三五”规划建议发布,四提”新能源”，但并不是具体列出。　　第一次：　　拓展产业发展空间。支持节能环保、生物技术、信息技术、智能制造、高端装备、新能源等新兴产业发展，支持传统产业优化升级。　　第二次：　　坚持战略和前沿导向，集中支持事关发展全局的基础研究和共性关键技术研究，加快突破新一代信息通信、新能源、新材料、航空航天、生物医药、智能制造等领域核心技术。瞄准瓶颈制约问题，制定系统性技术解决方案。　　第三次：　　实施智能制造工程，构建新型制造体系，促进新一代信息通信技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等产业发展壮大。　　第四次：　　推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。提高建筑节能标准，推广绿色建筑和建材。新能源可以解读为: 新的能源获得方式(太阳能核能，在研聚变能等)，新的使用方式(电动汽车，轨道交通比如有轨电车)，新的节能材料(主要是建筑节能)

新能源车在未来肯定是一种趋势。迟早会普及的，只是说呢目前的很多硬件检测设备啊，维修啊，等等后续的市场还不是很到位。但是长远来看的话，以后会非常普及的。

文：恒大研究院 任泽平 连一席 郭双桃 事件 2020年10月9日，国务院常务会议通过《新能源 汽车 产业发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》要求 引导新能源 汽车 产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力，是未来10到15年行业最重要的指导文件 。对于此次《规划》的政策精神我们解读如下。 解读 1 鼓励核心技术攻关，强调新能源 汽车 与能源、交通、信息通信产业深度融合 强调跨产业融合。 2012年国务院发布的《节能与新能源 汽车 产业发展规划（2012―2020年）》认为发展节能与新能源 汽车 的初衷在于降低 汽车 燃料消耗量、缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放、改善大气环境，从而促进 汽车 产业技术进步和优化升级。此次《规划》认为，电动化、智能化、网联化、共享化正成为 汽车 产业的发展潮流和趋势，更加强调支持新能源 汽车 与能源、交通、信息通信等产业深度融合发展。 丰富了关键核心技术内涵。 2012版产业发展规划对于新能源 汽车 关键核心技术的定义侧重于电动化技术，主要包括动力电池和驱动电机的关键材料与集成系统的研发、生产。本次《规划》进一步丰富了新能源 汽车 关键核心技术的定义，既包括以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为代表的关键零部件技术，也包括模块化高性能整车平台等整车集成技术。智能网联与整车集成技术受到更多的重视。 未来十年，新能源 汽车 将从单纯交通工具进化为移动智能终端、储能单元和数字空间，将对产业价值链产生深远影响。 车载芯片领导者Mobileye（已被英特尔收购）预测，到2025年智能 汽车 搭载的传感器、车载芯片、操作系统等软硬件综合成本将达到5000-6000美元,占整车成本的15%左右。 汽车 电子巨头英飞凌预计，随着自动驾驶从L2级向L4/L5级过渡，对应单车半导体价值将从2020年160美元增长至2030年970美元，增长超过6倍。 2 以快充为主、建设城乡公共充电网络，发掘城乡市场潜力 强调快充在公共充电网络中的主体地位。 2019年底公布的征求意见稿提出要“加快形成适度超前、慢充为主、快充为辅的充电网络”，此次《规划》修改为“加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络”。一方面，《规划》强调了快充在未来公共充电网络中的主体地位，另一方面，征求意见稿中仅提到“老旧小区改造”、“城市更新”等充电使用场景，而在《规划》正式文件中则重点提出建设城乡公共充电网络。 未来随着城乡公共充电网络进一步完善，城乡地区新能源 汽车 市场将有巨大的发展空间。 目前新能源 汽车 销售仍集中于限牌城市，据交强险数据统计，2015至2020上半年我国限牌地区新能源乘用车上险数占比分别为58.6%、59.8%、49.2%、47.6%、47.4%、50.8%，整体占比有所下滑但仍维持在50%左右的高位。今年以来工信部、农村农业部、商务部联合开展新能源 汽车 下乡活动，通过车企主动让利的形式促进乡镇农村地区新能源 汽车 销售。以上汽通用五菱为例，旗下售价2.98-3.98万元的宏光mini EV上市首月便取得了1.45万的销量，超过特斯拉Model 3成为车型单月销冠，充分证明高性价比车型在城乡市场具有广阔的发展空间。 3 加大对公共服务领域使用新能源 汽车 的政策支持 加大公共领域新能源 汽车 推广力度。 《规划》提出，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源 汽车 比例不低于80%。目前国家生态文明试验区包括福建、江西、贵州、海南四省，大气污染防治重点区域则主要指京津冀、长江三角洲、珠江三角洲地区，以及辽宁中部、山东、武汉及周边、长株潭、成渝、海峡西岸、山西中北部、陕西关中、甘宁、新疆乌鲁木齐城市群，共涉及19个省、自治区、直辖市，基本涵盖了国内新能源 汽车 主要市场。 虽然相比于征求意见稿，更新比例目标由100%略有下调至80%，但考虑到《规划》要求的国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域具备较强的示范效应，因此预计此举将有效促进全国公交、出租、环卫、物流配送等公共服务领域的电动化。根据中国能源报，截至2019年底，我国新能源出租车渗透率仅为5.5%，新能源物流车渗透率仅为2%左右。 4 总结：顶层设计出炉，行业站在起点、开启新周期 此次《规划》从技术创新、产业生态、融合发展、基础设施、开放合作等方面做了整体部署，为行业中长期 健康 发展指明了方向、提振了信心。结合今年新能源 汽车 的市场表现来看，尽管上半年受疫情影响产销同比出现下滑，但随着疫情逐步得到控制、经济逐渐恢复，行业供给端新车型不断上市，行业产销正在快速恢复。根据合格证数据，9月份国内新能源 汽车 生产14.1万辆，环比提升29%、同比提升86%。 未来随着零部件成本下降、智能网联技术进步、充换电基础设施完善，新能源 汽车 产品竞争力将持续提升，产业将迎来新一轮成长周期，从“政策驱动”真正迈向“市场驱动”。 恒大研究院“新能源 汽车 百年大变局”系列研究 9、《中国新能源 汽车 发展报告：2020》，2020年9月22日 8、《充电桩：新基建，迈向新能源 汽车 时代》，2020年8月21日 7、《大众 汽车 电动化转型研究》，2020年7月10日 6、《宁德时代研究报告》，2020年6月30日 5、《特斯拉研究报告》，2020年2月7日 4、《全球新能源 汽车 发展报告2020： 汽车 百年大变局》，2020年1月14日 3、《全球动力电池行业报告：2019》，2019年12月19日 2、《中国动力电池发展报告：2019》，2019年11月10日 1、《中国新能源 汽车 发展报告：2019》，2019年9月22日

“新能源技术投入将步入快车道，与此同时，各种清洁能源技术不会偏废任何一种。这或是未来二三十年国家能源发展战略性重点。”“对各类新能源分析很深入，包含很多子课题。这项工作进行了好几年。有很多单位在做这件事，草案很厚，草案早就完成了。”“国家对能源的规划分别有战略性的重点和近期的重点，战略性的重点就是影响今后中国二三十年的清洁能源技术，从实验室研究到今后的产业化，要储备技术等等，需要做一些战略性的投资。”十几年前，欧美汽车业尚代表着全球汽车业发展的主流方向，新能源车似乎一度接近市场化阶段，那么新能源车就要来了么？2009年，有了众多欧洲汽车厂商和企业到处搞新能源车试点，有了美国总统奥巴马关于2015年将有100万辆电动汽车上路的豪言，有了中国《汽车产业振兴规划》对新能源汽车的大力支持。发展新能源车终于与振兴经济、创造就业、拯救地球搭上了关系，因此社会各界都全力支持。我国大型风电设备制造业也已进入一个新的高速发展阶段，到2008年12月底，我国已有近70家企业进入并网风力发电机组整机制造行业，中、小型风力发电机组制造业也在快速发展。太阳能产业近年在我国发展迅速。截至2007年底，全国推广农村太阳能热水器4286万平方米、太阳房1468万平方米、太阳灶112万台。为促进太阳能热水器行业的健康发展，发展改革委等有关部门近年将这一产业的能效标识制定工作提上了议事日程，由中国标准化研究院和太阳能利用专业委员会共同主持该项目标准的制定工作。全世界都受到金融危机的冲击，世界各国政府在思考拯救经济的同时也在为实现能源自主而积极努力，可再生能源、核能和节能技术成为了各国积极发展的对象。在我国，核电建设有利于调整能源结构，保障能源供应与安全。同时在金融危机面前，核电也是我国保增长的重要投资方向。

11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称“《规划》”）为新能源汽车产业指出了路径。由于此前有消息称，《规划》将在11月2日发布，新能源概念股11月2日已经掀起一轮上涨潮；3日，概念股继续上涨。多板块齐飘红，多只概念股涨幅走势强受《规划》带来的利好消息影响，汽车股大面积飘红。截至11月3日收盘，汽车整车板块涨幅为0.42%，新能源板块涨幅为1.52%，充电桩板块涨1.5%，燃料电池板块涨1.65%，氢能源板块涨2.04%，锂电池板块涨幅为1.52%，智能电网板块涨幅为1.92%。整车板块中，港股汽车股走强明显，长城汽车涨7.11%，吉利汽车涨5.53%，华晨中国涨2.23%。美股新能源汽车股盘前继续集体上涨，其中小鹏汽车盘前涨4.58%，理想汽车涨3.58%，蔚来汽车涨3.38%，特斯拉涨0.93%。《规划》提到鼓励充换电发展以及动力电池原材料竞争力提升、回收等。受此利好影响，充电桩个股涨幅明显，截至3日收盘，汉宇集团涨幅最高，达到20%，友迅达涨幅19.98%，立昂微涨10%。换电板块中，截至收盘动力源涨0.36%，中恒电气涨1.49%。《规划》也将氢燃料电池汽车列为重要发展方向，要求推进加氢基础设施建设，引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平。11月3日氢能源板块、燃料电池板块应声大涨，从个股表现来看，深冷股份涨13.4%，与丰田达成合作的雪人股份涨1.13%，此外，金固股份、创元科技均以涨停报收；宗申动力、德威新材、中泰股份等涨幅也超过7%。锂电池相关个股中最高涨幅超10%。动力电池领域中，备受关注的宁德时代11月3日并未保持上涨，截至收盘，下跌1.58%；此外孚能科技和国轩高科也皆以下跌报于收盘，分别跌0.48%和0.3%。获重磅政策支撑，新能源汽车未来五年或迎爆发期《规划》对未来十五年新能源汽车的发展做了定调并指明方向。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，“无论是技术路线、产品形态，还是商业模式，此次《规划》的措辞、细则调整，均体现出了集中力量办大事的优势。”实际上，今年以来新能源汽车利好政策频出，从国家层面来看，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，以及推出新能源汽车下乡政策，再到地方政府相继出台对新能源汽车的扶持政策，通过给予购置补贴、充电补贴等来刺激新能源汽车的消费。汽车行业分析师张翔认为，“目前新能源汽车销售占比不足5%，《规划》指出到2025年新能源汽车销售占比达到20%，由此推算来看，未来五年新能源汽车或迎来爆发式增长。”山西证券分析称，政策有望引导新能源汽车规模高增速、质量进一步提升；长期来看，新能源汽车竞争关键在于质和价。当前政策端有望持续助力行业提质降本，叠加众多车企加码新能源汽车布局，利好效应下，有望加速电动车普及、动力电池为核心的新能源汽车成本下降、相关零部件国产化进程，进而带动产业链受益。基于《规划》，国信证券指出，目前行业有两个相对明确的投资主线，一是伴随着热销车型放量以及支持政策预期加强，产销呈现两旺趋势，产业链增长明显，行业龙头受益于集中度提升；二是产品价格有望持续上行的六氟磷酸锂/溶剂/电解液产业链，原材料钴环节将存在较大的价格弹性。此外，国信证券认为从产业链维度来看，电池上游、电池中游、新能源整车下游、传统与新能源差异化零部件环节市场空间明显。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当前，新能源汽车产业正在快速发展。10月9日，为适应汽车产业升级趋势和绿色消费新需求，国务院院常务会通过了《新能源汽车产业发展规划》（以下简称“《规划》”），并明确了将从技术创新、制度设计、基础设施等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐。会议强调了4大关键点。一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。从会议内容来看，与《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》相比，《规划》有略微变动。比如，会议第四关键点，“……等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%”，征求意见稿中则是“全部”，步调要求放缓也表明《规则》变得更加务实。在水滴汽车看来，《规划》目标明确且务实，对今后新能源发展提出了一个明确的方向，而且此次《规划》中既有实际支持措施，又有可行制度保障。业内人士认为，新能源汽车产业发展迎来重大利好。众所周知，发展新能源汽车，是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，更是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥表示，中国近期宣布努力在2060年前实现碳中和，但要实现该目标，交通电动化将作出重要贡献。“中国人均机动车拥有量和发达国家相比距离很远，要买车用车但又不能增加排放，这时候电动车有了用武之地。”邹骥直言，中国电动车技术、产业等正走向世界前列，这对推动能源结构转型的作用会更加凸显。自2012年以来，中国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型的重要力量。新能源汽车产业溢出效应明显，带动了投资、就业和税收快速增长，成为中国经济增长新动力。目前，中国新能源汽车全产业链投资已超过2万亿元人民币，成为中国高质量发展的新引擎。对于当前的新能源车产业，政策的推动仍然非常重要。在9月29日的2020世界新能源汽车大会上，各方已经达成一个共识，即“在未来5-10年，政策扶持仍将发挥不可或缺的作用，尤其需要进一步发挥地方政府作用，加快完善新能源汽车使用环境。”另外，《共识》还指出，新能源汽车产业应当加强全球合作，共同应对挑战，以更加积极的态度主动拥抱新一轮科技变革，推进电动化、智能化、共享化转型发展，依靠创新化危为机，构建更有竞争力、稳定可持续的全球汽车产业体系。所以《规划》也明确，到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，《规划》更加强化新能源汽车的主导发展力度，这一愿景也为企业指明了方向，将推动车企加速发力新能源汽车产业。综合来看，《规划》落地将为中国新能源汽车产业发展指明方向，推动新能源汽车产业高质量发展，加快汽车强国建设步伐。文/李丽萍本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车专业就业前景分析：1、新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。3、新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。所以你去学校学习新能源技术，是好的。望采纳。

世界汽车产业现状1、集中化程度提高在新时期，各大跨国集团为获得更高利益，强强联合推动了汽车产业的集中化，提高了各大企业的竞争力，同时，面对市场冲击力，世界汽车产业的承受能力明显增强，所获经济效益明显提高。但是，产业高度集中也带来了一定难题，各个汽车集团对市场控制能力增强，市场秩序性难以保障，新企业的发展壮大越发困难。2、国际化新时代下，跨国集团明显增多，汽车产业逐渐向国际化产业发展。在这一过程中，汽车产业主要经历了以下三步，国际贸易发展，直接对外投资，不同国家的汽车企业相互融资。当前，汽车产业已经部分国别，跨国集团成为诸多国家的主要追求。而国际化的到来，成为发展中国家汽车行业发展的重要途径。3、零部件模块化，改变了传统产业组织结构零部件模块化使得与整车企业进行直接交易的企业数量大为削减。模块化生产活动的空间集中，可节约运输成本和交易成本，改变了以往整车企业和大大小小的零部件企业构成的汽车企业群关系，出现了整车企业。模块集成供应商、模块构建生产企业，以及非模块零部件生产企业共生、层次更为清晰的企业群关系。新能源汽车发展现状近年来，我国工业发展的势头十分迅猛，对于传统能源的利用程度也不断提高，这也使得传统能源储量日趋减少，难以适应工业发展的实际需求;同时，在经济新常态下，“去产能”及生态环保观念成为经济发展的主题，高能源消耗型的产业亟待转型，这也使得我国汽车行业开展了新能源汽车的发展探索。早在2010年，我国就将新能源汽车产业纳入了战略型新型产业，以国家战略的形式为新能源汽车“正名”，同时在政策优惠上给予了国内自主品牌的新能源汽车较大的支持，这使得我国的新能源汽车在短期之内取得了较为突出的成就，当前其销量已经稳居世界第一的位置。与传统汽车相比，新能源汽车起步较晚，但是其内在类别划分已经相对成熟，呈现出了多元化的特征，主要包括为纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、燃气汽车(GV)、生物燃料汽车(BFV)等类型。

实施节能与新能源汽车技术创新工程增强技术创新能力是培育和发展节能与新能源汽车产业的中心环节，要强化企业在技术创新中的主体地位，引导创新要素向优势企业集聚，完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系，通过国家科技计划、专项等渠道加大支持力度，突破关键核心技术，提升产业竞争力。1.加强新能源汽车关键核心技术研究。大力推进动力电池技术创新，重点开展动力电池系统安全性、可靠性研究和轻量化设计，加快研制动力电池正负极、隔膜、电解质等关键材料及其生产、控制与检测等装备，开发新型超级电容器及其与电池组合系统，推进动力电池及相关零配件、组合件的标准化和系列化；在动力电池重大基础和前沿技术领域超前部署，重点开展高比能动力电池新材料、新体系以及新结构、新工艺等研究，集中力量突破一批支撑长远发展的关键共性技术。加强新能源汽车关键零部件研发，重点支持驱动电机系统及核心材料，电动空调、电动转向、电动制动器等电动化附件的研发。开展燃料电池电堆、发动机及其关键材料核心技术研究。把握世界新能源汽车发展动向，对其他类型的新能源汽车技术加大研究力度。到2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时，纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里；动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上；电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下。到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。2.加大节能汽车技术研发力度。以大幅提高汽车燃料经济性水平为目标，积极推进汽车节能技术集成创新和引进消化吸收再创新。重点开展混合动力技术研究，开发混合动力专用发动机和机电耦合装置，支持开展柴油机高压共轨、汽油机缸内直喷、均质燃烧以及涡轮增压等高效内燃机技术和先进电子控制技术的研发；支持研制六档及以上机械变速器、双离合器式自动变速器、商用车自动控制机械变速器；突破低阻零部件、轻量化材料与激光拼焊成型技术，大幅提高小排量发动机的技术水平。开展高效控制氮氧化物等污染物排放技术研究。3.加快建立节能与新能源汽车研发体系。引导企业加大节能与新能源汽车研发投入，鼓励建立跨行业的节能与新能源汽车技术发展联盟，加快建设共性技术平台。重点开展纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、混合动力商用车、燃料电池汽车等关键核心技术研发；建立相关行业共享的测试平台、产品开发数据库和专利数据库，实现资源共享；整合现有科技资源，建设若干国家级整车及零部件研究试验基地，构建完善的技术创新基础平台；建设若干具有国际先进水平的工程化平台，发展一批企业主导、科研机构和高等院校积极参与的产业技术创新联盟。推动企业实施商标品牌战略，加强知识产权的创造、运用、保护和管理，构建全产业链的专利体系，提升产业竞争能力。科学规划产业布局我国已建设形成完整的汽车产业体系，发展节能与新能源汽车既要利用好现有产业基础，也要充分发挥市场机制作用，加强规划引导，以提高发展效率。1.统筹发展新能源汽车整车生产能力。根据产业发展的实际需要和产业政策要求，合理发展新能源汽车整车生产能力。现有汽车企业实施改扩建时要统筹考虑建设新能源汽车产能。在产业发展过程中，要注意防止低水平盲目投资和重复建设。2.重点建设动力电池产业聚集区域。积极推进动力电池规模化生产，加快培育和发展一批具有持续创新能力的动力电池生产企业，力争形成2—3家产销规模超过百亿瓦时、具有关键材料研发生产能力的龙头企业，并在正负极、隔膜、电解质等关键材料领域分别形成2—3家骨干生产企业。3.增强关键零部件研发生产能力。鼓励有关市场主体积极参与、加大投入力度，发展一批符合产业链聚集要求、具有较强技术创新能力的关键零部件企业，在驱动电机、高效变速器等领域分别培育2—3家骨干企业，支持发展整车企业参股、具有较强国际竞争力的专业化汽车电子企业。加快推广应用和试点示范新能源汽车尚处于产业化初期，需要加大政策支持力度，积极开展推广试点示范，加快培育市场，推动技术进步和产业发展。节能汽车已具备产业化基础，需要综合采用标准约束、财税支持等措施加以推广普及。1.扎实推进新能源汽车试点示范。在大中型城市扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范围，开展私人购买新能源汽车补贴试点，重点在国家确定的试点城市集中开展新能源汽车产品性能验证及生产使用、售后服务、电池回收利用的综合评价。探索具有商业可行性的市场推广模式，协调发展充电设施，形成试点带动技术进步和产业发展的有效机制。探索新能源汽车及电池租赁、充换电服务等多种商业模式，形成一批优质的新能源汽车服务企业。继续开展燃料电池汽车运行示范，提高燃料电池系统的可靠性和耐久性，带动氢的制备、储运和加注技术发展。2.大力推广普及节能汽车。建立完善的汽车节能管理制度，促进混合动力等各类先进节能技术的研发和应用，加快推广普及节能汽车。出台以企业平均燃料消耗量和分阶段目标值为基础的汽车燃料消耗量管理办法，2012年开始逐步对在中国境内销售的国产、进口汽车实施燃料消耗量管理，切实开展相关测试和评价考核工作，并提出2016至2020年汽车产品节能技术指标和年度要求。实施重型商用车燃料消耗量标示制度和氮氧化物等污染物排放公示制度。3.因地制宜发展替代燃料汽车。发展替代燃料汽车是减少车用燃油消耗的必要补充。积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用，鼓励天然气（包括液化天然气）、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。探索其他替代燃料汽车技术应用途径，促进车用能源多元化发展。积极推进充电设施建设完善的充电设施是发展新能源汽车产业的重要保障。要科学规划，加强技术开发，探索有效的商业运营模式，积极推进充电设施建设，适应新能源汽车产业化发展的需要。1.制定总体发展规划。研究制定新能源汽车充电设施总体发展规划，支持各类适用技术发展，根据新能源汽车产业化进程积极推进充电设施建设。在产业发展初期，重点在试点城市建设充电设施。试点城市应按集约化利用土地、标准化施工建设、满足消费者需求的原则，将充电设施纳入城市综合交通运输体系规划和城市建设相关行业规划，科学确定建设规模和选址分布，适度超前建设，积极试行个人和公共停车位分散慢充等充电技术模式。通过总结试点经验，确定符合区域实际和新能源汽车特点的充电设施发展方向。2.开展充电设施关键技术研究。加快制定充电设施设计、建设、运行管理规范及相关技术标准，研究开发充电设施接网、监控、计量、计费设备和技术，开展车网融合技术研究和应用，探索新能源汽车作为移动式储能单元与电网实现能量和信息双向互动的机制。3.探索商业运营模式。试点城市应加大政府投入力度，积极吸引社会资金参与，根据当地电力供应和土地资源状况，因地制宜建设慢速充电桩、公共快速充换电等设施。鼓励成立独立运营的充换电企业，建立分时段充电定价机制，逐步实现充电设施建设和管理市场化、社会化。加强动力电池梯级利用和回收管理制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。严格设定动力电池回收利用企业的准入条件，明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求。加强监管，督促相关企业提高技术水平，严格落实各项环保规定，严防重金属污染。

北汽新能源EC系列一直是国内纯电动轿车市场中的佼佼者，2019年累计销量第一。在纯电动轿车产品受到认可的同时，北汽新能源希望在纯电动SUV市场也取得突破，接下来，北汽新能源将对SUV产品进行全面升级。网上车市从北汽集团官方获悉，北汽新能源将在2021-2022年将陆续推出3款SUV，分别是一款全新车型EX7(中型SUV)，两款换代车型EX5（紧凑型SUV）和EX3（小型SUV），覆盖“大中小”三个级别。北汽集团在去年10月份推出BEIJING品牌，分为燃油车（X3、X5、U5、U7）和纯电动车（EX3、EX5、EU5、EU7）两大产品线，EU7成为采用全新“BEIJING”标识的首款车型，接下来这些产品均将采用新logo。2020年是北汽新能源开启卫蓝之旅2.0时代的第一年，通常会为接下来的发展定调。就在今年1月15日举办的北汽新能源全球伙伴大会上，北汽新能源公布未来10年的发展规划：企业将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，40余款全新产品。近日，BEIJING燃油版X7出现在了最新一期的工信部目录中，该车采用最新设计语言，内部代号为C62X，基于illuminate概念车打造而来，预计将在今年6月份上市。新车动力上采用的是北汽自主研发的1.5T发动机，未来有望推出2.0T版本。目前有关北汽新能源EX7的信息比较有限，不过可以确定的是，EX7整体设计风格有望于燃油版类似，新车将于明年正式推出。此外，北汽新能源目前在售的两款主力纯电动SUV车型EX5和EX3，两款车型续航里程分别是415km和501km。现款EX5补贴后售价为16.99万-19.99万元；现款EX3补贴后售价为12.39万-16.39万元，两款车型将陆续迎来换代，预计售价仍在12万-20万区间内，产品力将得到较大幅度提升。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年已经到来，我国的新能源汽车产业也开始逐渐迈入成熟阶段。除了造车新势力外，合资与外资品牌的加入也让国产新能源自主品牌面临着很大的压力。北汽新能源作为2019年新能源汽车销量排行榜第一名却早已蓄势待发，在刚刚召开不久的2020年北汽新能源大会上提出了未来10年的发展战略。那么北汽新能源发布的未来10年战略有哪些值得关注的内容，又能给其他新能源自主品牌带来哪些启发呢？首先，这次北汽新能源提出的10年规划主要包括一个目标，两大路径，三大举措和四个体系。其中“一个目标”是企业愿景，希望北汽新能源在未来的发展过程中能坚持“一个蓝梦，两个世界级”的目标。近年来，北汽新能源的迅速发展与世界范围内对环保和节能的重视有很大的关系，在我国政策指引和补贴下，北汽新能源才能够得到快速发展并且走向国际。因此必须坚持蓝天之梦，不断精进技术，发展创新才能够走向世界，成为国际化品牌。其次，想要实现这个企业愿景，两大路径和三大举措是非常重要的。两大路径主要是指希望建立新能源企业合作命运共同体并且共同参与国际竞争。三大举措主要包括建设数字化的研发能力，丰富新能源与智能网联化融合后的产品序列以及打造AI工厂，实现全自动化生产。在新能源产业竞争压力如此激烈的情况下，只有实现企业之间的联合与技术共享，才能够整合最优质的资源和最顶尖的技术，在国际化竞争中占据优势。而除此之外，产品的序列和生产链的构建也是非常重要的，北汽新能源为丰富产品序列，预计将会于未来10年打造三个以上的电动汽车专属平台，并且推出40余款全新的产品。最后要提到的就是四大体系的构建。四大体系主要是针对用户体验进行全面升级和优化。第一个体系即为能源驱动体系，这个体系主要是打造更加多元化的能源驱动系统，其中以锂离子电池，固态电池以及燃料电池为主，丰富了用户的购车选择。第二个体系则是打造数据管理中心，其中涵盖了以5G技术为基础的数据采集与通信以及智能化分析。而第三个体系则更加注重消费者的购车体验，打造线上线下为一体的营销网络与购车平台。最后一个体系主要是构建新能源网与汽车之间的智能生态体系，彻底解决新能源汽车补充能源的问题。综上来看，北汽新能源发布的未来10年计划还是非常值得期待的，有着诸多亮点。除了在新能源领域进行全面布局之外，北汽新能源未来也将更加注重构建智能生态系统，致力于打造一个世界级新能源汽车应用网络。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：博洋）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。行业竞争格局1、区域竞争格局根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。注：颜色越深代表企业数量越多。2、企业竞争格局依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：行业发展前景及趋势预测1、政策退坡，竞争加剧随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

国务院办公厅发布《关于切实做好新能源汽车推广应用工作的意见》，提出到2020年新能源汽车累计产销量达到 500万辆以上的目标，制定了一系列政策措施，包括对续航里程达到250公里以上的新能源车购置补贴、免征购置税等。2020年国家发改委、工信部、科技部、财政部联合发布的《2020年新能源汽车产业发展规划》，提出了到2025年，新能源汽车累计产销量达到800万辆以上以及进一步加大新能源汽车推广应用力度，促进技术改革和创新发展的目标。2021年3月，国务院发布《促进汽车消费扩大内需若干措施》，提出继续对新能源汽车给予购置税免征优惠，推动包括新能源汽车在内的新型汽车消费升级。2021 年 4 月，国家发改委、科技部、财政部、工业和信息化部联合发布《新能源汽车产业发展“十四五”规划》，提出了到 2025年新能源汽车插电混合动力的产量比达到 20%以上，纯电动比达到25%以上，形成一批纯电动汽车具有国际竞争力的企业。在新能源汽车制造方面，2021年8月，工信部、国家市场监督管理总局等部门发布《新能源汽车高成长材料和零部件绿色制造行动计划(2021-2025年)》，鼓励新能源汽车高成长材料和零部件绿色制造，通过资源节约、环境保护等方面的政策来鼓励和推动产业的发展。同时，政府部门也在提高新能源汽车充电站建设、完善充电设备标准等方面出台了一系列规定和政策，以促进新能源汽车产业的发展，提高技术创新、服务质量和消费体验。

在《关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标的建议》中，清洁能源、可再生能源、光伏、风电、氢能、新能源汽车成为近期的高频词汇；《关于制定第十四个五年规划的建议》《国民经济和社会发展规划》和《2035年远景目标》相继出台，清洁能源、可再生能源、光伏、风电、氢能、新能源汽车等成为三五愿景提案中的高频词。地方十四五规划提出以新能源为重点，为能源产业长远发展奠定主基调。在业内人士看来，地方政府对新能源产业的支持与中国的碳高峰和碳中性承诺密切相关。中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海燕在接受采访时指出，以风电和光伏为主导的可再生能源是实现碳中和目标的主力军，在能源转型期将发挥重大作用。未来，可再生能源的发展将只有下限，没有上限，他说，在地方政府出台的规划建议中，关键是要通过技术和体制创新，推动新能源的发展。其中，北京提出大力发展新能源和可再生能源，支持绿色技术创新，拓展绿色节能、清洁环保等产业，建立生态产品价值实现机制，打造绿色金融改革创新试验区。海南省以建设清洁能源岛为目标，大力推进工业、能源、交通结构绿色低碳转型，大幅提高可再生能源比重。在中央提出3060目标的背景下，各地近期出台的规划建议，显示了各地支持新能源发展的积极性，这将给光伏等新能源的发展带来巨大机遇，中国光伏产业协会副秘书长认为，未来地方政府需要进一步科学规划，通过政策机制的保障和新能源并网的支持，推动新能源更好的发展。如他所说，地方政府应该解决一些政策难点土地使用税和耕地占用税是制约光伏产业发展的重要障碍，也是导致光伏非技术成本比重不断上升的重要因素。建议地方政府明确光伏用地政策，尽可能降低光伏用地成本。在秦海燕看来，十四五期间，要明确对地方和行业的传导压力和传导任务，明确地方和重点行业达到高峰的目标、路线图、行动方案和配套措施。他强调，要把限额制度纳入地方政府考核指标，逐年提高消费权重。建议参照节能减排指标考核办法，将非水可再生能源消费责任指标与节能减排指标紧密挂钩，并将其纳入地方政府经济社会发展的考核指标。地方政府应将配额制度分解到县、市政府。

2020年，特斯拉国产Model 3带来了新能源车市场现象级的热销，唯有五菱宏光MINI EV的销量能与之相提并论，那些我们熟悉的老牌车企一直未有爆款车型。是这些底蕴十足的车企造不出好的产品吗？答案当然是否定的。 放在去年特斯拉风头正盛之时，这个问题我们还真没有太多有力证据，如今再看，可就有说法了。从几家合资/进口品牌已知的2021年的新产品规划中，老牌车企后发制人之势已初见端倪…… [·凯迪拉克|All-in纯电动的凯迪拉克LYRIQ年底国内亮相·] 去年通用 汽车 的 科技 展望日上，伴随“零事故、零排放、零拥堵”理念发布对外官宣了全新Ultium系统（含电池、纯电与混动的驱动系统）技术目标与开发细节，今年在品牌LOGO换新之后，又进一步加深了通用 汽车 在纯电动产品上All-in的决心。 作为这项计划的代表产品，纯电动版的悍马是最吸引眼球的，而跟国内消费者有关的则是凯迪拉克LYRIQ。新车规划方面，凯迪拉克将作为通用 汽车 集团中的先锋与王牌，集合全新Ultium系统所有最高版本技术的LYRIQ，预计今年年底前国内亮相，后续会逐渐“下放”到别克与雪佛兰品牌。 [·福特|特斯拉“终结者”Mach-E年内国产·] 福特最早发布以Mach为名的未来规划之时，宣称在欧洲2026年之后不再推出单内燃机车、2030年实现全电动化之前，要让品牌当时所有的燃油车混动化。如今看来，具体实施呈现出了明显的地域差，S-MAX混动版等车型今年将主攻欧洲市场，率先引入国内的反倒是纯电动的Mach-E。 去年亮相北京车展的Mach-E，在跨界SUV的外观之下带有明显的性能标签，其产品定位与特斯拉Model Y存在直接竞争关系，今年北美交付之后，特斯拉终结者的名头也移交到了这款福特纯电动技术集大成者的肩上。 [·通用|旗下合资品牌版图扩张·] 通用 汽车 押注未来的Ultium系统率先给到了凯迪拉克品牌，但这不代表就放弃了走量的市场，通用 汽车 的国内合资品牌还有别克、雪佛兰乃至五菱这个很容让人忽视上汽通用这个前缀的品牌。 或许五菱宏光并没有完全融入通用 汽车 的体系之中，但电驱动、制造等后援支持也是难以忽视的。新款装备三元锂电池的五菱宏光MINI EV也将在3月底完成换新，雪佛兰畅巡更是1月份就推出了2021款。 [·现代|纯电动品牌IONIQ 5年底国产·] 如此前的大部分合资品牌一样，北京现代此前一直选择了保守的油电（燃油和纯电）同平台策略，包括昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动乃至刚刚上市的名图纯电动，都没有脱离油改电这的范畴。伴随消费者对“专业的人干专业的事，专属平台专门造电动车”更深入地理解，现代品牌在国内的新能源车型急需做出改变。 而承载颠覆以往使命的纯电动车，将是现代 汽车 旗下与大众ID系列一样的IONIQ品牌，其首款车型IONIQ 5将在今年年底国产。外观、内饰乃至核心技术等全方位的耳目一新，可以说这款全新车型最好的诠释。 [·起亚|继续全品牌插电混动产品覆盖·] 同集团、与现代品牌共享技术平台，让现代与企业两家企业有着太多的姊妹车型，起亚同样更换了品牌LOGO，也有基于全新E-GMP平台的纯电动车型，只是引入国内要等到明年了。而两个品牌最大的差异化在于，起亚新能源车型布局上采用了在纯电动与插电混动两步走的策略。 在油电混动动力系统各显神通的2021年，起亚一直坚持双离合变速箱传动体系已日趋成熟，国内覆盖的K3、K5、KX3等插电混动车型，预计今年也将迎来一波换新以及继续加入新面孔。 [·MINI|继续发挥宝马i3余热·] MINI品牌早在2016年就推出了试水纯电动MINI E车型，当时的全球限量612台只是一次开放测试与积累经验，后续并没有像i3一样引入国内销售。而在前日的宝马集团计划中，出现了MINI COOPER SE的身影。 在宝马i3停产之后，与之共享核心技术的MINI COOPER SE将在今年接棒，继续发挥余热。新车将在宝马与长城合资的光束品牌生产，预计今年年内下线、明年交付。 [·日产|纯电与混动双管齐下的技术突破·] 日产是全球范围内发力新能源最早的车企之一，聆风（LEAF）在海外销量已突破了50万台，更是没有出过一次自燃事故。但对于国内消费者来说，这一直是个“传说”，脱胎于聆风的东风启辰（东风日产合资自主品牌）晨风纯电动以及后续的轩逸纯电动，均未在中国展现出较强的竞争力。 来到2021年，与丰田、本田一样，日产的产品规划也遵循着“不把鸡蛋放在一个篮子里”的原则，将推出纯电动SUV车型Ariya，这是日产承载全新品牌理念、采用全新LOGO的首款车型，同时百公里油耗控制在3L以内的e-POWER混动技术，也将由轩逸这款车型承载。 [·保时捷|集跨界和猎装于一身的Taycan Cross Turismo·] 去年3月份日内瓦车展的保时捷911（992） Turbo线上发布会上，虽然强调了911车系用不放弃发动机，但保时捷从未停止推进纯电动的脚步。Taycan车型凭借高强度核心零配件、出色的热管理系统，保持了品牌骨子里的运动基因，并在纽伯格林北环赛道给特斯拉来了一个下马威。 不少人的Panamera Turismo猎装情结，在即将发布的Taycan Cross Turismo将得到延续，伴随而来的还有跨界车身带来的更高离地间隙，这让本身抢眼的Taycan差异化更明显了。 [·大众|ID.3/6系列将完善产品阶梯·] 如果说来自曾生产辉腾的大众德雷斯顿玻璃工厂，并没有让国内消费者get到e-Golf的好，那么上市不久的ID.4系列，凭借价格上的降维打击，已然翻开了这个在国内足够成功的老资历的新篇章。 接下来继续扩张的故事只是顺理成章，毕竟要说产品数量，没有品牌能与南北两大合资公司+进口车型的大众相提并论，纯电动车自然也要覆盖到各个细分市场，厚积大众ID系列将在2021年迎来ID.3与ID.6两个系列的车型。 [·写在最后·]

坚持产业转型与技术进步相结合。加快培育和发展新能源汽车产业，推动汽车动力系统电动化转型。坚持统筹兼顾，在培育发展新能源汽车产业的同时，大力推广普及节能汽车，促进汽车产业技术升级。坚持自主创新与开放合作相结合。加强创新发展，把技术创新作为推动我国节能与新能源汽车产业发展的主要驱动力，加快形成具有自主知识产权的技术、标准和品牌。充分利用全球创新资源，深层次开展国际科技合作与交流，探索合作新模式。坚持政府引导与市场驱动相结合。在产业培育期，积极发挥规划引导和政策激励作用，聚集科技和产业资源，鼓励节能与新能源汽车的开发生产，引导市场消费。进入产业成熟期后，充分发挥市场对产业发展的驱动作用和配置资源的基础作用，营造良好的市场环境，促进节能与新能源汽车大规模商业化应用。坚持培育产业与加强配套相结合。以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、汽车电子、先进内燃机、高效变速器等产业链加快发展。加快充电设施建设，促进充电设施与智能电网、新能源产业协调发展，做好市场营销、售后服务以及电池回收利用，形成完备的产业配套体系。

规划很重要，但是如果不落实，那就没有任何意义。

已列入十二五计划，在能源的比例上会提高。

三纵三横战略三纵:纯电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车三横:电池，电机，电机控制器

充电桩比较少，没有办法很好的充电，充电比较困难，会出现各种各样的问题，现在的规划并不是特别的合理。

全文统计口径说明：1)上述数据均来源于中国企业数据库(企查猫)，存在一定的统计误差。2)搜索相关关键词为“新能源”;3)企业筛选逻辑为：企业的名称、产品服务和经营范围中包含了“新能源”的企业。4)统计时间截至2022年6月28日。5)由于中国企业数据库与全球企业数据库不同，存在一定的统计误差;6)若有特殊统计口径会在图表下方备注。──新能源行业企业主要注册在广东省和江苏省根据中国企业数据库企查猫，目前中国新能源行业企业主要分布在长三角和珠三角等地，特别以广东和江苏为代表。截至2022年6月28日，广东省共有相关新能源行业企业数5356家，广东省则有10807家。──青海的新能源行业企业的平均注册资本更高根据中国企业数据库企查猫，目前中国新能源行业企业的平均注册资本区域分布中，青海相关企业的平均注册资本最高为46112万元，除此外，浙江、北京和上海的新能源行业企业平均注册规模均在9000万以上，规模相对较大。──江苏省和广东省的资本化程度最高根据中国企业数据库企查猫，目前中国新能源行业资本化的企业(有融资信息和上市信息)的主要分布在江苏省、广东省和北京市等地。截至目前，江苏省共有存续和在业的资本化企业共计194家，广东省为181家，北京市为90家。注：上述企业为存续和在业的企业;2)部分地区的相关企业数量为零。──江苏省和广东省的企业专利申请最多根据中国企业数据库企查猫，目前中国新能源行业有相关专利信息的企业主要分布在江苏省和广东省等地。截至目前，江苏省共有1699家企业拥有专利相关信息，而广东省则有1109家企业拥有专利相关信息。注：上述企业为存续和在业的企业;2)部分地区的相关企业数量为零。──江苏省的风险企业最多根据中国企业数据库企查猫，目前中国新能源行业有相关风险信息的企业主要分布在广东和浙江等地。截至目前，江苏省共有6231家企业拥有风险相关信息，而广东省和山东省则分别有2598家和2511家企业拥有风险相关信息。注：上述企业为存续和在业的企业;2)部分地区的相关企业数量为零。──广东省的综合企业大数据竞争力最强根据前瞻产业研究院对资本密集型产业、技术密集型产业和劳动密集型产业的不同对行业资本化、专利信息和风险进行不同的赋值，目前广东省的综合竞争力最强，其次为北京市和江苏省。注：上述企业为存续和在业的企业;2)上述赋值为前瞻产业研究院主观分析，仅供参考。—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告》

新能源车辆的发展前景是广大的。就以中国而言，改革开放至今，己近四十年的时间，在经济上取得巨大的成绩。但在某些方面还是有欠缺的，如燃油发动机等。做为燃油车的核心部件，其技术无法获得突破与掌握，只能是将命运交给别人来操作，同时也让车辆的使用无法做到环保、节能，国家、政府及老百姓为此付出巨大的代价。近三十年车市的发展，己说明了这一点。当然西方国家不可能放弃中国这一市场的，在利益面前，它仍是以掠夺为核心思想的，用一茬茬牧草的收割行为，来满足其对利益的需求

因为拍到第三季就剧终了，不再继续录制了。美食有很多，而且有朋自远方来的话，我们都会带他去吃一些我们本地的特色，甚至在平时的时候，到了吃饭的时间，我们都会关心吃什么，毕竟是民以食为天嘛，在国内美食的种类是非常丰富的，因为中国地大物博，所以每个人的口味也是不一样的。舌尖上的中国风评就在之前中央电视台拍摄的一档美食节目叫做《舌尖上的中国》，它记录了很多国内的特色美食，这档节目也非常受人的欢迎，甚至老外看到之后都忍不住跑到中国来吃上一顿美食。今天我们要说的这个美食，它曾经也登上了《舌尖上的中国》这道美食节目，这就是均安的烤猪，在节目中就有很多观众为他竖起了大拇指。这期节目播出之后，就瞬间火爆了起来，再加上央视的宣传，更是让人们食欲大动，想要去靖安尝尝这个烤住，很多人都想，既然是上过节目的美食了，肯定是非常火爆的，但是事与愿违，让人意想不到的事情就是这家猪肉店开业不到四年就倒闭了。

全球范围内的物价普遍处于上涨趋势，其中一些东西的涨价情况如下：1.原材料：原材料价格的上涨是导致其他商品价格上涨的主要原因之一。由于全球供应链的紧张和生产成本的提高，许多原材料的价格都在上涨，从而导致了包括食品、能源和工业产品在内的各种商品价格上涨。2.能源：随着全球经济的复苏，能源需求不断增加。同时，一些国家的能源供应受到政治、环境等多方面因素的影响，供需失衡导致了能源价格的上涨。3.房地产：房地产市场的繁荣是导致房价上涨的主要原因之一。随着城市化进程的加快和人口增加，房地产市场需求不断增加，而土地供应受到限制，导致房价上涨。4.医疗服务：随着医疗技术和设备的不断更新，医疗服务的成本不断提高，从而导致医疗费用的上涨。总的来说，物价上涨的原因很复杂，包括供需失衡、成本上升、政策变化等多方面因素的影响。对于消费者来说，应当根据自身情况合理规划消费，减少不必要的浪费，以应对物价上涨带来的压力。

法律分析：根据《煤矿安全监察条例》 第二条的规定，国家对煤矿安全实行监察制度。国务院决定设立的煤矿安全监察机构按照国务院规定的职责，依照本条例的规定对煤矿实施安全监察。法律依据：《煤矿安全监察条例》第一条 为了保障煤矿安全，规范煤矿安全监察工作，保护煤矿职工人身安全和身体健康，根据煤炭法、矿山安全法、第九届全国人民代表大会第一次会议通过的国务院机构改革方案和国务院关于煤矿安全监察体制的决定，制定本条例。第二条 国家对煤矿安全实行监察制度。国务院决定设立的煤矿安全监察机构按照国务院规定的职责，依照本条例的规定对煤矿实施安全监察。第三条 煤矿安全监察机构依法行使职权，不受任何组织和个人的非法干涉。煤矿及其有关人员必须接受并配合煤矿安全监察机构依法实施的安全监察，不得拒绝、阻挠。

以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻，以服务人民为荣、以背离人民为耻，以崇尚科学为荣、以愚昧无知为耻，以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻，以团结互助为荣、以损人利己为耻，以诚实守信为荣、以见利忘义为耻，以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻，以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。 “以诚实守信为荣，以见利忘义为耻。”人人都应以诚实守信为荣”八荣八耻”社会主义荣辱观的精神实质荣誉和耻辱，是荣辱观中的一对基本范畴，是指社会对人们行为褒贬评价以及人们对这种评价的自我感受。知荣辱，是人性的标志，是人区别于动物、人之为人的重要标准。总书记提出的以“八荣八耻”为核心的社会主义荣辱观，是对中 华 民族历久弥新的民族精神和传统美德的提炼和升华，具有很强的时代性和针对性。只有知荣辱，才能明是非、辨美丑。一旦荣辱不分，势必、混淆善恶、美丑的界限，不仅道德伦理大厦根基动摇，就连整个社会风气也会受到严重影响。 以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观就是针对当前市场经济条件下道德失范提出来的，具有很强的现实针对性。市场经济是一种法制经济和道德经济。市场经济秩序必须依靠合理的道德观念和法治意识来维持。因此，作为市场经济的主体，我们既要有追求财富的经济动力，又要有健全市场经济秩序的道德品质和法治观念。市场经济体制要求遵纪守法、诚实守信、公平竞争，反对违法乱纪、见利忘义、损人利己。以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观，鲜明地表达了现阶段人们最基本的价值取向和行为准则。因此，大力倡导以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观，引导广大人民群众牢固地树立社会主义荣辱观，发挥道德规范市场经济的功能，从而能有效地抑制市场经济的负面影响，让市场经济更好地为现代化建设服务。

写作思路：1、在开头一行中间写“讣告”二字，或在“讣告”前冠上死者的姓名，如“***讣告”。字体要大于正文的字体；2、写明和过世者的关系，因何逝世，逝世的日期、地点、终(享)年岁数；3、简介死者生平，简略介绍死者生前具有代表性的经历；4、通知吊唁，开追悼会的时间、地点；5、署明发讣告的团体或个人的名称，以及发讣告的年月日。示例：严父xxx于2021年2月15日在家中因病去世，享年69岁，生平高风亮节，劳苦功高。兹定于古历十月三十日（2021年2月16日，星期天）在xxx送他老人家最后一程（出殡），2月6日星期六坐夜，特 告知各位亲朋好友。

【 #一年级# 导语】通过试卷教会学生答题。语文学科题型多样，对阅读能力和知识储备要求很高，学生在答题时普遍存在的问题就是不会提取有效信息，以至失分过多，教师要通过语文试卷引领学生掌握答题技巧，提高答题能力，适应不断提高的素质教育。以下是 无 整理的相关资料，望对您有所帮助。 【篇一】 　　第二学期期末检测的结束，从卷面上看，学生做的还是不错的，但是也反映出一些问题。为了提高教学成绩，特对本次测试的试卷分析如下： 　　一、测试成绩分析 　　本班现有32人，全部参加了考试，总分2846分，人平均88.94分，优秀人数27人，优秀率84%，及格人数31人，及格率97%。本次测试比较满意，但也有不足的地方。 　　二、试题结构和特点 　　结构：本试卷包括十道题：第一题区分声母和韵母，第二题和第三题选择正确音节，第四题用笔画组生字，第五题看图写字，第六题看拼音写词语，第七题组词，第八题选择正确答案，第九题按原文填空，第十题读短文回答问题 　　特点：1、突出基础知识。从知识点上看，覆盖面广，对整学期所学过的每个知识点都有涉及。在本次测试题中大部分来自于课本的原题或课本原题的改造。 　　2、注重能力培养。本次试卷题中，除了突出基础知识的考查外，还注重设计了考查学生能力的试题。（1）考查学生汉语拼读能力与观察能力。（2）培养学生阅读能力和综合运用能力。 　　3、体现知识综合。第八题用选择正确答案的方法来考察学生综合知识的运用。 　　三、典型错例分析： 　　1、错误率的是第二题判断对错，有的是忘了拼写规则，有的则是太马虎。 　　2、第四题用合适的笔画组字，有些同学不知道怎么组，以至于出错。 　　3、第三题选择正确的读音好多同学忘了画横线，这说明学生做题比较马虎，不认真看题。 　　4、第九题按原文填空，有些同学掌握的不是很牢固，会背不会填。 　　三、反思与对策 　　1、注重良好习惯的培养。 　　从卷面上，学生的审题不够认真，粗心马虎等，是导致失分的一个重要原因。这些是长期不良习惯养成的后果，应当引起重视。其实养成良好的学习习惯，也是学生的一个基本的素质，它将使学生受益终生。 　　2、加强易错易混淆概念的辨析。 　　从卷面上看，不论是在汉语拼音还是在识字、课文，都不同程度地出现学生对某些字词产生混淆。在平常教学中，我们要加强对比练习，让学生在对比中自己辨析、掌握。 　　3、注重阅读能力和观察能力的培养。 　　随着课程改革的的不断深入，在教学中改革教学内容的呈现形式，出现了多种形式的练习题型，如图文题，短文阅读题，及综合运用的题型。这些题大多要求学生通过观察或阅读来解决。从学生答题情况来看，学生这方面的能力较薄弱，原因是学生的阅读能力和观察能力不强。因此，在今后的教学中，教师必须注意加强这方面能力的培养。 　　4、加强学困生的辅导工作。 　　从本次试卷成绩看，还有一小部分学生成绩非常不理想。因此，在日常的教学中，必须重视对这些学困生的辅导工作，对这部分学生要有所偏爱，及时给予补缺补漏，，以保证不同的人都能得到不同的发展。从而大面积提高教学质量。 　　5、在写话方面，坚持每天写日记，为写作打基础，使学生的写作水平逐步提高。 　　总之，本次对学生完成的情况来看，总体上比较好，学生的基础知识掌握得比较扎实，虽然学生的阅读题完成得不是很理想，但跟试卷的难度也有一定的关联。 　　四、今后改进教学策略 　　1、更加重视书写端正、规范，卷面整洁。 　　2、重视学习习惯的培养：仔细审题、仔细答题、仔细检查。 　　3、注重在教学时让学生掌握好基础知识，而不是通过题海战术。 　　4、加强阅读训练，提高阅读方法。 　　5、重视词语的积累，增大阅读量，提高说话、写话的能力。 【篇二】 　　一、试题命题分析： 　　本学期一年级的语文试卷是市教研室统一提供。 　　本份试卷共xx大题。一、连一连，看谁连得又对又快。此题共有两小题，第一小题看拼音连线，着重考查学生对二类字的掌握情况。第二小题重在考查学生对形容词和名词搭配的掌握。二、猜字谜。此题意在考查学生猜谜识字的能力。三、看拼音写词语。此题主要考查学生对一类字的掌握情况。四、照样子，用你学过的识字方法识字。此题重要考查学生对形近字的掌握。五、写出带有下面偏旁的字。此题重在考查学生对偏旁归类识字的情况。六、比一比，再组词。此题主要考查学生对字、词的掌握。七、照样子，让生字开出美丽的花朵。此题重在考查学生一字组多词的能力。八、选字填空。此题重在考查学生对同音异体字的区别与词语的运用能力。九、写出意思相反的词。此题主要考查学生对反义词的理解和掌握。十、按课文填空。此题重在考查学生对必背课文内容的掌握情况，从此题可以看出今后的命题和执教方向：要加强对低段学生背诵能力的培养。十一、把下面的词语组成句子，并加上标点。此题重在考查学生对句子的理解掌握能力，能知道什么是句子，并能给句子加上适合的标点。十二、读一读，写一写，画一画，看看谁最棒!此题不但考查了学生的书写能力，表达能力，还展示了学生的绘画能力，有利于加强知识的综合性。 　　纵观本份试卷，试卷命题者严格按照新课标要求进行命题，注重对学生字词句掌握情况的考查。本份命题难度系数不高，所以学生的成绩还是比较理想。 　　二、答题质量分析： 　　本真参加期末语文科测试的学生共305人，及格率91.69%，平均分数88.79分，满分的学生有50人，优秀率71.76%。现就答题质量具体分析如下。 　　1、连一连，看谁连得又对又快。 　　此题除了成绩较差和个别把“植树”连错的那些学生外，同学们完成都比较好，得分率高，由此可见，教师比较注重这类题目的积累拓展。 　　2、读一读，猜一猜。 　　此题学生字谜猜中的占90%，但在书写过程中“量”字把里字的笔画写重叠，由此可见，学生还是比较粗心，教师在批改的时候也应该注意学生出现的这些小问题。 　　3、看拼音写词语。 　　此题有些学生把“玩笑”的“玩”写成“完”，因为“玩”和“完”是同音字，学生容易混淆，建议老师以后多指导学生区别同音字。“家乡”的“乡”写成“想”，“因为”的“为”下点写错位，出现这种情况的原因是学生把拼音、同音字混淆了，当然关键是他们没认真读拼音。 　　4、照样子识字（减一笔、加一笔、加两笔） 　　此题学生做得也很好，就是有些学生把加两笔看错为加偏旁造成失误，可见学生对这几种识字方法掌握不是很好。 　　5、写出带有下面偏旁的字。 　　此题学生做得不错，可也有一些孩子是书写笔画不太正确或有点模糊，说明有些孩子对偏旁字还没有完成掌握。 　　6、比一比，再组词。 　　此题除了一些学生书写不规范外，其他学生都完成得非常好，说明学生对这项知识掌握得非常好。 　　7、照样子，让生字开出美丽的花朵。 　　此题有些学生不照样子开花，而是自作主张在花朵上组词，说明学生审题很不认真。 　　8、选字填空。 　　此题学生答题质量也不错，也是那些成绩很差、书写质量不行的学生有误和个别选择正确但在抄写的时候却出现错误，这是很不应该的。 　　9、在括号里写出意思相反的词。 　　此题是随便写三对意思相反的词，这类题是平时经常出现的。总体来说，完成的质量也很不错，但也有个别学生不会写，一些学生书写质量不行，有些学生是漏笔画，如“冷”的右边写成了“今”。 　　10、按课文填空。 　　此题学生也完成也不错。第1小题绝大部分学生没有错。但第2小题出现许多错误，如“老师”的“师”左右交换写，“亲爱”的“亲”写成“新”，“唱啊”的“唱”写成“歌”，“办法”写成“为法”，“一起”写成“一走”等。 　　11、把下面的词语组成句子，并加上标点。 　　此题是整张试卷中做得最差的一题。多数学生能组成通顺的句子并加上正确的标点符号，也有一些学生会组句子但不知道应该加什么标点符号，还有一些学生是根本不知道怎么组句子。这类题型平时少出现，对学生来说有一定的难度，所以得分率不高。建议教师以后加强组句子训练，让学生对完整的句子有感性的认识。 　　12、读一读，写一写，画一画，看看谁最棒！ 　　此题第一部分学生的答题质量也不错，就是有个别学生在书写时出现错别字，或是把“小草发芽了”写成“小苗发芽了”。第二部分是根据句子画一幅画，这类型题第一次出现，对学生来说有一定的难度，但学生还是做得不错的，基本能读通句子画出“小草（种子、小树、柳树），花儿（桃花），小燕子”这些景物。缺陷就是有些学生只画一种景物，没有把春天的特点确切地展示出来。我觉得最主要的原因还是学生对春天这个季节没有真正的了解。 　　三、建议与措施 　　从本次试卷中发现学生对字、词、句等基础知识的掌握还是很不错的，也积累了不少词句。但是就答题质量来看，教师还应注重学生书写的正确性，尤其要从细节处入手，要把学生细微的小错误都要纠正过来。从本张试卷中可以看出，学生对完整的句子认识不够，建议教师在教学中告诉学生什么才是一个完整的句子：什么怎么样）或是（谁在做什么），让学生对完整的句子有感性的认识。 　　 【篇三】 　　一年级语文（下册）期末试卷分析 　　期末考试的结束，标志着本学年的教学工作已经接近尾声。本次考试参加学生36人，平均分74.7分，有30人及格，6人不及格，及格率83.3%；90分以上的有14人，占38.9%。总体来看成绩不是太理想。两极分化严重，成绩好的接近满分，成绩差的只有几分，这样的学生有四个，使平均分下降了10分。因此对学困生的辅导就显得尤为重要。 　　本次试卷共四大题：一、基础知识；二、课文知识；三、阅读短文；四、习作。 　　第一大题，主要考察学生对基础知识的掌握情况，考察内容班级全面，包括拼音、汉字、多音字、形近字、成语、标点符号等等。内容紧扣课本，不乏灵活性。大多数学生都能够掌握相关知识。在看拼音写词语中，“铁路”和“失败”，并不是要求会写的字，而是会认的字。这两个词语写错的比较多，这也是与自己平时没有要求到有直接联系的。“幸福”这个词错误也是非常多的，很多学生写成了“高兴”的“兴”，“福”字写成“衣字旁”或把中间的“口”写成“田”。 　　第二题是课文知识。相对一年级的学生来说，孩子的直观思维较强，每一道小题对学生来说都是有难度的。写有关“蝉”的诗句，学生很多写的是《所见》的前两句诗。而在《静夜思》中写思乡的诗句时，学生有很多也是写的前两句。谚语对学生来说，书中的记得还可以，但在书写时，由于不是要求会写的字，学生写错别字的现象比较突出。同时学生积累的谚语也是由于不会写字而出现错误。在按课文内容填空时，4.5两道题都不是按原文填空，而是拆分开来，这对一年级学生而言是比较困难的。 　　第三题是阅读题。这是原来中高年级的积累：蔬菜歌。在这首儿歌中，失分最多的是填写这是几种蔬菜。受学生的年龄特征和生活经验所致，学生不理解儿歌中部分蔬菜。像竹笋，在我们这里就不是蔬菜，但也有学生知道有些竹笋是可以吃的。葫芦在我们这里也不是蔬菜，而是做瓢用的。还有学生不知道什么是羊角葱。对于“九月柿子红似火”中的“柿子”，我们一致认为它就不是蔬菜，九月的柿子应该是一种水果，而这首儿歌是蔬菜歌，看来在儿歌中它是以“蔬菜”的身份出现的。所以在填写几种蔬菜时，出现了不一样的答案。 　　第四大题是习作。画面不够清晰，很难分辨画的是什么。大多学生写的是大扫除，也有学生写的教室里的情况。总的来看，这一题学生做得比较理想。 　　从本次的考试分析中，得到了经验教训，在今后的教学中，要注意抓牢基础知识，同时锻炼学生的思维能力及其思维的灵活性。

近年来，随着全球化和科技进步的不断发展，物价在不断涨高。特别是在疫情背景下，许多商品价格更是直线上涨，影响了人们的日常生活。在这篇文章中，我将会探讨哪些东西物价在涨高，并分析这些现象背后的原因。1. 食品价格上涨近年来，全球气候变化和天气灾害频繁发生，导致农业产量减少和运输成本上升。此外，疫情影响下，国际贸易和物流受到影响，使得许多国家的进口食品价格上涨。这些因素导致食品价格上涨，这对于低收入人群来说是一种负担。2. 能源价格上涨随着全球经济的发展，能源需求量不断增加。同时，石油和天然气等传统能源资源的供应量逐渐减少，导致其价格上涨。此外，随着对清洁能源需求的增加，可再生能源的开发和应用成本也在上升。这些因素导致能源价格上涨，进而影响到人们的生活和经济。3. 房价上涨随着城市化的不断发展，人们对住房的需求也不断增加。然而，房地产市场的供应量并没有相应增加，使得房价不断上涨。同时，国家政策的调整和利率的波动也会对房价造成影响。4. 消费品价格上涨随着生产成本的上升，消费品价格也不断上涨。这是由于原材料和人力成本上升，生产商为了保持利润，只能通过提高产品价格来平衡成本。总的来说，物价上涨的原因有很多，但是大部分的原因都是由于供需关系不平衡导致的。另外，政策、税收、外部环境等因素也会对物价造成一定的影响。对于消费者而言，物价上涨对于日常生活和经济都会产生一定的影响。为了缓解这种影响，消费者可以采取一些措施，比如在购物时选择价格相对较低的商品，节约能源，控制浪费等。总之，物价上涨是一个复杂的问题，需要政府、企业和个人共同来应对。只有通过合理的政策在另一些情况下，裸辞可能是为了保护自己的权益和尊严而做出的选择。然而，裸辞也可能会带来一些不利的影响，如职业发展受到阻碍和经济上的压力。因此，我们应该在做出决定之前，深入思考自己的职业规划和对现有工作的评估，以及和雇主的沟通和协商。只有在确保自己的决定是明智和负责任的情况下，才能做出决定。如果你正在考虑裸辞，以下几点建议或许能对你有所帮助：1. 评估自己的职业规划和发展前景，决定是否需要做出更改。2. 与雇主进行沟通和协商，看看是否可以改善当前的工作情况。3. 准备好一定的经济储备和备用计划，以应对裸辞可能带来的风险。4. 寻找新的工作机会，为自己的未来职业发展做好准备。最后，裸辞并不是一件轻松的事情，需要经过深思熟虑和决策，才能做出最符合自己的选择。每个人的职业发展路径都不尽相同，我们应该根据自己的实际情况和职业规划，做出明智的决策，为自己的未来铺路。

第一章　总　则第一条　为了发展精神卫生事业，规范精神卫生服务，促进公民心理健康，维护精神障碍患者的合法权益，根据《中华人民共和国精神卫生法》和国家有关法律、法规，结合自治区实际，制定本条例。第二条　在自治区行政区域内从事公民心理健康促进、精神障碍预防和治疗、精神障碍患者康复以及相关管理活动，适用本条例。第三条　旗县级以上人民政府应当将精神卫生工作纳入国民经济和社会发展规划，把精神卫生工作作为公共卫生的重要组成部分纳入基本公共卫生服务，建设和完善精神障碍的预防、治疗、康复服务体系，健全精神卫生工作协调机制和工作责任制，统筹协调精神卫生工作中的重大事项。　　苏木乡镇人民政府、街道办事处应当根据本辖区实际情况，组织开展精神卫生知识宣传教育和精神障碍预防、康复等工作。第四条　旗县级以上人民政府卫生健康行政部门负责本行政区域的精神卫生工作。　　旗县级以上人民政府财政、司法行政、教育、公安、民政、医疗保障等部门应当按照各自职责，做好精神卫生相关工作。第五条　嘎查村民委员会和居民委员会依照法律和本条例规定开展精神卫生工作，并对所在地人民政府和有关部门开展精神卫生工作予以协助。　　残疾人联合会依照法律、法规或者接受政府委托，动员社会力量，开展精神卫生工作。　　工会、共产主义青年团、妇女联合会、红十字会和科学技术协会等团体依法开展精神卫生工作。第六条　鼓励社会力量通过举办精神卫生医疗机构和精神障碍患者康复机构、慈善捐赠、提供志愿服务、安排就业等形式参与精神卫生工作。第七条　全社会应当尊重、理解、关爱精神障碍患者。　　任何组织或者个人不得歧视、侮辱精神障碍患者及其家庭成员；不得以曾患精神障碍为由，侵害精神障碍患者康复后享有的合法权益。第八条　精神障碍患者的监护人应当履行监护职责，维护精神障碍患者的合法权益。　　禁止对精神障碍患者实施家庭暴力，禁止遗弃精神障碍患者。第二章　心理健康促进和精神障碍预防第九条　各级人民政府应当建立以精神障碍预防控制机构为主体、医疗机构为骨干、社区为基础、家庭为依托的精神障碍预防控制体系，加强社会心理服务建设，提高公民心理健康素养，培育自尊自信、理性平和、积极向上的社会心态。第十条　各级人民政府和旗县级以上人民政府有关部门应当建立心理危机干预应急处置协调机制，将心理危机干预纳入各类突发事件应急预案，根据突发事件具体情况开展应急处置工作。　　旗县级以上人民政府卫生健康行政部门应当建立突发事件心理危机干预专业队伍，发生突发事件后及时组织开展心理援助服务。第十一条　旗县级以上人民政府司法行政、公安、卫生健康等部门应当组织开展对羁押人员、监狱服刑人员、社区矫正对象、戒毒人员等的心理疏导和干预。第十二条　旗县级以上人民政府教育行政部门应当将学生心理健康教育纳入教育事业发展规划，组织学校开展学生心理健康促进和精神障碍预防工作。第十三条　学校应当组织教师学习和了解相关的精神卫生知识，对学生进行精神卫生知识教育；配备或者聘请心理健康教育教师、辅导人员，并可以设立心理健康辅导室，为教师和学生提供心理健康监测、心理健康教育和咨询服务。　　学前教育机构、特殊教育机构应当开展符合学前教育从业人员和幼儿、学生身心特点的心理健康教育。第十四条　用人单位应当创造有益于职工身心健康的工作环境；对处于职业发展特定时期、在特殊岗位工作或者经历突发事件的职工，及时组织专业人员给予心理援助。第十五条　医务人员开展疾病诊疗服务，应当按照诊断标准和治疗规范的要求，对就诊者进行心理健康指导；发现就诊者可能患有精神障碍的，应当建议其到精神卫生医疗机构就诊。第十六条　有条件的地区可以将心理健康评估纳入居民健康体检项目范围，逐步实现将心理健康评估作为常规健康体检项目。第十七条　家庭成员之间应当相互关爱，创造和睦的家庭环境；发现家庭成员有心理健康问题，应当帮助其及时就诊，做好看护管理。　　未成年人的父母或者其他监护人应当关注未成年人情绪状态，及时进行心理疏导。第十八条　心理咨询机构以及心理咨询人员应当按照法律、法规、规章和执业规范提供心理咨询服务，并遵守下列规定：　　（一）向接受咨询者告知心理咨询服务的内容以及相关的权利和义务；　　（二）发现接受咨询者有伤害自身或者危害他人安全危险的，应当采取必要的安全措施，防止意外事件发生，并及时通知其近亲属或者监护人；　　（三）发现接受咨询者可能患有精神障碍的，应当建议其到精神卫生医疗机构就诊；　　（四）应当尊重接受咨询者的隐私，并为其保守秘密。　　心理咨询人员不得从事心理治疗或者精神障碍的诊断、治疗。

法律分析：监察机关对下列公职人员和有关人员进行监察：一是中国共产党机关、人民代表大会及其常务委员会机关、人民政府、监察委员会、法院、检察院、中国人民政治协商会议各级委员会机关、民主党派机关和工商业联合会机关的公务员，以及参照公务员法管理的人员。二是法律、法规授权或者受国务院机关依法委托管理公共事务的组织中从事公务的人员；三是国有企业管理人员；四是公办的教育、科研、文化、医疗卫生、体育等单位中从事管理的人员；五是基层群众性自治组织中从事管理的人员；六是其他依法履行公职的人员。法律依据：《中华人民共和国监察法》 第十五条 监察机关对下列公职人员和有关人员进行监察：（一）中国共产党机关、人民代表大会及其常务委员会机关、人民政府、监察委员会、人民法院、人民检察院、中国人民政治协商会议各级委员会机关、民主党派机关和工商业联合会机关的公务员，以及参照《中华人民共和国公务员法》管理的人员；（二）法律、法规授权或者受国家机关依法委托管理公共事务的组织中从事公务的人员；（三）国有企业管理人员；（四）公办的教育、科研、文化、医疗卫生、体育等单位中从事管理的人员；（五）基层群众性自治组织中从事管理的人员；（六）其他依法履行公职的人员。

八荣八耻 以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻，以服务人民为荣、以背离人民为耻，以崇尚科学为荣、以愚昧无知为耻，以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻，以团结互助为荣、以损人利己为耻，以诚实守信为荣、以见利忘义为耻，以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻， 以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。

精神疾病治疗基本上可以分为躯体治疗和精神治疗，躯体治疗主要有药物治疗和电休克治疗，而精神治疗则包括心理治疗（个体、集体、家庭），行为治疗（如放松训练）以及催眠治疗。许多精神障碍都需要药物治疗和心理治疗的联合使用。事实上，很多研究均证实，对于重型精神病，药物和心理治疗的联合应用，比单一治疗的效果要好得多。 近年来，心理治疗领域已有了很大的发展，心理治疗是治疗家运用心理技术并与患者建立稳定的医患关系的过程。在精神卫生服务领域，不仅精神科医生，还有临床心理学家、社会工作者、护士以及很多相关专业的工作者均参与了心理治疗的实践，但只有精神科医生可以开出处方和对患者进行药物治疗。虽然个体心理治疗在实践中有多种多样的形式，但其中大多数都可归属下列四种治疗之一，即动力学心理治疗、认知行为治疗、人际关系治疗和行为治疗。动力学心理治疗来源于精神分析，其目标是帮助病人理解无意识冲突，领悟陷入人际困境和出现症状的心理学机制。认知行为治疗主要是纠正病人的思维和认知方面障碍。人际关系治疗强调人际关系的改变对病人心理健康影响的过程。行为治疗的重点是帮助病人摆脱对周围事件产生不良的条件化反射。在心理治疗实践中，心理治疗家可以根据病人的需要，联合应用多种心理治疗技术。心理治疗适合应用于多种情况下，人们即使没有精神障碍，也会发现心理治疗对他们有很大帮助，诸如存在就业困难、居丧反应，或家里有慢性病人等。集体治疗和家庭治疗因此也被广泛地应用。 催眠术和催眠治疗正越来越广泛地被用来处理疼痛和治疗伴有心理因素的躯体疾病。这种治疗技术可以通过放松来降低焦虑、缓解紧张。例如，催眠术和催眠治疗可以帮助癌症病人减轻焦虑或抑郁以及疼痛等。

什么是爱国爱国就是热爱自己的国家，具体意义和体现：热爱祖国的大好河山. 爱自己的骨肉同胞. 爱祖国的灿烂文化. 爱自己的国家.发扬爱国主义精神就必须要继承爱国主义的优良传统：(1)热爱祖国,矢志不渝.(2)天下兴亡,匹夫有责.(3)维护统一,反对分裂.(4)同仇敌忾,抗御外侮.爱国主义是中华民族继往开来的精神支柱,是维护祖国统一和民族团结的纽带,是实现中华民族伟大复兴的动力,更是个人实现人生价值的力量源泉!新时期中华民族的爱国主义既承接了历史上爱国主义的优良传统又吸纳了鲜活的时代精神,新时期爱国主义的主题是建设和发展中国特色社会主义!主要表现在弘扬民族精神与时代精神,献身于建设和保卫社会主义现代化事业,献身于促进祖国统一的事业!新时期爱国主义的主题是建设和发展中国特色社会主义!主要表现在弘扬民族精神与时代精神,献身于建设和保卫社会主义现代化事业,献身于促进祖国统一的事业!爱国的意义与价值爱国是一个公民起码的道德，也是中华民族的优良传统。在儒家传统文化里强调“舍生取义”，其意义就是为了国家利益，捍卫国家主权，不惜牺牲个人生命。爱国一定程度上是保证人的生存自由权利的需要。在社会主义制度下，爱国的内涵与以往有了质的变化。封建时代执政者强调人们爱国，但本质是维护皇权，人民生活在国中，但国不属于人民。社会主义制度下，实行人民民主专政，国家属于人民，人民是国家的主人。这样，公民爱国，实际上就是爱自己的政权，捍卫自己的根本利益。我们应怎样爱国爱国，应是一种朴素行为中华民族的许多传统美德都蕴含着爱国精神。只要我们不断寻找民族精神的认同感，自强不息，努力进取，就能磨砺自己的爱国精神。《礼记·大学》如是说：“古之欲明明德于天下者；先治其国；欲治其国者，先齐其家；欲齐其家者，先修其身；欲修其身者，先正其心……心正而后身修，身修而后家齐，家齐而后国治，国治而后天下平。”大意是说：古代那些要使美德彰明于天下的人，要先治理好他的国家；要治理好国家的人，要先整顿好自己的家；要整顿好家的人，要先进行自我修养；要进行自我修养的人，要先端正他的思想……思想端正了，然后自我修养完善；自我修养完善了，然后家庭整顿有序；家庭整顿好了，然后国家安定繁荣；国家安定繁荣了，然后天下平定。我以为这是对爱国的最朴素解读。空谈误国，实干兴邦。从一定意义上说，一个真正爱国的公民不是时时刻刻高喊口号，而是把对祖国的情感具体落实到对社会、对集体、对他人、对工作的态度和原则上，真正做到明礼诚信、团结友善、自立自强、敬业奉献。我们应该努力让普通人的爱国行为更真实更朴素。比如，行为文明是爱国，勤俭节约是爱国，廉洁自律是爱国，忠于职守是爱国，遵纪守法是爱国等等。此所谓“有益身心事常做，无利家国事莫为”。

　　身为一名到岗不久的老师，我们要有一流的课堂教学能力，教学的心得体会可以总结在教学反思中，教学反思我们应该怎么写呢？下面是我帮大家整理的一年级下学期期末语文试卷分析教学反思，欢迎大家分享。 　　整体上来看，这张卷子比以往的试卷难度都要更大一下，题型多、题量大，但是孩子们大都考出了理想的成绩，这和平时我们的努力是分不开的。以下是一些简单的分析，希望对孩子们以后的学习会有所帮助。 　　 第一部分听力题 　　今年又增加了一项听力题，共两小题，第一小题考察孩子对拼音的掌握情况，因为是听力题，需要孩子能够很快地拼出音节，从这道题上看，孩子对拼音的掌握是比较扎实的，拼读速度也比较快。第二小题考察孩子对二类字的掌握情况，如果孩子成绩不是特别理想，没有达到平时的水平，可能就是在这道题上失误了，这也的确是我们平时学习中一个死角，没有做为重点去强调，以后也需要重视起来，孩子的识字量其实更多的是从课外阅读中得到的，因此下学期我们也尽量在课外阅读方面找到一些好的方法。 　　 第二部分为基础知识。 　　第二大题考察孩子对音节的书写和节日的掌握情况，节日的时间对大部分孩子来说是的难点，容易记错，这道题也是失分较多的一道题。 　　第三大题共有四道小题，看拼音写字词和同音形近字组词这两道小题丢分不多，说明孩子在基础知识方面掌握的是比较扎实的，但还是会有个别书写不规范现象的存在。第三小题分词语分类一要考察识字量，二要考察孩子对词义的理解，对于大部分孩子来说这道题非常容易，还是有个别孩子不能正确理解词义。第四小题考察组词，这也是一个薄弱处，需要加强。 　　第四大题补充句子，孩子做的`不错，个别会有因为拼音生字失误而丢分，但是都已经学会了些一句完整的话。 　　第五大题为按课文内容填空，除了个别生字写错的，最重要的失分地方是第五小题，往年一年级的这种题总是把原文呈现给孩子，因此比较容易，但是今年就有了需要灵活理解课文这样的.形式，孩子不能正确理解句子的意思，失分较多，以后不能再满足于背会课文，更要教给孩子灵活运用。 　　第六大题为口语交际：打电话祝贺生日，孩子写的不错，句子通顺，意思明白，个别字词有误，标点忘记。 　　第七大题为看图写话。图为练习6中第一部分的图，要求孩子看图先写出几个相关词语，孩子出错很少。第二个要求是让孩子看图写一两句话，金水区给的评分标准涉及到了字词、格式、标点等，有一些有点超纲，不在教学大纲要求之内，再加上有些孩子为了把它写的很生动，长篇大论，就很容易丢分。写话或者补充句子这样的题孩子用错字很正常，毕竟他们的知识有限，随着识字量的增大，这些情况都会慢慢改善。 　　整体来说，卷子上拼音和基础字词孩子掌握比较扎实，薄弱处在于二类字和理解性的题，以后要在这些方面多想一些方法，提高孩子的理解能力，因为随着年级的升高，这样的题型会越来越多。 　　这个学期大家都很辛苦，孩子也的确努力了，考试是为了让我们更好的总结经验吸取教训，请大家不要因为一次的成绩否定了孩子的努力，相信没有考好的孩子自己心里也很难过，他们需要我们的宽容与理解。

慈母手中线，游子身上衣。这个吗 ，不是四字词啊

党的十八大报告指出，社会主义核心价值体系是兴国之魂，决定着中国特色社会主义的发展方向。社会主义核心价值体系也是引领当代大学生成长成才的根本指针。我们大学生只有自己学习和践行社会主义核心价值体系，坚持崇高理想追求，弘扬伟大民族精神，塑造文明道德风尚，才能健康成长为社会主义建设的有用之人。　　首先，作为当代大学生，我们要追求远大理想，坚定崇高的信念。大学期间，同学们都面临着一系列人生课题，如人生目标的确立，知识才能的丰富，发展方向的确定等。这些问题的解决，都需要科学的理想信念来引导。我们要把个人的奋斗志向与国家和民族的前途和命运联系在一起，把个人今天的学习进步和祖国明天的繁荣昌盛紧紧联系在一起，使理想之花结出丰硕的成长成才之果。　　其次，我们要做忠诚的爱国者，时刻不忘自己是中华人民共和国的一份子。维护国家利益，维护祖国统一，以振兴中华为己任。无论我们以什么样的方式来报效祖国，都要自觉弘扬以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，努力学习，掌握报效祖国的本领。　　再者，领悟人生真谛，创造人生价值。我们要树立正确的人生观和价值观，追求高尚的人生目的，确立积极进去的人生态度，用科学高尚的人生观指引人生。明是非，知荣辱，辨善恶，在实践中不断地创造人生的价值，赋予人生与众不同的意义。　　同时，我们还要加强道德修养，锤炼道德品质。大学时期是人生道德意识形成，发展和成熟的一个重要阶段，在这个时期形成的思想道德观念对大学生们一生影响很大。我们要牢固树立社会主义荣辱观，加强思想道德修养，做一个知荣辱讲道德的人。我们大学生要继承和弘扬中华民族优良道德传统，努力养成良好的道德品质。　　最后，我们大学生在日常生活中还要做到遵守社会公德，维护公共秩序，并且要增强法律意思，做一个知法、明法、守法的公民。总之，践行社会主义核心价值体系的过程，是一个人加强修养、完善自我的过程。我们大学生要从自我做起，从现在做起，自觉担负起时代赋予的崇高使命。

职业年金是给事业单位人员的一种福利，它是对事业人员在缴纳 社会 基本养老保险基础上建立的补充养老制度。简单的说就是为了增加事业单位人员退休时的养老金待遇。 我们都知道机会事业单位开始缴纳社保是从2014年，在这之前都只有企业和灵活就业人员在缴纳，社保并轨才将机会事业单位纳入了同一社保缴纳体系。而机会事业单位人员开始缴纳的时间短，远不及企业人员缴纳社保时间长，所以给了一个十年的过渡期，并开始为机会事业单位人员缴纳职业年金，希望以此来保障机会事业单位人员退休时养老金过低而影响他们的生活质量。 因此职业年金是从2014年才开始缴纳，其缴纳比例为单位8%，个人4%，全部进入机会事业单位人员个人账户，所以它不存在上缴一说！ 职业年金在机会事业单位人员退休时，按照养老金发放标准时间计算，一旦领完职业年金就不再继续发放。也就是说职业年金有领取结束的时候，而养老金则可以一直领取到退休人员生命结束。 举一个例子来说明一下。老王60岁退休，其养老金和职业年金都是按139个月计发，假如老王职业年金总共有5万元，则老王职业年金每月可以领取359.7元，只要领完139个月后，老王如果还健在，那么从第140个月开始，就只有养老金了，不再有职业年金！ 所以，职业年金总有领取结束的时刻，而养老金则没有这种限制，可以持继领取到退休人员去逝为止。 好了，我就简单的分析到这里，希望我的回答能够给你帮助。 分享职场知识，快乐职场人生，感谢你点、评、分、转、收！ 事业单位职业年金是干什么用的，为什么需要上缴？事业单位职业年金，是根据国办发（2015）18号文件精神，即《 国务院办公厅关于印发职业年金办法的通知 》精神而开始实行的。职业年金作为机关事业单位工作人员的一种补充养老保险制度，是属于强制执行的，这对于提高机关事业单位工作人员退休后的生活水平具有重要的意义。 机关事业单位工作人员从2014年10月1日起，开始缴纳 社会 保险，除了缴纳五险一金以外，还需要按照《职业年金办法》的规定缴纳职业年金。职业年金作为一项补充养老保险制度，也是由用人单位和职工个人共同按比例承担缴费金额，其中用人单位缴纳8%，个人缴纳4%，在本人工资中代扣代缴，缴费基数和本人缴纳社保的缴费基数是一致的，单位缴费部分和个人缴费部分全部计入个人账户管理。如果属于财政全额拨款的单位，单位缴费部分作为记账管理，个人缴费部分属于实账管理，对于自收自支的事业单位，单位缴费部分实行实账管理。对于实行记账管理的，要按照国家每年公布的记账利率计算利息。 单位实行记账管理的职业年金账户，在本人退休时，财政将按照本人职业年金账户的累计储存额拨款记实。职业年金一般不能提前支取，但是参加职业年金的人员，如果因为出国等因素的，可以一次性支取，本人死亡的，其职业年金账户资金可以由法定的继承人依法继承。本人退休后除了领取基本养老金待遇以外，还要领取职业年金。职业年金的领取方式，既可以一次性领取，用于购买商业保险的方式，按照和商业保险公司的约定按月领取相应的投资收益，也可以按月领取，按月领取的方式和个人账户养老金差不多，按照个人职业年金账户总额来除以相对应的计发月数。比如60岁退休的按照139个月来领取，55岁退休的按照170个月来领取，领完相对应的计发月数后不再领取，领取方式一旦选择以后不允许再变更。 为了方便大家理解，我这里举个例子来做说明。比如在本单位每月个人工资总额为5000元，那么每月个人就需要缴纳养老保险8%，医疗保险2%，失业保险0.5%，职业年金4%，住房公积金5%到12%，机关事业单位大部分都是按照12%来缴纳的。所以每月就需要扣除养老保险400元，医疗保险100元，失业保险25元，职业年金200元，住房公积金600元，总计每月扣除五险一金和职业年金费用为1325元，实际到手工资只有3675元。养老保险计入个人账户的资金为400元，医疗保险最低为100元，根据年龄结构，比例要逐步增加，住房公积金1200元（包含单位缴费部分），职业年金为600元(包含单位缴费部分）。如果职业年金缴费30年，那么个人账户的职业年金就为216000元，按照60周岁办理退休，每月可领取职业年金1554元，领取完139个月以后不再领取。如果和养老保险同步开始缴费，职业年金的收入要高于个人账户养老金，这就是缴纳职业年金的好处。 综上所述，事业单位职业年金是根据《职业年金办法》的规定，作为机关事业单位的一种补充养老保险制度，其目的主要就是为了提高机关事业单位工作人员的生活待遇，是属于强制性缴纳的，缴纳后在今后办理退休时，除了领取基本养老金以外，还可以领取职业年金。 很多人可能听说过职业年金这一制度，但是却并不知道职业年金是干什么的？所谓的职业年金，是什么职业？实际上，答案是这样的。 职业年金制度是补充养老保险机制 2014年10月，国家推动机关事业单位养老保险制度改革，要求建立起 社会 化养老保险机制，而不再是继续使用有国家供养终身的方式。 其实，两者区别最大的是养老金的计算机制。通过改革，退休养老待遇的基本原则将是多缴多得、长缴多得，有 社会 平均工资增长和物价增长确定增长幅度；而过去则是以职务、职级、岗位定终身的待遇计算模式，参照在职职工的待遇增长退休金。 为了补充基础养老金和个人账户养老金造成的养老金待遇的不足，国家专门建立了职业年金制度。实际上，早在1991年国家建立企业养老保险制度改革的时候，就已经推动国有企业建立起企业年金补充养老保险机制。 职业年金制度的特点 2015年国家出台了《机关事业单位职业年金办法》明确了职业年金的缴纳是强制性的。这跟企业年金办法是不一样的，企业年金是企业自主建立。 职业年金实施“ 虚实结合 ”的方式。职业年金每月实施个人扣费。很多机关事业单位的职工发现，实施养老保险制度缴费以后，除了扣缴养老保险缴费基数的8%以外，还要扣缴缴费基数的4%作为职业年金个人部分，用人单位应当缴纳8%。 职工缴纳的这一部分采取的是实账积累，而应当有用人单位缴纳的部分，按单位分类处理。财政全额拨款的单位，采取记账方式。当职工退休或者转出、离职等特殊情况的时候，财政拨款计实。这样能够有效降低财政的压力。如果是自收自支的事业单位，则需要按月据实缴纳。 实账积累部分，实施市场化投资运营，按照实际收益计息。记账部分有各省市统一公布记账利率记算利息。 职业年金一般是省级统筹管理，一般实行了规模化运行，投资收益率并不低，一般年化收益率都在4%以上。 职业年金退休待遇的领取 职业年金与企业年金退休待遇领取更严格一些。企业年金可以退休时一次性多次领取，也可以购买商业养老保险。 职业年金只能按月领取，按照退休时对应的计发月数计算职业年金待遇；或者购买一种商业养老保险。 职业年金待遇在通货膨胀不明显的情况下，未来可能会提供机关事业单位退休人员养老待遇的20%~30%。 所以，职业年金还是一项非常不错的待遇。未来随着企业年金制度的完善，可能会有越来越多的人能够享受到年金待遇的。 这种职业年金起始于2014年10月1日，是机关事业单位工作人员参加养老保险时必然要缴纳，它是一种养老保险的补充养老保险。 缴费比例，个人缴纳本人缴费工资的4%，单位缴纳是这个缴费基数的8%，区别归于个人职业年金账户之中。 据说，养老“并轨”之后，机关事业单位及其人员都要参加养老保险，缴费标准和待遇发放与城镇职工基本医疗保险基本上是一致的，这部分养老金的替代率（占在职工资的比重）不会超过60%，而改革之前机关事业单位人员养老金替代率在70% 90%。 为了保障这部分人员退休待遇不降低，职业年金将发挥至关重要的作用，通过投资运营等，预计可以将替代率提高20个百分点以上。 那么，职业年金为什么要上缴呢？ 看完我的回答，你清楚了吗？ 本人是工作多年的机关公务员，我就题主提出的问题，谈一下个人的看法。 首先，必须搞清楚职业年金的根本属性，职业年金就是机关事业单位工作人员参加的城镇职工基本养老保险的补充保险，或者直接称为 补充养老保险 。2015年4月，国务院办公厅印发了《 机关事业单位职业年金办法 》，规定从2014年10月1日起实施。其 根本目的 就是： 建立 多层次养老保险体系 。很清楚，职业年金的 适用对象 就是：机关、事业单位的在编正式工作人员。毫无疑问： 职业年金是 强制性的 补充养老保险，单位和个人都必须参加 。 同时，做为机关事业单位工作人员， 国家强制其必须参加 的 社会 保险的主体部分是：城 镇职工养老保险、城镇职工医保，住房公职金 ，即“ 二险一金 ”。在此基础上，做为补充养老保险的是职业年金；做为补充医疗保险的是大额医疗保险，其实也就是 城镇职工 的大病保险（与此相对的是 城乡居民 大病保险）。毫无疑问： 在机关、事业单位，职业年金己经得到了全面实施 。 其次，谈一下企业职工的可以参加的补充养老保险——企业年金 。与职业年金相对应的另一个年金，是 企业年金 ，也就是 企业自主建立 的补充养老保险。由人社部、财政部联合发布的行政规章、从2018年02月01日起正式实施的《 企业年金办法 》就是最基本的政策依据。其根本目的也是 建立多层次的养老保险 制度。 适用对象 ：各种类型的企业及其职工。对于建立企业年金制度，国家只是鼓励建立而不是强制建立，也就是说： 建立不建立企业年金，由企业及其职工协商决定，国家并不强制推行 。 这里要强调的是，企业职工强制参加的 社会 保险基本的内容是“ 五险一金 ”，即： 城镇职工养老保险、城镇职工医保、失业保险、工伤保险、生育保险 ，再加 住房公积金 。再加上补充养老保险——即企业年金——和补充医疗保险——即大额医疗保险或称为城镇职工的大病保险，足足有八种之多。 再次，两种年金是干什么的？为什么需要上缴 ？既然两个年金都是补充养老保险，目标都是建立多层次的养老保险体系。建立职业年金和企业年金的目的，当然就是由个人和用人单位（分别为机关事业单位、企业）双方按政策规定的比例，再为职工建立另外一份的补充养老保险（具体个人承担本人月工资的4%，用人单位承担8%）。到退休时，除了法定的退休金之外，还可以逐月或一次性另外再领取一份年金，保证职工退休之后有一个稳定、满意的生活条件，提高生活水平和消费能力。 至于说为什么需要上缴？ 其实原因也很简单。也就是：国家出台具体政策，由养老保险事务的法定行政管理部门——即各级政府人社部门——实施监督管理，收缴具体的年金基金统一交由商业银行或商业保险公司来进行专业化的运行，运用基金投资，实现基金的保值增值。即： 职业年金和企业年金在具体操作上 ，和大病保险一样， 都交给商业银行和商业保险公司去办理，社保局并不直接进行管理 ，仅此而己。所以说： 不论是职业年金，还是企业年金，从本质上讲，即有一定的 社会 保险属性，也有一定的 社会 福利属性，但绝对不是商业保险 。 最后，谈一下职业年金和企业年金的后续 社会 效应 。综合以上内容，可以概括为：职业年金和企业年金都是补充养老保险，都由个人和用人单位双方共同缴纳参保，这一点完全一致。不一样的是用人单位：职业年金适用于机关事业单位的工作人员，他们的用人单位是国家，由国家强制参保，并且己完全执行到位；企业年金的适用对象是各种类型的企业及其职工，用人单位当然是企业，是非强制参保，目前的落实率极低。原因也非常简单： 企业年金肯定会造成企业用工成本的上升，导致企业利润下降甚至破产倒闭，最终致使一部分企业职工彻底失业 。国家两害相权取其轻，综合考虑，也只能采取非强制的办法。据人社部统计数据，截止2018年底，我国建立了企业年金的职工总人数只有2388万人，占参加了城镇职工养老保险职工总人数36483万人的 6.54% ，只能说刚刚开始起步吧。可以说：理想很丰满，现实有时是骨瘦如柴啊。 到现在刚开始执行年金制度的人，大量进入退休阶段领取退休金时，人们会发现，机关事业单位退休人员和企业退休人员退休待遇的差距会进一步拉大，引起新的 社会 不平衡 。而根本原因只有一个：企业未建立企业年金。这是毫无疑问的自然结果。 职业年金作为养老保险的补充，是我国的机关事业单位在编人员所特有的一项福利。 “五险一金”是大部分人所了解的，但是现在越来越多人开始拥有“五险二金”了，而多出来的这一金就是年金。 年金目前分为 职业年金和企业年金 ，其中企业年金是企业为职工建立的，但不是所有企业都有；而职业年金是机关事业单位所特有的，只要在编在岗人员都有。 2014年10月，我国开始了机关事业单位养老保险改革，从此公务员和事业单位人员也开始需要缴纳社保， 而同时他们退休后待遇的计算方式有所改变 。 在改革之前 ，机关事业单位退休人员的待遇是按退休前工资的一定比例计发。工作年限满35年的按90％计发；工作年限满30年不满35年的按85％计发；工作年限满20年不满30年的按80％计发。对于大部分人来说，退休后的收入能够保持在退休前到手工资的80%。 但是改革以后，因为计算方式的不同，导致这个比例会有明显下降， 意味着退休人员的收入会下降。 所以， 国家为了保证退休人员的待遇不会受到影响，顺利推进机关事业单位养老保险改革 ，强制所有机关事业单位必须为在编人员建立职业年金。 对于退休人员来说，职业年金是一笔不小的收入， 能够保证他们退休后的生活水平！ 目前，我国职业年金的缴费比例为单位8%，个人4%。而养老保险的缴费比例是单位16%，个人8%。 可以看出职业年金刚好是养老保险的一半 。所以，退休后年金对于提升待遇的作用是显而易见的！ 和养老保险一样，正常情况下年金也是需要依法办理退休手续后才可以领取，也是每个月领取一部分。 不过年金和养老金不同的是， 年金账户里的钱领完就没有了 ，正常60岁退休的话是分139个月领取的。 事业单位的职业年金是干什么用的，为什么需要上缴？ 通俗的来讲，职业年金是补充养老险，因为很多人的养老金缴费金额在退休之后，并不一定能够拿到令自己满意的退休金，为了进一步保障员工退休后的养老水平，国家要求事业单位强制性缴纳。 虽然是强制性缴纳，但对员工来说也是一种福利，正常的养老险员工需要缴纳8%，单位需要缴纳20%，其中员工缴纳的8%进入个人账户，单位缴纳的20%进入的是统筹养老金账户。 而职业年金个人需要缴纳4%，单位需要缴纳8%，个人和单位缴纳的全部进入个人养老金账户，虽然自己缴纳了4%，但单位同时帮员工缴纳了8%，而且全部进入个人账户，这对员工来说是一种激励措施。所以，并不存在上缴一说，因为这些钱都是你的。 与之对应的是企业年金，只不过企业年金并不是强制性的，一般大型集团类企业，为了激励员工会给与企业年金的待遇，当然这是可选项，我们公司在前年的时候，集团发了一封邮件给到每个人，如果需要缴纳企业年金的自己报名即可，这其实是在增加企业的负担，所以一般小型企业是做不到的。 职业年金和企业年金逻辑差不多，其实就是将现有的工资推迟到退休之后发放，在退休之后职业年金会有领完的一天，这和养老金是不同的，养老金是一直可以领取的，即便是这样计算也是划算的，因为企业缴纳的那部分是额外多出来的。 当然，在实际操作过程中，并不是每个人都愿意缴纳年金的，事业单位因为是强制性的所以大家都要缴纳，而企业年金一般是可选择的，所以仍然有一部分人不愿意缴纳，因为大家都认为退休的时间还早，都希望拿到手的钱多一些，更加有安全感。 其实，如果你的薪水不是很低的那种，每个月多缴纳4%的年金，单位需要帮你缴纳8%的年金，整体算下来还是非常划算的，人总归有退休的那一天，你说不是么。 什么是职业年金？ 我国养老保险制度是一个“三支柱”的体系，第一个支柱是 基本养老保险 ，第二个支柱是 企业年金和职业年金 ，即补充养老保险，第三个支柱是 个人储蓄型养老保险和商业养老保险 。 职业年金位于第二支柱，是指机关事业单位及其工作人员在参加机关事业单位基本养老保险的基础上，建立的补充养老保险制度。 职业年金作为一种补充性养老保金，其实主要作用同企业年金大同小异，主要有三个方面： 1、补充养老保险。 可以认定为，职业年金是劳动者工资的延迟支付（退休后支付），或者具备缓解国家财政压力的作用。多一份养老金也是为了保障退休人员因为退休金低而无法保证退休生活！ 因此，本质来讲，职业年金是养老保险金的补充、充实。 2、福利激励效果。 职业年金相当于是将劳动者现时工资的一部分转移到退休以后再发放，更是事业单位给劳动者的一种福利保障，可认为是给职工的薪酬和福利方面的激励，有助于提高劳动者工作效率、积极性和对企业的归属感。 3、可以有效避税。 国家对职业年金的单位缴费、个人缴费并没有征税，这其实就是国家对事业单位的一种税收福利政策。 职业年金的个人账户如何构成？ 跟公积金一样，职业年金个人账户是由 单位缴费和员工缴费 共同构成。 单位缴费按照员工个人缴费工资的8%，计入员工本人的职业年金个人账户；员工缴费直接按照员工个人缴费工资的4%，直接计入员工本人职业年金个人账户。 比如：小张缴费工资是5000元/月，那其职业年金个人账户每个月会增加多少钱？ 职业年金个人账户=5000元/月*8%+5000元/月*4%=600元/月 如果一个月可以存600元职业年金，一年也就是7200元，按最低年限15年来算，15年后就有10万8千元，这中间工资增长，缴费金额增加，还有利息，退休时领到的可远不止这点钱哦。 职业年金与企业年金的区别： 1、缴交对象不同 机关事业单位缴交的是职业年金，企业单位缴交的是企业年金； 2、参保性质不同 职业年金是强制性的，而企业年金则是企业自愿的； 3、缴费标准不同 职业年金，单位和员工个人的缴费比例是固定，单位8%，个人4%；而企业年金并不固定，文件只规定了缴费比例的上限，单位不超过8%，单位+个人的合起来不超过12%。 不管是职业年金，还是企业年金，都是对我们未来养老退休的一层保障。相信未来我们的养老保险制度体系会越来越完善的！ 希望有所启发。 职业年金是什么？ 职业年金一种补充养老保障制度，既不是 社会 保险，也不是商业保险，而是一项单位福利制度，是事业单位及其职工依据自身经济状况建立的保障制度，事业单位及其职工承担因实施职业年金计划所产生的所有风险。 机关事业单位自2014年10月1日起开始实施职业年金制度，《国务院办公厅关于印发机关事业单位职业年金办法的通知》文件于2015年4月6日正式发布。 职业年金有什么用？ 一、补充养老 职业年金作为一种补充养老保险，是职工工资的延期支付，这种延期支付的目的是为未来的退休养老做准备，以避免基本养老保险不足时所带来的生活水平的下降。从这个基本功能，我们还可以引申出职业年金具有缓解国家财政压力的作用。所以职业年金是基本养老保险的补充，对降低基本养老保险替代率，缓解财政压力起着很重要的作用。 二、福利激励 职业年金的实质是将职工现期的一部分工资转移到退休后。对于事业单位来说职业年金有哪些用处，如果将其作为人力资源管理的一个手段或工具、方案，就可以给予职工薪酬福利方面的激励，提高职工工作效率和积极性，稳定单位劳动力队伍，另一方面也可以用来吸引和留住一些优秀管理和技术人才，提高单位的综合实力。 三、合理避税 虽然在我国现行的税收法律制度中，对企业年金有一定的税收优惠，对职业年金的税收优惠还没有明确规定，但是从政策导向的预期来看，未来政府对实施职业年金的单位缴费、个人缴费以及职业年金基金的投资受益均给予税收优惠是一个必然的趋势。所以职业年金有哪些用处也提一下这一点。 四、资源配置 职业年金资产一般会以基金方式进入金融资本市场，通过从分散的个体提供汇聚基金，实现跨越时间、空间和产业提供经济资源转移。提供这种转移，个人可以在生命周期使资源分布最优化，同时，资源也可以被最优地配置到最有效率的用途上去。职业年金基金的投资相对自由，能够产生更高的收益，优化资金的配置。 职业年金的钱是拿来当作基金运作的，有一定收益，起码交进去的钱在通货膨胀时期不会贬值。最后年金管理相对养老保险是比较灵活的，可以起到一个很好的员工激励作用，以福利的方式犒劳骨干人才。 职业年金怎么缴？什么构成？ 职业年金并不是人人都能享有，只有参加机关事业单位养老保险的人员才有。职业年金单位缴8%，也就是单位按照个人缴费工资的8%计入本人职业年金个人账户，是全部归个人所有的。 跟公积金一样，职业年金个人账户是由单位缴费和员工缴费共同构成。单位缴费按照员工个人缴费工资的8%，计入员工本人的职业年金个人账户；员工缴费直接按照员工个人缴费工资的4%，直接计入员工本人职业年金个人账户。 比如：小李缴费工资是4000元/月，那其职业年金个人账户每个月会增加多少钱？ 职业年金个人账户=4000元/月*8%+4000元/月*4%=480元/月 小李一个月可以存480元职业年金，一年也就是5760元，按最低年限15年来算，15年后就有86400元，这中间工资增长，缴费金额增加，还有利息，退休时领到的可远不止这点钱哦。 职业年金可以提前提取吗？ 职业年金是可以提前提取的，但需参保人员满足一定的条件才行。 1、退休 参保人员在达到国家规定的退休条件并依法办理退休手续后，可选择按月领取职业年金，也可一次性用于购买商业养老保险。 2、出国（出境）定居 出国（境）定居人员的职业年金个人账户资金，可根据本人要求一次性支付给本人。 3、不幸意外去世 参保人员在职期间死亡的，其职业年金个人账户余额可以继承。 如果上述职业年金领取条件一个都不满足，那么就不能从个人账户中提前提取资金。 职业年金与养老金，与企业年金有什么区别？ 职业年金和养老保险的区别 职业年金与企业年金的区别 大脚说：不管是职业年金，还是企业年金，都是对我们未来养老退休的一层保障。相信未来我们的养老保险制度体系会越来越完善的！ 职业年金制度，是与养老并轨改革同步推出，并强力实施的机关事业单位的补充养老保险制度。 所谓补充养老保险制度，是 社会 养老保险三大支柱构成中，所独立存在的第二支柱，也就是我国积极构建多层次养老保险制度的有机组成部分之一。 很显然，建立机关事业单位的职业年金制度，不仅是构建完整体系的、多层次养老保险体系的题中应有之义，也是保障和提高退休人员基本生话水平的必要措施。 职业年金制度推出时机耐人寻味。这是适应养老并轨改革，提高机关事业退休人员养老金替代率水平，也是为避免因长期实施双轨制，而导致企退人员养老金水平明显偏低倾向，所采取的积极应对措施之一。 总之，建立职业年金制度，并且，依法依规强力组织实施，通过建立职业年金个人帐户制度，专户储存，专款专用，而且大部分资金，也由国家财政负责买单，这是企业年金制度所无法比拟的。 按政策规定，职业年金由单位和个人共同缴纳，所在单位缴纳比例为8%，个人缴纳比例为4%，参保人员退休后，职业年金可随养老金按计发月数按月发放，发完为止，或采取一次性购买商业保险产品。

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重灾区最需要的是各种物资和资源，以下是一些主要的需要：1. 食品和水：重灾区的人们通常无法正常获取食物和水，因此，提供足够的食物和水是至关重要的。食品可以是即食食品、干粮、罐头食品等，水则是清洁的饮用水。2. 住所和基本生活用品：提供临时的住所和基本生活用品，例如床、被子、毛巾、餐具等，以帮助灾民度过困难的时期。3. 医疗用品和医疗援助：重灾区可能存在医疗设施受损或无法正常运作的情况，因此提供医疗用品和医疗援助是非常必要的。例如，提供药品、医疗设备、医生和护士等。4. 清洁用品和个人卫生用品：提供清洁用品和个人卫生用品，例如肥皂、毛巾、卫生纸等，以帮助灾民保持身体清洁，防止疾病传播。5. 精神卫生支持：重灾区的灾民可能会面临精神上的困扰和压力，因此提供精神卫生支持是非常重要的。例如，提供心理医生、心理咨询师和社会工作者等。6. 电力和燃料：提供电力和燃料，以帮助灾民在夜晚照明、取暖和烹饪等方面得到帮助。总之，重灾区需要各种各样的物资和资源来支持灾民的基本需求。除了上述提到的物资和资源外，还需要其他的支持，例如交通工具、通信设备等。需要根据实际情况来确定最需要哪些东西，并尽可能地提供支持和帮助。

一、供应链问题　　供应链是商品从生产到销售所经过的整个过程，涉及到原材料、生产、仓储、物流等多个环节。在整个供应链中，任何一个环节出现问题都可能会导致价格上涨。　　举个例子，去年新冠疫情爆发时，全球各地的工厂、物流中心都受到了不同程度的影响，导致原材料、零部件等供应出现了短缺。这些短缺反过来又导致了许多制造商生产受阻，进而影响了商品的供应量。由于供应量减少，价格就会上涨。　　二、成本上升　　除了供应链问题，成本上涨也是物价上涨的原因之一。成本上涨包括人工成本、物流成本、原材料成本等多个方面。　　随着劳动力市场的供需状况发生变化，工人的工资待遇也在不断提高，这进一步导致了成本上升。物流成本也在上涨，部分原因是由于燃油成本的上涨。在原材料方面，比如铜、铝等金属价格一路上涨，也直接影响到了电器、汽车等制造行业。　　三、市场需求　　市场需求的变化也会影响物价的走势。如果需求增加，供应不足，价格就会上涨。而当需求下降时，价格也会下降。　　在疫情期间，随着人们生活方式的改变，不同类型的商品的需求量发生了变化。比如，由于人们足不出户，网购需求量大增，电商平台的物流压力也增大，这导致了物流成本的上涨。而在餐饮、旅游等行业，由于需求下降，价格也相应下降。　　四、宏观经济环境　　宏观经济环境也是影响物价的重要因素之一。在疫情期间，全球经济都受到了不同程度的冲击，许多国家的经济停滞或下滑，这也导致了一些商品的供给减少，进而推高了价格。另外，一些国家实施的货币宽松政策也会导致通货膨胀，从而推高物价。　　五、供应链断裂　　在疫情期间，由于一些国家的出口限制和交通管制等原因，许多企业的供应链受到了影响，导致了原材料和部件的供应减少，从而影响了部分商品的生产和供应。这也是导致一些商品价格上涨的重要原因之一。　　六、资产价格上涨　　在疫情期间，由于经济形势不确定，一些投资者纷纷将资产转向安全型投资，如黄金、房地产等。这些安全型资产的需求上升，从而推高了它们的价格。这也间接影响了物价，尤其是与房地产相关的一些商品，如家具、建材等。　　七、政策调控　　政策调控也是影响物价的重要因素之一。在疫情期间，许多国家实施了一些经济刺激政策，如降低利率、增加财政支出等。这些政策的实施，虽然有助于刺激经济增长，但也可能导致通货膨胀，进而推高物价。

修改病句的例子，我觉得就是我们常说的语序混乱