安全

应急灯工作原理：应急灯内部有两套供电系统，一套是内部的电瓶给照明灯供电，一套是外接电源给照明灯供电同时给电瓶充电，另外有电源转换机构，当外接电源断开（停电）的时候，线路会切换到电瓶供电的方式。这样可以在应急灯电源断开的时候应急灯依然会保持照明状态。应急照明系统以自带电源独立控制型为主，正常电源接自普通照明供电回路中，平时对应急灯蓄电池充电，当正常电源切断时，备用电源（蓄电池）自动供电。这种形式的应急灯每个灯具内部都有变压、稳压、充电、逆变、蓄电池等大量的电子元器件，应急灯在使用、检修、故障时电池均需充放电。 另一种是集中电源集中控制型，应急灯具内无独立电源，正常照明电源故障时，由集中供电系统供电。在这种形式的应急照明系统中，所有灯具内部复杂的电子电路被省掉了，应急照明灯具与普通的灯具无异，集中供电系统设置在专用的房间内。消防安全出口标志灯属于消防应急灯系列产品具有工作可靠，稳定性高，寿命长等优点，适用于工厂，宾馆，商场，大厦等高层建筑，公共以备停电作应急照明之用，采用金属灯头或阻燃塑料灯头，具有壁挂式、手提式、吊式安装方式。应急时间≥90min消防安全出口标志灯具有耗电小、亮度高、使用寿命长等特点，边上设计有电源开关和指显灯。消防应急灯，适用于消防应急照明，是消防应急中最为普遍的一种照明工具，选用工业塑料和高亮度的灯泡制成，颜色以白色为主，表面有两个箭头。消防应急灯应急时间长，高亮度，具有断电自动应急功能。消防应急灯具有壁挂式、手提式、吊式安装方式。消防应急灯具有工作可靠、稳定性高、耗电小、亮度高、使用寿命长等特点，边上设计有电源开关和指显灯，被广泛安装于公共场所的走廊、消防通道内。

现在看来应该安全

目前只有棉花和木瓜。我国“抗虫棉”研究在“七五”期间开始进行，“八五”期间，在“863”计划资助下，人工合成的CryIA(b)和CryIA(c)杀虫基因导入我国棉花主栽品种获得成功，成为继美国之后，第二个拥有自主研制抗虫棉的国家。“九五”开始，“抗虫棉”的研究又被国家“863”计划立为重大项目，进一步开展单价基因、双价基因及多价基因抗虫棉的研究，同时还将根据现有单价抗虫棉可能存在的棉铃虫产生抗性的问题，在生产中使用的持久性问题，环境释放的安全性问题，遗传分离与稳定性问题等作深入的研究。总之，培育持久性双价抗虫棉或既抗鳞翅目又抗同翅目害虫的多价抗虫棉，使之产业化，应用于棉花生产，以解决棉花害虫给棉花生产带来的巨大损失，减少化学农药的使用量，保护环境和生态平衡。国产转基因抗虫棉[1] 已有多个品种[2] 通过审定。1998年5月和7月，GK95－1和GK-1分别通过品种审定，被定名为“晋棉26号”和“国抗1号”。1999年1月，GK－12也在山东省通过品种审定，被定名为“国抗12号”。2000年11月，GK22通过江苏省农作物品种审定委员会审定，定名为“国抗22号”。2001年年初，GK19通过新疆自治区品种审定委员会审定。2001年3月，SGK321通过河北省品种审定委员会审定，并于2002年1月27日通过了国家抗虫棉品种审定，成为目前国内惟一通过品种审定的双价抗虫棉品种，也是世界上第一个通过品种审定的双价转基因抗虫棉新品种。在此之前，SGK321已经通过了农业转基因生物安全性评价，并获准在晋、冀、鲁、豫、皖进行了商品化生产。而木瓜现在市面上的基本都是转基因的了。

随着人们生活的水平不断提高，大量的家用电器进入了我们的家庭，我们和电接触的机会也越来越多，所以难免会发生一些触电伤亡事故。所以了人身和设备的安全，漏电断路器就被研发了出来。那么漏电断路器工作原理又是怎样的呢？漏电断路器的工作原理漏电断路器的组成与工作原理漏电断路器具有两个功能，一是具有断路器的功能，二是具有漏电保护的功能。断路器功能与一般低压断路器相同，作为不频繁操作的开关电器。漏电保护部分通过零序互感器检测剩余电流，即通过检侧被保护回路内相线和中性线的电流瞬时值，判断对地泄漏电流的变化。当电路泄漏电流超过规定值时或有人触电时，它能在安全时间内自动切断电源，起到保护电器的作用，保障人身安全和防止设备因发生泄漏电流造成火灾等事故.漏电断路器由操作机构、电磁脱扣器、触点系统、灭弧室、零序电流互感器、漏电脱扣器及试验装置等部件组成，所有部件都置于一绝缘外壳中，模数化小型断路器的漏电保护功能，是以漏电附件的结构形式提供的，需要时可与断路器组合而成。漏电脱扣器分电磁式(ELM)和电子式(ELE)两种，它们之间的区别是前者的漏电电流能直接通过脱扣器操作主开关，后者的漏电电流要经过电子放大线路放大后才能使脱扣器动作以操作主开关。漏电断路器的作用(1)防止用电过程中的单相触电事故。(2)及时切断电气设备运行中的单相接地故障，防止因漏电引起的电气火灾事故。(3)防止由于电气设备和电气线路漏电引起的触电事故。(4)随着人们生活水平的提高，家用电器的不断增加，在用电过程中，由于电气设备本身的缺陷、使用不当和安全技术措施不利而造成的人身触电和火灾事故，给生命和财产带来了不应有的损失，而漏电保护器的出现，对预防各类事故的发生，及时切断电源，保护设备和人身安全，提供了可靠而有效的技术手段。漏电断路器安装注意事项1、安装漏电断路器之前要先检查数据和使用的要求是否一致。2、安装漏电断路器的时候不要太靠近大电流母线和交流接触器，以免触电。3、漏电断路器的动作电流当大于ma时，所保护的设备外壳要靠近接地。4、要充分的考虑到电线路的宫殿方式以及电压、系统的接地形式。5、安装具有短路保护的漏电断路器时，必须要保证有足够的飞弧距离。6、漏电断路器安装完成之后，不能拆除原来低压线路或者设备原来的接地保护措施，并且断路器不能和其它的回路公用，以免发成错误的动作。

漏电断路器是一种家装常见中的辅材之一，是电路中漏电电流超过预定值时能自动动作的开关。电压型和电流型两类是漏电断路器的两种常见类型，其中电流由分为电磁型和电子型两种。漏电断路器有防止人身触电的作用。下面就跟着福窝我一起来具体了解一下漏电断路器型号以及漏电断路器的其它相关知识吧！ 一、漏电断路器型号 5SM11110剩余电流保护断路器(125V~230V)16A2P10mAAC型55mm 5SM11116剩余电流保护断路器(125V~230V)16A2P10mAA型55mm 5SM13116剩余电流保护断路器(125V~230V)16A2P30mAA型55mm 5SM13120剩余电流保护断路器(125V~230V)25A2P30mAAC型55mm 5SM13126剩余电流保护断路器(125V~230V)25A2P30mAA型55mm 5SM13140剩余电流保护断路器(125V~230V)40A2P30mAAC型55mm 5SM13146剩余电流保护断路器(125V~230V)40A2P30mAA型55mm 5SM13160剩余电流保护断路器(125V~230V)63A2P30mAAC型55mm 5SM13166剩余电流保护断路器(125V~230V)63A2P30mAA型55mm 5SM13170剩余电流保护断路器(125V~230V)80A2P30mAAC型55mm 5SM13176剩余电流保护断路器(125V~230V)80A2P30mAA型55mm 5SM13420剩余电流保护断路器(230V~400V)25A4P30mAAC型55mm 5SM13426剩余电流保护断路器(230V~400V)25A4P30mAA型55mm 5SM13440剩余电流保护断路器(230V~400V)40A4P30mAAC型55mm 5SM13446剩余电流保护断路器(230V~400V)40A4P30mAA型55mm 5SM13460剩余电流保护断路器(230V~400V)63A4P30mAAC型55mm 5SM13466剩余电流保护断路器(230V~400V)63A4P30mAA型55mm 5SM13470剩余电流保护断路器(230V~400V)80A4P30mAAC型55mm 5SM13476剩余电流保护断路器(230V~400V)80A4P30mAA型55mm 5SM13526剩余电流保护断路器(500V)25A4P30mAA型55mm 5SM13546剩余电流保护断路器(500V)40A4P30mAA型55mm 5SM13566剩余电流保护断路器(500V)63A4P30mAA型55mm 5SM14120剩余电流保护断路器(125V~230V)25A2P100mAAC型55mm 5SM14126剩余电流保护断路器(125V~230V)25A2P100mAA型55mm 5SM14140剩余电流保护断路器(125V~230V)40A2P100mAAC型55mm 5SM14146剩余电流保护断路器(125V~230V)40A2P100mAA型55mm 5SM14160剩余电流保护断路器(125V~230V)63A2P100mAAC型55mm 5SM14166剩余电流保护断路器(125V~230V)63A2P100mAA型55mm 5SM14170剩余电流保护断路器(125V~230V)80A2P100mAAC型55mm 二、漏电断路器工作原理 漏电断路器的组成与工作原理漏电断路器具有两个功能，一是具有断路器的功能，二是具有漏电保护的功能。断路器功能与一般低压断路器相同，作为不频繁操作的开 关电器。漏电保护部分通过零序互感器检测剩余电流，即通过检侧被保护回路内相线和中性线的电流瞬时值，判断对地泄漏电流的变化。 当电路泄 漏电流超过规定值时或有人触电时，它能在安全时间内自动切断电源，起到保护电器的作用，保障人身安全和防止设备因发生泄漏电流造成火灾等事故.漏电断路器 由操作机构、电磁脱扣器、触点系统、灭弧室、零序电流互感器、漏电脱扣器及试验装置等部件组成， 所有部件都置于一绝缘外壳中，模数化小型断路器的漏电保护 功能，是以漏电附件的结构形式提供的，需要时可与断路器组合而成。 漏电脱扣器分电磁式(ELM)和电子式(ELE)两种，它们之间的区别是前者的漏电电流能直接通过脱扣器操作主开关，后者的漏电电流要经过电子放大线路放大后才能使脱扣器动作以操作主开关。 三、漏电断路器选用原则 根据使用目的和电气设备所在的场所来选择。 （1）直接接触触电的防护 因直接接触触电的危害比较大，引起的后果严重，所以要选用灵敏度较高的漏电断路器，对电动工具、移动式电气设备和临时线路，应在回路中安装动作电流为30mA，动作时间在0.1s之内的漏电断路器。对家用电器较多的居民住宅，最好安装在进户电能表后。 如果一旦触电容易引起二次伤害（比如高空作业），应在回路中安装动作电流为15mA，动作时间在US之内的漏电断路器。对于医院中的电气医疗设备， 应安装动作电流为6mA，动作时间在US之内的漏电断路器。 （2）间接接触触电防护 不同场所的间接接触触电，能对人身造成不同程度的伤害，所以，不同场所应安装不同的漏电断路器。对容易触电的危害性较大的场所，要求用灵敏度比较高的漏电断 路器。在潮湿场所比在干燥场所触电的危险性要大得多，一般应安装动作电流为15-30mA，动作时间在0.1s之内的漏电断路器。对于水中的电器设备，应 安装动作．电流为6- l0mA，动作时间在US之内的漏电断路器。对于操作人员必须站在金属物体上或金属容器内的电气设备，只要电压高于24V,就应安装动作电流为15mA以 下，动作时间在US之内的漏电断路器。对电压为220V或380V的固定电气设备，当外壳接地电阻在500fZ以下时，单机可安装动作电流为30mA，动 作时间在0.19之内的漏电断路器。对额定电流在100A以上的大型电气设备或带有多台用电设备的供电回路，可安装动作电流为50--100mA的漏电断 路器，对用电设备的接地电阻在1000以下时，可安装动作电流为200-500mA的漏电断路器。 四、根据电路和设备的正常泄漏电流来选择 1）单机配用的漏电断路器．动作电流应大于设备正常运行时泄漏电流的4倍。 2）用于分支线路的漏电断路器，动作电流应大于线路正常运行时泄漏电流的2.5倍，同时也要大于线路中泄漏电流最大的电气设备的泄漏电流的4倍。 3)骨干或全网总保护的漏电断路器，其动作电流应大于电网正常运行时泄漏电流的2.5倍。 如果不容易测量线路或电气设备的泄漏电流，可按照下面的经验公式进行估算： 照明回路或居民生活用电回路：漏电断路器的动作电流IDZ>ISJ/2000； 动力与照明混合回路：漏电断路器的动作电流IDZ>ISJ/1000。 公式中IDZ为漏电断路器动作电流，ISJ为电路中的最大电流。 1)单相220V电源供电的电气设备应选用二极二线式或单极二线式漏电断路器。 2)三相三线制380V电源供电的电气设备，应选用三极四线式或四极四线式漏电断路器。 五、漏电断路器和漏电保护器的区别 断路器:断路器是控制电气回路的分合开关，若以空气为灭弧介质的称空气断路器(开关)、若以sf6气体为灭弧介质的称六氟化硫断路器(开关)。断路器一般以额定电流负荷选择，做为电气回路的总开关使用。 （1）、漏电保护器和漏电保护开关： 漏电保护器和漏电保护开关：当一个空气开关带有漏电保护功能时，称之为漏电保护开关。如果是一个单单用于漏电保护的电气装置，则称之为漏电保护器。漏电保护器，因为它并没有手动关断和合上的机构。 判定是否漏电的的原理依据是：漏电保护器，它所检测的对于电源来说的“流入”和“流出”，因为火线上的电流相当于电源的流出点，而零线中的电流则相当于电源 的电流“流入”点，线路正常没有漏电时，流入和流出电源的电流值大小相等，方向相反，但是当电路中有漏电时则零线上流回电源的电流应该小于从电源流入用电 电路的电流值，达到30mA时保护器就要动作，同时切断零、火线。 流进和流出开关的电流必须相等，否则就判定为漏电。当漏电电流达到和超 过一定的程度时，产生保护动作----跳闸。判定的阈值是可以设定的，因为电路就是们设计的。只是应用时要根据不同的场合，选用不同灵敏度的保护器。剩余 电流是指通过剩余电流动作保护装置主回路(零序互感器)的电流瞬时值的向量和，以其有效值表示，对于单相线路，剩余电流就是该相的对地漏电的电流;对于三 相线路，剩余电流就是各相电流瞬时值的向量和，以其有效值表示。 漏电断路器实质上是加装检测漏电元件的塑壳式断路器，主要由塑胶外壳、操作机构、触头系统、灭弧室、脱扣器、零序电流互感器及试验装置等组成。 我寄语：虽然漏电断路器对我们的生活有很多好处，其也有防止人们触电的作用。但我还是要提醒大家。在日常生活中还是要多注意安全，要懂得保护自己哦。 单机可安装动作电流为30mA，动 作时间在0.19之内的漏电断路器。对额定电流在100A以上的大型电气设备或带有多台用电设备的供电回路，可安装动作电流为50--100mA的漏电断 路器，对用电设备的接地电阻在1000以下时，可安装动作电流为200-500mA的漏电断路器。 四、根据电路和设备的正常泄漏电流来选择 1）单机配用的漏电断路器．动作电流应大于设备正常运行时泄漏电流的4倍。 2）用于分支线路的漏电断路器，动作电流应大于线路正常运行时泄漏电流的2.5倍，同时也要大于线路中泄漏电流最大的电气设备的泄漏电流的4倍。 3)骨干或全网总保护的漏电断路器，其动作电流应大于电网正常运行时泄漏电流的2.5倍。 如果不容易测量线路或电气设备的泄漏电流，可按照下面的经验公式进行估算： 照明回路或居民生活用电回路：漏电断路器的动作电流IDZ>ISJ/2000； 动力与照明混合回路：漏电断路器的动作电流IDZ>ISJ/1000。 公式中IDZ为漏电断路器动作电流，ISJ为电路中的最大电流。 1)单相220V电源供电的电气设备应选用二极二线式或单极二线式漏电断路器。 2)三相三线制380V电源供电的电气设备，应选用三极四线式或四极四线式漏电断路器。 五、漏电断路器和漏电保护器的区别 断路器:断路器是控制电气回路的分合开关，若以空气为灭弧介质的称空气断路器(开关)、若以sf6气体为灭弧介质的称六氟化硫断路器(开关)。断路器一般以额定电流负荷选择，做为电气回路的总开关使用。 （1）、漏电保护器和漏电保护开关： 漏电保护器和漏电保护开关：当一个空气开关带有漏电保护功能时，称之为漏电保护开关。如果是一个单单用于漏电保护的电气装置，则称之为漏电保护器。漏电保护器，因为它并没有手动关断和合上的机构。 判定是否漏电的的原理依据是：漏电保护器，它所检测的对于电源来说的“流入”和“流出”，因为火线上的电流相当于电源的流出点，而零线中的电流则相当于电源 的电流“流入”点，线路正常没有漏电时，流入和流出电源的电流值大小相等，方向相反，但是当电路中有漏电时则零线上流回电源的电流应该小于从电源流入用电 电路的电流值，达到30mA时保护器就要动作，同时切断零、火线。 流进和流出开关的电流必须相等，否则就判定为漏电。当漏电电流达到和超 过一定的程度时，产生保护动作----跳闸。判定的阈值是可以设定的，因为电路就是们设计的。只是应用时要根据不同的场合，选用不同灵敏度的保护器。剩余 电流是指通过剩余电流动作保护装置主回路(零序互感器)的电流瞬时值的向量和，以其有效值表示，对于单相线路，剩余电流就是该相的对地漏电的电流;对于三 相线路，剩余电流就是各相电流瞬时值的向量和，以其有效值表示。 漏电断路器实质上是加装检测漏电元件的塑壳式断路器，主要由塑胶外壳、操作机构、触头系统、灭弧室、脱扣器、零序电流互感器及试验装置等组成。 我寄语：虽然漏电断路器对我们的生活有很多好处，其也有防止人们触电的作用。但我还是要提醒大家。在日常生活中还是要多注意安全，要懂得保护自己哦。

1、 操作前准备工作2、 操作前检查3、 操作步骤和顺序4、 设备恢复5、 操作注意事项6、 记录（设备使用记录）

从无到有，从弱到强，中国汽车工业迈入第70周年，正实现着令世界惊叹的巨大转变。中国智能电动汽车的发展已经成为全球汽车产业中最具颠覆性的力量，岚图汽车则以其卓越的创新科技实力和全面的安全匠心，向世界展现“中国智造”。中国新车评价规程（C-NCAP）车型评价结果显示，作为中国新能源MPV的领头羊，岚图梦想家荣膺五星安全认证，成为国内首个获得此殊荣的新能源MPV车型，这一殊荣得益于岚图汽车在车辆安全方面的突破性发展。首先是在车辆结构安全领域，与宝武钢铁集团联合研发，使得岚图汽车成为全球首个采用2000MPa铝硅涂层车门防撞梁的车型，侧面碰撞安全性大幅提升，同时具备高耐腐蚀性。智能驾驶是未来汽车发展的必然趋势，岚图汽车在这一领域再次斩获成功。携手中国移动，利用其全球最大的北斗基准站覆盖优势，为岚图汽车提供实时的厘米级精准定位服务，赋能车辆管理、车路协同、辅助智能驾驶、自动泊车等高科技应用。岚图汽车正借助与中国移动的强强联合，在智能驾驶安全领域再创辉煌。跨入工业4.0标准的世界级数字工厂领域，岚图汽车与中国联通携手合作，建成了覆盖岚图园区和工厂的5G混合网络。凭借技术先进、成效显著、易推广复用等优势，岚图汽车的5G+工业互联网应用案例成功入选2022中国5G+工业互联网大会典型应用。这一重大举措使得岚图汽车在工业互联网的领域里站稳了脚跟，成为行业的典范。岚图汽车推出的ESSA原生智能电动架构以及中央集中式SOA电子电气架构，是中国新能源车领域的翘楚。ESSA原生智能电动架构是全球首个，以多动力为基础正向开发的架构，满足未来几代车的技术需求，岚图汽车能够在B级到E级车型中推出轿车、MPV、SUV等多款车型，极大地提升了研发效率。这一架构让岚图汽车在成本和更新换代速度上都拥有了顶层保障，也是岚图汽车能够三年推出三品类车型的核心因素之一。岚图汽车的中央集中式SOA电子电气架构可谓是国内最先进的“软件定义汽车”架构，将车辆控制、动力、智能驾驶和智能座舱四个领域合而为一，实现了软硬件解耦。为车主们提供更多元的车联网体验和更高阶的智能驾驶。在领先的智能科技引领下，岚图汽车正以其独特的魅力征服消费者。岚图汽车以强大的科技创新能力、安全保障体系和智能驾驶引领者的角色，成为中国智能电动汽车行业最为耀眼的一颗明星。自创立以来取得的辉煌成就只是一个开始，岚图汽车必将继续用优秀的安全品质和颠覆性的科技创新，践行中国“造车新实力”的责任，为消费者提供更加出色的出行体验。【本文来自易车号作者侃聊车吧，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车空气是否超标一方面在于车企和机构测试公布的力度，另一方面也在于用车人本身是否有对空气质量高是否有概念

对汽车安全性能进行评估。要正确处理信息。 在路途中，驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其做出相应的运动，一次控制的结果如车速与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员。现在道路上交通事故经常发生，而且交通事故的死亡率很高，当然对汽车的安全测评要严格，也就是要在汽车碰撞测试中做到严格，不然消费者也不敢选购没有安全保障的车型。主要优势：C-NCAP最初从欧洲E-NCAP，日本J-NCAP和一些测试项目中学到，包括A-NCAP，深入结合中国的道路状况，驾驶习惯，事故数据。C-NCAP具有良好的安全测试标准。第一次测试，整体机身需要高，并具有全规模的测试项目，包括众所周知的前沿100％完整的正碰撞，40％偏置碰撞试验，可变形的移动侧碰撞等。

安全性值得肯定。在2014年底的欧洲NCAP测试中，smartfortwo获得了4星评级。今天，smartfortwo再次在C-NCAP测试中获得4星评级。无论是在欧洲NCAP还是NCAP的测试中，都有许多优秀的小型车获得了5星评价。Fortwo是小型车的一个极端例子，比大多数小型车都要小。在严格的新规下，虽然只取得了4星的评价结果，但和5星的标准并没有太大区别，安全性还是值得肯定的。由于smartfortwo的整备质量比较小(只有920kg)，在侧面碰撞测试中，在50km/面速度的小车冲击下，其被撞后的移动距离比较大。应该还是会引起注意的。百万购车补贴

我个人认为在中国C-NCAP更安全，因为E-NCAP是国外的测评机构，相对于我国道路来说契合度比较低，因为外国人比较少，而且每个国家开车方式也不一样，所以没法比较，C-NCAP进入我国已经15年了，在这15中有效敦促了车企的进步，所以C-NCAP五星更安全。

C-NCAP是国内汽车在碰撞安全方面的检测标准，C-NCAP很大程度上借鉴了欧洲Euro C-NCAP碰撞标准，一定程度上来说，它是欧洲标准的缩水版，因为C-NCAP的碰撞内容更加简单，速度方面也要求更为宽松。C-NCAP的碰撞项目有正面100%重叠、正面40%重叠刚性障碍壁碰撞试验，执行速度分别要求不低于50Km/h和56Km/h，在所有主流碰撞标准中，它的速度要求是最低的；另外，C-NCAP也关注侧面撞击的安全性，侧面可变性移动障碍壁会以40Km/h的速度撞向车身，该速度与国际主流标准基本吻合。按以上3项检测碰撞后，评价对驾乘人员的头颈部、胸部、大腿、小腿等4个部位的伤害影响，按照一定规则打分，共48分，另外，安全带提醒和侧面、头部安全气囊有2分额外的加分，因此总分50分。五星安全大概就是48分左右罢。送测车辆的配置起到很关键的作用，在一定程度上显得也不太合理。

欧洲E-NCAP和美国IIHS测试，途锐都进行了测试。

针对中国道路场景优化，持续推动主动安全配置标配化是中汽研的长期目标。近日，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心（以下简称：中汽研）对外宣布，为整合现有测评资源，推进碰撞测评规程内容更加协同、更加高效，并更好的服务汽车行业和广大消费者，现向公众广泛，征求意见日期为：2020年5月15日至2020年6月15日。附件中我们看到《C-NCAP管理规则（2021年版）》与《C-NCAP管理规则（2018年版）》相比，主要新增/修订了以下变化：乘员保护部分：1、增加了正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验及评价方法，替代了正面40%重叠可变形壁障碰撞试验及评价方法；2、针对新能源汽车，增加了侧面柱碰撞试验及评价方法，替代了可变形移动壁障侧面碰撞试验及评价；3、增加了可变形移动壁障侧面碰撞试验中搭载假人的数量；4、增加了第二排外侧座椅鞭打试验及评价方法；5、增加了第二排儿童乘员保护评价方法和儿童乘员保护静态评价方法；6、修改了对于侧气帘加分的技术要求；7、增加了关于事故紧急呼叫系统加分的技术要求；8、安全带提醒装置由加分项修改为罚分项；9、修改了乘员保护试验中的电安全评价方法。行人保护部分：1、修改了行人保护试验及评价方法，采用先进行人腿型（Advanced Pedestrian LegformImpactor,aPLI）替代传统FLEX-PLI和TRL上腿型进行行人腿部碰撞保护试验评价；2、扩大了行人保护头型试验区域。主动安全部分：1、增加了车辆自动紧急制动系统（AEB）试验项目；2、增加了车道保持辅助系统（LKA）试验及评价方法；3、增加了对于车道偏离报警系统（LDW）、盲区监测系统（BSD）、速度辅助系统（SAS）审核项目及技术要求；4、增加了整车灯光性能试验及评价方法。其它：1、修改了评分体系，主动安全权重由15%增加到25%。2、《C-NCAP管理规则（2021年版）》于2022年1月1日起正式实施。中汽测评表示：未来，汽车将从“零死亡”向“零伤亡”再向“零事故”的终极目标不断前进，随着车辆安全技术的不断发展，汽车安全终将会进入崭新的境界，C-NCAP将一如既往引领中国汽车安全技术实现新的目标，并希望今后继续得到各方面的长期支持和帮助。写在最后：可以看出，此次中汽研的修订方案主要呈两大趋势。第一，专注于本土化。因为帕萨特在中保研撞的稀碎这一事，中汽研再此被推到了风口浪尖上，有网友说中汽研就是实实在在的五星俱乐部。事实上，中汽研一只致力于本土化场景的测试方法研究，而基于MQB平台的帕萨特在设计时也只是参考了中保研的评估方案，着重加强了40%重叠碰撞设计，并没有在25%重叠碰撞上下功夫，才有了后来那一幕。理性的说，这件事并不能说明中保研更高级，也不能说明中汽研是五星俱乐部、帕萨特是垃圾车。只能说明基于A规则打造的车放到B规则上行不通罢了。至于A规则和B规则那个更严苛，大家心知肚明。第二个趋势是推动主动安全配置的权重。能够看到中汽研此次评估的项目在原有AEB的基础上增加了LKA、LDW、BSD、SAS四项ADAS功能。主动安全的评分从之前的15%增加到了25%。这说明了以后不安装ADAS的车型很难在中汽研拿到5星评级。除此之外，从最后中汽研最后的讲话（从“零死亡”向“零伤亡”再向“零事故”推进）能够看出，其未来的改革方向还是会朝着本土化道路场景、加速主动安全、甚至是自动驾驶相关配置落地的方向前进。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国网 汽车 5月18日讯 记者日前从中国 汽车 技术研究中心有限公司 汽车 测评管理中心官网获悉，中汽测评近日发布了《C-NCAP管理规则(2021年版)》征求意见稿，向公众广泛征求意见。征求意见日期为：2020年5月15日至2020年6月15日。 在乘员保护部分中，增加了正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验及评价方法，替代了正面40%重叠可变形壁障碰撞试验及评价方法；针对新能源 汽车 ，增加了侧面柱碰撞试验及评价方法，替代了可变形移动壁障侧面碰撞试验及评价；增加了可变形移动壁障侧面碰撞试验中搭载假人的数量；增加了第二排外侧座椅鞭打试验及评价方法；增加了第二排儿童乘员保护评价方法和儿童乘员保护静态评价方法；修改了对于侧气帘加分的技术要求；增加了关于事故紧急呼叫系统加分的技术要求；安全带提醒装置由加分项修改为罚分项；修改了乘员保护试验中的电安全评价方法。 在行人保护部分中，修改了行人保护试验及评价方法，采用先进行人腿型(Advanced Pedestrian LegformImpactor,aPLI)替代传统FLEX-PLI和TRL上腿型进行行人腿部碰撞保护试验评价；扩大了行人保护头型试验区域。 在主动安全部分中，增加了车辆自动紧急制动系统(AEB)试验项目；增加了车道保持辅助系统(LKA)试验及评价方法；增加了对于车道偏离报警系统(LDW)、盲区监测系统(BSD)、速度辅助系统(SAS)审核项目及技术要求；增加了整车灯光性能试验及评价方法。 另外，本次征求意见稿还修改了评分体系，主动安全权重由15%增加到25%。据悉，《C-NCAP管理规则(2021年版)》于2022年1月1日起正式实施。

因为你是听说日系车安全性不好不过建议你去看看IIHS ENACP，这两个才是权威级的，国内这个你就当玩笑看吧

对汽车安全性能进行评估。要正确处理信息。 在路途中，驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其做出相应的运动，一次控制的结果如车速与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员。现在道路上交通事故经常发生，而且交通事故的死亡率很高，当然对汽车的安全测评要严格，也就是要在汽车碰撞测试中做到严格，不然消费者也不敢选购没有安全保障的车型。主要优势：C-NCAP最初从欧洲E-NCAP，日本J-NCAP和一些测试项目中学到，包括A-NCAP，深入结合中国的道路状况，驾驶习惯，事故数据。C-NCAP具有良好的安全测试标准。第一次测试，整体机身需要高，并具有全规模的测试项目，包括众所周知的前沿100％完整的正碰撞，40％偏置碰撞试验，可变形的移动侧碰撞等。

本周，C-NCAP迎来2020年双碰试验周（一周测试两款车），除了吉利几何A外，另一款试验车来自广汽本田皓影SUV。角师傅对其进行了三天车体结构碰撞试验，本文将所见所闻与大家分享。 前言： 此次C-NCAP试验的广汽本田皓影为厂商自愿申请测试，选定车型为240TURBO CVT两驱尊贵版，厂商指导价为20.68万元，属于高配车型。安全配置方面，被动安全中皓影这个配置拥有6个安全气囊，同时主动安全配置也比较完备，包含ACC全速域自动巡航系统、车道偏离警示、AEB自动紧急制动系统等。 正面100%碰撞解析： C-NCAP正面100%碰撞试验测试速度为50公里/小时，难度不高，一遍车辆均能应对。碰撞后，车头纵梁吸能区域没有槽点，四门均可顺利开启。本田给出的气囊防护策略是，正面碰撞并不会激活气囊联动起爆，也就是近弹出主副驾驶气囊。前排假人姿态不错，但后排假人在碰撞之后姿态回弹过程中头顶还是擦碰了车辆顶棚，这表示后排安全带存在束缚力度不足迹象，存在一定的安全隐患，这算是正碰中皓影的一个小槽点。 侧面碰撞解析： C-NCAP侧面碰撞移动台车质量为1.4吨，碰撞速度为50公里/小时。碰撞后，皓影内部侧气帘与前排侧气囊均顺利弹出。从图中我们可以清晰地看到前后门防撞钢梁。车内方面，后排假人手臂区域与车门饰板有碰撞痕迹，会有相应的分数扣除。侧面碰撞中，皓影的槽点来自B柱。作为一款SUV车型，侧边门槛的高度会比轿车有一定的防护优势，但从图中可以看到，皓影侧面B柱底端碰撞侵入较多，较多的侵入会对驾驶者的骨盆存在伤害风险，这里还需最后碰撞数据支持。 正面40%偏置碰撞解析： C-NCAP正面40%偏置碰撞速度为64公里/小时。碰撞后发动机舱纵梁起到了至关重要的防护作用，左侧前轮碰撞后移并不明显，四门均可顺利开启。车内气囊保护策略为单侧联动起爆。假人姿态方面，后排假人姿态有轻微侧倾，进一步证实了后排安全带束缚力度略微薄弱。 编者总结： 皓影作为CR-V中国换壳特供车，基本上满足了NCAP碰撞体系试验标准，试验过程中除了后排安全带束缚力度与侧碰B柱底端侵入量外，并无其他致命槽点。从中保研此前公布的测试车型来看，2020年第一批车型中有皓影身影出现。被动防护方面，皓影中低配车型只为4安全气囊。从先前中保研试验来看，没有侧气帘的保护，成绩一般都不是特别理想。角师傅将持续跟踪报道。

日更第 365+5 天。 大家对汽车安全都比较重视，汽车碰撞安全目前国内主要有两个机构在做，分别是中保研和 C-NACP。 一、两家的来头 C-NCAP，全称是中国汽车技术研究中心有限公司，简称中汽研。 中保研，全称是中保研汽车技术研究院有限公司。 这里重点说下中保研。 中保研的成员主要是几大保险公司，保险公司与汽车制造商在汽车事故上是对立的。汽车如果不安全，遇到交通事故时，人员伤亡越大，保险公司就得赔更多的钱；反之，汽车越安全，交通事故时，保险公司就可以赔更少的钱。 所以由保险公司主导的安全测试，就比较严苛。 二、两家测试的汽车都是从哪来的？ C-NCAP 的汽车主要来源是各汽车厂商送检。 中保研的汽车是随机从各地 4S 采购，这种测试结果更具普世性。 三、两家的碰撞测试有什么不同 C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左侧碰撞。这个 25% 威力很大，曾把帕萨特干翻在地，在中保研的 25% 正面碰撞中，帕萨特的 A 柱断裂，驾驶员气囊弹掉，成功避开了假人司机。 大家怎么看这两家测试机构？ 欢迎在底部留言交流。

无论是什么级别的车型，安全一直都是无法忽视的部分，对于载人多达6-7人的MPV，更是如此。但绝大多数车企都只是在宣传车辆时，对自身安全性展开表面解析，真正敢于做碰撞测试的车型，很少。当然，也有真金不怕火炼的，比如岚图旗下的首款MPV梦想家，它就是一款对自身安全性非常有自信的车型。在还没进行权威平台测试前，岚图梦想家就在某自媒体的策划下，与百万级MPV丰田埃尔法来了一场对撞测试。正式对撞之前，很多朋友认为百万级的埃尔法会完胜，事实却让很多人打了脸，梦想家的A柱、中控台以及整个驾驶舱形变，均比丰田埃尔法小，而且车门可以从外部打开，埃尔法则无法打开车门。正是这一撞，让很多朋友都对梦想家这样的国产高端新能源车改变了看法。理性分析一下，埃尔法在日本市场的地位其实还不如岚图梦想家，用料扎实程度可想而知。岚图梦想家就不同了，出身央企，定位高端，自然会更舍得用料一些。从我们掌握到的信息来看，岚图梦想家整车使用的高强度钢材比例达到了70%，热成型钢的使用比例达到了23.6%，都是同级领先水准。同时，该车还使用了全球首创的2000Mpa一体式热成型激光拼焊门环，以及全球首创2000Mpa铝硅涂层防撞梁。值得注意的是，门环和防撞梁的强度媲美歼20战斗机的防撞梁，能够应对相对强的碰撞。主动安全方面，岚图梦想家的表现也相当不错，配备了主流的L2+级辅助驾驶系统，主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助，还有疲劳驾驶提示等配置都有配备，除此之外，这价位极少见的夜视系统也出现在它的身上。正因为拥有扎实的车身用料和相对丰富的主动安全配置，岚图梦想家在近期的C-NCAP碰撞测试中，才获得了86.3%的综合成绩，并获得了五星安全评价。值得注意的是，这是中国品牌新能源MPV首次获得五星安全评价。显然在安全性方面，岚图梦想家已经走在了前面。当然了，作为一款高端MPV，岚图在高级感的塑造方面也很“硬核”，其中舒适性配置部分，该车就配备前两排座椅电动调节、加热、通风功能，第二排独立座椅还有按摩、腿托调节功能。除此之外，多层隔音玻璃、丹拿音响、多色氛围灯、车内香氛装置等能增强乘坐体验的配置，也都出现在这台车身上。另外底盘方面，梦想家也配备了带有浓厚德味的前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，且材质选用了铝合金。而且为了进一步增强底盘的高级感，岚图梦想家还配备了带魔毯功能的空气悬挂，能够对底盘进行自适应调节，在滤振、隔音等方面都有着出色的表现，能带来的乘坐体验也提升了一个档次。单纯从安全性和高级感两个角度来分析岚图梦想家，就目前而言，能与之匹敌的同级车型并不多。毕竟作为首款获得C-NCAP五星安全评价的国产新能源MPV，就让竞争对手们望而却步。平心而论，我更希望有更多像岚图梦想家这样的国产车诞生出来，因为只有这样，国产新能源才能更快完成冲击高端的目标。【本文来自易车号作者侃车客栈1，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Hutlon/汇泰龙、YALE/耶鲁、亚太天能TENON、Dorlink/多灵、金指码。1、Hutlon/汇泰龙。汇泰龙成立于1996年，一直致力于自主研发，通过生产实践形成了独特、合理的解决配套方案，并获得优良的客户使用评价。其智能电子锁产品系统包括：指纹密码锁，感应卡密码锁、智能酒店锁三大类别。以国际化先进技术为标准，注重客户满意与用户体验，全方位满足消费者需求，让消费者体验“一站式购齐”带来的便利。2、YALE/耶鲁。耶鲁Yale始于1868年，是世界知名锁具品牌之一，提供安全/便利/时尚的门锁解决方案。2008年，耶鲁与韩国数码电子锁领导者易保合作。在锁具产品中融入先进的电子数码科技，创新研发出耶鲁电子数码门锁。耶鲁电子数码门锁延承耶鲁品牌核心宗旨，结合韩国先进电子数码科技，为人们带来更安全，更便利，更时尚的门锁解决方案。3、亚太天能TENON。亚太天能专注于成为智能指纹锁领域产品提供商和解决方案服务商，坚持以用户为中心和创新体系驱动着企业持续健康发展。亚太天能自主研发并拥有尖端的生物类指纹识别技术、密匙传感技术、射频交换技术、嵌入式数字芯片、核心锁体技术、智能联网技术等技术。产品涉及指纹锁以及指纹锁相关智能家居、智能遥控、指纹智能门等配套产品。目前亚太天能产品销售网络已遍布全球，从一个只有数人的研究所发展成为行业具有一定规模的服务制造商之一。4、Dorlink/多灵。多灵专注家居安防领域，致力于通过实现产品与产品、人与产品、人与人的互通互联，以保障用户生命与财产安全等家居安防需求，是国内家居安防解决方案领导者，涉足中国民用市场以来保持高速成长，以一线品牌的品质和平易近人的价格呈现在消费者的面前，连续多年销量领先。5、金指码。杭州金指码实业有限公司，注册资金1100万美元，在研究和促进全球指纹识别技术的发展长达15年，始终坚持核心算法、锁内电子和机械转换方面的极致品质，是目前唯一集指纹算法研究、指纹传感器、嵌入式指纹识别模块开发和外围应用产品制造于一体的企业。选购技巧：1、简洁实用最重要。智能门锁属于家居耐用品，是配套在各式各样的门上使用的，挑选的第一原则就是简洁、实用。2、注重安全是本质。门锁的本质是安全，在选择智能门锁时应选择系统健全，密码不易被破解的产品。3、看门锁软件系统的稳定性。多数防盗电子密码锁厂家都要强调自己的硬件设备，殊不知，防盗电子密码锁的软件系统相当重要，这直接关系到防盗电子密码锁的安全级别。优秀的防盗电子密码锁采用全球顶级供应商的芯片和嵌入式程序，软件技术成熟、可靠。4、看产品的安装服务。密码锁是否正确安装，直接关系到产品使用安全和使用寿命。只有专业的技术人员的安装才能保证产品的使用价值不受损害，同时也确保用户的利益不会受损。如果只提供了产品，而不能提供专业的安装服务，或者需要用户解决安装问题，这样的电子锁产品不建议选择。

耶鲁电子锁是易保(iRevo)电子有限公司的主要产品，是2008年，耶鲁(Yale)与韩国数码电子锁领导者易保(iRevo)合作，在锁具产品中融入先进的电子数码科技，创新研发出来的耶鲁电子数码门锁。1、耶鲁智能卡锁采用兼容所有ISO14443 A Type技术，Smart Card(智能卡)是把集成电路(IC/Integrated Circuit)装在卡中，以提升信息机密性和保安性，是可以内存多种信息的大用量智能卡，在众多生活场所中广泛应用。2、指纹扫描技术；耶鲁(Yale)的指纹传感器是采用扫描方式，扫描式传感器不是识别指纹的整体，而是只需识别指纹图像的一部分即可。耶鲁指纹电子锁的扫描方式非常简单，将手指放在扫描处上方由上至下的扫描，扫描方式不会将指纹残留在传感器上，所以安全性非常高3、密码保安；一般电子锁的开启方式采用在数字键盘输入已登记的密码方式。传统方式的密码依然容易丢失。耶鲁的密码保安技术包括手掌触摸功能,、虚位密码功能、智能显示功能等，让安全性更高。4、安全把手；耶鲁电子锁的主锁系列采用了安全把手的功能。一方面在紧急情况下，可以从室内迅速开启;另一方面，它可以有效防止窃贼打孔开锁的风险。5、浮动密码(Floating ID)技术是易保(iRevo)的核心技术。浮动密码技术不同于传统的密码锁，传统密码锁密码在每次使用时不改变，从而存在被窃取复制的危险，而浮动密码技术是采用两组密码既固定密码和浮动密码，存储于半导体(卡)钥匙(281兆个种固定密码组)和锁体(42亿个种浮动密码组)中，每次使用时钥匙中密码输入到锁体系统中进行确认并自动更换。这种密码无规律且不可复制的数码保安系统技术就是浮动密码技术。

Hutlon/汇泰龙、YALE/耶鲁、亚太天能TENON、Dorlink/多灵、金指码。1、Hutlon/汇泰龙。汇泰龙成立于1996年，一直致力于自主研发，通过生产实践形成了独特、合理的解决配套方案，并获得优良的客户使用评价。其智能电子锁产品系统包括：指纹密码锁，感应卡密码锁、智能酒店锁三大类别。以国际化先进技术为标准，注重客户满意与用户体验，全方位满足消费者需求，让消费者体验“一站式购齐”带来的便利。2、YALE/耶鲁。耶鲁Yale始于1868年，是世界知名锁具品牌之一，提供安全/便利/时尚的门锁解决方案。2008年，耶鲁与韩国数码电子锁领导者易保合作。在锁具产品中融入先进的电子数码科技，创新研发出耶鲁电子数码门锁。耶鲁电子数码门锁延承耶鲁品牌核心宗旨，结合韩国先进电子数码科技，为人们带来更安全，更便利，更时尚的门锁解决方案。3、亚太天能TENON。亚太天能专注于成为智能指纹锁领域产品提供商和解决方案服务商，坚持以用户为中心和创新体系驱动着企业持续健康发展。亚太天能自主研发并拥有尖端的生物类指纹识别技术、密匙传感技术、射频交换技术、嵌入式数字芯片、核心锁体技术、智能联网技术等技术。产品涉及指纹锁以及指纹锁相关智能家居、智能遥控、指纹智能门等配套产品。目前亚太天能产品销售网络已遍布全球，从一个只有数人的研究所发展成为行业具有一定规模的服务制造商之一。4、Dorlink/多灵。多灵专注家居安防领域，致力于通过实现产品与产品、人与产品、人与人的互通互联，以保障用户生命与财产安全等家居安防需求，是国内家居安防解决方案领导者，涉足中国民用市场以来保持高速成长，以一线品牌的品质和平易近人的价格呈现在消费者的面前，连续多年销量领先。5、金指码。杭州金指码实业有限公司，注册资金1100万美元，在研究和促进全球指纹识别技术的发展长达15年，始终坚持核心算法、锁内电子和机械转换方面的极致品质，是目前唯一集指纹算法研究、指纹传感器、嵌入式指纹识别模块开发和外围应用产品制造于一体的企业。选购技巧：1、简洁实用最重要。智能门锁属于家居耐用品，是配套在各式各样的门上使用的，挑选的第一原则就是简洁、实用。2、注重安全是本质。门锁的本质是安全，在选择智能门锁时应选择系统健全，密码不易被破解的产品。3、看门锁软件系统的稳定性。多数防盗电子密码锁厂家都要强调自己的硬件设备，殊不知，防盗电子密码锁的软件系统相当重要，这直接关系到防盗电子密码锁的安全级别。优秀的防盗电子密码锁采用全球顶级供应商的芯片和嵌入式程序，软件技术成熟、可靠。4、看产品的安装服务。密码锁是否正确安装，直接关系到产品使用安全和使用寿命。只有专业的技术人员的安装才能保证产品的使用价值不受损害，同时也确保用户的利益不会受损。如果只提供了产品，而不能提供专业的安装服务，或者需要用户解决安装问题，这样的电子锁产品不建议选择。

我要作职业病我是辽阳县人病鉴定到哪个医院

因为每个人的基础不同，所以可以根据学习内容来判断对于自己而言哪个相对简单好学。软件测试培训一般分为五个阶段，第一个阶段是功能测试的内容，主要学计算机基础、软件测试核心理论、Linux、数据库等的相关知识，可以学到软件测试核心理论，结合Linux、数据库等可实现移动端、web端的功能测试，第二个阶段是自动化测试的相关内容，主要学习Python、Web自动化测试、App自动化测试等相关内容，5周的学习时间，学完基本不可以胜任自动化测试的相关工作。第三个阶段是接口测试的相关内容，主要学习接口测试基础知识、接口测试工具Jmeter、接口测试工具Postman、抓包工具Fiddler、Jenkins持续集成、Python实现接口测试等相关内容，第四个阶段学习性能测试，主要有性能测试理论、虚拟脚本生成器操作、场景设计、报告生成和分析等内容。第五个阶段是就业指导的相关内容，从简历、面试技巧等层面进行辅导，帮助学员熟悉面试流程;让学员清晰了解职业发展规划，明确自身定位，找到适合自身发展的工作。网络安全培训内容：第一个阶段：主要讲的是网络安全概述，了解计算机运行原理、初步开始了解网络安全行业、网络安全法普及解读，接下来就是Linux系统和windows系统的一些知识，最后就是虚拟机搭建，了解Vmware虚拟机的安装使用，掌握虚拟机安全服务搭建，掌握Vmware虚拟机的各种参数配置使用。第二个阶段：这个阶段主要学习的内容就是数据库，了解数据库的基础知识、数据库的安全配置，php基础和基本语法，实现数据库与PHP的联动。接下来就是SQL注入、XSS等安全漏洞，掌握WEB安全行业标准及评估方法。脚本木马、数据库安全与配置、web中间件介绍、http协议理解，AWVS安全工具，Nmap网络安全利用、sqlmap工具利用、Burp Suite安全工具的使用等。第三个阶段：这个阶段所学内容是WEB安全之XSS跨站脚本漏洞、WEB安全之文件上传原理、WEB安全之认证攻击、WEB安全之其他漏洞讲解、应用程序漏洞分析。这个阶段主要是web安全的漏洞分析。第四个阶段：这个阶段主要所学内容是网络安全技能，WAF绕过、安全工具使用、SQLMap高级使用、Kali渗透测试教程、Metasploit高级课程、Wireshark 安全分析实战、开源工具自动化集成。

Web 安全测试是为了发现 Web 应用程序中的安全漏洞，以便及时修补和加固。常见的 Web 安全测试漏洞包括：SQL 注入漏洞：攻击者通过向 Web 应用程序提交恶意的 SQL 代码，使其在数据库中执行，并获取或篡改数据。跨站点脚本（XSS）漏洞：攻击者将恶意脚本注入到 Web 页面中，当用户访问页面时，脚本会在用户浏览器中执行，从而窃取用户信息或控制用户浏览器。CSRF 漏洞：攻击者利用用户已登录的身份，在用户不知情的情况下伪造请求，从而进行非法操作或获取数据。文件包含漏洞：攻击者利用 Web 应用程序中的文件包含机制，获取敏感信息或执行恶意代码。认证漏洞：攻击者通过破解或绕过 Web 应用程序的认证机制，获取未授权的访问权限。暴力攻击：攻击者通过暴力枚举密码等方式，试图猜测出正确的账号和密码，进而获取访问权限。文件上传漏洞：攻击者通过上传恶意文件，在服务器上执行恶意代码或获取服务器权限。敏感信息泄露：Web 应用程序中可能会存在敏感信息泄露的风险，如未加密传输、存储在不安全的位置、错误配置等。

　　WAF防护是什么意思? 　　WAF英文全称为Web Application Firewall，中文含义为网站应用级入侵防御系统，是一项网络安全技术，主要用于加强网站服务器安全。 　　利用国际上公认的一种说法：Web应用防火墙是通过执行一系列针对HTTP/HTTPS的安全策略来专门为Web应用提供保护的一款产品。WAF是云盾提供的一项安全服务，为云主机提供WEB安全防护服务，能够有效防黑客利用应用程序漏洞入侵渗透。 　　WAF安全防护有什么用? 　　1、网站安全防护的主要功能： 　　漏洞攻击防护：网站安全防护目前可拦截常见的web漏洞攻击，例如SQL注入、XSS跨站、获取敏感信息、利用开源组件漏洞的攻击等常见的攻击行为。 　　虚拟补丁：网站安全防护可提供0Day，NDay漏洞防护。当发现有未公开的`0Day漏洞，或者刚公开但未修复的NDay漏洞被利用时，WAF可以在发现漏洞到用户修复漏洞这段空档期对漏洞增加虚拟补丁，抵挡黑客的攻击，防护网站安全。 　　2、网站安全防护系统特点： 　　实时防护：网站安全防护可以实时阻断黑客通过web漏洞试图入侵服务器、危害用户等恶意行为;可以实时屏蔽恶意扫描程序爬虫，为您的系统节省带宽和资源。 　　3、网站安全防护的用途： 　　提供安全保护：网站安全防护(WAF) 专门保护网站免受黑客攻击，能有效阻挡黑客拖库、恶意扫描等行为;同时在0 day漏洞爆发时，可以快速响应，拦截针对此类漏洞的攻击请求。 　　防护漏洞攻击：网站安全防护(WAF)目前可拦截常见的web漏洞攻击，例如SQL注入，XSS跨站、获取敏感信息、利用开源组件漏洞的攻击等常见的攻击行为。 　　4、网站安全防护的工作原理： 　　网站安全防护(WAF)基于对http请求的分析，如果检测到请求是攻击行为，则会对请求进行阻断，不会让请求到业务的机器上去，提高业务的安全性，为web应用提供实时的防护。

　　这个是优就业的网络安全的大纲，可以参考学习~~　　第一个阶段：主要讲的是网络安全概述，了解计算机运行原理、初步开始了解网络安全行业、网络安全法普及解读，接下来就是Linux系统和windows系统的一些知识，最后就是虚拟机搭建，了解Vmware虚拟机的安装使用，掌握虚拟机安全服务搭建，掌握Vmware虚拟机的各种参数配置使用。　　第二个阶段：这个阶段主要学习的内容就是数据库，了解数据库的基础知识、数据库的安全配置，php基础和基本语法，实现数据库与PHP的联动。接下来就是SQL注入、XSS等安全漏洞，掌握WEB安全行业标准及评估方法。脚本木马、数据库安全于配置、web中间件介绍、http协议理解，AWVS安全工具，Nmap网络安全利用、sqlmap工具利用、Burp Suite安全工具的使用等。　　第三个阶段：这个阶段所学内容是WEB安全之XSS跨站脚本漏洞、WEB安全之文件上传原理、WEB安全之认证攻击、WEB安全之其他漏洞讲解、应用程序漏洞分析。这个阶段主要是web安全的漏洞分析。　　第四个阶段：这个阶段主要所学内容是网络安全技能，WAF绕过、安全工具使用、SQLMap高级使用、Kali渗透测试教程、Metasploit高级课程、Wireshark 安全分析实战、开源工具自动化集成。

主要分为四个阶段来进行网络安全的学习：第一个阶段：主要讲的是网络安全概述，了解计算机运行原理、初步开始了解网络安全行业、网络安全法普及解读，接下来就是Linux系统和windows系统的一些知识，最后就是虚拟机搭建，了解Vmware虚拟机的安装使用，掌握虚拟机安全服务搭建，掌握Vmware虚拟机的各种参数配置使用。第二个阶段：这个阶段主要学习的内容就是数据库，了解数据库的基础知识、数据库的安全配置，php基础和基本语法，实现数据库与PHP的联动。接下来就是SQL注入、XSS等安全漏洞，掌握WEB安全行业标准及评估方法。脚本木马、数据库安全于配置、web中间件介绍、http协议理解，AWVS安全工具，Nmap网络安全利用、sqlmap工具利用、Burp Suite安全工具的使用等。第三个阶段：这个阶段所学内容是WEB安全之XSS跨站脚本漏洞、WEB安全之文件上传原理、WEB安全之认证攻击、WEB安全之其他漏洞讲解、应用程序漏洞分析。这个阶段主要是web安全的漏洞分析。第四个阶段：这个阶段主要所学内容是网络安全技能，WAF绕过、安全工具使用、SQLMap高级使用、Kali渗透测试教程、Metasploit高级课程、Wireshark 安全分析实战、开源工具自动化集成。可以先听听优就业的课，感受一下自己是否感兴趣。

网络安全是一个极其宽泛的概念，包含从脚本小子到漏洞大佬、从单领域到跨平台等多难度、多方面内容，大致可以分为以下几个阶段进行学习。一般来说，认真学，好好学，最后都能够找到工作，而且薪资一般不会低。

书名：电子商务安全实用教程 适用专业：电子商务专业书号：978-7-113-12135-8版次：1版1次开本：16开作者：唐四薪出版时间：2011-01-05定价：30 元出版社：中国铁道出版社 《电子商务安全实用教程》在写作过程中力求突出电子商务安全的特色，这主要表现在以下几方面。(1)将密码学与网络安全中涉及较深数学知识及较复杂的密码算法的部分删除掉，但保留一些基本的密码学原理和一些必要的数学知识。例如，在公钥密码算法方面，主要介绍rsa和dh两种算法，因为这两种算法比较简单，但又能使学生明白公钥密码体制的原理，而且在目前仍然是使用最广泛的密码算法。这是考虑到电子商务专业学生学习基础而定的。(2)处理好电子商务安全原理和应用之间的关系。原理是基础，对电子商务安全的基础问题加密技术和认证技术做了较详细通俗且符合认知逻辑的阐述，使读者能更深刻的理解电子商务安全问题的产生原因。同时增加了单点登录技术、电子现金与微支付的安全机制和电子商务网站安全这些极具实用性和富有特色的内容。在编写形式上，叙述详细，重点突出。在阐述基本原理时大量的结合实例来分析，做到通俗生动。采用问题启发式教学，一步步引出各种加密、认证技术的用途。(3)辩证地看待电子商务安全在技术和管理方面的教学需要。虽然说电子商务安全是“三分技术、七分管理”。但毋庸置疑的事实是，目前绝大多数电子商务安全教材在篇幅安排上都是“七分技术、三分管理”，这样安排是有道理的。因为大学教育的主要目是为学生打基础，对于技术知识，学生要自学掌握是比较困难的，因此，教师必须重点阐述使学生能理解这部分知识，而管理知识学生可以通过以后自学并在工作实践中掌握，只有有了一定的实践经验才能更有效地学习安全管理方需的知识。 第一章 电子商务安全概述1.1 电子商务的现状及实现方式1.1.1 电子商务在我国的发展现状1.1.2 电子商务的主要类型1.1.3 电子商务系统的组成1.1.4电子商务基础平台1.2 电子商务安全的内涵1.2.1 计算机网络的安全1.2.2 交易安全1.2.3 电子商务安全的特点1.3 电子商务安全的基本需求1.3.1 电子商务面临的安全威胁1.3.2 电子商务安全要素1.4电子商务安全技术1.5 电子商务安全体系结构1.5.1 电子商务安全体系结构的组成1.5.2 电子商务安全的管理架构1.5.3 电子商务安全的基础环境习题第二章密码学基础2.1 密码学的基本知识2.1.1 密码学的基本概念2.1.2 密码体制的分类2.1.3 密码学的发展历程2.1.4 密码分析与密码系统的安全性2.2 对称密码体制2.2.1 古典密码2.2.2 分组密码与DES2.2.3 流密码2.3 密码学的数学基础2.3.1 数论的基本概念2.3.2 欧拉定理与费马定理2.3.3 欧几里得（Euclid）算法2.3.4 离散对数2.4 公钥密码体制2.4.1 公钥密码体制的基本思想2.4.2 RSA公钥密码体制2.4.3 Diffie-Hellman密钥交换算法2.5 公钥密码体制解决的问题2.5.1 密钥分配2.5.2密码系统密钥管理问题2.5.3 数字签名问题2.6 混合密码体制（数字信封）2.7 不可逆加密体制（散列函数）2.7.1 单向散列函数的性质2.7.2 对散列函数的攻击2.7.3 散列函数的设计及MD5算法2.7.4 散列函数的分类2.8 数字签名2.8.1 数字签名的特点2.8.2 数字签名的过程2.8.3 数字签名的算法实现2.8.4 特殊的数字签名2.9 密钥管理与密钥分配2.9.1 密钥管理2.9.2 密钥的分配2.10 信息隐藏技术习题第三章 认证技术3.1 消息认证3.1.1 利用对称加密体制实现消息认证3.1.2 利用公钥密码体制实现消息认证3.1.3 基于散列函数的消息认证3.1.4 基于消息认证码的消息认证3.2 身份认证3.2.1 身份认证的依据3.2.2 身份认证系统的组成3.2.3 身份认证的分类3.3 口令机制3.3.1 口令的基本工作原理3.3.2 对口令机制的改进3.3.3 对付重放攻击的措施3.3.4基于挑战-应答的口令机制3.3.5口令的维护和管理措施3.4 零知识证明协议3.5 其他身份认证的机制3.6 单点登录技术3.6.1 单点登录的好处3.6.2 单点登录系统的分类3.6.3 单点登录系统的一般实现技术3.6.4 Kerberos认证协议3.6.5 SAML标准习题第四章 数字证书和PKI4.1 数字证书4.1.1 数字证书的概念4.1.2 数字证书的原理4.1.3 数字证书的生成过程4.1.4 数字证书的验证过程4.1.5 数字证书的内容和格式4.1.6 数字证书的类型4.2 数字证书的功能4.2.1 数字证书用于加密和签名4.2.2 利用数字证书进行身份认证4.3 公钥基础设施PKI4.3.1 PKI的核心——CA.4.3.2注册机构——RA.4.3.3 数字证书库4.3.4 PKI的组成4.3.5 PKI的信任模型4.3.6 PKI的技术标准4.4 个人数字证书的申请和使用4.4.1 申请数字证书4.4.2 查看个人数字证书4.4.3 证书的导入和导出4.4.4 利用数字证书实现安全电子邮件习题第五章网络安全基础5.1 网络安全体系模型5.1.1 网络体系结构及其安全缺陷5.1.2 ISO/OSI安全体系结构5.1.3 网络安全的加密方式5.2 网络安全的常见威胁5.2.1 端口扫描5.2.2 拒绝服务攻击5.2.3 欺骗5.2.4 伪装5.2.5 嗅探5.3 计算机病毒及其防治5.3.1 计算机病毒的定义和特征5.3.2 计算机病毒的分类5.3.3 计算机病毒的防治5.3.4 计算机病毒的发展趋势习题第六章 防火墙和入侵检测系统6.1 访问控制概述6.1.1 访问控制和身份认证的区别6.1.2 访问控制的相关概念6.1.3 访问控制的具体实现机制6.1.4 访问控制策略6.1.5 访问控制与其他安全服务的关系6.2 防火墙概述6.2.1 防火墙的概念6.2.2 防火墙的用途6.2.3 防火墙的弱点和局限性6.2.4 防火墙的设计准则6.3 防火墙的主要技术6.3.1 静态包过滤技术6.3.2 动态状态包过滤技术6.3.3 应用层网关6.3.4 防火墙的实现技术比较6.4 防火墙的体系结构6.4.1 包过滤防火墙6.4.2双重宿主主机防火墙6.4.3屏蔽主机防火墙6.4.4 屏蔽子网防火墙6.5 入侵检测系统6.5.1 入侵检测系统概述6.5.2 入侵检测系统的数据来源6.5.3入侵检测技术6.5.4 入侵检测系统的结构6.5.5 入侵检测系统与防火墙的联动习题第七章 电子商务安全协议7.1安全套接层协议SSL.7.1.1 SSL协议的基本原理7.1.2 SSL协议解决的问题7.2 SSL协议的工作过程7.2.1 SSL握手协议7.2.2 SSL记录协议7.2.3 SSL协议的应用7.3 安全电子交易协议SET.7.3.1 SET协议概述7.3.2 SET系统的参与者7.3.3 SET协议的工作流程7.3.4 对SET协议的分析7.4 SET协议与SSL协议的比较7.4.1 两种协议的比较7.4.2 两种协议的应用案例7.5 IPSec协议7.5.1 IPSec协议概述7.5.2 IPSec协议的功能7.5.3 IPSec的体系结构7.5.4 IPSec的工作模式7.5.5 IPSec的工作过程7.6 虚拟专用网VPN..7.6.1 VPN概述7.6.2 VPN的类型.7.6.3 VPN的关键技术7.6.4 隧道技术习题第八章 电子支付系统及其安全8.1电子支付安全性概述8.1.1电子支付的安全性需求8.1.2电子支付与传统支付的比较8.1.3 电子支付的分类8.2 电子现金8.2.1 电子现金应具有的基本特性8.2.2 电子现金系统中使用的密码技术8.2.3 电子现金的支付模型8.2.5 电子现金支付方式存在的问题8.3电子现金安全需求的实现方法8.3.1 不可伪造性和独立性8.3.2 匿名性8.3.3 不可重用性8.3.4 电子现金的可分性8.4 电子支票8.4.1电子支票的支付过程8.4.2 电子支票的安全方案和特点8.4.3 电子支票实例——NetBill8.5 微支付8.5.1 微支付的交易模型8.5.2 基于票据的微支付模型8.5.3 MicroMint微支付系统8.5.4 基于散列链的微支付模型8.5.5 Payword微支付系统习题第九章 电子商务网站的安全9.1 网站面临的安全威胁和风险概述9.1.1 网站的安全性分析9.1.2网站服务器的基本安全设置9.2 SQL注入攻击9.2.1 SQL注入攻击的特点9.2.2 SQL注入攻击的方法9.2.3 SQL注入攻击的检测与防范9.2.4 防止数据库被下载的方法9.3 跨站脚本攻击9.3.1 跨站脚本攻击的原理及危害9.3.2 防范跨站脚本攻击的方法9.4 网页挂马及防范9.4.1 网页挂马的常见形式9.4.2 网页挂马的方法习题第十章电子商务安全管理10.1 电子商务安全管理体系10.1.1电子商务安全管理的内容10.1.2电子商务安全管理策略10.1.3 安全管理的PDCA模型10.2 电子商务安全评估10.2.1 电子商务安全评估的内容和方法10.2.2 安全评估标准10.2.3 信息管理评估标准10.3 电子商务安全风险管理10.3.1 风险管理概述10.3.2 风险评估10.4 电子商务信用管理10.4.1 电子商务信用管理概述10.4.2 电子商务信用管理的必要10.4.3 信用管理体系的构成10.4.4 信用保障和评价机制习题参考文献

器，受光器，控制器，信号电缆和控制电缆五部分组成。发光器发出的光直射到受光器，形成保护光幕。当光幕被遮挡时，受光器产生一遮光信号，通过信号电缆传输到控制器，控制器将此信号进行处理，产生一控制信号，控制机床的制动控制回路或其他设备的报警装置，实现机床停车或安全报警。保护长度为0-2000mm，适合应用于2米以内的机床台面或保护区域。保护高度因规格而不同，从100mm到1240mm均为常规产品。光轴间距分为20mm，30mm，40mm三种，分辨力分别为30mm，40mm，50mm。采用对射式设计，小巧美观，安装方便。

圆周运动转化为滑块的直线运动。在冲床安全棒工作时由电机带动飞轮，飞轮通过轴与小齿轮带动大齿轮，大齿轮通过离合器带动曲轴，曲轴带动连杆使滑块工作，进行浅拉伸时，要注意板材清洁，加油润滑，它的工作基于圆周运动转化为滑块的直线运动的原理。冲床安全棒是调节冲床上下的撬棒在冲床工作时，为防止冲床滑块意外下滑出现安全或设备模具事故而随冲床一同出厂的一种安全附属装置。

问题一：流量宝刷流量安全吗? 淘宝刷流量是安全的，如果刷流量都不安全，那陷害竞争对手也太容易了，只要给他刷点流量就行了，淘宝可没这么傻。另外如果你是刷信誉的话，是有风险的，特别是刷了信誉却没刷流量，这样成交率会变得很高，一看就假，所以如果要刷信誉，千万记得再刷点流量。流量宝算是刷流量这个行业中知名度最高的了，可以相信的。 问题二：淘宝用流量宝刷流量安全吗 流量宝刷的流量一点作用没有。只是赚钱新手卖家的。刷出来的流量后续会被系统剔除的，排序等等不会考虑的。 不要说什么是登陆淘宝账号 去访问的 没用。一个账号乱七八糟的看。会被判断出来的 问题三：流量宝官方网站刷流量可靠吗？ 流量宝应该是刷流量这个行业里最可靠的了吧，采用了P2P原理，所以流量都是真实的，来自各地的流量都有，比较靠谱，另外还能设置来源和跳转这些的功能。 问题四：流量宝有风险吗？ 在某些地方安全也很适合，某些地方不适合，比如做SEO，如果你的网站突然增加大量流量，你这个站到后面肯定是会死掉的。 问题五：流量宝对淘宝有用吗？安全吗？ 你可以试试：星源淘流量，这个比较安全 问题六：听说流量宝可以获取免费流量，可靠吗？ 挺靠谱的，我一直都在用，没出现什么不安全或是被坑了的事情。 问题七：流量宝刷的流量是否安全可靠?谢谢了 你好，流量宝是安全的哦，它是根据P2P原理来实现流量优化、刷人气、刷排名、刷Alexa、刷广告功能的。 问题八：用流量宝刷流量靠谱吗 不要轻信这个，很多其实都是病毒来的 可以安装一个电脑管家到你电脑上面 一直保持开启一旦有病毒立即就能发现然后删除 电脑管家的安全报告显示，一年拦截了72亿各种各样的病毒呢 问题九：流量宝刷淘宝流量是真实的吗？ 流量宝是一款专业的网站刷流量软件。由于流量宝采用的是最先进的P2P原理，所刷的流量都是真实流量、真实访问，所以流量宝适合刷各种类型的网站，和搜索引擎不会产生任何冲突，即使是搜索引擎未收录的新站也可以用流量宝刷流量。 并且新站通过使用流量宝刷流量，还能为新站更快带来人气，相信只要站长在此基础上坚持网站内容的更新，不用多久网站就能被搜索引擎收录的。 问题十：流量宝刷的是不是真实流量 流量宝刷的当然不是真实流量。 真实流量的的意思是访客知道即将访问的网站能为自己提供的服务。 刷来的流量是漫无目的的浏览，访客可能连页面内容都没有看到。

你好，流量宝是安全的哦，它是根据P2P原理来实现流量优化、刷人气、刷排名、刷Alexa、刷广告功能的。

首先人的器官是缓慢发育的，18岁是一个相对发育成熟并稳定的时期，所以很多人在18岁之前是不适合准分子手术治疗的。到18岁以后，眼球发育成熟，视力稳定，这个时候才适合进行手术治疗。手术原理是改变角膜屈光度达到矫正光线聚焦点落在视网膜上，达到矫正近视的目的。现在的飞秒激光+准分子激光手术个性化切削是世界上认可的安全治疗近视的手术方案（简称半飞），我认识的朋友中已知的有几十个人都做了，有在爱尔眼科医院做的，也有去北京同仁，温州眼视光等其他地方的（因为我们公司是全国都有办事处，呵呵，他们都找的当地大医院做的），推荐大家都找大医院做，因为大型医院或者连锁专科医院的设备齐全，医生手术经验丰富，术后有完整的恢复流程。术后恢复时间短，效果好，主要是看你眼睛状况，只要符合手术要求，术后当天就可以恢复视力，术后遵照医嘱用药及保护眼睛，对工作生活完全没影响，暑期好多人去做近视手术。目前全世界飞秒类型有2种，1种是飞秒制瓣（半飞），1种是全飞秒。大部分品牌的飞秒都是用来制瓣，比如美国的INTRALASE，FS200，瑞士的LDV，目前全飞秒就只有德国的VisuMax，但是全飞秒手术对患者和医生的要求都比较高，适用范围小，无法个性化切削，术后视觉质量不太确定。目前中国市场最先引进的是美国INTRALASE，但是占有率最高的还是瑞士的LDV，已经超过100台了，手术量也超过100万只眼，飞秒制瓣的安全性已经经过实践认可。全飞秒的手术收费比其他飞秒手术贵，而且全飞秒上市时间短，手术安全性还有待时间验证。LDV在技术上的独特之处：1、所有飞秒激光中最高的频率（5000KHz),其它的最高才500KHz（全飞），更低的只有200KHZ，或是150KHz。（飞秒激光技术发展与CPU极为相似，都是频率越来越高);2、所有飞秒中治疗光斑最小、能量最低的（临床上希望激光能量理想状态是刚好满足切削要求，不要有一点多余能量，故飞秒实际能量越小越安全。就如手机辐射，满足通话质量前提下，辐射也是越来越小）。正是因为上述两个特点，LDV飞秒激光述中舒性度最佳，述后恢复时间最短。全国每六分钟就一个LDV手术完成。至于价格，目前全飞秒手术收费最高，大概在2W多，飞秒制瓣手术+准分子手术普遍价格1W以上，目前各大医院都有活动，应该便宜点，想做就赶紧的。希望你能采纳我的回答，谢谢!以前由于技术上的原因可能造成部分患者有后遗症等现象产生，随着科技的发展，现在术前检查的项目很多，如果风险高医生是不会同意给你手术的，而且对于高度近视还可以用其他方法矫正，所以完全不需要担心。您的情况有点特殊，建议详细咨询专家意见后再考虑手术方案，大医院都可以的，这个是看设备技术，最好的找手术经验丰富的主刀医生就可以了。

日常生活中的危险随处可见对于孩子而言常常会因为吞咽较大的食物不小心被卡住而一旦被噎住人就会进入缺氧状态而当人丧失意识后缺氧状态就会对大脑造成不可逆转的损伤因此在噎住后的2分钟黄金施救时间内抢救非常重要因为它会将损伤降低到最小~今天，我们特邀福建省第三人民医院急诊科主任邵岩峰为大家介绍一种鼎鼎大名的急救法——海姆立克急救法。海姆立克急救法是对应此类事件非常有用的一个简单的急救方式，但掌握正确方法的人很少，甚至有很多人连名字都很陌生。海姆立克急救法一般指海姆立克腹部冲击法。海姆立克腹部冲击法（Heimlich Maneuver）也称为海氏手技或海氏急救法，是.美.国.医师亨利·海姆立克（Henry J·Heimlich）1974年发明的一套利用肺部残留气体，形成气流冲出异物的急救方法。海姆立克急救法是全世界抢救气管异物患者的标准方法。不过确认对方完全无法呼吸后还能大声咳嗽的千万别用正确的急救处置手法分几种：成人版1.在其身后，双手环抱住他，左手握拳，放在肚脐稍上方。2.另一只手抓住握起的拳头，然后向内上方快速反复冲击腹部。儿童版和成人的动作要领一致，可根据儿童身高进行调整。婴儿版1.先将婴儿趴在大人前臂，依靠在操作者的大腿上，头部稍向下前倾，在其背部两肩胛骨间拍背5次，依患者年纪决定力量的大小。2.再将婴儿翻正，在婴儿胸骨下半段，用食指及中指压胸5次，重覆上述动作直到异物吐出。单身狗版如果患者周围没有人，立刻站起，将拳头交叠顶在肋骨以下，下腹以上位置，并将上腹抵压在椅背、桌边和栏杆等坚硬处，连续弯腰挤压腹部5次，重复上述操作直至异物排出。如果实在找不到类似的椅子、桌沿怎么办？自己右手握拳，左手抱拳，边压边跳，同时喉咙处也要配合下压的冲击做吐气的动作！海姆立克急救法对内脏或骨骼可能造成伤害，所以异物排出后一定要及时就医。这个动作练习的时候不要太用力哦！要温柔一点.....她会很痛的.....

注册安全师和一级消防工程师同等重要，都是国家级注册考试，都要用于建筑企业或其他企业的安全生产许可资质和安全消防资质。二者有所相同，就是都用于企业的资质，包括企业升级，招投标等。二者也有所不同，不同之处在于安全师报考门槛较低，只要中专学历从事本行业八年以上，不限专业均可以报考，而且合格率较高，全国合格率能达到20%左右；后者报考起点较高，必须是大专以上学历工程类或管理类专业，从事本行业六年才能报考。一消我们国家从2015年起才有全国统一性考试，至今已有三年的考试历史。2015年全国合格率仅为为0.91%，2016年全国合格率仅为为0.93%（2017年至今没有发表成绩），二年均不到1%，可见考试难度之大。从待遇上讲，一消人员大大高于安全师。建议考生还是根据个人的工作需要和实际水平来选择考试项目。

这个实验装置的安全管是起泄压的作用，相当于高压锅的安全阀，就是当烧瓶内的水加热后产生的水蒸气越来越多，压力会越来越大，如果没有安全管把多余压力泄到空气中就会由于压力太高塞子崩开实验失败，最严重后果可能烧瓶爆掉伤人，安全管就是当烧瓶中的压力超过一定值时及时卸掉压力保证实验安全的！这个实验装置的安全管是起泄压的作用，相当于高压锅的安全阀，就是当烧瓶内的水加热后产生的水蒸气越来越多，压力会越来越大，如果没有安全管把多余压力泄到空气中就会由于压力太高塞子崩开实验失败，最严重后果可能烧瓶爆掉伤人，安全管就是当烧瓶中的压力超过一定值时及时卸掉压力保证实验安全的！

1 检查装置的气密性2 水占圆底烧瓶容积的3/43 开始时，先打开T形管，加热水蒸汽发生器至产生大量蒸汽，关闭T形管，开冷凝水，进行蒸馏。4 实验过程中要随时观察安全管水面的高低5 实验完毕，先旋开T形管，再移去热源一般来说，若安全管水面上升很高，则说明装置某一部分被阻塞了，这时应立即旋开T形管的旋钮，一开热源，拆下装置进行检查

Alexandro Sanchez近日分享了一段新视频，展示了目前正在开发中的PS4模拟器“Orbital”。尽管目前这个模拟器还不能游玩或者运行任何PS4 游戏 ，不过现在它已经可以支持索尼官方的DualShock 4手柄，并且可以进入PS4的安全模式菜单了。废话不多说，让我们一起来看看吧！ “Orbital”是Windows和Linux上的首个PS4模拟器。但是请注意，这里没有任何二进制文件，这意味着您必须自己构建这三个组件（BIOS、GRUB、QEMU）。此外，配置模拟器来执行某些操作将非常困难，因为您需要dump和解密整个PS4文件系统和sflash，包括内核。 尽管目前这个PS4模拟器还处于“然并卵”的阶段，但无论如何，这是一个很好的开始。我们都知道，目前PS3模拟器已经比较成熟了，所谓万事开头难，我们相信，随着时间的推移，PS4模拟器也会像PS3模拟器那样逐渐完善，最终能够流畅运行 游戏 ，只是不知道这一天何时才能到来……

1.安全气囊通常由传感器、电子控制单元(ECU)、充气机、安全气囊和时钟弹簧组成。今天，我们来看看安全气囊是如何工作的。2.1.将从碰撞传感器接收到的电信号传输到充气器的雷管。2.雷管就像一根“电火柴”，然后点燃充气机总成中的传爆药，也就是所谓的导爆管。3.传爆药点燃后，点燃主装药——主推进剂。传统的主推进剂由氮化钠和氧化剂组成，有的使用压缩氮气或氩气，还有两种混合应用。4.推进剂燃烧产生氮气流。5.迅速膨胀的气体被过滤到气囊垫中，形成气囊的原型。6.充气机增加充入安全气囊的气体压力，并开始推动安全气囊装饰罩。7.安全气囊装饰件上的压力持续上升，装饰件材料延伸并变形，撕裂薄弱区域的接缝。8.随着裂缝的出现，饰板门打开，为充气气囊弹出提供了最佳途径。9.气压继续增加，气囊膨胀，直到织物绷紧。10.乘客触摸并按压安全气囊，实现安全保护；通过气体的粘性阻尼作用，吸收和耗散乘员向前运动的能量，气囊内的超压气体通过气囊排气口排出，不会对乘员造成伤害。

问题分析：你好，节育环又称宫内节育器，是一种相对安全，有效，简便，经济，可逆，广大妇女易于接受的节育器具，TCu380A是目前国际上公认性能最佳的宫内节育器。节育器的种类分惰性和活性宫内节育器，避孕原理有：干扰着床，影响受精卵的发育，宫腔内自然环境改变，宫腔内炎症细胞增多，对抗机体囊胚着床耐受性的免疫，使囊胚崩解意见建议：您好，像您的这种情况考虑是上环后观察月经可以的，防止月经失调及妇科炎症

作为资深酒店住宿人分享一下：1,首先要看门后消防走位图，知道最近的消防楼梯和自己的位置。2,检查房门反锁扣和窗户锁扣。3,办理入住期间做到隐私保护，收好房卡4,贵重物品随身携带。

看图示可知：如果楼梯只有水平运动，则可以采用轨道插销的制动方法，如果是随便移动楼梯，则可采用杠杆原理使楼梯底部脱离地面让枝杆支持

激活码是激活游戏用的 只能使用一次 不存在不安全的问题 只存在有没有被用过的问题但如果是买的账号 那就不好说了

美林和泰诺林都是安全的。请采纳

氢燃料电池的安全性相对较高。研究和试验结果表明，在汽油车和氢燃料电池车分别造成燃油泄漏和着火的情况下，汽油车车下漏油在3秒内着火，而氢气迅速冲上来，在车辆上方着火。一分半钟后，燃料电池车的明火已经被扑灭，而汽油车则是热火朝天，只剩下车架。因此，氢燃料电池车的安全性还有待普及。加氢站爆炸:挪威加氢站爆炸原因还在调查中，燃料电池汽车产业刚刚起步，还有很多发展进步空。我们完全不需要谈氢变色，可以理性对待。氢燃料电池的原理:电堆只是氢氧发生电化学反应的地方，并不储存能量。一旦检测到氢气泄漏，可以快速切断氢气/空气体。

首先了解一下电磁炉和电陶炉加热的工作原理。电磁炉的工作原理是；它的炉面是用耐热陶瓷板,交变25KHZ高频电流通过PWM技术，用ⅠGBT驱动线圈，在陶瓷板下方的线圈产生磁场，磁场内的磁力线穿过铁锅、不锈钢锅等底部时，产生涡流，使锅底迅速发热，然后再加热锅内食品的目的。灶台台面是一块高强度、耐冲击的陶瓷平板。电磁炉使用时必须选锅，不能产生涡流的锅是不能加热使用的。家用电磁炉的功率一般为600W~2200W，而发热效大概在85％左右，受热器的最高工作温度大概在270℃左右。目前国内的电磁炉价格均在150~600元之间，用户可根据自己的使用需要而选择。电陶炉的工作原理有些类似于人们早期使用的“电炉子”，它是利用电流热效应将电能转化为热能的一种炉灶具，主要结构发热盘、微晶板、电子控制和温度控制、炉体组成。它的发热盘由镍铬合金发热片和绝热盘组成。它具有渐进式温升、热量均衡，无局部高温特点，不易糊底盘、假沸腾等情况，烹饪方式与燃气灶一样，可以煎炒、烧烤、爆炒、火锅、煲汤等；它对锅具无材质特别要求，没有电磁辐射危害。 目前电陶炉为德国产的结晶发热盘较好，但其价格高，一个原装进口的EGO发热盘都在100~500元之间，所以电陶炉市场上目前价格很高。电磁炉、电陶炉都属二类电器，须用两脚插头，符合国家3C安全标准强制规定。国内电陶炉生产厂家较多，都是在最近二年进入电陶行业的，从制作工艺，结晶发热盘，电器安全性等多方面与欧美国家还存在很大差距。现在的电陶炉一般寿命都在3年以内，并且由于电陶炉锅体使用时产生高温高热，这样就对炉内的所有电子元器件的筛选要特别严格，即是有散热扇普通电子器件也容易老化。

首先了解一下电磁炉和电陶炉加热的工作原理。电磁炉的工作原理是；它的炉面是用耐热陶瓷板,交变25KHZ高频电流通过PWM技术，用ⅠGBT驱动线圈，在陶瓷板下方的线圈产生磁场，磁场内的磁力线穿过铁锅、不锈钢锅等底部时，产生涡流，使锅底迅速发热，然后再加热锅内食品的目的。灶台台面是一块高强度、耐冲击的陶瓷平板。电磁炉使用时必须选锅，不能产生涡流的锅是不能加热使用的。家用电磁炉的功率一般为600W~2200W，而发热效大概在85％左右，受热器的最高工作温度大概在270℃左右。目前国内的电磁炉价格均在150~600元之间，用户可根据自己的使用需要而选择。电陶炉的工作原理有些类似于人们早期使用的“电炉子”，它是利用电流热效应将电能转化为热能的一种炉灶具，主要结构发热盘、微晶板、电子控制和温度控制、炉体组成。它的发热盘由镍铬合金发热片和绝热盘组成。它具有渐进式温升、热量均衡，无局部高温特点，不易糊底盘、假沸腾等情况，烹饪方式与燃气灶一样，可以煎炒、烧烤、爆炒、火锅、煲汤等；它对锅具无材质特别要求，没有电磁辐射危害。 目前电陶炉为德国产的结晶发热盘较好，但其价格高，一个原装进口的EGO发热盘都在100~500元之间，所以电陶炉市场上目前价格很高。电磁炉、电陶炉都属二类电器，须用两脚插头，符合国家3C安全标准强制规定。国内电陶炉生产厂家较多，都是在最近二年进入电陶行业的，从制作工艺，结晶发热盘，电器安全性等多方面与欧美国家还存在很大差距。现在的电陶炉一般寿命都在3年以内，并且由于电陶炉锅体使用时产生高温高热，这样就对炉内的所有电子元器件的筛选要特别严格，即是有散热扇普通电子器件也容易老化。

盒子上都有的,就是52mm什么的那个.一般我们能买到的都是中号的.

现在假货特别多，想安全套这种假的成本很低，而且对身体有害，你百度 情趣之家 ，可以去上面买，杰士邦官方授权的。

现在假货特别多，想安全套这种假的成本很低，而且对身体有害，你百度 情趣之家 ，可以去上面买，杰士邦官方授权的。

ADI值，英文全称（allowable daily intake），每日容许摄入量。指人或动物每日摄入某种化学物质（食品添加剂、农药等），对健康无任何已知不良效应的剂量。以相当于人或动物千克体重的毫克数表示，单位一般是mg/kg体重。在此剂量下，终身摄入该化学物质不会对其健康造成任何可测量出的危害。ADI值越高，说明该化学物质的毒性越低。

添加剂名称 谷氨酸钠 添加剂英文名称 monosodium glutamate CNS号 12.001 INS号 621 功能 增味剂 最大使用量(g/kg) 按生产需要适量使用

食品添加剂应当在技术上确有必要且经过风险评估证明安全可靠方可列入允许使用的范围。食品添加剂是指为了改善食品品质和色、香、味以及为防腐、保鲜和加工工艺的需要而加入食品中的人工合成或者天然物质。因此，食品添加剂应当是为了改善食品品质和色、香、味以及为防腐、保鲜和加工工艺的需要才能加入食品中。同时，食品添加剂应当经过风险评估证明安全可靠才能允许使用。生产食品添加剂新品种应当向国务院卫生行政部门提交安全性评估材料，经审查符合食品安全要求的，准予许可并公布。食品添加剂是否能够使用，应当经过风险评估证明安全可靠，方可列入允许使用的食品添加剂名单予以公布。资料扩展：食品添加剂（英文名：Food Additives）是指食品在生产、加工、贮藏等过程中为了改良食品品质及其色、香、味，改变食品的结构，防止食品氧化、腐败、变质和为了加工工艺的需要而加入到食品中的天然物质或化学合成物质。现在常用的食品色素包括两类：天然色素与人工合成色素。天然色素来自天然物，主要由植物组织中提取，也包括来自动物和微生物的一些色素。人工合成色素是指用人工化学合成方法所制得的有机色素，主要是以煤焦油中分离出来的苯胺染料为原料制成的。在很长的一段时间食品添加剂申报流程里，由于人们没有认识到合成色素的危害，并且合成色素与天然色素相比较，具有色泽鲜艳、着色力强、性质稳定和价格便宜等优点，许多国家在食品加工行业普遍使用合成色素。随着社会的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人对于在食品中使用合成色素会不会对人体健康造成危害提出了疑问。与此同时，大量的研究报告指出，几乎所有的合成色素都不能向人体提供营养物质，某些合成色素甚至会危害人体健康。据了解，转化脂肪、精制谷物制品、食盐、高果糖浆四种成分是在加工食品中最多见的，这几种成分危害着人体健康。有些若过量也有危害，如：柠檬酸、甜菊糖苷、阿斯巴甜、甜蜜素、芬兰白色素、香兰素、乙基麦芽酚、山梨酸钾……基本上都没有危害，只要它的添加得不过量。

不懂就请闭嘴吧

安全气囊打开并不代表车辆报废，撞击力量达到一定程度

1、安全气囊灯点亮仅仅是代表我们汽车的安全气囊系统出现了故障问题，那么我们的安全系统出现故障问题，仅仅是会影响我们汽车在碰撞时我们的安全气囊系统不会工作来保障我们的安全;2、安全气囊出现问题的情况下，在我们起动汽车发动机之后，我们可以看到上图的这一故障问题指示灯会一直长亮，那么这样就代表我们汽车的安全气囊系统出现了问题;

（1）定义：按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通。正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。（2）基本原则l 交通分离原则。让道路上不同种类、不同流向的交通流在时间、空间上分离，避免发生交通冲突。l 削减交通总量原则。通过交通管理措施来限制一部分车种上路行驶，从而削减交通总量，使旅行时间、行驶距离最短。l 交通连续原则。保证大多数人的交通活动在时间、空间、交通方式上不会产生间断。l 交通量均分原则。合理地使用现有道路，科学地调节、疏导，使路网各处交通负荷均匀。l 优先原则。指按汽车流向优先和按汽车种类优先。l 置右原则。按从左至右，交通流速度依次降低的原则安排车道。（3）主要内容

当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。　　安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64％，甚至在其中有80％的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。　　此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78％的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。

对于一辆车来说，它的车身有很多秘密，也有很多高科技。对我们来说，这些功能基本上都是为了车本身和我们的行车安全。如果遇到危险，我们可以尽力保证自己的安全，比如车上的安全气囊。那么，朋友们知道汽车安全气囊里装的是什么气体吗？今天，让我们简单介绍一下我们的朋友。汽车安全气囊充什么气:安全气囊系统的组成。驾驶员安全气囊存放在方向盘衬垫中，因此当您看到标有&ldquoSRS&rdquo或者&ldquo安全气囊&rdquo话说，我们可以知道这款车配备了安全气囊。气囊系统由传感器、微处理器、气体发生器、气囊等关键部件组成。传感器和微处理器用于判断碰撞程度并发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火响应，点燃固体燃料并使气体给气囊充气，从而使气囊迅速膨胀。安全气囊安装在方向盘轮毂靠近坐垫的地方，容量在50到90升左右。气囊用布抗拉强度高，多为尼龙材质，折叠后的表层贴有干粉，防止气囊粘连在一起，发生爆炸时破裂。从而避免漏气，气囊内层涂有密封橡胶；同时，安全气囊配有安全阀，当充气过度或气囊内压力超过必要值时，会自动释放部分气体，防止乘客被压伤；安全气囊中使用的气体主要是氮气。汽车安全气囊充什么气:安全气囊是如何工作的。典型的安全气囊系统由两个结构组成:碰撞检测点火装置(或传感器)和气体发生器的安全气囊(或气囊)。当传感器开关启动时，调节电路开始工作，检测电路用于判断是否有碰撞。如果信号同时来自两个传感器，气囊将被激活。由于汽车的发电机和电池一般处于汽车前部的易损位置，安全气囊的调节系统有自己的电源来保证其功能。判断安全气囊状况良好后，调节电路会向点火器送电流，内含的氮化钠推进剂会被瞬间快速加热点燃。在爆炸附近的化学反应迅速发生的同时，会造成广泛的以氮气为主的无害气体，将安全气囊充气至充满状态，在强大的冲击力作用下，安全气囊可以打开方向盘上的盖子并充分膨胀，从而保护驾驶员头部不受伤害。同时，在推进剂点火的过程中，点火器总成内的金属网罩可以将迅速膨胀的气体冷却，然后从设计的小排气口排出气囊，起到逐渐缓冲的作用，防止车身继续运动时碰撞后视线受阻。特别是，传感器只有在满足必要条件时才会工作。安全气囊的传感器设计有很多种，有的采用摆式或杠杆式开关，有的采用弹簧加载轮式，还有的产品采用水银开关。但无论是什么类型的传感器开关，基本上都要有足够的冲击力才能启动开关，同时这个冲击力必须来自正方向。在正常情况下，这个冲击力等于以每小时25到50公里的速度上下撞击夹具的结果。当汽车受到这样的高速碰撞时，安装在汽车前端的碰撞传感器和安装在汽车中间的安全传感器可以检测到汽车速度的突然减速，并迅速将这个信号传输到安全气囊系统的调节计算机。经过分析确认后，电脑会引爆气囊袋内的电点火器，使气囊迅速膨胀。根据计算，常规气囊必须在汽车碰撞后0.01秒内开始工作，点火装置在0.03秒内启动，高压气体在0.05秒内进入气囊，气囊在0.08秒内向外膨胀，气囊在0.11秒内完全膨胀。只有过了这一刻，司机才能撞上安全气囊。可见，气囊是否打开，基本上与撞击角度和撞击速度有关。大多数情况下，当汽车翻倒、轻微碰撞、侧面碰撞或后部碰撞时，气囊不会打开。比如桑塔纳2000升级版，在车身前部上下30度范围内严重损坏后才会打开安全气囊。此外，就撞击速度而言，气囊系统测量撞击后汽车的减速度。所以在做安全碰撞实验的时候，大部分基本都是让汽车直着撞不可移动可变形的墙壁。汽车安全气囊充什么气:安全气囊的安全系数。安全气囊可以将冲击力均匀分布在头部和胸部，避免脆弱的乘客身体与车身直接碰撞，大大降低受伤的可能性。正面碰撞时，安全气囊可以有效保护乘客。即使他们没有系安全带，防撞气囊仍然足够有效，可以减少伤害。据统计，当一辆装有安全气囊的汽车发生正面碰撞时，乘客受伤程度可降低高达64%，甚至有80%的乘客没有系安全带！至于侧面和后排座椅的碰撞，还是要看安全带的功能。此外，安全气囊爆炸时的音量只有130分贝左右，在人体可忍受的范围内。气囊中78%的气体是氮气，非常稳定无毒，对人体无害。爆炸时冒出来的粉末是在折叠状态下保持气囊不粘在一起的润滑粉末，对人体无害。基本上，一切都是一把双刃剑，安全气囊也有其不安全的一面。根据计算，如果汽车以60公里/小时的速度行驶，突然的撞击会使汽车在0.2秒内停止，而安全气囊会以300公里/小时左右的速度弹出，由此产生的冲击力约为180公斤，对于头部和颈部等易受伤害的地方来说是难以承受的。因此，如果气囊弹出的角度和力度稍有误差，就有可能酿出&ldquo悲剧&rdquo。安全气囊近年来发展迅速，价格大幅降低。配备安全气囊的汽车也从过去的中高档车发展到了中低档车。同时，部分汽车前排还安装了乘客安全气囊(即双气囊规格)。乘客使用的安全气囊与驾驶员使用的安全气囊相似，只是安全气囊的尺寸需要更大，需要更多的气体。自20世纪90年代以来，安全气囊的安全系数被大家普遍接受，被认为是一种现代化的高档安全装置。了解安全气囊的工作原理和注意事项对于我们更好的保护自己非常重要，但是对于驾驶员来说，安全驾驶才是第一要务，这一点基本上是任何先进的安全装置都无法替代的！小汽车系列简介看完，朋友们对汽车安全气囊里装的是什么气体的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对于我们来说基本上就是一个解题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。百万购车补贴

丰田已不是第一次打不开了

汽车安全气囊位置，汽车安全气囊在哪里?我们都知道，几乎在所有的轿车当中都会有汽车安全气囊，但是往往在日常汽车使用当中，我们发现还是会有许多车主不知道汽车安全气囊的位置，那么汽车安全区囊在哪里呢?是不是只有前排座椅位置附近才有呢?下面我们一起来全面了解下。 　　汽车安全气囊在哪里 汽车安全气囊位置 汽车安全气囊在哪里 其实除了我刚才所提到的保护车内车主和乘客的人身安全气囊外，还有一个我们不太熟悉的，即保护被撞行人的人身安全气囊。 汽车安全气囊分类 汽车安全气囊位置 　　1、车内安全气囊 其实所有车辆的内部都会有安全气囊，高配车与低配车其安全气囊的差别是，高配车会比低配车的安全气囊多而已，例如一般低配车大概只有2个安全气囊，而中高端以上的车辆会有4-8个安全气囊。车内安全气囊其分布位置基本都是固定的，它们的分类有：膝部气囊、驾驶座气囊、副驾气囊、座椅侧气囊、头部气囊(又称作帘式气囊CAB)、后座侧气囊、安全带气囊这7种安全气囊。而低端车常见的安全气囊只有驾驶座和副驾这2个安全气囊，高端车则会基本全部气囊都会有。　　 汽车安全气囊 无论哪种安全气囊，其工作原理基本一样，都是由气囊触发传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。 需要强调的是，安全气囊只是辅助，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员有严重的杀伤力。安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾驶者的颈椎。因此，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。 汽车安全气囊的工作原理 这里，我们也做了一些图示，让你更清楚地了解安全气囊的分布位置： 汽车安全气囊部位 汽车安全气囊分布 安全气囊 　　2、车外安全气囊 车外安全气囊目前只有一款，就是行人安全气囊，行人安全气囊顾名思义就是用来保护行人，它能有效减轻车辆正面与行人碰撞后行人受到的伤害。 车外汽车安全气囊

（1）氧元素的原子结构示意图为；铁是26号元素，位于第四周期，ⅤⅢ族；N3-、O2-、Na+电子层结构相同，核电荷数越大离子半径越小，故离子半径N3-＞O2-＞Na+，故答案为：；第四周期，ⅤⅢ族；N3-＞O2-＞Na+；（2）氮的最高价氧化物对应的水化物与其氢化物反应生成一种盐，该盐为NH4NO3，含有离子键、共价键；其水溶液中铵根离子水解NH4++H2O?NH3?H2O+H+，破坏水的电离平衡，溶液呈酸性，故答案为：离子键、共价键；酸；NH4++H2O?NH3?H2O+H+．

安全气囊ACU振动试验的目的是在车辆碰撞后保护驾驶员和乘客安全的系统。汽车acu是气囊控制器，气囊系统是一种被动安全技术，它是一种用于在车辆碰撞后保护驾驶员和乘客安全的系统，它由碰撞传感器、控制器、气体发生器和气囊组件组成。工作原理当汽车发生碰撞时，加速度传感器捕捉到碰撞信号，气囊控制器对捕捉到的碰撞信号进行采集、分析、判断和处理，发出点火指令，驱动气体发生器适时点火，引爆气囊，这样，驾驶员和乘员通过与柔性气囊接触，可以避免与车内刚性物体碰撞造成的人身伤害。从工作原理可以看出，安全气囊控制器是整个系统的核心，它既是对传感器获得的碰撞信号进行分析处理的装置，也是判断是否发出点火指令的装置。此外，还应能准确判断碰撞强度、引爆车速、准确判断点火时间、抗干扰能力等。

安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。『通常车型的安全气囊系统结构示意图』　　常用的汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块（ECU）、气体发生器及气囊等组成，下面逐一为大家介绍这几个主要组成部分。　　●安全气囊系统传感器　　安全气囊传感器一般也称碰撞传感器，按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。　　按照结构的不同，碰撞传感器还可分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动（滚动或转动）来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式两种。机械式碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。『安装在发动机舱前纵梁上面的气囊碰撞传感器，以机电式居多』　　●控制模块（ECU）　　对于早期的汽车，一般设有多个触发碰撞传感器，安装位置一般在车身的前部和中部，例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架两侧等部位。随着碰撞传感器制造技术的发展，有些汽车将触发碰撞传感器安装在气囊系统ECU内。防护碰撞传感器一般都与气囊系统ECU组装在一起，多数安装在驾驶舱内中央控制台下面。ECU是气囊系统的核心部件，大多安装在驾驶舱内中央控制台下面。『大多数气囊控制模块（ECU）都安装在车身中部靠近挡把的位置』『典型的气囊系统控制电路示意图』　　汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由气囊控制模块（ECU）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则囊控制模块向气体发体发生器发出点火命令。　　●气体发生器　　气体发生器主要是用来在在较短的时间内（30ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。目前气体发生器主要有压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器，也是目前广泛应用一种气体发生器。　　『包含气体发生器和气囊在内的模块（背面），一般情况下是不允许对它们进行拆解的』　　气体发生器内存储有氮化钠或硝酸铵等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体（无毒无味的氮气占70%以上），充满气囊。而较新型的安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人体产生的伤害。分级点爆装置，即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。而分级释放压力方式就是在气囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，一开始压力达到设定极限，便能瞬时释放压力，以避免对乘客造成过大伤害。

安全气囊打开的条件有哪些针对大部分车型来看，满足以下3个条件时，气囊会打开。1、 满足设定车速才会启动，比如车速>50km/h2、 汽车撞击的点必须在传感器附近，一般是车辆正前方左右60°之间。3、 撞击的物必须是刚性固定的物品，如石头、墙壁等硬物。注：有部分车型设置了不系安全带，安全气囊不弹出的功能，这样做也是出于保护车上人员，当你不系安全带的时候，遇到事故会向前弹出，如若这时弹出安全气囊，可能会给你带来更大的伤害。

安全气囊的位置一共有5处，最常见是正副驾驶室各有一个，主驾驶在方向盘内，而副驾驶则隐藏在中控台右侧饰板内。侧气囊则安装在座椅外侧，一般在高端车型上面比较常见，用于抵抗侧面撞击而造成的伤害。头部气囊一般安装在A柱、B柱或者车顶纵梁内，通常贯穿前后，很多人把它于主、副驾驶气囊弄混，膝部气囊主要用于保护膝盖，在中控下方隐藏着，后排气囊是最特殊的一种，它隐藏在后排乘客的安全带内部。扩展资料：气囊的工作原理：气囊是一种被动保护配置，当特定的部分受到撞击以后才会弹出，侧碰、后碰、翻滚有可能不会触动安全气囊，当发生碰撞传感器接收到信号的时候，气囊会被瞬间充气，急剧膨胀。安全气囊弹出的速度高达250km/h~350km/h，所以不要在安全气囊出口放置任何装饰品，开车的时候一定要佩戴安全带，避免因未系安全带而被安全气囊弹伤。

在汽车中，安全气囊和安全带一样，是典型的被动安全装置。安全气囊的英文名称是SRS，而“SRS”的全称是补充充气约束系统，最初的意思是辅助乘员约束系统。从这里可以看出，安全气囊是“辅助性”的，而不是作为主要的安全保障。我们可以简单地把安全气囊看作是安全带的辅助装置。气囊的结构原理汽车气囊一般由传感器、微处理器、电子控制单元、气囊盖及支撑环、气囊、气囊模块等组成。当发生碰撞时，传感器感测汽车碰撞的强度，并将感测到的信号传输到控制器。控制器接收来自传感器的信号并进行处理。当判断需要打开安全气囊时，立即发出点火信号，触发气体发生器。气体发生器收到点火信号后，迅速点燃井，产生大量气体给气囊充气。气囊的工作原理当汽车受到一定的碰撞力时，气囊系统会引发类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的气囊会瞬间充气弹出，在乘员身体与车内设备发生碰撞前起到铺垫作用，减少对身体的冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果。由于气囊上装有安全阀，当空气充气过度或气囊内压力超过一定值时，会自动释放一部分气体，可以防止乘客被压伤。二次气囊为了防止突然爆炸产生的巨大压力伤害到人的头部，二级安全气囊应运而生。在原来的基础上，增加了一个可以分阶段充气或泄压的装置。其原理是:在加减速速度较低时，碰撞触发充气量较小的“软”气囊；当加减速速度较高时，一、二级安全气囊会同时触发，避免对人员造成不必要的伤害。但是普通的安全气囊大概要两三千，而副安全气囊要几万，所以高档车都会配备。安全气囊标志汽车安全气囊分布在车前(前后驾驶员座椅)、车侧(车前车后)和车顶，装有安全气囊系统的集装箱外侧印有“SRS/气囊”字样。安全气囊的类型1.单气囊、双气囊、单气囊和双气囊是主气囊和辅助气囊，分别位于方向盘中央和乘客座椅前面板。并非所有车型都配备了安全气囊。国内的低配车型有的只配备了主气囊，有的则完全没有配备。自20世纪80年代安全气囊正式安装在车辆上以来，已经有30多年的历史了。时至今日，仍有家庭用车没有配备。这种汽车制造理念值得我们深思。2.四个安全气囊/六个安全气囊除了驾驶座和副驾驶座的两个安全气囊之外，我们经常可以看到一些中级车的侧门会安装两个安全气囊，主要是解决来自前方和侧面的碰撞冲击，同时在前排座椅的膝盖和头部位置也会安装膝盖和头部安全气囊，进行全面的保护。3.多个安全气囊/气帘在一些高端车型中，被动安全的作用得到了特别的重视。在6个安全气囊甚至8个安全气囊加上多个气帘的帮助下，车内乘客得到了充分的保护，前后挡风玻璃和侧窗处都会分布有气帘。比如最新款凯美瑞标配10个安全气囊/气帘，真的很少见。气囊打开的条件理论上，安全气囊只有在车辆前部左右两侧位置相差60°左右，车速高于30km/h时才能打开，由于车辆设计的差异，不同车型可能会有各自的差异，比如桑塔纳2000升级版，只有在车辆前部左右两侧30度内严重受损时才会打开。当汽车与障碍物发生碰撞时，称为一次碰撞，当乘员与汽车内部部件发生碰撞时，称为二次碰撞。第一次碰撞后，第二次碰撞前，安全气囊迅速打开充满气体的气垫，使乘客在运动时因惯性而“跳到气垫上”，从而减轻乘客的冲击，吸收碰撞能量，降低乘客的伤害程度。安全气囊的注意事项1、要配备安全带；从设计的角度来看，安全带不仅能为乘客提供保护，还能在碰撞事故初期控制乘客身体的速度变化，让乘客在合适的时间和位置接触到安全气囊，将安全气囊产生的冲击力降到最低。如果乘员没有系安全带，碰撞后的初始阶段受到的约束会比较小，基本没有减速，会导致与尚未完全展开的气囊过早接触。此时，气囊的快速展开速度和不平衡压力可能会对乘客造成伤害。2.气囊周围不要放任何东西；气囊在弹射的瞬间有很大的动力，瞬间爆裂速度可达250km/h~350km/h，冲击力高达150-200kg。如果有东西放在上面，弹出的物品会造成二次伤害。所以不要在安全气囊前面或附近放任何东西。3.避免意外碰撞和改装；一方面，要避免碰撞、震动安全气囊传感器引起异常爆炸；另一方面，也要注意修改。如果安全气囊系统电路意外更换，也可能使安全气囊失效；另一种情况是座椅套的安装，主要会影响侧气囊弹开时的效果。4.座椅和坐姿调节；驾驶安全气囊的危险区域在充气系统前方5到8厘米范围内。因此，与驾驶员安全气囊保持25厘米的距离可以使您处于安全区域。这个距离应该从方向盘中心到胸骨测量。此外，安全气囊会弹开并以高达320km/h的速度膨胀，如果在碰撞过程中没有以正确的姿势乘坐，将会给人们带来严重的伤害。5.不要让孩子坐在副驾驶；安全气囊和三点式安全带可以为成年人提供最好的保护，但对儿童来说可能是灾难性的。汽车发生碰撞时，拉动安全带可能会导致孩子胸部骨折，弹出的安全气囊也可能会导致孩子窒息，这是致命的危险，所以为后排的孩子准备安全座椅更安全。6.安全气囊也有保质期；由于各厂家对安全气囊的技术保密，加上目前没有相关的规范和标准，很多人认为汽车的使用寿命与安全气囊的设计寿命是一致的，但实际上使用8-10年后，安全气囊的质量将很难保证，所以建议进行1-2万公里的维修保养。如果车辆启动后安全气囊指示灯仍闪烁或持续亮6-8秒，应尽快达到4。百万购车补贴

转向盘中安全气囊的作用是主要在一些意外场景下，安全气囊是对人体有一定的保护，作用的。

为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。安全带是为了固定乘员身体以避免发生碰撞而设置的，主要有两点式和三点式两种，两点式只固定乘员的腰部，不能固定上半身，一般不用在前座，三点式在两点的基础上加一根斜跨到肩部固定上半身的带子，固定带子的固定点有三处，它可固定乘员的上半身，提高了安全性。预紧式安全带：当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。它除了有普通安全带卷收器的收放织带功能外，还有控制装置和预拉紧装置，它们的功能是当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，固定乘员在座位上，最大限度的降低伤害。它也可归于主动安全类。安全气囊(SRS)当车辆前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上（安全气囊并不是不分大小的碰撞都会出来的，它对正面碰撞的受力和接触面积都有要求的，一般在时速40公里以上的正面撞击，以及车辆中心左右各约30°角的正侧面撞击时，才会感应产生作用）。工作过程：当传感器侦测撞车的强烈程度，传递出信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体（多为氮气）向气囊充气，使气囊迅速膨胀，当膨胀起来后气囊又立即泄气， 防止乘员在撞上它以后反弹回来的二次伤害。 但必须说明的是，安全气囊的爆出具有很短的时间性，一般来说，是遇到较为剧烈的撞击才会弹出，且不可收回。安全气囊的防护性从现实角度上来说远不及安全带。而且如果没有使用安全带的情况下，一旦发生事故安全气囊一般也于事无补。所以安全气囊要在安全带的配合使用下才能发挥其作用侧门防撞钢梁当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，它的作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。

如果说车子熄火，车内乘客系着安全带，遭到强程度的碰撞，气囊会打开。安全气囊的工作原理：当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。扩展资料：安全气囊与安全带是相关联的。安全带卡上才会激活汽车安全约束系统，如果你不正确使用安全带，也是不能弹开的。说汽车断电状态下，为什么能工作。因为安全气囊此类安全配置，一般都有独立电源。全车通电，并不是只有发动机启动才全车通电的，如果是普通的钥匙转动打火的汽车，将钥匙放到Ⅱ档，那么全车就通电了；或者无钥匙进入的汽车，在不踩刹车的情况下，点一下启动按钮，全车也就通电了。

一般都在车前，车侧，车顶

这个安全保护系统使用内置回转仪、相机、感应器和其它传感器，当手机等设备跌落时能够及时探测到。系统将释放气囊来减少潜在的碰撞损坏，或者通过喷射气流来改变设备摔落的轨道。

“车子是用来开的不是用来撞的”这句话经常能在碰撞测试视频评论下面发现来质疑碰撞测试的合理性。这句话就好比玩吃鸡游戏时，不穿三级头三级甲，一头扎进决赛圈的人堆里大喊道我是来打人的不是来挨打的一样荒诞，你怎么保证别人不会进来就是对你一阵扫射呢？游戏里的防弹衣和防弹头盔，只要穿上就能减少敌方子弹带来的伤害，防弹衣和头盔的等级越高你收到的子弹伤害就越少。汽车被动安全装置也同理，被动安全配置越高，在事故发生时驾驶员和乘客受到致命伤的概率就越低。被动安全里各位置安全气囊都有其特定的作用，有能保护你美丽英俊面孔的主/副驾气囊，有碰撞发生时不让你一头撞上车门钢化玻璃的侧气帘，有侧面碰撞发生时替你扛下断臂伤害的侧气囊，有事故发生后让你有腿继续开车的膝部气囊等，其中能最有效的减少致命伤害的就是主/副驾气囊与侧气帘这对黄金搭档了，在高速事故中这俩神器的默契配合能对驾驶员以及乘客的头部进行极为有效的保护。而众多在中保研碰撞测试中碰撞表现成绩差的汽车无一例外都是减配了侧气帘。

安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统。安全气囊系统是由气囊与充气机构（气体发生器）组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。工作原理：当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废弃处理上的安全，通常只高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气过程约25－35毫秒。充气时间过长便会失去其效用。

如果发生侧面碰撞事故，传感器会感知到车辆侧面加速度急剧变化，并将信号送达控制装置，如满足安全气囊工作条件，则侧面安全气囊瞬间起爆。在遇到侧面撞击时，只有受到撞击侧的侧面安全气囊会起爆。如果撞击发生于副驾驶员侧，即使座位上没有乘员，副驾驶员侧的侧面安全气囊也会起爆。

速度变化。安全气囊是保护驾驶员头部的重要部位，其工作原理是利用电容传感器的速度变化，由控制装置对信息进行分析。安全气囊由气囊充气的传感器和充气系统组成。

安全气囊气体发生器是位于安全气囊里面的设备。安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。汽车安全气囊的工作原理 安全气囊气体发生器2015年03月12日来源： 独家整理在这个经济飞速发展的时代，人们生活节奏越来越快、产品更新换代时间越来越来快，汽车速度亦是如此，熟不知，速度快背后隐藏着多少潜在的危险。随着交通日益拥挤、车辆速度越越来越快，事故的发生更为频繁，所以汽车安全性变得尤其重要。而安全气囊成为了不可或缺的汽车被动安全设备，它的数量也是衡量车辆安全性参照物之一。你知道汽车安全气囊的工作原理是什么吗，安全气囊气体发生器又有哪些分类呢？今天小编将为大家带来汽车安全气囊的相关知识。汽车安全气囊的定义安全气囊顾名思义，就是在危险发生时可以保护驾驶员生命安全的气囊袋，一般是由一个折叠好的气囊袋、充气器、点火器以及氮气固态粒子组成，通过 安装在车头的几组传感器感应车辆与外物的撞击度，以确定是否需要引爆气囊。当车辆遭受正面强烈的撞击时，它会在瞬间充气膨胀以保护前座乘员的安全。安全气囊的组成1、气囊自身它由薄薄的尼龙纤维制成，折叠在方向盘或仪表盘中。2、气囊充气的传感器传感器可检测到相当于以16-24公里/小时的速度撞击墙壁的冲撞力3、充气系统安全气囊实际上由与固体火箭助推器类似的系统进行充气， 叠氮化钠(NaN3) 和硝酸钾 (KNO3) 迅速发生反应，生成大量的热氮气，此气体将为气囊充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。汽车安全气囊的作用在发生交通事故时，汽车安全气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。在汽车发生碰撞前时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动，当碰撞比较凶猛时，乘员向前运动更快，即使佩戴了安全带，在安全带使乘员完全停止运动前，他们仍会与车内物相碰。如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带。至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。汽车安全气囊的工作原理汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，特别在乘客未佩戴安全带的时候，可导致生命危险。具体形式有：1、分级点爆装置即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。总的来说，两级点爆的最大压力小于单级点爆。这种形式，压力逐步增加。2、分级释放压力方式囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether。这种方式，一开始压力达到设定极限，然后瞬时释放压力，以避免过大伤害。安全气囊气体发生器是什么了解汽车安全气囊的工作原理之后，来看看安全气囊气体发生器，它是位于安全气囊里面的设备。安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。安全气囊气体发生器的分类1、双级气体烟火式双级气体烟火式气体发生器，它们设有两个独立的整体式首尾相接的气体发生器。2、双级储存气体式双级储存气体式气体发生器，它是由单独储气罐构成，并且具有通过改变两个引燃器的开启量获得不同气体释放量的能力。3、“增力式”气体发生器一些储存气体的发生器设有与一个或多个引燃器结合的小型气体烟火式装置。这个装置对输向气体发生器的气体进行加热，依靠这种加热方式提高气体在安全气囊中的压力。在双级储存气体式气体发生器中，其单级气体发生量主要由汽车本身规格与整车制造商的性能评判标准决定。4、预紧式安全带卷收器预紧式安全带卷收器中的气体发生器（Gas Generator），由发生器体，火药，点爆-连接器组件组成。作用时，ECU发送讯号，通过线束进入点爆组件，直接引爆火药，产生高压气体从发生器体另一头开孔处直接冲出，推动预紧装置中的传动件使卷轴回拉。