重庆沙坪坝高铁事故原因

在百分之90。根据百度百科资料显示，高铁事故存活率在百分之90，基本上高铁事故是都是刮擦或者是脱轨，高铁外部有铁壳保护，并且有一定的减震措施，生还的几率还是比较大的。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

高铁事故率约为**0.07/千万公里**。高铁的安全系统比较完善，严格把关，高铁线路也比较新，加上先进的列车控制系统和安全装置，使得高铁的安全系数极高，出事率仅为0.07/千万公里。在高铁事故中，存活率约为90%，基本情况是刮擦或脱轨，但高铁外部有铁壳保护，并且有一定的减震措施，生还的几率比较大。需要注意的是，高铁出现事故的几率是极低的，为5%左右。

5%左右。高铁出现事故的几率是5%左右。高铁一般指高速铁路。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁有出过事故，但发生的几率并不是很高。其实高铁运行还是很平稳的，不管运行方向或者时速全部都有非常严格的控制，正常情况下都不会出现紧急制动。同时高铁在光滑的铁轨上运行，并不会跟飞机一样碰到气流后会出现剧烈的颠簸，因此乘坐高铁期间无需担心颠簸的问题。坐高铁出行注意事项如下：1、乘坐高铁出行必须要有时间观念的，需要在列车停止检票之前顺利进站。由于列车在发车之前3到10分钟就会停止检票，当停止检票后，也就不能继续刷身份证进站乘车，从而导致对自身的出行造成影响。2、由于现在铁路部门已经实施电子客票，乘坐高铁出行必须要携带身份证。如果忘记携带身份证，或者不小心把身份证弄丢了，此时就可以在高铁站内，找到自助终端设备或者公安制证窗口，办理一张临时身份证明后，再去走人工通道验证乘车。3、乘客需要保管好自己随身携带的行李物品，避免遗失，导致找回物品需要花费更多的时间。4、禁止乘客携带宠物上高铁，比如小猫、仓鼠和蜥蜴等，只可以办理托运手续。但如果是导盲犬，乘客可以提供工作证明的情况下，也就可以携带上高铁。5、乘客不要在列车上吸烟，否则被乘务员抓到后，就会受到相关的处罚。

没有事故。截止2022年10月12日，根据查询相关资料显示，沈白高铁是没有出现事故的，沈白高速铁路，即沈佳高速铁路沈白段，简称沈白高铁，位于中国东北地区辽宁省东部和吉林省东南部。

高铁的事故率是**百万分之一**。

据统计全世界发生的高铁事故一年在50起左右，而生还几率的话基本上都是在90%。因为基本上高铁事故，大部分的事故，性质都比较轻微，基本上都是刮擦或者是脱轨，这种情况下因为高铁外部有铁壳保护，并且有一定的减震措施，所以生还的几率还是比较大的，除非是全速状态下正面相撞，这种情况下生还几率相对小一些。

在百分之90。根据百度百科资料显示，高铁事故存活率在百分之90，基本上高铁事故是都是刮擦或者是脱轨，高铁外部有铁壳保护，并且有一定的减震措施，生还的几率还是比较大的。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

虽然不太清楚他生前经历了什么，但想必他一定是非常痛苦的，以至于不惜以这种方式结束自己的生命。

418高铁事故赔偿标准是有规定的。根据1992年颁布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客，不论座席等次、全票、半票、免票，都有保额2万元的保险，保险费包含在火车票价内，金额为基本票价的2%。而自2007年9月1日起施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡负有限额为15万元的赔偿责任，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为2000元。依据上述法规，铁路旅客最高将可从铁路运输部门获得17万元的人身伤害赔偿以及2000元行李损失赔偿。对于目前的交通事故赔偿标准，有些专家呼吁赔偿标准应提高。

1998年6月4日，德国ICE884号于艾须德镇出轨撞毁，造成101人丧生，105人受伤，被誉为德国史上最严重的列车事故。2001年1月14日，JR山形新干线“翼102号”列车于山形县南阳市与一列轻型货运列车相撞，货运列车司机伤重不治身亡，为山形新干线的第一次事故。2005年4月25日，日本JR西日本新干线于兵库县尼崎市发生列车出轨事故，造成107人死亡，460人受伤，其中约150人重伤。2011年7月10日，京沪高G151次列车发生故障，经紧急抢修，当晚19时37分抢修完毕。2011年7月14日京沪高铁再出故障，一天内有两列高铁被迫换车运营，另有一列高铁出现故障而延误。这让京沪高铁大的故障频率增加到“5天6起”。2011年7月23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车撞上杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，造成重大伤亡。D301次列车第1至4位脱线，三节翻下桥，一节90度插在桥与地面间，D3115次列车第15、16位脱线，严重受挤压。2011年7月26日下午5点多,京沪高铁安徽定远附近突发供电设备故障,造成高铁列车再次出现大面积延误。2015年11月14日 一辆法国高速列车（TGV）在接近法德边境的斯特拉斯堡的路段突然出轨坠河，已知至少10死32伤。

车站会让你选择——全额退票，或者换乘别的车次。换乘有可能不是当天，有可能无座。你真不开心，可以去告，不过铁路部门会告诉你，停运是因为不可抗力。火车一般都是因为极端天气导致线路中断，无法行车，才会售了票却临时停运。出现这种无法抵抗的因素，谁也不想的。对于这种高铁、动车等延误造成的损害如何承担赔偿责任问题，我的看法是：第一，这种事故属于铁路运输合同中出现的故障延误，消费者如何进行索赔，应当依据《合同法》关于客运合同的有关规定。《合同法》第二百九十条规定：“承运人应当在约定期间或者合理期间将旅客、货物安全运输到约定地点。”在本次高铁延误事故中，承运人即铁路一方违反了《合同法》的这一规定，造成了旅客的损害，构成违约责任。第二，按照前述的实际情况，事故发生的原因，是因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落，造成京广高铁邯郸东至安阳东间设备故障，因而高铁列车延误。对此，铁路方面可能认为造成延误的原因是在第三人。是供电企业的责任，而不是他们自己的责任，因而不予赔偿。这种主张不符合《合同法》的规定。对此，应当适用《合同法》第一百二十一条规定，即：“当事人一方因第三人的原因造成违约的，应当向对方承担违约责任。当事人一方和第三人之间的纠纷，依照法律规定或者按照约定解决。”这就是违约损害赔偿中的第三人原因。应当说明的是，对于第三人原因造成的损害，如何承担赔偿责任，《合同法》的规定和《侵权责任法》的规定是不同的。《合同法》的上述规定，是违约一方先承担赔偿责任，赔偿后可以向第三方追偿。《侵权责任法》第28条规定的是：“损害是因第三人造成的，第三人应当承担侵权责任。”而造成实际损害的行为人不对此承担赔偿责任。应当说明的是，《侵权责任法》关于高度危险责任的规定中，没有对高速运输工具损害赔偿的第三人原因作出规定，是否适用第28条规定，并不明确，因为产品责任、环境污染责任和饲养动物损害责任等适用无过错责任原则的侵权责任，因第三人原因造成损害，都没有规定免责。而是承担不真正连带责任，承担责任后进行追偿。进行比较，高速运输工具损害也是无过错责任，适用第28条规定免责，存在解释上的困难。铁路企业主张侵权责任依据《侵权责任法》第28条免除责任，也不容易成立。第三，本次大延误，铁路企业对旅客究竟应当赔偿多少，并没有先例可循。我的看法是，应当按照《合同法》第一百一十三条规定确定，承担一个比较合适的固定数额，承担赔偿责任。借鉴航班延误的做法，考虑到乘客在延误期间的遭遇和精神痛苦，我倾向于在500—1000元之内确定赔偿数额比较适当。第四，有人提出，此次高铁大延误，不仅构成违约责任，也构成侵权责任，构成侵权责任与违约责任的竞合。对此，我的看法是，适用侵权法确定赔偿责任当然有优势，对保护旅客有利，因为侵权责任有精神损害赔偿，而违约责任没有精神损害赔偿。不过，从目前情况看，损害似乎还是在违约范围之内，如果旅客的健康权有明显损害的，例如因为中暑而健康受损，可以认定为侵权，构成责任竞合，请求人身损害赔偿和精神损害赔偿。如果旅客没有明显的健康权损害，还是应当在违约责任中确定赔偿责任，比较稳妥。

LZ你问了 第二天中国高铁就出事了

调卝查人员开始质疑德铁06卝4型新双壳式车轮的检卝查程序有问题。2002年8月8日，三位被控过失杀人的工程师接受审判。判卝决结果震卝惊所有德国的民众。艾须得列车失事原因调卝查报告指出，101人在事卝故中不幸丧生，是引发事卝故的车轮检测不当所致。三名被告，即两名德铁工程师和BVV车轮制卝造公卝司一名员工被指控过失杀人及伤害他人身卝体。这些工程师的辩词是，他们已经按照当时的技术标准检测，也无法预卝测车轮会出现裂缝。德铁并不在被控之列，因为在德国只有人才可以受审判，公卝司享有豁免权。八个月后审判在争议中结束。检卝察官尤根威格说：“没有人被定罪，他们虽然接受审判，但最后个个都只判无罪。”德国的法律规定，若无重大罪行，审判可以无罪判卝决终结。被告可支付罚款以达成和解，这就是艾须得列车失事案的审判结果。控辩双方均同意达成和解，无人被卝判过失杀人之罪。但法庭对三位工程师各判处1万欧元罚款，相当于6500英镑。罹难者和生还者的家属都义卝愤卝填卝膺，法庭的判卝决使他们更难争取赔偿。约格说：“我感到失望至极，德国的法制竟然如此不堪，奇怪的是在其他国卝家，我们一定会胜诉，抚恤伤亡者的方案也会比德国要好很多。很奇怪只有在德国，正义无法伸张，令人无法置信。”事卝故发生后，德铁的确立刻发放抚恤金给罹难者的家属，每名罹难者赔偿3万马克，引起部分家属的愤怒和嘲笑。伊荻说：“每位罹难者3万马克，这简直是个笑话。”德铁后来和多位家属与伤者达成赔偿协议。但对伊荻来说，金钱能改善的生活品质有限，她说：“我双脚的肌腱完全断裂，从此之后就没好过，每天不时会感到疼痛。”伍多在事卝故后整整昏迷了17天，到今天还是残障而无法工作。伍多和救命恩卝人警员安德烈重逢，并请他当女儿玛丽的教父，她在事卝故3年后出生。伍多也建造了一座纪卝念馆，以对大难不死表示感恩。伍多说：“这座教卝堂每年有五六千人到访，非常多人来此为罹难者祈祷，证明我自掏钱包盖这座教卝堂是对的。”伍多的纪卝念馆建成1年后，另一个官方纪卝念碑也建成，由德铁资助部分经费。此纪卝念碑位于事卝故现场，就在新的艾须得镇路桥旁，希望提醒世人，在那个夏天的早晨，发生的一连串致命事件，维修不当的车轮破裂嵌入列车地板，将护轨铲起，导致高铁884号列车在通过交汇点时出轨、撞上路桥，造成世界最严重的高铁事卝故。今日，德铁已经卸除06卝4型的双壳式车轮，改装传统的单壳式车轮。但他们仍坚称车轮和检测程序合乎当时要求的标准，而他们的工程师并无法预卝测车轮会出现裂缝。德铁表示，截至2002年11月，已支付罹难者家属和生还者2500万欧元的赔偿金。自改装单壳式车轮以来，德铁高速列车每年均安全行驶数百万公里，而全球高速铁路的搭乘率则是有增无减。文图据国卝家地理《重返危卝机现场之德国高铁惊魂》，

中铁一局。根据媒体报道，重庆一高铁在建项目围墙垮塌事故发生在2022年1月31日，导致5人死亡。涉事的在建项目为渝贵铁路高速化改造工程，该项目由中国铁路总公司下属的中铁一局承建。

在隧道出入口发生事故多。火车高铁在隧道出入口是事故多发地带，这里视野受到隧道影响，山体滑坡等路况信息不好及时预警。火车高铁是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，其概念并不局限于轨道，更不是指列车，高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

　　1998年6月3日上午10点59分，距离德国汉堡130公里的埃舍德镇居民突然听到一声巨响。接着一片死寂，当居民走出家门时，一节30吨重的火车车厢倒落在自己的庭院内。不远处，横跨铁轨的300吨重双线立交桥全部坍塌，8节车厢横着挤为一团，被压缩成仅一节车厢的空间，四百多名乘客被困其中。 　　这是世界高铁历史上第一次严重的伤亡事故，最终造成101人遇难、105人重伤。标榜拥有世界上最安全和先进设备、运行7年零死亡事故、工业巨人德国也引以为傲的高速铁路列车，竟在顷刻之间酿成一场悲剧。 　　事故发生后6分钟，救援人员即抵达了现场; 13点45分，紧急出动的军用直升机已经将上百人送往医院;下午，不知道还有多少人被困车内，虽然找到其他生还者的希望极为渺茫，但救援工作还是坚持进行到了深夜;在接下来的48小时里，救援人员仍在继续努力寻找生还者;事故发生后的第三天，清晨6点42分，救援行动才最终宣布停止。 　　为了查清事故原因，给义愤填膺的民众一个交代，调查工作几乎与救援摆在了同等重要的位置。在事故发生后，一支独立的特别调查小组即迅速成立。得益于对事故现场的保留和调查小组大范围的仔细排查，事故原因被一步步揭开。 　　调查结果最终为：由于金属疲劳，884号列车一号车厢车轮钢圈脱落，列车出轨前3.6秒时，以200公里时速与铁轨进行摩擦的脱落钢圈在经过一个变轨交汇点时，将交汇点上德尔护轨刮起并猛地从底部插入车厢，巨大的冲击力造成第一节车厢首先与铁轨分离。同时，受到冲击的铁轨连接处发生松动，首节车厢驶过交汇点后继续沿着主线行驶，但后面的车厢被向支线方向引导，200公里的时速让车头和后面的车厢朝着两个不同方向迅速分离。方向失控的第三节车厢将轨道旁的立交桥柱撞碎，整个桥面垮塌，第四节车厢穿过正在下榻的桥面，桥面落下时，砸在了第五节车厢尾部，后面的六节车厢继续以200米时速前冲，一起挤压在堆积的桥面废墟上，造成了车体横向挤压的惨烈一幕。 　　事故原因确定后，德国高铁公司给予了公众最终回复：工程师在对高铁列车进行安全检查时，忽视了金属疲劳，他们日常使用的检修工具一般只有手电筒。负责对车轮进行检测的德国达姆施塔的弗劳霍夫研究所工作人员表示：“手电筒仅仅能够帮助发现最大和危险性最高的裂缝，无法在早期发现金属疲劳造成的小缺口。” 　　惯性思维让所有人相信高铁是绝对安全的，这种意识导致了整个安全系统疏忽了对于事故的防范。在列车残骸中发现的维修报告显示，事发前两个月，车长和其他工作人员先后8次反映承载破损车辆的转向架有不同寻常的噪音和振动。早已发现金属疲劳问题的德国电车公司更是在4个月前向德国高铁公司正式警告过双壳钢轮金属磨损问题，但都未能引起重视。 　　埃舍德事故发生后，全世界开始重新评估高铁安全问题。 　　现在，包括德国在内的所有高铁拥有国，几乎都将高铁员工的职业培训和考核放在了最重要的位置，并且坚持向乘客宣传高铁安全乘坐知识。事实证明，任何技术上的进步，最终都需要人来完成。痛定思痛的德国人率先采取措施，德国《通用铁路法》规定：铁路公司有安全运营、安全建设基础设施、车辆和配套设施的义务，并负责维护使其在安全的状态下运转。铁路公司要满足其法定的安全义务，就必须实施安全管理，特别是保留有资格、高水平的企业安全主管。 　　德国有关的《铁路企业安全经理法规》进一步补充：安全主管主要负责安全管理，应该与公司经理层区分开来，安全主管享有特别的法定权利，维护安全利益，而不是经济利益。安全主管的上岗资格需要通过国家的专门考试才能获得，铁路公司聘用的安全主管还需要得到铁路监管当局的正式确认。

发动机也受到了严重的损伤，造成的影响是比较恶劣的，造成了很大的经济损失。

印度国内基础设施落后，不过总理莫迪却一直有让印度成为超级大国的想法。在很多方面都要刻意和中国比一比，结果每次都让印度成为笑柄。高铁作为衡量国家交通运输水平的一个标杆，能掌握高铁制造技术，说明这个国家的工业制造水平达到了较高的水准。一个典型例子是，印度花费了9000多万造了一辆高铁列车，这辆列车被印度政府寄予了厚望，有媒体宣称印度造的高铁赶超了中国的高铁。2019年，印度官方宣布他们花了18个月投入9.7亿研发成本，终于研制成功了首辆印度高铁。印度官员对此十分气愤，想追回被乘客拿走的设备。之后这辆被印度寄予厚望的高铁，就没有再投入使用。 印度“半高铁”列车撞牛受损究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。 印度国内基础设施落后，不过总理莫迪却一直有让印度成为超级大国的想法。在很多方面都要刻意和中国比一比，结果每次都让印度成为笑柄。高铁作为衡量国家交通运输水平的一个标杆，能掌握高铁制造技术，说明这个国家的工业制造水平达到了较高的水准。 印度制造的高铁宣称赶超中国高铁 中国在这一方面花了大量人力物力财力，终于取得了技术突破，高铁技术在全球都处于领先水平。印度作为人口数量仅次于中国的大国，其经济发展速度很快。虽说总量上跟中国仍有较大差距，但这并不妨碍印度政府自诩在某些方面赶超中国。 一个典型例子是，印度花费了9000多万造了一辆高铁列车，这辆列车被印度政府寄予了厚望，有媒体宣称印度造的高铁赶超了中国的高铁。然而这样一辆代表了印度交通运输先进程度的列车，最终却成了一个笑话。印度官方也因此脸面尽失。 印度高铁做工到位被寄予厚望 2019年，印度官方宣布他们花了18个月投入9.7亿研发成本，终于研制成功了首辆印度高铁。这辆高铁作为印度国民备受期待的产物，它的出现是改变印度落后火车运输状况的开始。印度媒体报道称，这辆高铁研发成本折合人民币9237万，最高时速180公里每小时，可搭载1128名乘客。 列车首次运行从新德里到圣城瓦拉德纳西，因为是全方面都得到了提升的列车，票价也比一般的火车贵了不少。普通经济舱票价大约175元，商务舱价格翻倍。 之所以印度媒体对这辆列车大加吹捧，在于印度传统的火车跟它相比，可以说不值一提。不仅十分拥挤环境很差，而且时速很低，平均时速为55公里每小时。 印度这列高铁有16节车厢，内部装饰方面也极致用料。不仅有空调，座椅也采用了真皮材质，每个座椅都有显示屏，乘客可以在途中观看电影。 列车上也做到了wifi全覆盖，照明系统也达到了主流标准，还搭配了能自主适应室外温度变化的气温调节系统。做工这么到位，媒体吹嘘这列高铁赶超了中国的高铁，确实也情有可原。不过莫迪还是被事实打脸了，他原本对此自豪无比，结果第一天试运营就出了故障。 印度高铁试运营接连出问题 试运营那天，很多媒体都乘上列车进行了现场报道。不过等待列车却花了一个半小时，原本人们还期待着高铁速度很快，不用等多久列车就能到达。 列车来得太慢让一些人感到不满。列车搭载乘客行驶后，没多久就在途中抛锚了，多节车厢冒出白烟，列车没法继续行驶下去。之后调查才发现，原来是一头小牛跑到列车下面，导致列车受损严重。 出现这种情况，印度官方倒不怎么担心。印度的牛可以不受约束，每年因牛导致的交通事故就有不少。高铁速度很快，撞上牛来不及避让也没有办法。 之后列车就被拉回去维修，第二天就重新投入了运营。这次倒是没有再撞上牛群，不过在途中又出现了故障。一些车厢冒出白烟，乘客被呛得不行纷纷逃走，官方只得找来维修人员修理。 修理完之后又能继续行驶了，不过还没运行到第二天，这辆列车就出现了两次意外。一次被飞来的石子击碎了玻璃，一次列车撞上了横穿铁轨的摩托车。 撞击事故导致列车受损严重，第三天这辆列车在修理完后又重新投入了使用。下午列车就没法运行了，启动都没法做到，车上的设施也被乘客洗劫一空。 印度官员对此十分气愤，想追回被乘客拿走的设备。结果人数太多，事情也不了了之。之后这辆被印度寄予厚望的高铁，就没有再投入使用。印度想借高铁和中国较量，却因为本国的问题，搬起石头砸自己的脚。最后沦为了一个笑柄。 印度“半高铁”列车撞牛受损相关阅读： 印度高铁称要超越中国？运营仅仅2小时，车厢因撞牛而报废 众所周知中国如今已经拥有了强大的高铁实力，这让印度眼红不已，为此印度也下令加快发展国内高铁事业，2019年印度完成了首个准高铁线路的建设，狂妄的宣称它足以和中国相比，当时引发了中国网友广泛的关注，难道印度高铁欲与中国一较高低？还宣称要超越中国吗？后来的事态发展却让人啼笑皆非，印度的致敬印度号高铁列车在第2天商业运营仅仅两小时就出现了意外，在铁道上与一群牛相撞，导致4节车厢的动力系统因撞牛报废，车上的高官被迫乘另一辆车返回新德里，让全球网友笑成一团。 一直以来印度国内的铁路发展就一直不不顺利，特别是在高铁方面，建设高铁需要比建设普通铁路更加强大的技术和资金支持，而印度显然不能满足这一点，因此印度的高铁发展磕磕绊绊，2019年经过了近6年多建设之后，印度国内的首个高铁线路终于开通，这让印度非常兴奋，还高调的将行驶在其上的列车命名为致敬印度号，然而这辆列车在正式运行后几天就接连发生了多次事故，让印度丢尽了脸面。 在这条高铁线路投入商业运行的第2天清晨，致敬印度号列车进行了一次试运行，还搭载了十几名印度政府高官，然而在距离新德里200公里外的铁路线上，这辆列车却意外与一群闯入了铁道的牛群相撞，撞击导致致敬印度号列车后4节车厢的动力系统瘫痪，无法继续行驶，虽然印度工程师紧急进行了抢修，但最终车上搭载的印度政府高官还是被迫换乘另一辆列车回到了新德里，这一事故也让全球都瞠目结舌。实际上这不是致敬印度号列车遭遇的第1次意外了，在这辆列车投入商业运行的前三天都遭遇了意外，第1天它就在驶过村庄时被儿童投掷的石头砸中，导致玻璃窗碎裂，第3天它也遭遇了投石攻击，导致印度被迫派出铁路保护部队向铁路线沿途的村庄发放糖果铅笔等，劝阻儿童不要像火车投掷石块，而且在投入正式运行之后印度很快发现它的运行时速无法达到设计的180公里，只能以130公里的低速运行，被一些中国网友嘲笑还没有中国的绿皮车快。 实际上这体现了印度铁路系统混乱的管理能力，要知道铁轨属于铁路重地，一般国家都会对铁轨进行严密保护，比如在居民密集区设立栏杆阻止居民随意翻入轨道等，但印度不仅没有采取类似措施，甚至对农民的放牧行为都没有限制，导致牛群竟然可以随意漫步到轨道上和列车撞击，不出事故才怪。以前也有很多国外专家好奇印度拥有巨大的发展潜力，却为什么一直无法发展强大的实力，而在这次事故之后，绝大多数专家都看清了印度的本质，实际上该国极度缺乏组织能力，难以完成任何需要大规模有效组织才能完成的任务，比如在航母制造方面，印度虽然比中国早十几年前就开始制造本国航母，但因为缺乏有效的组织能力，印度航母直到最近才成功下水进行了海试，如果无法提升自己的政府组织能力，印度再过几百年也只会是现在这样的混乱状态。

日本铁路事故，在世界一直遥遥领先，至今无人打破。1954年9月26日，日本国铁洞爷丸铁路轮渡事故，导致1155人遇难。这可能是至今人类交通史上最大一起事故。世界铁路“超级事故”都由日本创造。1945年8月24日，日本国铁八高线两列火车正面相撞，造成105人死亡。1947年2月25日，日本国铁八高线高丽川站附近发生列车脱轨事故，共造成184人死亡，500余人重伤。1955年5月11日，紫云号铁路事故，包括108名小学生的168人遇难。1962年5月3日，日本国铁常磐线三河岛站列车多重冲撞事故。160人死亡296人受伤。1963年11月9日，东京附近发生3辆火车相撞事故造成161人死亡。　　。。。。。。。。。。。。太多 省略。。。。。。。。日本铁路百人以上死亡的“超级”特大事故，恐怕以后地球再没人创造出来。鉴于日本事故多如牛毛，只列出伤亡事故，只从80年算起。--------------------------------------------------------------------1980年2月20日京阪电车置石脱线事故,104名伤亡。1982年3月15日名古屋駅构内寝台特急追突事故，14名伤亡1983年5月8日东北本线道口被夹的事故死1名1984年5月5日阪急六甲駅电车冲突事故，72名伤亡1984年10月19日西明石駅寝台特急「富士」事故伤亡32名1984年12月21日上信电鉄列车正面冲突事故死1名，伤132名1985年7月11日能登线急行列车脱线転落事故死7名，伤32名1986年3月13日东急东横线横?駅电车脱线事故1986年12月28日余部鉄桥列车転落事故，死6名，负伤6名1987年7月8日名古屋铁道犬山线平田桥站南侧有新川右岸道口发生事故伤亡187人1987年9月21日近畿日本铁道东大阪线新切石车站的生驹隧道内，高压供电起火，伤48人1988年3月30日　欧风気动车两车両火灾事故，伤亡9人。1988年12月5日JR东日本中央线东中野駅列车追突事故死者2名，伤者116名1989年4月13日饭田线北殿駅列车正面冲突事故伤157名1990年8月10日东海道新干线架线切?事故（负伤者??）1990年11月14日急行陆中3号燃料切?事故（负伤者??）1991年3月14日?岛新交通建设工事桥桁落下事故死14名，伤9名1991年5月14日，信乐高原铁道列车正面相撞，事故死者42名，伤者627名1992年6月2日关东鉄道常総线取手駅列车冲突事故死1名，伤251名1992年9月14日成田线翻车事故死1名，伤者67名1992年11月3日岛原鉄道列车正面冲突事故死1名，伤者74名1993年8月6日日豊本线竜?水駅土砂灾害（负伤者??）1993年10月5日大阪市交通局ニュートラム冲突事故，伤者217名1994年2月22日特急大空号脱线転覆事故，伤亡27名。1995年12月27日JR东海?三岛駅乗客転落事故死者1名1996年6月26日JR东海?高山本线特急落石冲突事故伤者17名1997年5月6日山阳新干线冈山运転所列车冒进事故负伤者??）1997年8月12日东海道本线列车追突事故伤者43名1997年10月12日中央本线大月駅列车冲突事故伤者63名1997年11月16日JR东日本全新干线大幅遅延事故伤者??1998年1月20日百合鸥保线作业员死亡事故死1名1998年6月11日泥佐铁路鉄道，中村线列车冲突事故伤亡者40名1999年2月21日山手货物线保线作业员死亡事故，死亡5名1999年6月27日山阳新干线福冈隧道混凝土落下事故伤亡者??）2000年3月8日日比谷线中目黑站，列车冲突事故死5名，伤63名2000年9月11日东海道新干线豪雨遅延事故负伤者2000年12月17日京福电気鉄道?越前本线列车正面冲突事故死1名，伤26名2001年1月13日JR东日本?宇都宫线列车连结分离事故，33名伤亡。2001年1月26日JR东日本?山手线新大久保駅站台塌落事故死3名。2001年4月8日福岛交通福岛駅电车车止冲突事故伤者4名2001年6月24日京福电気鉄道，越前本线列车正面冲突事故伤25名2002年1月3日名鉄新羽岛駅列车撞击事故，33人伤亡。2002年2月22日晚，福冈县宗像市发生重大列车追尾事故，造成77人受伤。2002年2月22日JR九州?鹿児岛本线列车追突事故伤者134名2002年9月26日名古屋鉄道?名古屋本线踏切冲突脱线事故，伤亡35名2002年11月6日JR西日本东海道本线救急队员死伤事故死者1名，伤者1名2003年2月26日，山阳新干线冈山駅列车停止事故，23伤亡。2000年3月8日，日比谷线“中目黑-惠比寿”事故。一列开往中目黑列车脱轨，撞上了迎面开来的列车。造成5名乘客死亡，63人受伤。2003年7月18日，JR九州特快脱轨事故，33人死亡36人受伤。2003年9月28日，JR东日本中央线线路切换失败事故，22人伤亡。2003年10月18日，名鉄新岐阜駅电车车止冲突事故伤者36名2004年10月，行驶于浦佐与长冈间的一新干线列车发生脱轨事故。2004年10月23日，日本上越新干线脱线事故，16人伤亡。2005年1月13日北上线列车燃料泄露事故，1人伤亡。2005年3月2日土佐铁路宿毛站特急骤停事故，死1名 伤10名2005年4月25日JR福知山线冢口——尼崎駅间脱线事故死者107名、负伤者562名受伤。2005年12月25日晚，日本新干线特快“稻穗14号”在行驶到北部山形县庄内镇时脱轨翻车。事故死亡人数5人，受伤人数达到33人。2011年5月27日，北海道占冠村的特快突然在隧道内故障，随后发生火灾，有36人在火灾中严重受伤，6节列车全被烧毁。2014年2月23日，一辆还未载客刚出门列车，在川崎火车站撞上一辆铁路维修车。造成两节车厢出轨，两名列车人员受伤。2014年6月21日，日本鹿儿岛县指宿市的枕崎线列车脱轨事故,幸亏当时车上共有48名乘客和列车员,只有11名受伤。2014年6月21日，凌晨4时13许,在北海道木古内町,发生货物列车脱轨事故，1名受伤。这是4月以来发生的二次脱轨事故。2015年6月30日，在日本东海道新干线新横滨至小田原间，一列火车突然发生火灾，其中有2人心肺功能停止死亡、多人受伤。2016年4月15日，本西南部九州岛熊本县一列新干线列车脱轨，多人受伤。2017年3月2日，早6点55分爱知县安城市上条町的JR东海道线小薮铁道口，撞上一辆汽车起火。司机死亡，列车的车厢脱轨。

倪鸿军作为汉宜铁路湖北枝江段路基工程的土方提供商，实名举报福建承包商用土方替代碎石， 致使3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使高速行使的列车面临重大安全隐患。而由中南大学完成并送呈铁道部的《检测报告》备受质疑，施工方葛洲坝集团被指涉嫌暗箱操作。据《时代周报》3月1日报道，2月25日，倪鸿军站指着汉宜铁路枝江段路基和涵洞称：“这就是葛洲坝集团负责做的豆腐渣工程，5月前就要通客车了，一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”倪鸿军所指这段业已竣工即将通车的汉宜铁路，位于湖北省枝江市七星台镇肖家山村，桩号为[DK235+950-DK232+651]，施工方是葛洲坝汉宜高铁项目部二分部，2011年10月主体工程竣工。被倪鸿军举报的问题标段全长约3.3公里，而倪本人正是该标段路基工程的土方提供商。若举报不实，愿负刑事责任自2010年下半年2012年3月1日，倪鸿军坚持实名举报的问题是福建和本地承包商用土方替代碎石， 致使3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致 该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。“如果举报不属实，我愿负一切刑事责任。”倪鸿军说。而倪鸿军的举报受到多方曲解，葛洲坝汉宜铁路项目部二分部虽了解该段存在的质量隐患，但却以息事宁人方式应对，不愿暴露层层转包和监理不到位等隐秘内幕。项目部回应：路基质量确有瑕疵针对3.3公里标段的质量举报，项目负责人王江平承认确实白璧微瑕。2月26日，正在西藏负责其他铁路项目的葛洲坝汉宜铁路项目原二分部部长王江表示，这是举报事件发生后，他首次代表葛洲坝集团汉宜高铁项目部公开回应外界质疑。首先，王江平就对倪鸿军的举报动机进行了定性，说倪鸿军想报复承包商林孙如。值得注意的是，王江平对倪鸿军和媒体的正常关注带有明显偏见。当谈及路基的工程质量时，针对举报，王江平起初认为完全是虚构和诬陷，稍后又改变了先前的说法。据了解，总承包商葛洲坝集团对所承接的87公里汉宜高铁工程，均分给五公司、二公司和基础公司等5家所属单位，但却被层层转包分包，利润也遭到层层盘剥，由此工程质量难保。据悉，问题标段的承包商林孙如乃福建人，其妻舅孙某是二级承包商，和王江平合作多年交情甚厚，因此，王江平才不愿事情败露被集团公司追责。对此，王江平回应：“工程都是由葛洲坝集团统一分配，我与福建人是正常合作，外界传言毫无依据。”铁道副部长批示严查鸿军的举报终在2011年7月温州动车事故期间得到重视。7月底，《湖北日报》和中央某党报刊发内参，该“要件”被直送铁道部，副部长卢春房立即批示，责令“严查并上报检测结果”。由此，业主沪汉蓉铁路湖北公司委托 中南大学土木工程检测中心作为独立第三方，对问题标段的路基质量进行技检。于是，业主沪汉蓉铁路湖北公司聘请中南大学进行质量检测，《检测报告》的结论是“合格”，该报告被呈送铁道部并作为盖棺论定的依据。然而，这份报告的公正性却受到业内质疑，该检测是在举报人遭遇威胁后未能到现场指证的情况下进行，而本该回避的施工方葛洲坝项目部却全程参与。不仅如此，该份报告的检测目的和结论均语焉不详，而检测标本的“取样”方位也涉嫌暗箱操作。也许，现在断言为时尚早，据武汉铁路局一高管透露，汉宜高铁移交给路局的最后验收还未完成，“不排除还会对举报的问题标段进行复查”。 葛洲坝2012年3月2日发布澄清公告，称媒体报道公司“操作”汉宜铁路质检报告的说法不成立，葛洲坝作为工程承建方，无权干涉业主对工程质量的检测，并表示公司对所承建项目质量承担永久责任。前日，有媒体报道汉宜铁路有质量问题，有人举报高铁碎石层被土方代替，葛洲坝旗下分部存在“操作”质检报告嫌疑。报道提到，铁道部副部长曾批示严查汉宜铁路“枝江段”，业主沪汉蓉铁路湖北公司 委托中南大学土木工程检测中心作为独立第三方，对问题标段的路基质量进行检测。该报告被报送到铁道部，作为质量合格的依据。葛洲坝相关工程负责人员表示，作为质检实施方的中南大学土木工程检测中心，是受业主委托对业主负责的独立第三方，公司作为工程承建方，无法左右独立第三方应业主要求进行的质量检测。该工作人员称，2011年8月，铁道部领导已经对文中所述问题做出批示，而汉宜铁路业主方组织的质量检查，结论是客观公正的。公告强调，作为央企控股上市公司，葛洲坝对所承建项目质量承担永久责任，该项目负责人对工程质量负永久责任。 沉降超标路基路面缘何逾三成？汉宜铁路于2009年9月动工，原计划2011年底建成并投入运营。去年“7·23”事件后，建设方推迟了通车时间，按照新的日程安排，去年底开始进行静态验收，发现了沉降超标问题。据调查，中铁12局这次承担的是“汉宜铁路站前工程4标”，其中路基路面22．9公里，问题里程占到路基路面的31．4%。一位从事轨道交通设计的业内人士告诉记者，沉降超标对列车运行有很大的安全隐患，容易导致高速运行的列车“跳车”脱轨。另外，路基有一定沉降，在工程中属于正常现象，但是超标超过7公里，超标路段在30%以上，“还是比较严重的”。问题路段是否进行了“桥改路”？现场采访时，一些施工工人向记者透露，发生沉降超标的一带过去是个面积不小的湖，后来慢慢干了成了良田，软基土层比较多比较厚，所以其实更加适合修建高架桥铁路。一位不愿透露姓名的包工头来电告诉记者，问题路段进行了“桥改路”：原设计是修高架桥的，但是要缩减开支，后来改修路基路面。由于这一带软基比较厚，而修路基路面时对此预估不足，所以出现了沉降超标。有关人士对记者透露，这一段原先设计是高架桥，当时，一是由于要控制铁路“桥隧比”，二是要缩减开支，就改成了路基路面。这位人士说，一公里高架桥耗资约6000万元，而一公里路基路面不到5000万元。“但是目前这样折腾下来，这段路基路面的开支肯定已经高过了修高架桥的开支”。铁路“质量安全”谁来保障？沉降超标究竟是设计的先天不足，还是施工过程存在问题，又或者是工程监理不负责，接受采访的多位人士都表示，“目前尚不能给出定论”。湖北省铁路建设领导办公室主任王祖建表示，责任最后由哪一方承担，问题究竟有多严重以及可能会追究谁的责任，都需要专家组反复论证分析。“这需要做大量取证调查的工作”。目前，汉宜铁路沉降超标的DK164至DK175路段正在进行管桩加固。据介绍，按照规定程序，汉宜铁路此次沉降问题整改完毕后，需通过专家评审，再进行包括联调联试在内的动态验收，所有程序全部通过并合格后才能正式开通。 2012年3月12日，汉宜铁路业主单位沪汉蓉铁路湖北有限公司表示，3月9日微博上反映的“汉宜高铁潜江市浩口镇南湾村高架桥今天坍塌”，以及3月11日荆州电视台报道的“汉宜高铁潜江浩口镇南湾村段路基发生坍塌事故”，均为不实报道。该公司表示，汉宜铁路根本没有发生高架桥坍塌和路基塌陷的事故。目前汉宜铁路工程正在按规定进行验收，经过检测、评估和专家评审，汉宜铁路上述地段路基部分指标未达到验收标准要求。为确保工程质量，公司正在组织施工单位采取工程加强措施，这是验收过程中正常整改工作，目的是确保汉宜铁路工程质量满足验收标准要求。 新华社“中国网事”记者12日赶赴现场调查发现，曝出有问题的路段并非“高架桥坍塌”，而是部分路段路基沉降超标，施工人员将此前试验通车的数公里铁路拆了，正在进行管桩加固，以保安全。这也是这段路基自去年底以来第二次进行沉降加固处理。据调查，中铁12局这次承担的是“汉宜铁路站前工程4标”，总计73公里，其中高架桥路面50.1公里，路基路面22.9公里。官方称问题里程累积7.2公里，占到路基路面的31.4%。承建方中铁12局副总经理孙圣杰接受记者采访时说，这段铁路在验收的时候发现了沉降超标，由于在验收时期发现，所以“属正常”，不能说明工程有质量问题。据孙圣杰介绍，铁路路基有一个正常沉降范围，一般是每月沉降不超过3毫米。“在我们去年的检查过程中，发现DK164至DK175这段出现沉降超标，除去沿线桥梁和涵洞，累计问题里程达7.2公里。”对于发生沉降超标的原因，孙圣杰说，主要是由于江汉平原属于水网地质结构，软基较多，最厚可能达到30米，属于沉降多发地带，但如果都修成高架桥成本太高。汉宜铁路业主单位沪汉蓉铁路湖北有限公司负责人反复强调，目前汉宜铁路工程正在按规定进行全面验收。对验收发现的问题，他们正严格按验收标准督促施工单位进行整改，消除工程质量问题，目的是确保汉宜铁路工程质量满足验收标准要求。沉降问题应该能够解决。

造成了一人死亡，这次的事故已经引起了很多人的关注了。

中间好点

广东云安县政府新闻办十八日举行新闻发布会，发言人杨延安向记者表示称，凌晨四时左右另一被埋人员的遗体已被找到，遗体身份在确认中。有记者问是否施工方有瞒报事故延误施救。发言人称，事故发生后，所有人员都在积极参与救援。在回答对死亡人员赔偿时，发言人表示，企业将尽到责任。2010年1月16日8时许，隶属中铁隧道集团建设的广州至南宁高速铁路NGZQ-八标一分部五工区云安县六都镇企岭村白云隧道突发性突水突泥造成的地质灾害，导致重大伤亡事故。据了解，该隧道2285米，已掘进到669米。白云隧道项目部总工孙兆远介绍，塌方位于隧道左侧上方，断层高80多米、长16米、宽13米，事故发生时有2500立方泥石流下落向外冲出167米，并持续30秒。孙兆远称，12日事故现场处已出现塌方迹象，到事故发生后施工人员都在清理隧道淤泥。据介绍，铁道部、南广公司、施工单位等相关官员、专家，已赶赴现场，并成立抢险、善后等多个小组，并要求南广铁路广东段在建隧道停工，进行隐患排查。受伤的四名施工人员中，已有一人出院，另有一人转院广州治疗，二人仍在云浮医院继续治疗。

主要是由于强降雨导致桥墩倾斜，使得轨道结构出现扭曲，从而引发了这起脱轨事故。

有的地区属于高风险地区，因此部分高铁会停运，会对返乡造成一定的影响，但是影响不大。

王峰。根据查询律临网得知，王峰，上海铁路局常务副局长、党委常委，事故发生后负责指挥桥下救援工作。在事故抢险救援中，处置不当，为平整、清理场地，在救援现场组织挖坑，并将D301次列车车头及零散部件放入坑中，准备就地掩埋，后被有关领导同志制止未予实施。

归纳概括Y省发展咖啡产业的优势和劣势 题型：归纳概括 一、根据“给定资料1”，归纳概括Y省发展咖啡产业的优势和劣势。(20分) 要求：全面、准确、简明，有条理;字数不超过300字。 参考答案 一、试题分析 任务说明：本题的答题任务是归纳概括出Y省发展咖啡产业的优势和劣势。“概括”在这里是简明扼要地从材料中提炼要点的意思，“归纳”在这里的意思是将概括出的要点归拢使之有条理。结合本题的作答要素“优势”和“劣势”来看，既要找寻出Y省发展咖啡产业的优势，还要找出劣势。本题在作答的过程中需要完成概括和归纳“优势”和“劣势”的任务。本题作答范围为“给定资料1”，难度一般。 要求说明：“全面”即答案应涵盖题目所要求的内容要点，语言表述应全面。“准确”即紧扣题目内容，精准反映材料内容，语言表述规范准确。“简明”即在准确表达题目所涵盖的要点的基础上，用语尽可能简练。“有条理”即分条作答。字数方面注意不超过200字。 二、参考答案 优势：1.自然环境优势。Y省海拔适中、土壤肥沃、光照和降雨充足、昼夜温差明显，使所产咖啡产量高、质量好。 2.市场发展迅速。“互联网+咖啡”模式进一步发展，咖啡电商销量大，交通更加发达，使出口贸易大幅增长、咖啡市场高速增长。 3.生产规模大。生产线规模大，品牌多，人才储备充足。 4.政府大力支持。政府出台发展指导意见，协助企业发展技术。 劣势：1.生产模式不科学。以散户种植为主，生产技术不合理，导致产品品质不稳定。 2.产业结构不合理。以供给为主，各环节脱节，导致成本高、利润低，处于产业链底端。 3.品牌竞争力不高。当地品牌没得到认同，海外竞争对手强大。 4.执行标准不统一。执行标准多，缺乏符合国情又兼容于国际的标准。 三、评分方式 (一)评阅方法 1.按点给分，采点、取关键词按照对应分值给分; 2.不要求考生的文字表述与评分标准完全相同，只需意思一致即可。 (二)评分标准 优势：1.自然环境优势。(1分)海拔适中等。(1分) 2.市场发展迅速。(1分)“互联网+咖啡”模式等。(1分) 3.生产规模大。(1分)人才储备充足等。(1分) 4.政府大力支持。(1分)政府出台发展指导意见，协助企业发展技术。(1分) 劣势：1.生产模式不科学。(1分)以散户种植为主等。(1分) 2.产业结构不合理。(1分)以供给为主等。(1分) 3.品牌竞争力不高。(1分)海外竞争对手强大。(1分) 4.执行标准不统一。(1分)执行标准多等。(1分) (三)注意事项 1.按优势和劣势两部分写的给2分，未分两种情况不给分。 2.语言文字表达2分，字数太少不给分。 3. 每条中后半部分的具体解释，有两个要点即给1分，只有一个不给分。 4.没有分条列项，或分条列项超过10条(不含10条)最多7分。

1、信噪比越高越好。 2、信噪比指传播的信号的功率与传播信号的过程中参入的噪声的功率之比，也就是说，信噪比越大，抑制噪声的能力越强，声音越清晰一般这个比值用分贝（dB）表示。 3、信噪比的计量单位是dB，其计算方法是10lg(Ps/Pn)，其中Ps和Pn分别代表信号和噪声的有效功率，也可以换算成电压幅值的比率关系：20Lg(Vs/Vn)，Vs和Vn分别代表信号和噪声电压的“有效值”。在音频放大器中，我们希望的是该放大器除了放大信号外，不应该添加任何其它额外的东西。

　要看用的是什么材料，一般普通胶水、固体胶、双面胶、白乳胶这些都可以的。　　制作方法：　　第一步骤：底板的选择　　首先要想好画什么内容，再选择底板的颜色，（如鱼类采用蓝色底板等，）也可先选择各类种子，再根据种子的颜色选择底板的颜色。　　第二步骤：设计底稿　　首先要想好画什么内容，比如喜羊羊，在选好的板上轻轻地把线的轮廓勾勒出来（最好选择粗线条的画。）　　第三个步骤：选择种子　　各种种子都有各自的形态、色彩、肌理等视觉特征：厚重、轻薄、粗糙、细腻、鲜艳、灰暗各不相同。要合理地选用材料，根据画面的选择合适的材料，同学们在选颜色时，可以根据内容来搭配认为最合适，最好看的颜色。　　第四步骤：涂胶水。（用毛笔沿着轮廓涂上胶水）　　第五步骤：贴种子　　选择要的粮食，沿着轮廓粘贴出来。（如果是较小的种子可以用镊子帮忙，如果是比较大的种子可以直接用手粘贴。）粘贴比较小的种子时（如芝麻、小米、萝卜种子等）也可以用撒的方法，最后用镊子或小刷子稍加整理。鬓发白了 推荐于：2016-12-03

可以加水，也可以不加，这个是根据个人需求的。一般都是要加一些，因为乳胶的浓度非常高。看你用的材料吧，如果吸水力比较强，最好少兑或者不兑。注意，别粘一手，感觉很恶心的....

一、环境监察的职责如下：1.贯彻国家和地方环境保护的有关法律、法规、政策和规章；2.依法对辖区内单位或个人执行环境保护法规的情况进行现场监督、检查，并按规定进行处理；3.负责污水、废气、固体废弃物、噪声、放射性物质等超标排污费和排污水费的征收工作；4.负责对海洋和生态破坏事件的调查，并参与处理；5.参与环境污染事故、纠纷的调查处理。监察机关的权限有：1、监察机关对公职人员依法履职、秉公用权、廉洁从政从业以及道德操守情况进行监督检查；2、监察机关对涉嫌贪污贿赂、滥用职权、玩忽职守、权力寻租、利益输送、徇私舞弊以及浪费国家资财等职务违法和职务犯罪进行调查；3、监察机关依据相关法律对违法的公职人员作出政务处分决定；4、派出的监察机构根据授权，依法对有关机关、组织和单位、行政区域的公职人员进行监督，提出监察建议。环境监察专业就业方向有哪些？1.各级环保部门的环境监察人员和企业环境监督员；2.环境治理设施技术管理工作人员、企业的污水处理设施运行和调试人员；3.各类企事业单位化验、分析和质检工作人员；4.各类企业安全生产和环境管理体系的管理人员；5.各类企业的工艺管理人员。法律依据：《中华人民共和国监察法》第四条监察委员会依照法律规定独立行使监察权，不受行政机关、社会团体和个人的干涉。监察机关办理职务违法和职务犯罪案件，应当与审判机关、检察机关、执法部门互相配合，互相制约。监察机关在工作中需要协助的，有关机关和单位应当根据监察机关的要求依法予以协助。

初三毕业晚会结束语 初三毕业晚会结束语1 　　男：有人说相逢是首歌，因为生命从此崭新。 　　女：有人说离别是一首歌，因为青春音符最美。 　　男：忆往昔难忘岁月，展未来任重道远 　　合：让我们共同祝愿母校越办越好，老师桃李满天下，同学前程灿烂辉煌。 　　女：毕业晚会圆满结束。预祝同学们中考顺利，捷报频传！ 初三毕业晚会结束语2 　　A：回忆无悔的年华， 　　B：放飞心中的理想， 　　C：畅想青春的旋律， 　　D：追逐成功的喜悦， 　　E：把握无悔的明天。 　　A：歌声响起，往事历历在目，天下没有不散的筵席，让我们虔诚祷告，祝福彼此，此情可待成追忆，只是当时已惘然。 　　B：歌声逝去，前程始于足下，期待下次瑰丽的相逢，让我们自然体味，感受人生，会当击水三千里，自信人生五百年。 　　C：岁月的"流逝挥不去执着的梦，时光的飞驰也带不走永恒的心，那过去的日子将在这一瞬间复活，将来的岁月将在这一瞬间展望。 　　D：让我们拉开心灵的幡幔，用歌声，用掌声，用心语，用我们最美好的姿态，为即将远行的朋友送上最真诚，最深厚的祝福。 　　E：亲爱的学长学姐，不要带着离别的愁绪，因为明天又是一个新的起点，因为我们相信—— 　　合：再次相逢，我们还是一首动人的歌！ 　　E：下面我宣布，20xx届毕业生晚会到此结束。 　　A：祝老师们身体健康，万事如意！ 　　B：学长学姐们在今后的人生旅途中一路走好！ 　　C：祝同学们美梦成真，学习进步！ 初三毕业晚会结束语3 　　男：亲爱的同学们，今晚我们在这里告别，明天我们将相会在更加美好的未来。 　　女：让我们珍惜每一寸光阴，珍惜每一次相遇，让我们捧出一颗火热的心，为我们明天喝彩，为明天点赞！ 　　男：时间过得真快，毕业晚会马上结束了，祝九年级的同学们中考成功，心想事成，明天会更好！ 　　合：同学们，再见！

晕死~~~你是不是前面没看，突然看到后面小燕子帮紫薇认皇帝为父亲的那里？

好像是看地质情况，一般超过800就要撑

你好，我是专业从事花茶销售的，个人的一点经验，供你参考的。1，柠檬草，马鞭草，这两种是瘦腿的花茶，但是作用是加速腿部血液循环，如果效果理想点的话，可以加迷迭香，这三种花茶就是俗称的“三草茶”。如果你是单独的水肿，可以喝下牡丹之类的花茶.2,至于减肥，决明子是主要去便秘的，如果说你不便秘，不一定要选决明子，决明子虽然偏凉，但是配合你说的玫瑰与枸杞的话，凉性会中和一些，所以不要太担心。3，建议选择性平的花茶，花茶不超过三种任意混搭即可。PS.有其它问题，可以给我留言。

申论的三大命题模式 作者：新天地公务员考试研究院 《申论》命题模式之一 ：回答领导发问 　　 当下级去调查、了解一个事实，汇总一个材料，参加一个会议后回到机关，领导会要求下级在1——3分钟内(150字——500字)，把一个事实的基本情况汇报清楚。(20分) 2000年申论第一题 　　1、请用不超过150字的篇幅，概括出给定资料所反映的主要问题。 　　2001年申论第一题 　　1、有条理地概述这此材料的主要内容，字数不超过200字。(满分20分) 　　2002年申论第一题 　　1、给定资料反映了网络给社会生活带来的种种影响，用不超过200字对这些影响进行概括。要求：全面，有条理，有层次。(满分20分) 　　2004年申论第一题 　　1、认真阅读给定资料，概述“我国汽车工业的现状和发展的趋势”。 　　要求： 　　(1)分析恰当，条理清楚，语言流畅。 　　(2)做答在答题卡的指定位置(做答在其他位置的一律无效)。 　　(3)字数不多于1000字。(满分50分) 　　2005年申论第一题 　　1、给定资料中提到扶贫资金被挤占挪用的问题。下面列出了解决这一问题的a——e五项措施。其中不正确的是那几项？请写出这几项的序号，并分别说明为什么不正确。说明的字数不超过200字。(满分20分) 　　2006年申论第一题 　　(一)假设你是一位新录用的公务员，请用不超过500字的篇幅，概述d部长谈话的主要内容，以供领导审阅。要求：概述全面，观点明确，条理清楚，语言流畅。(满分30分) 　　 《申论》命题模式之二 ：回答领导发问 　　 当领导在获知基本事实后，会对基本事实中一些重要问题进行追问。要求下级写一个书面材料，对追问事项进行答复，以供领导参考。书面材料在300字——1000字内。 　　2000年申论试题之对策题 　　2、以省政府调研室工作人员的身份，用不超过350字的篇幅，提出解决给定资料所反映问题的方案。要有条理地说明，要有针对性和可操作性。 　　 注意：报考海关系统(不含海关总署机关)、公安边检系统的应考人员不作此题，作答的不得分。(满分30分) 　　2001年申论试题之对策题 　　2、假定你是某职能部门的工作人员，请你就ppa风波所引发的问题提出善后处理意见。可以全面谈，也就以就某一个方面谈。要求：(1)意见合理，具体可行；(2)条理清楚，语言简明；(3)字数不超过300字。(满分30分) 2002年申论试题之对策题 　　2、从政府制定政策的角度，就如何克服资料所反映的种种弊端，提出对策建议。要求，有针对性，有条理，切实可行。字数400左右。(满分40分) 　　2003年申论试题之对策题 　　1、对给定资料进行分析，从政府职能部门制定政策的角度，就如何“减少事故，保障安全”，提出对策建议，供领导参考。要求：分析恰当，对策明确、可行；条理清楚，语言流畅。字数不少于600字。(满分50分) 　　2005年申论试题之对策题 　　2、根据给定材料，概述我国近年来农村扶贫开发工作的基本方针政策。概述文字要简明扼要，不超过200字。(满分25分) 　　2006年申论试题之对策题 　　(二)在线交流结束后，网友发表的帖子，有的与d部长观点不一致。请在答题卡的相应位置上，对与d部长观点不一致的帖子，具体说明为什么不一致，说明的字数应在规定篇幅内。 　　对观点一致的帖子请勿作答，否则扣分。(满分30分) 　 《申论》命题模式之三：领导安排写文章 　　 领导在看到下级写的书面材料后，觉得可行，接着就安排下级去写一篇文章，以文件的形式下发、以讲话的形式在现场或电视上发表、以文章的形式在报刊上发表，以表明管理机关对此事的看法。以阅读10分钟为限，字数在1000字——1500字之间。该文章只能是个提纲形式，给领导提供一个大体思路，既便于领导参考，又便于领导发挥。 　　2000年申论论述题 　　3、就给定资料所反映的主要问题，用1200字左右的篇幅，自拟标题进行论述。要求中心明确，内容充实，论述深刻，有说服力。 　　2001年申论论述题 　　3、根据上述材料，自选某一角度，自拟题目，写一篇1000字左右的文章。要求：联系实际，观点明确，条理清楚，语言流畅。(满分50分) 　　2002年申论论述题 　　3u2001就所提出的对策建议进行论证，既可全面论证，也可就某一方面重点论证。要求：自拟标题，字数800左右。(满分40分) 　　2003年申论论述题 　　2、下面提供了两种讲话情境，请任选一种，为设定的发言人拟出一篇现场讲话稿或电视讲话稿。要求：根据选定情境，自拟标题。讲话不少于1000字。(满分50分) 　　u2022情境之一：给定资料b中烟花厂爆炸事故发后三天后的现场。作为当地政府派出的事故调查处理的负责人，面对职工、死伤人员家属和有关干部的讲话。 　　u2022情境之二：给定资料b(1-6)中某个事故调查和善后处理期间。作为上一级安全生产管理监督机构的主要负责人，在当地电视台专题节目中的讲话。 　　2004年申论论述题 　　2、假设给定资料中有关我国城市交通拥堵的问题在你市都存在，你作为市交通主管部门的负责人，请根据给定资料，写一份“关于我市交通拥堵情况报告”。要求：(1)简要介绍情况，恰当分析原因，提出全面、明确、可行的对策。(2)条理清楚、语言流畅。(3)做答在答题卡上的指定位置(做答在其他位置上的一律无效)。(4)字数不多于1500字。(满分50分) 　　2005年申论论述题 　　3、(1)给定资料罗列了解决我国农村农民问题的多种意见。其中反映了两种不同思路，请对这两种思路分别加以简述。简述文字要简明扼要，不超过150字。(满分20分) 　　(2)请以“评解决我国农村农民问题的两种思路”为题，写一篇800——1000字的文章。要求观点明确，分析具体，条理清楚，语言流畅。(满分35分) 　　2006年申论论述题 　　(三)在我国，妥善应对突发公共事件是政府面临的重大课题。请你就我国政府如何提高应对突发公共事件的能力，写一篇文章，谈出自己的看法。要求：自拟标题，观点明确，联系实际，分析具体，条理清楚，语言流畅。字数在1000-1200字之间。(满分40分)

建筑设备工程学的特点如下：该专业特点是涉及面广、综合性强、技术含量高，是富有生命力的前景广阔的朝阳专业朝阳产业。主要面向建设行业、涉及住房和城乡建设的多个领域。建筑设备工程技术专业主要面向建设行业，涉及生产和城乡建设的多个领域。简介：建筑设备工程技术是中国普通高等学校专科专业。建筑设备工程技术主要研究工程力学、建筑材料、设备工程技术等方面的基本知识和技能，进行建筑设备工程的设计、施工、质检、预算、安全管理等。建筑设备工程系统包括电梯、中央空调、供暖系统、通风系统、给排水和热水供应、照明、供配电、消防及报警系统等。

今天给大朋友和小朋友留了一个作业，就是做树叶粘贴画~相信有不少的大朋友都为了难~呵呵~~找了一篇关于制作树叶粘贴画的方法和素材，希望能对你们有帮助哦~树叶粘贴画的制作 一、树叶的采集与保存 1. 树叶的采集要先考虑其形状的变化。如多菱形的枫树叶、圆形的桦树叶、长形的揪树叶及椭圆的胡枝子叶等，都应采集，以保证图案结构的多样化。 2. 树叶的采集还要考虑颜色的多样性。 3. 树叶的采集要系列化，即每一种形状、颜色的树叶都能形成从小到大逐个渐进的序列。这样能保证制作时有充分选择的余地。同时也要收集一些花叶、花籽与梗等。 4. 采集树叶的同时要携带一定数量的吸水纸或废报纸，如果有纸张粗糙的旧书或杂志也可以。边采集边将树叶展平后摆放到吸水纸中。带回来以后用重物压紧，并且每天翻动两次，大约一周左右待树叶干透以后，分类夹放好就可以用了。 二、树叶的选用与粘贴 1. 工具。普通白纸若干张，镊子一个，胶水一瓶。 2. 粘贴前先选择适合画面需要的树叶，用镊子轻轻地夹放到画稿上去。经过精心的设计摆放，认为达到了画面要求时就可以在树叶的背面涂上胶水按照先后次序，放到预先设计好的位置上去。在上面蒙上一层薄纸后渐渐地展平树叶，放到一边待胶水干透后一幅画就完成了。注意不要重压，否则树叶容易破裂。 三、画面处理的方法 1. 一种树叶的多次利用 利用树叶可以做很多风景、动物、器物的粘贴画。但是，一个画面的好坏，主要取决于树叶的形状与颜色的选择、搭配。同种大小、颜色不同的树叶在一起搭配粘贴能表现很多的内容。同时要兼顾树叶之间颜色的对比，色度的黑、白、灰。主体部分的色彩不宜大鲜艳，细节部分的色彩可鲜艳一些，这样交错搭配画面就比较协调。例如，准备粘贴一幅“孔雀开屏”的画面，可以选择绿色的柳树叶叠放成扇状，在孔雀屏空隙处摆放两层红与黄的柳树叶，正面放一叶浅黄色的柳树叶做孔雀的身体，用叶梗做孔雀的腿，这样，一只向每一位参观者展示自己丰姿的绿孔雀就完成了。如果想粘贴一幅“葡萄”的画面，可以用大小不同、颜色不同的树叶相互叠放后形成硕果累累画面后，由两片大菱形葡萄叶完成整幅画面。 2. 多种树叶的组合 随着画面内容的不同，有些物体需要不同形状的树叶去完善，如，要贴一幅“金鱼戏水”的画面，金鱼的身体部分用浅色的长圆形树叶，尾巴用红绿相间的枫叶，用外层红、里层黑的花籽粘上眼睛，金鱼就维妙维肖了。画面下边用蕨草做水草，上边用松针模贴几条代表水平面。从画面上看，好象一条色彩斑澜的金鱼在水中悠闲自得的嬉游。 3. 花叶、花籽、花梗的使用 花叶、花籽、花梗往往能完成很多特殊的画面，比如，想要贴一幅“小麦”的画面，主要是用草籽左右交错粘贴后用柳叶做麦叶，草梗做麦秆。给人一种颗粒饱满、丰收在望的景象。 需要大家注意的是，树叶粘贴画的季节性较强，宜选择金秋的时节，不失时机地备下充足的粘贴材料。

你好，马鞭草，柠檬草，迷迭香这三者都不属于国家卫计委发布的新资源食品原料，不能以食品的形态进行销售，不能标注食品生产许可证号SC或者QS，但是如果是以食用农产品的形式那就不违反食品药品规定，除非这三者农残或者重金属超标，违反“食用农产品市场销售质量安全监督管理办法》（国家食品药品监督管理总局令第20号)”的规定！

总体来说是积极防御，具体分为五个方面1.制止分裂，促进统一，防备和抵抗侵略，捍卫国家主权、领土完整和海洋权益；2.维护国家发展利益，促进经济社会全面、协调、可持续发展，不断增强综合国力；3.坚持国防建设与经济建设协调发展的方针，建立符合中国国情和适应世界军事发展趋势的现代化国防，提高信息化条件下的防卫作战能力；4.保障人民群众的政治、经济、文化权益，严厉打击各种犯罪活动，保持正常社会秩序和社会稳定；5.奉行独立自主的和平外交政策，坚持互信、互利、平等、协作的新安全观，争取较长时期的良好国际环境和周边环境。

导致孩子学琴不喜欢有很多种原因，比如：1、教学方式方法不符合孩子，特别 是 3—6 岁孩子，他的学习特点、心理特点和成人是完全不一样的，所以必须用适合他们 的方式方法进行教学，才能让孩子愿意学，喜欢学；2、最终让孩子坚持学习钢琴的必然 是音乐本身，所以我们在让孩子学钢琴时，首先必须让孩子学会理解音乐、懂得音乐， 而不是学会弹几首曲子，因为纯粹的钢琴演奏教授是非常枯燥的肌肉练习，孩子很难坚 持住;3、还有可能是老师教学方式方法和沟通的问题，如果一个老师不能帮孩子解决问 题，孩子看不到自己的进步，而且在不断重复同样的问题，也会让孩子对学琴、对自己 失去信心，一样会让孩子学不下去。 我们会根据导致宝贝不愿意学的不同原因，帮孩子解决学习兴趣的问题。这是很多家长外面学不下去，选择音卓的原因，而且很多孩子都可以在音卓重新拾回对音乐和钢 10 / 22琴的兴趣，因为兴趣才是最好的老师。

一、建筑设备工程技术专业主要学什么 主干课程：工程制图基础、计算机基础、专业计算机绘图、建筑电工电子、流体力学、热工基础、建筑给排水工程、供热工程、制冷技术、通风与空气调节工程、安装工程造价、水暖通风空调安装工程施工技术、建筑电气控制、建筑供配电、建筑弱电工程、建筑电气工程施工技术、专业英语等。 二、建筑设备工程技术专业未来从事什么工作 就业方向：建筑设备选型设计、建筑设备安装、建筑装潢、造价咨询、房产和物业管理、楼宇智能化、高档商住楼与写字楼管理、建筑设备制造与营销等企（事）业单位或部门；从事建筑设备工程设计、施工、监理、装配及调试、运行与维护等技术和管理工作。 建筑设备工程技术专业面向建筑设备选型设计、建筑设备安装、建筑装潢、造价咨询、房产和物业管理、楼宇智能化、高档商住楼与写字楼管理、建筑设备制造与营销等企(事)业单位或部门;从事建筑设备工程设计、施工、监理、装配及调试、运行与维护等技术和管理工作。毕业生具备在建筑工程施工企业、设备生产企业、房地产开发公司、建设监理公司、城市物业管理等有关企业、公司、管理部门从事以下岗位工作：建筑电气设备的设计、施工(安装)和管理工作;建筑消防的设计、施工(安装)和管理工作; 建筑给排水的设计、施工(安装)和管理工作;建筑设备的运行、维护和检修等专业技术服务工作;小区物业管理等工作，优秀毕业生可通过专升本途径继续深造。

在电视剧《还珠格格》中，夏雨荷是一个女性角色，是乾隆皇帝青年微服出巡时的一个情人，并为乾隆生下日后的夏紫薇，说“大明湖畔”是因为夏雨荷是山东济南人，家住大明湖畔。夏雨荷样样精通，温柔典雅，优美动人，是乾隆的民间佳偶，与乾隆有过一段悲喜姻缘。明知这是一段没有结果的恋情，却依旧为乾隆生下了紫薇，终生未嫁，苦等了乾隆十八年，最终相思成疾而仙逝，临终却依旧深爱乾隆，成了乾隆终生无法忘怀的奇女子。夏雨荷的女儿——夏紫薇：乾隆皇帝东巡在济南大明湖畔与一女子夏雨荷有一段露水姻缘，生下了她。多年后，夏雨荷病逝，紫薇偕丫环金锁带着乾隆留下的信物，从济南千里迢迢到北京城去与失散多年的父亲相认。第一部（1998年）和第二部（1999年）由林心如饰演；第三部（2003年）由马伊琍饰演；新版（2011年）由海陆饰演。

　　树叶粘贴画可以用固体胶进行粘贴，方便进行调整与重复黏贴，也不会使树叶发生霉变。固体胶也称口红胶、胶棒，主要用于粘接各种纸张及纸制品，不容易污染接触面以外的区域，薄纸亦不会浸透。 　　胶水是什么 　　胶水是一种多以水剂出现的物质，是用于连接两种材料的中间体，种类繁多。常见的有瞬间胶、环氧树脂粘结类、厌氧胶水、UV胶水(紫外线光固化类)、热熔胶、压敏胶、乳胶类等。胶水就是能够粘接二个物体的物质。胶水不是独立存在的，它必须涂在二个物体之间才能发挥粘接作用。胶水中的化学成分，在水性环境里。 　　树叶粘贴画的制作方法 　　1. 准备工具：普通白纸若干张，镊子一个，胶水一瓶。 　　2. 粘贴前先选择适合画面需要的树叶，用镊子轻轻地夹放到画稿上去。经过精心的设计摆放，认为达到了画面要求时就可以在树叶的背面涂上胶水按照先后次序，放到预先设计好的位置上去。在上面蒙上一层薄纸后渐渐地展平树叶，放到一边待胶水干透后一幅画即可。

竹 石（清）郑 燮咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。【注释】竹石：扎根在石缝中的竹子。诗人是著名画家，他画的竹子特别有名，这是他题写在竹石画上的一首诗。咬定：比喻根扎得结实，像咬着青山不松口一样。咬：在这首诗里指的是紧紧扎根在土里。立根：扎根，生根。原：本来,原本。破岩：破裂的岩石。磨：折磨，挫折。击：打击。坚劲：坚韧、刚劲。任：任凭。尔：你们。【译文】竹子抓住青山一点也不放松，它的根牢牢地扎在岩石缝中。千种磨难万种打击仍然坚韧挺拔，无论你刮的是什么风。查看全部92个回答相关问题全部古诗竹石全诗的意思竹石 郑燮 咬定青山不放松， 立根原在破岩中。 千磨万击还坚劲， 任尔东西南北风。 【注释】 1. 《竹石》是一首题画诗。 2. 咬定：比喻根扎得结实，像咬着不松口一样。 3. 磨：折磨。坚劲：坚定强劲。 4. 尔：那。这句意思说：随那东南西北风猛刮，也吹不倒它。 【译文】 青竹抱住青山一直都不放松， 原来是把根深深地扎入岩石的缝隙之中。 经历狂风千万次的吹打折磨依旧坚硬如铁， 任凭你地东西南北的狂风。 【赏析】 这是一首是在竹石图上的题画诗，作者咏的是竹石，但已不是对自然界竹石的一般描写，而是蕴含了作者深刻的思想感情。作者以物喻人，实写竹子，赞颂的却是人。诗人屹立的青山，坚硬的岩石为背景而基础，说竹子“咬定青山”，“立根破岩”，“千磨万击”。“坚劲”则正是这个历经风吹雨打的竹子和竹子所象征的人的真实写照。因此，可以说，诗歌通过歌咏竹石，塑造了一个百折不挠，顶天立地的强者的光辉形象。全诗清新流畅，感情真挚，语言虽然通俗但意义深刻而意味深长。3959 浏览5496532017-11-22竹石古诗的意思《竹石》是清代画家郑燮创作的一首七言绝句。这首诗是一首咏竹诗。诗人所赞颂的并非竹的柔美，而是竹的刚毅。前两句赞美立根于破岩中的劲竹的内在精神。开头一个“咬”字，一字千钧，极为有力，而且形象化，充分表达了劲竹的刚毅性格。 再以“不放松”来补足“咬”字，劲竹的个性特征表露无遗。次句中的“破岩”更衬托出劲竹生命力的顽强。后二句再进一层写恶劣的客观环境对劲竹的磨练与考验。不管风吹雨打，任凭霜寒雪冻，苍翠的青竹仍然“坚劲”，傲然挺立。“千磨万击”、“东南西北风”，极言考验之严酷。 原文： 咬定青山不放松，立根原在破岩中。 千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。 白话译文： 紧紧咬定青山不放松，原本深深扎根石缝中。千磨万击身骨仍坚劲，任凭你刮东西南北风。 扩展资料这首诗是一首题画诗，题于作者郑板桥自己的《竹石图》上。这首诗在赞美岩竹的坚韧顽强中，隐寓了作者藐视俗见的刚劲风骨。 诗人用”千”、“万”两字写出了竹子那种坚韧无畏、从容自信的神态，可以说全诗的意境至此顿然而出。这时挺立在我们面前的已不再是几杆普通的竹子了，我们感受到的已是一种顽强不息的生命力，一种坚韧不拔的意志力，而这一切又都蕴涵在那萧萧风竹之中。 作者郑板桥的题画诗如同其画一样有着很强的立体感，可作画来欣赏。这首诗正是这样，无论是竹还是石在诗人笔下都形象鲜明，若在眼前。那没有实体的风也被描绘得如同拂面而过一样。 诗中的竹实际上也是作者郑板桥高尚人格的化身，在生活中，诗人正是这样一种与下层百姓有着较密切的联系，嫉恶如仇、不畏权贵的岩竹。作者郑板桥的题画诗如同其画一样有着很强的立体感，可作画来欣赏。 参考资料百度百科-竹石 （郑燮所作七言绝句）196 浏览12962019-10-11"竹石古诗"的意思是什么？"竹石古诗"的意思是： 竹子抓住青山一点也不放松， 它的根牢牢地扎在岩石缝中。 千种磨难万种打击仍然坚韧挺拔， 无论你刮的是什么风。 【原文】： 竹 石 （清）郑 燮 咬定青山不放松， 立根原在破岩中。 千磨万击还坚劲， 任尔东西南北风。 【作者】： 清代书画家、诗人。字克柔，号板桥，江苏兴化人。乾隆进士。官范县、潍县知县，因得罪豪门而罢官。为“扬州八怪”之一。创“六分半书”，篆隶杂合行楷，参错纵横。画专长兰竹松石，简洁遒劲。工诗词，抒情志感，痛快淋漓。著有《板桥全集》。 【赏析】： 这是一首借物喻人、托物言志的诗，也是一首咏物诗。这首诗着力表现了竹子那顽强而又执着的品质，托岩竹的坚韧顽强，言自己刚正不阿、正直不屈、铁骨铮铮的骨气。全诗语言简易明快，执著有力。353 浏览12242019-09-11竹石这首诗的意思????????原文 　　竹 石① 　　咬定②青山不放松， 　　立根③原④在破岩⑤中。 　　千磨⑥万击⑦还坚劲⑧， 　　任⑨尔⑩东西南北风。 　　古诗释义 　　①竹石：扎根在石缝中的竹子。诗人是著名画家，他画的竹子特别有名，这是他题写在竹石画上的一首诗。 　　②咬定：比喻根扎得结实，像咬着青山不松口一样。 竹 石 　　③立根：扎根，生根。 　　④原：本来,原本，原来。 　　⑤破岩：破裂的岩石。 　　⑥磨：折磨，挫折，磨炼。 　　⑦击：打击。 　　⑧坚劲：坚韧、刚劲。 　　⑨任：任凭。 　　⑩尔：你。 　　译文 　　竹子抓住青山一点也不放松，它的根牢牢地扎在岩石缝中。经历成千上万次的折磨和打击，它依然那么坚强，不管是酷暑的东南风，还是严冬的西北风，它都经受得住，仍然坚韧挺拔，顽强地生存着。 　　名句赏析 　　这首诗着力表现了竹子那顽强而又执着的品质 。是赞美了岩竹的题画诗，是一首题画诗，也是一首咏物诗。开头用“咬定”二字，把岩竹拟人化，已传达出它的神韵；后两句进一步写岩竹的品格，它经过了无数次的磨难，长就了一身特别挺拔的姿态，从来不惧怕来自东西南北的狂风。郑燮不但 竹石 　　写咏竹诗美，而且画出的竹子也栩栩如生，用他的话说是“画竹子以慰天下劳人”。所以这首诗表面上写竹，其实是写人，写作者自己那种正直倔强的性格，决不向任何邪恶势力低头的高傲风骨。同时，这首诗也能给我们以生命的感动，曲折恶劣的环境中，战胜困难，面对现实，像岩竹一样刚强勇敢，体现了爱国者的情怀。 　　它还是一首托物言志的诗，托岩竹的坚韧顽强，言自己刚正不阿、正直不屈、铁骨铮铮的骨气。 　　这首诗的语言简易明快，却又执著有力，具体生动地描述了竹子生在恶劣环境下，长在危难中，而又自由自在、坚定乐观的性格。竹子在破碎的岩石中扎根，经受风雪雨霜的击打，但它就是“咬定青山不放松”。一个“咬”字，写出了竹子的顽强。最后一句中的一个“任”字，又写出了竹子无畏无惧、慷慨潇洒、积极乐观的精神面貌。 　　解说 　　这是一首寓意深刻的题画诗。首二句说竹子扎根破岩中，基础牢固。次二句说任凭各方来的风猛刮，竹石受到多大的磨折击打，它们仍然坚定强劲。作者在赞美竹石的这种坚定顽强精神中，还表达了自己不怕任何打击的硬骨头精神。这首诗常被用来形容革命者在斗争中的坚定立场和受到敌人打击决不动摇的品格。 　　作者背景 　　郑燮，又名郑板桥 字克柔，号板桥，又号理庵，江苏兴化人，生于1693年，卒于1765年，康熙秀才、雍正举人、乾隆进士。客居扬州，以卖画为生。为“扬州八怪”之一，其诗、书、画世称“三绝”，擅画兰竹。 　　板桥先世，三代都是读书人，曾祖新万，庠(xiang)生；祖父清之，儒官，父立本，字立庵，廪(lin)生。 郑燮画像 　　[1]　　1693年癸酉，康熙三十二年十月二十五日生于兴化城东门古板桥。4岁母汪夫人去世；5岁父继聚郝夫人。14岁继母郝夫人卒。少时读书真州毛家桥约于是年前后，20岁从兴化前辈陆种园先生写词。23岁与周邑人徐氏成婚，24岁中秀才，26岁开始教馆。30岁父郑立庵卒，31岁约于本年卖画扬州，陆续约十年时间。其子亦约于本年夭折。39岁1731年辛亥雍正九年，妻徐氏卒。40岁1732年，壬子雍正十年，秋赴南京参加乡试，中举人，作《得南闱捷音》，43岁二月扬州北郊与饶五姑娘定情，题《西江月》一阙。 　　44岁，1736丙辰，乾隆元年，二月至三月，在京应考，中二甲第八十八名进士。45岁，乳母费氏卒，复得程羽宸资助，纳饶氏。50岁，1742壬戌，乾隆七年，春为范县县令，兼暑朝城县。52岁妾饶氏生子。54岁由范县改任潍县，连任七年。60岁年底，卸去县官职务。63岁与李禅、李方膺合作《三友图》73岁4月作《竹石图》，5月3日作《修竹新篁图》。1765年乙酉之年（乾隆三十年）的十二月十二日，病逝于兴化城内升仙荡畔拥绿园中，身后无子，以郑墨之子郑田过继，葬子城东之管阮庄（今大垛镇管阮村）。 　　板桥《闲居》云：“荆妻拭砚磨新墨，弱女持笺学楷书”。传说板桥学书，夜间误以指在徐氏体肤上毕恭毕敬练习，徐氏云：“人各有体”。这句话触动了板桥，于是从古人的书体中学一半，撇一半，创立了“六分半书”。《七歌》述徐氏生二女一子，30岁后又一女。 作为“扬州八怪”之一 的郑板桥，曾当过十二年七品官，他清廉刚正，在任上，他画过一幅墨竹图，上面题诗:“衙斋卧听潇潇竹， 疑是 民间疾苦声。些小吾曹州县吏，一枝一叶总关情”。他对下层民众有着十分深厚的感情，对民情风俗有着浓重的兴 趣，在他的诗文书画中，总是不时地透露着这种清新的内容和别致的格调。茶，是其中的重要部分。 　　其父亲郑立庵是县私孰教师，教授几百名学生。郑燮自幼随父亲读书，爱读历史书和诗文词集，博学强记，所读的书都能背诵。少年时在真州毛家湾读书。康熙秀才、雍正壬子年（1732年）到南京乡试中举人。乾隆元年丙辰1736年赴北京礼部试，中进士。乾隆七年1742年出任山东范县令。乾隆十一年1746年调任潍县县令。郑燮为官，爱民如子，任潍县县令时，正逢荒年，不顾他人阻扰，开仓贷粮，令老百姓写借条，救活一万多人；还大兴土木，修建水池，招收饥民工作就食。当年入秋又歉收，郑燮把老百姓的借条，一把火烧掉；潍县老百姓感戴他的恩德，为他建立生祠堂。郑燮对于民事处理公正，十二年没有一件冤案。乾隆十三年1748年,乾隆游山东,封郑燮为书画史,郑燮自刻印章一枚:《乾隆东封书画史》。 　　郑燮为官清廉，后来因老病罢官客居扬州，身无长物，只有廖廖几卷图书，便以卖画为生。为“扬州八怪”之一，其诗、书、画被世人称为“三绝”。其诗宗陶渊明、陆放翁，画竹似苏东坡。郑燮的书法揉合行书、草书，自成一体，自号“六分半书”，后人称为“板桥”体。 　　著作有《板桥诗钞》、《板桥词钞》、《板桥家书》、《板桥题画》、《板桥先生印册》等自刻本行世。 　　[赏析] 郑燮，1736年（乾隆元年）考中进士。是清代著名的画家、书法家、文学家，素有诗、书、画“三绝”之称，是著名的“扬州八怪”之一。（“扬州八怪”是指清代乾隆年间扬州地区的一个画派，这个画派的主要人物有：汪士慎、黄慎、金农、李惮、郑燮、李方膺、罗等八人。）郑燮对政治态度上表现出不满现实、傲岸不驯的个性，是“八怪”中的代表人物。 　　郑燮尤爱画竹，他画的竹兀傲清劲，别具一格，具有高度的艺术表现力和艺术感染力。 　　自宋代以来，竹被誉为梅、兰、竹、菊“四君子”之一。它，虚心而刚直，挺拔而常青，历来被人们看作是高洁、正直、坚韧、顽强的象征。郑燮喜爱画竹，是因为竹最能体现自己的性格特征。郑燮号称“三绝”：即诗、书、画。他在这三方面都是造诣极深，结成一个完整的艺术整体。形成所谓“三真”：真气、真意、真趣的特色。他擅画兰竹，以草书中竖长撇法作兰叶，多不乱、少不疏，秀劲绝伦。所画之竹苍劲萧爽，疏落有致。在他曾在自定书画润笔条例：“画竹多于买竹钱，纸高六尺价三千，任渠话旧论交接，只当秋风过耳边”。在这雅谑可掬的文字背后，隐藏着对世俗无情的揭露和讥讽。然而，郑燮重情义、念深恩，他自幼丧母，依赖费姓乳母教养成长。小时候遇上饥年，费氏每天背负郑燮上街玩耍，用自己的钱买一只饼给他吃。郑燮与乳母感情深如子，相依为命。他在怀念费氏乳母的诗中说：“食禄千万种，不如饼在手，平生所负恩，岂独一乳母”句，读来真挚感人。 　　年轻时，郑燮的家境贫穷，但他落拓不羁，每每“放言高谈，藏否人物，无所忌讳，坐得狂名”。（郑方坤《郑燮小传》）。四十三岁那年，他高中进士后，曾任山东范县、潍县知县，在他为官期间，做了不少益民利众的好事，深得人民爱戴，但他在荒年为百姓请求赈济，却得罪了知府和地方豪绅。他刚正不阿，心系民众和“出淤泥而不染”的清高性格，耻于折腰，便藐视权贵，解绶挂印，毅然辞官而归，回扬州卖画为生。正如他的流芳百世的铭句“当官不为民做主，不如回家种红薯”。郑燮晚年的一首题画《竹石》就是他这种傲岸和刚直人格的写照。 　　咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。 　　郑燮不但是丹青大师，而且填词作赋方面颇有造诣。短短的四句诗，同样在读者面前展现了一帧形象鲜明的画卷：乱崖之下，几枝青竹傲立风中，顽强地生长着、扩争着，其坚韧挺拔之态跃然纸上。 　　这首诗纯为写景，但又绝不是自然景物的写生和翻版。这个画面有鲜明的象征意义，乱崖恶风，压制摧残着竹枝的生长，联想到封建王朝的残酷统治，这不正是当时社会环境的象征和写照吗？竹枝“咬”住青山，扎根乱崖，挺立风中，虽经千磨万击，不管是在炎夏还是在残冬，仍然节节向上，傲然屹立，这不正是作者那种不屈不挠的高尚人格的映射吗？乱崖恶风是凶残的，但在恶势力的催残中，竹枝不仅没有屈服，反而更加坚劲挺拔。从这强烈的对比中，我们可以明显感受到作者对恶势力的强烈憎恶，更能体会到作者对竹所象征的那种刚强人格的崇高赞美。 　　诗人高度的艺术技巧和纯熟的艺术语言，使所描写的竹，具有人格化的特征，这不仅体现在“咬定”、“不放松”等具体拟人手法的具体运用上，还表现在对竹枝形态描绘上。“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”，这里的竹，分明是坚韧顽强的斗士！人格化的手法，使读者感到亲切、真实，不仅为诗中的自然美陶醉，更为其性格美所感染。诗人的语言尤其准确、生动、形象，“千磨万击”写恶势力之甚，“东西南北”写恶势力无处不有，准确地概括了那个黑暗时代的特征。动词的运用，更是功力不同寻常，“咬定青山不放松”，一个“咬”字，表现出了倔强和坚韧的性格，还显示出了无穷的韵味和奇妙的意境。以“咬”字开篇，突兀奇峭，入手不凡，真是令人拍案叫绝。“任尔东西南北风”，一个“任”字，多么生动、准确地写出了傲竹凛风而立，斗恶不止的英雄气概！ 　　作者描绘了一幅坚韧、刚直、不屈的竹枝形象，通过这鲜明的画面，表达了作者刚烈、不屈不挠和高风亮节的品格。19 浏览1388古诗《竹石》的意思是什么？这首诗的意思是：竹子牢牢地咬定青山，把根深深地扎在破裂的岩石中。经受了千万种磨难打击，它还是那样坚韧挺拔；不管是哪个方向的风，都不能把它吹倒，不能让它屈服。 这首诗的原文如下： 《竹石》 郑燮咬定青山不放松， 立根原在破岩中。千磨万击还坚劲， 任尔东西南北风。 赏析：这是一首是在竹石图上的题画诗，作者咏的是竹石，但已不是对自然界竹石的一般描写，而是蕴含了作者深刻的思想感情。作者以物喻人，实写竹子，赞颂的却是人。诗人屹立的青山，坚硬的岩石为背景而基础，说竹子“咬定青山”，“立根破岩”，“千磨万击”。“坚劲”则正是这个历经风吹雨打的竹子和竹子所象征的人的真实写照。因此，可以说，诗歌通过歌咏竹石，塑造了一个百折不挠，顶天立地的强者的光辉形象。全诗清新流畅，感情真挚，语言虽然通俗但意义深刻而意味深长。788 浏览9542020-04-17176评论天下皆g唯我独s380又少又精辟，此乃学生党的福音哪www赵伟171这位老师答得真好：）海露之恋123136谢谢楼主的回答(=^ ^=)查看全部176条评论评论两句1761.6万下一条回答被赞2531次精彩推荐赫特化工 --面料防霉抗菌剂--绿色...面料防霉抗菌剂 认准赫特化工，专业高品质，质量有保障...hocst.com广告 抗菌剂-塑料用--EvenClean抗菌防霉安全，高效，可以依据您需求定制推荐可使用再PVC，PP...sh-evenclean.com广告

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开场词 A：尊敬的各位领导， B：亲爱的兄弟姐妹 合：大家晚上好 A：时光的车轮又留下一道深深的印痕 B：新年的钟声还在耳边回旋C：伴随着春日温暖的阳光 D：我们回想，我们展望 A：2008，肆虐的雪灾没有封住过年回家的路 分裂分子的无耻行径使全国人民的爱国热情更加激荡 B: 2008，亿万同胞的爱心为地震灾区人民擎起晴朗的天空 抗震救灾众志成城，汶川人民重新拥有了温暖的家园 C: 2008，神舟七号腾空而起 我们的宇航员在太空走出标志中国的第一步 D: 2008，奥运圣火在古老的北京城点燃， 为了五大洲的同一个世界同一个梦想 A：展望09，面对坎坷我们的脊梁依然会坚强地挺起 B：展望09，我们的未来会更加幸福更加安康 C：我们一起来唱快乐的歌谣 D：我们共同把美好的祝福洒满 A：XX软件科技有限公司2009年迎新春职工联欢会 合：现在开始。 结束语 A：今宵难忘难忘今宵 B：难忘今宵今宵难忘 C：动听的歌声依然在回响 D：衷心的祝福会永远、永远 A: 祝愿我们的学校蓬勃发展 B: 祝福我们的老师幸福安康 C: 朋友们，再见！ 合: 再见！众所周知，“和谐社会”一词，是党的十六届四中全会提出的，现已成为当前国内政治主题词之一。和谐发展，是可持续发展的合理演进和梯级升华。构建和谐社会，不仅是我们执政党坚持“以人为本”的执政目标，同样也是每个公民的责任，更是新时期下的青年理所担当的历史责任。 稳定是和谐的前提，稳定提压倒一切。作为青年，在创建和谐社会中，要做到创造安定有序的环境。安定有序的环境，就我们企业来说，可以解释为生产安全、队伍稳定。作为青年，如何创造安全的环境，在安全生产中发挥生力军作用，这需要我们站在发展的高度，充分认识到抓好先进理念的重要性，牢固树立起先进科学理念，切实担负起本岗位、本班组的安全责任，认真研究制定安全的具体办法，研究软件更新换代规律，对新情况、新问题，能够主动的思考对策，筑起一道牢固的安全屏障。没有社会稳定，就没有社会和谐。身为青年，要在队伍的稳定中发挥出骨干作用，在维护稳定上下功夫。我们要注重青年形象，保持青年形象，千方百计想方设法地为身边的同事和群众着想，帮助他们排忧解难，保持我们队伍的稳定。如何创建和谐社会，又使我想到了团结。古人说的好：人心齐，泰山移。毛泽东也曾经说过：团结就是力量。社会是由群体组成，而群体是由一个个的人组成。因此，可以这么说，社会和谐的基础，那就是人与人之间的团结。团结就是胜利。新中国科技的发展历程，谱写的就是一曲曲艰苦创业、团结奋进之歌。作为新时期下的软件企业青年，无论是在岗位上，还是在生活中，要注重团结，做到创造人与人之间的和谐；要尊重同事，要理解同事，要帮助同事，待人真诚、为人守信、与人为善；要团结人，尊重人，使自己在利益诉求多样化的社会中摆正位置，率先建立一种新型的人际关系，积极实践科学、健康、文明的交往方式，争做一代团结向上的好青年，让团结之歌高昂嘹亮。

渠道销售是做什么的如下：1、公司项目和产品的销售及推广。2、根据市场营销计划，完成部门销售指标。3、开拓新市场，发展新客户，增加产品销售范围。4、辖区市场信息的收集及竞争对手的分析。5、销售区域内销售活动的策划和执行。渠道销售的招聘条件是：1、高中及以上学历。2、有渠道销售经验。3、具有较强的沟通能力及交际技巧，具有亲和力。4、具备一定的市场分析及判断能力，良好的客户服务意识。渠道管理：渠道相当于水渠和过道，是连接、承载产品和服务的载体。在这个载体的两端可以是企业、经销商、代理商、批发商、大型零售终端，也可以是大区代理商、批发商、经销商、二级或三级甚至更小的分销商。销售渠道是企业最重要的资产值之一，同时也是变数最大的资产。它是企业把产品向消费者转移的过程中所经过的路径。这个路径包括企业自己设立的销售机构、代理商、经销商、零售店等。不同的行业、不同的产品、企业不同的规模和发展阶段，销售渠道的形态都不相同，绝大多数销售渠道都要经过由经销商到零售店的这两个环节。为了满足零售店的需求，也为了自己的利润最大化，很少有经销商只代理一家的产品，而是有自己的产品组合。

六月的南京有桑格花、马鞭草还有薰衣草都开了，小伙伴们赶紧收拾收拾前往观赏的，这些美丽的进的景点都是可以拍照的，下面小编就来给大家介绍一下相关信息。薰衣草大塘金香草谷庄园内种植了近400亩薰衣草，独特的地形造就了这里梯田式的薰衣草花海，还去什么普罗旺斯，这里就完全能满足你对薰衣草花海的浪漫想象!每年谷里薰衣草花期有两个，一个在5-6月份，一个9-10月份。如今，薰衣草花海迎来了第一个盛开时期，想象着紫色海洋一望无际，梦幻如仙境，有谁能控制住不去这里呢?地址：南京市江宁区正方中路谷里街道大塘金薰衣草庄园门票：30元/人乘车路线：乘坐地铁1号线到达安德门，乘坐710路(原雨谷线到终点站，再乘谷金线(谷里到大塘金的车，步行3公里左右，到总站下车。自驾路线：南京绕城高速—宁马高速(谷里9号出口—左转进入谷里街道—牛首大道—右转进入银杏湖大道—左转进入正方大道直行3公里即到。浦口永宁河岸花海浦口永宁河岸花海景区，种植了约300亩薰衣草田，同时这里海混合种植着22万株品种珍贵的柳叶马鞭草，一片紫茫茫的花海令人心醉!在这里你可以乘坐游船浏览花海美景，沉浸在花海之中如梦幻般的感觉，那一刻，真的心动了!地址：浦口区永宁街道侯冲风景区门票：20元/人乘车路线：611公交车傅云小区站下车，步行300米即到;乘坐地铁3号线至林场站下，转乘D13路公交车至侯冲小区站下车后步行200米即到。自驾路线：长江隧道—沿山大道—宁滁快速通道、滁河大桥南边入口处—河岸花海薰衣草园。汤山翠谷现代农业观光园南京汤山翠谷的核心区位有一片约200亩薰衣草花海，一片片的也是相当好看。除了薰衣草，这里还有柠檬马鞭草、迷迭香、罗勒、薄荷等上百种香草，嗯，真的是一场嗅觉的盛宴呀!这里不仅有艳丽的紫色花海，海洋薰衣草，还有诱人的香草美食，舒缓的香草音乐、丰富的香草制品等等，来这里绝对会有意想不到的收获!地址：江宁区上峰镇翠峰路1号汤山翠谷生态园门票：50元/人自驾路线：地铁1号线南延线→地铁2号线→宁句线→金汤线至上峰下车，到达终点。自驾路线：沪宁高速，汤山出口下，途经上峰镇上峰中学，直走200米即可到达。南京宿根植物园南京宿根植物园是国内规模最大的宿根植物园，其中就包括170多种芳香植物。园内专门打造了500亩的芳香植物园，成片种植薰衣草，鼠尾草。梦幻般的紫色花田，空气中弥漫的全是薰衣草的气息。地址：雨花台区大定坊南京宿根植物园门票：35元/人乘车路线：1、雨花台南大门乘坐雨谷线到底站下，再乘谷里当地车辆。2、金陆线到牛首大道新民花苑下，再乘谷里当地车辆。自驾路线：京绕城高速—宁马高速(江宁镇谷里9号出口，看到第一个“谷里”不要下—左转进入谷里街道—牛首大道—右转进入银杏湖大道—左转进入正方大道直行3公里即到达。马鞭草六合金牛湖在六合金牛湖社区的新庄，当你穿过一条乡间小路，尽头往右一拐，映入眼帘的便是一片紫色花海，这不是薰衣草花海，这是柳叶马鞭草花海。90多亩的马鞭草，与金牛湖边的绿水青山相得益彰，宛如一幅油画!目之所及，整片的紫色花海，仿佛入了童话世界般，舍不得离开。地址：南京六合金牛湖景区附近门票：免费乘车路线：地铁3号线泰冯路站转S8到金牛湖站下，改乘金牛湖到天长公交到新庄站下，冶山南麓即是。公交501、526雄州站，520龙池站、502、503泰山新村站转S8到金牛湖站下改乘金牛湖到天长公交到新庄站下，冶山南麓即是。自驾路线：到金牛湖景区门口处，继续向天长方向走，到左手边见新庄路路牌，左拐进(路口有门貌似农家乐，延乡村小路至尽头右拐五十米即到。固城湖水慢城水慢城有条长长的环湖路，在路边你就可以看到足足上千亩的马鞭草花海，美不胜收!放眼望去，漫山遍野的紫色花海，简直让人叹为观止!除了马鞭草，这里还有大片的格桑花，也是相当漂亮的呢!地址：南京市高淳区迎湖路9号门票：80元(包含9个景点乘车路线：南京南站客运站到高淳汽车站，然后乘坐旅游专线“游2”，可直接到达景区。自驾路线：南京方向：机场高速往高淳方向(S55进入宁高高速，朝高淳/芜湖S68方向行驶，高淳出口下，进入固城湖北路，穿过固城湖大桥，左转进入迎湖路即到。上海、苏州、无锡方向：沿沪蓉高速(G42，转入机场高速往高淳方向(S55，高淳出口下，进入固城湖北路，沿固城湖北路穿越固城湖大桥左转进入迎湖路即到。浦口汤泉楚韵花香楚韵花香景区内种植了大片的马鞭草花海，延绵不绝的紫色花海铺满了整个大地，十分梦幻。作为赏花为主题的免费公园，只要你来到这里，一年四季都有不同的花可以赏，是不是很期待呢?地址：浦口区汤泉街道瓦殿社区关口章组门票：免费：乘车路线：地铁2号线—地铁10号线—江苏客运站608—瓦殿村站下。自驾路线：长江隧道进入浦口大道，随后上宁合高速在汤泉出口下，右拐400米即可到达村口停车场。格桑花南京中医药大学仙林校区在南京中医药大学仙林校区，种植了约四十几亩的格桑花、硫华菊，从学校西大门一进门便可以看见。铺天盖地盛开着的格桑花，仿佛是金色的地毯，甚为壮观。上万平方米的园子里，除了几条小路，全是花，拍照凹造型，这里绝对是不二选择!地址：南京仙林大学城仙林大道138号门票：免费乘车路线：2号线至羊山公园站下，2号口出，步行500米即到。马场山格桑花海沿着104国道一直往东，你就会看见道路两旁种满了各色的格桑花，大概有150亩左右，特别好看。这里的格桑花多了粉田野的气息，置身在花海中，会感到无比的幸福!地址：马场山104国道附近门票：免费乘车路线：701路公交—东山总站—836路公交—土桥西站—乘坐当地车辆到达马场山。自驾路线：南京绕城高速—东麒线—上高路—104国道—滨周路—马场山。古林公园不想跑太远去看格桑花的花，那么古林公园倒是个不错的选择，这里的格桑花主要以粉色和白色为主，多了一份浪漫气息。地址：南京市鼓楼区虎踞北路21号门票：免费乘车路线：地图4号线至南艺二师草场门下，3号口出。