信息系统

各功能在规定并发用户数下的系统平均响应时间、cpu占用率、内存占用率以及系统支持的最大在线用户数，一般性能测试就测这几项

一、信息系统的评价内容:1、技术上的评价内容主要是系统性能，具体内容为:(1)信息系统的总体水平。(2)系统功能的范围与层次。(3)信息资源开发与利用的范围与深度。(4)系统的质量。(5)系统的安全与保密性。(6)系统文档的完备性。2、在经济上的评价内容主要是系统的效果和效益，包括直接的与间接的两个方面。(1)直接的评价内容有：①系统的投资额。②系统运行费用。③系统运行所带来的新增效益。④投资回收期。(2)间接的评价内容有：①对企业形象的改观、员工素质的提高所起的作用。②对企业的体制与组织机构的改革、管理流程的优化所起的作用。③对企业各部门间、人员间协作精神的加强所起的作用.二、信息系统的评价指标:采用层次分析法建立的信息系统价值评估模型，在信息系统评价指标中包括：定量指标，即投入指标和产出指标；定性指标，即宏观和微观指标。1．定量指标

目的自然是突出实用性指标大概就是操作简便、界面美观、信息涵盖面广、安全稳定、易于更新维护等等

　　一、管理信息系统评价的目的：　　评价的关键是要定出评定质量的指标以及评定优劣标准。由于管理信息系统的评估指标(包括定性指标和定量指标)不仅数量多、比较复杂，而且随着信息系统的发展，指标也在变化，因此建立价值评估体系是当务之急。有一个客观的、科学的价值评估模型，我们才能对信息系统进行全面综合评价。　　二、管理信息系统评价的指标：　　1.定量指标　　分析定量指标可以按传统的模式，广义的信息系统的投资回报可以简单写成:　　ROI=(成本降低十收入增长)/总成本　　(1)投入指标(总成本)　　1)系统分析设计费用和实施费用，包括硬件、软件和人员消耗费用等。　　2)人力成本，包括人员重新招聘、人员重新部署和人员培训的费用。　　3)流程成本，这也是很重要的。因为部署信息系统的企业需要对现有的工作流程进行改造。　　4)系统运行成本，诸如集成和测试费用、运行费用、管理费用、数据分析成本、数据转换成本等。　　5)信息系统的维护和持续改进费用。　　6)机会成本。例如，企业由于选用其中某一家厂商的管理软件系统，而放弃了其他厂商所能够带来的机会效益，就是一种典型的机会成本。　　(2)产出指标　　产出指标主要包括收入增加和成本降低。　　2.定性指标　　(1)宏观指标　　1)企业的经济效益和竞争力是否提高了。如果将其转变为具体的经济指标，可以分为利润率、成本费用利润率、流动资金周转率、存货周转率、全员劳动生产率、计划执行准确率、设备利用率、市场信息准确率、客户满意率、交货准时率、产品优质率等。　　2)管理模式、组织结构和业务流程是否有所创新。　　(2)微观指标　　1)信息系统的应用广度和深度，包括系统的用户数量、用户的职位、系统信息数量、业务信息数量等。　　2)信息系统对资源的开发率和利用率。如果把OA信息系统比作人体骨骼的话，信息资源就是肌肉和血液。从信息资源开发利用角度，可以评价信息系统的利用程度和企业的知识管理水平。这可以从挖潜能力以及信息的收集、加工和共享方面进行评估。　　3)企业的业务流程、工作流程是否发生了实质性的变化。　　4)员工素质的提高和员工参与信息化的程度。人力资源是企业信息化的重要组成部分，也是信息化的参与者，即信息化的主体。在这里，人力资源包括信息技术人员和企业的其他员工。对于前者的评价，主要考察其计算机应用能力、软件设计开发能力以及理论和实践相结合的能力;而对后者，由于企业信息化的深入，员工积累了丰富的经验和教训，这是推动企业信息化的基础。　　5)是否改善员工工作满意度。　　6)企业不同部分之间是否拥有统一的基础数据环境，以及能否实现协同工作流。　　7)系统数据是否能够确保完整，以及能否确保质量。　　8)企业各级人员对信息系统所体现的管理思想和管理方法的接受，包括企业文化是否发生变化，销售、市场、服务人员的工作方式是否发生变化，绩效考核方法是否发生变化等。　　9)是否减少人工信息处理的工作量，从而节约人工费用和办公开支。　　10)是否加快信息收集、传递、处理速度，提高企业的反应速度。　　11)是否改善服务水平、提高企业的市场竞争力。　　12)信息安全的评价。随着信息技术的发展，各行各业相继建立了不同类型的信息系统，如各类具有信息采集、信息传递、信息存储、信息处理等功能的子系统和分系统。但同时，利用相应的信息系统，既可以窃取信息系统中的信息内容，又可以扰乱信息系统中的信息内容。随着社会信息化程度的提高，信息安全问题也逐步演变为严重限制和制约经济发展的重大问题。因此，对于企业信息化安全的评价应引起足够的重视。　　13)系统实施后是否拥有后续的持续改进和升级服务。　　

卫生统计信息系统中最基本和最重要的要素是组织机构。卫生统计信息系统共五个要素，分别是组织机构、人员、相应的法规制度、数据统计指标、数据处理工具计算机。卫生统计信息系统的职责是对卫生信息进行采集、处理、储存、管理、检索和传输，为卫生工作提供有价值的信息技术支持，并为卫生事业管理和发展提供信息服务的系统。是国家卫生信息系统的最高机构是卫生部统计信息中心，针对电子病历、健康档案、传染病网络直报等卫生信息进行采集与管理。卫生统计信息网系统，已应用于国家卫健委，并推广至各省各地多家卫健委。此类卫生统计信息系统的发展方向是向数字化转型，实现数据汇集联通、数据开发、数据体系建设、数据资产管理、数据服务体系建设等。卫生统计信息网系统内容有：数据采集、统计分析、数据交换、后台管理。系统提供手动填写数据、导入数据文件的填报功能，同时提供手动、自动定时上报数据的功能。还可以对填报的数据进行各种查询和分析的功能。

系统的主要功能1 施工计划编制 施工网络图、横道图编制系统是计划管理的主要模块。输入工作信息及各工作之间的逻辑关系，系统能按最早开始时间自动编排单代号时标网络图及横道图。通过读取报价数据，还可编制工程的资源计划曲线和现金流曲线。2 报价编制� 该模块以预算编制为核心。主要功能有：创建或打开工程；输入工程信息表；进行项目组成划分；子项与工程量输入；工料机分析；施工机械选型及配比调整；基础单价计算与输入；取费程序编辑与费率确定；开办费计算；文件生成；成果分析；打印输出；系统设置等。 其中，子项与工程量输入界面为用户提供了一个功能完善、高度智能化的输入编辑平台。该界面由主输入编辑区、主材处理区、换算说明显示区、分部工程及定额切换区、编号查询区、功能按钮等组成。允许多个用户同时输入并编辑一个工程。 为实现多专业综合，系统根据不同专业预算编制的共性建立了数据结构，设计了基本的数据输入与预处理模块。又根据各专业的特殊要求设计了适于不同专业的专用模块，从而实现了具有广泛适用性的工程造价管理平台（见图4）。3 报价分析 一个有竞争力报价的提出必须以全面、科学的报价分析（既分析自己又分析对手）为基础。该模块主要功能有：招标工程信息及报价资料输入；竞争对手档案管理；合同数据输入；会计数据输入；历史投标情况分析；具体对手比较分析；概率分析；机会评价；最优报价确定；多机会选择；财务分析（盈亏分析）；利润预测等。 其中，最优报价是按照风险型决策中期望值最大原则确定的。对应于目标利润最大的报高量为工程报价的最优报高量，即在某一报高量时目标利润最大值为:� N=max｛P•D｝ 式中： N_目标利润最大值；� P_中标的概率；� D_报高量。 �4 成本管理� 成本管理系统能够从预算结果中直接读取工程的预算成本及施工进度安排，对预算成本进行修改得到工程的计划成本管理的基础。在施工过程中用户每天分类输入日常完成的工程量与资源消耗、发生的各种费用。系统能自动完成对全工程及各分部分项工程、各施班组的各种资源及费用的分月、旬、日的用量及总用量的统计，并进行实际与计划用量的对比分析。 主要功能有：读取预算数据及施工进度安排；工程计划成本确定；已完工程量及资源消耗量输入；各种管理费用输入与统计；成本分析计算；单机费用台帐等。�5 定额管理� 定额是计划编制与投标报价的基础，本系统实现了对各种企业定额及社会定额数据库的管理.用户根据自己的权限可完成资源编码与价格输入，定额的查询修改与补充，单位估价表计算等操作。

项目信息系统主要目的是：项目的目标控制

大型工程项目投资控制和合同管理信息系统集成研究_彭勇_建筑经济_建筑中文网本文首先分析了现阶段投资控制和合同管理信息系统在功能和使用上存在的问题,结合笔者多年来大型工程项目管理信息系统开发实践,提出了解决上述问题的方法,并给出投资控制和合同管理系统集成中数据定义的方法与途径,接着通过建立两个系统的编码对照结构,解决系统集成的关键问题。1现大型工程项目计算机辅助投资控制和合同管理信息系统存在的问题随着国家大力加强基础设施投资,出现了许多大型工程项目,这些工程项目的管理效能在很大程度影响着国民经济发展的持续力,因此加强和提高大型工程项目的建设管理水平有着重大意义。大型工程项目有着技术复杂、建设周期长、工作量大、组织结构复杂和数据处理任务繁重等特点,为了及时、准确和完整地得到项目信息,单靠人工处理数据显得力不从心,因此项目管理人员一般都借助于计算机辅助建设项目管理。投资控制和合同管理信息系统在一些大型工程项目中分别得到了应用,一定程度上提高了大型工程项目的管理水平,但现有的投资控制和合同管理信息系统在功能和使用上存在很多问题:(1)预算软件使用比较多,这些软件只是代替了简单的手工劳动,且多数是针对承包商,不适用项目投资控制方,在软件的功能上缺乏投资比较、投资预测和优化功能。(2)项目估算、概算、预算、合同价、实际投资和决算之间缺乏数据比较分析功能。(3)项目投资数据(估算、概算、预算、实际投资和决算)与合同数据(标底和合同价)缺乏沟通,更谈不上比较分析。(4)投资控制软件缺少项目资金使用计划功能。(5)合同管理软件一般是基于文档形式,缺乏数据结构性,达不到数据统计、比较和分析效果。(6)投资控制数据和合同管理数据不共享,形成信息孤岛,从而导致项目数据分离、数据重复、数据不一致和数据不完全等一系列问题。(7)系统使用的只是简单的数据库,这限制了数据的存储量、安全性和共享性能,应采用大型的数据库管理系统(如Oracle,Sybase等)。(8)软件一般是基于单机使用,对使用人员和地点约束大,应采用网络平台(Intranet和Internet方式)。以上问题中一部分是由不理解投资控制和合同管理原理导致,一部分是由于投资控制和合同管理信息系统分别独立、信息不共享形成的,另一部分是由于使用的工具和开发方案不合理造成的。要想真正提高建设项目管理水平,必须系统地分析、理解投资控制和合同管理的过程和原理,规划投资控制和合同管理信息管理方案,并通过适当的方法解决系统的集成问题。通过对大型项目投资控制和合同管理信息系统的开发与实践,笔者试提出投资控制和合同管理信息系统集成的方法和实施方案。2投资控制和合同管理信息系统集成范围及数据定义方法2.1投资控制和合同管理信息系统集成范围投资控制和合同管理信息系统集成包括三个方面的集成,即项目建设阶段集成,项目组织结构集成和投资控制数据与合同管理数据集成。(1)项目建设阶段集成建设项目阶段可分为项目前期(项目决策)、设计(方案设计、扩初设计、施工图设计)、招投标、施工和维护等五个阶段。项目决策阶段产生估算,方案设计产生概算,扩初设计产生修正概算,施工图设计阶段产生预算,招投标阶段产生标底和合同价,施工阶段产生实际投资、合同价支付和决算,维护阶段产生维护费用。所以说投资数据和合同管理数据涉及到项目建设的全过程,投资控制和合同管理信息系统应适用于项目的全过程,并不是只针对项目某一阶段或某一数据类型。系统集成应充分考虑项目建设全过程中投资数据和合同管理数据之间的联系。(2)项目组织结构集成项目组织结构包括项目管理组织结构、项目结构、投资结构、合同结构、信息通讯结构、报表系统结构等,对投资控制和合同管理信息系统而言,项目结构、投资结构和合同结构尤为重要,投资结构和合同结构有很多相似处,如都为由粗到细的树结构,但其使用目的和建立原则各不相同,并且每个项目的投资结构和合同结构也会因项目的特点而显得不尽相同。结构集成的方式在每个项目中也会各不相同,有时分别建立投资结构和合同结构,有时在建立项目结构的同时也考虑投资结构和合同结构,但不管以何种方式建立投资结构和合同结构,该两个结构的分项之间总会有一定的关系,即一对多、多对一或多对多关系。系统集成要考虑到该对照关系,同时也要考虑投资结构、合同结构与项目结构的关系。(3)投资控制数据和合同管理数据集成投资控制数据和合同管理数据在应用的范围、深度和侧重点上均有所区别,投资数据侧重于投资量和工作量,而合同管理涉及的数据比较细,包含的范围也比较大,不但包括合同价,还包括合同分项数据、合同包含的工作内容、条款、索赔、资金变更、材料差价、进度变更、合同单位、合同执行情况和合同价支付数据等。在数据类别上,两者有所区别,但又有联系,如合同价支付与投资数据可作比较分析等。因此,集成时需要弄清系统之间的数据关系,以保证集成的紧密度。系统集成范围是从系统集成的功能角度提出的,即建立系统功能集成的框架,建设阶段、项目组织结构和系统间数据的集成不是独立的,是集成的三个维度,是必须满足的三个方面,也是系统功能集成的原则。2.2投资控制和合同管理系统数据定义方法集成投资控制和合同管理信息系统,必须建立一个集成的数据模型,而建立数据模型,首先要定义系统涉及到的数据。根据大型工程项目管理的特点,从投资控制和合同管理的功能入手,分析系统功能,鉴别出所需的数据主题,接着修改、整理数据主题以满足系统功能,最后全面且详细地定义数据主题中每个对象或实体。以下针对建设项目管理特点介绍四种数据定义方法。(1)功能分解定义数据国外许多应用协议都使用IDEFO分析生产过程的输入、输出、资源和控制,但工程项目管理有其特殊性,管理过程在项目全过程、全寿命周期中反复使用,随着项目进展深度而越来越细化,且过程之间没有严格的前后关系。这些特点使得很难用IDEFO来描述工程项目管理全过程。工程项目管理界公认最合适的方法是列出项目管理功能表,标明每个功能所需要的输入和输出信息。按此方法分别列出投资控制和合同管理系统各自的功能,即从上至下地分解系统功能,定义功能所需的数据或数据主题。分解系统功能时,最具有参考价值的是项目管理学会(ProjectManagementInstitutePMI)发布的《项目管理知识体系指南》(GuidetotheProjectManagementBodyofKnowledgePMBOK),该指南中详细给出了项目管理投资控制和合同管理的功能分解。(2)根据文档内容定义数据如果说功能分解定义数据是由上至下的话,那么根据文档内容定义数据是由下至上的方式。首先收集大型工程项目中经常使用的投资控制和合同管理文档,这些文档中包含着投资控制和合同管理所需的常规数据,必须对文档中的内容进行细致的分析。将文档包含的数据与功能分析产生的数据相对照和融合,相互补充,相互借鉴,形成投资控制和合同管理信息系统的数据模型。(3)根据查询要求定义数据每个系统都有其报表输出要求,每个报表所反映的信息即为查询的结果,通过典型或标准的查询定义投资控制和合同管理数据,这种方法具有相当强的针对性,有效的报表模块是决定系统是否成功的一个重要指标。(4)数据建模功能分解、项目文档和查询定义产生的数据范围广泛,但缺乏结构性,如:合同文档、条款说明、投资数据项、资金分配和支付等,这些数据还得经过标准化整理,在数据模型中以确定的对象或实体加以体现,实体的定义包括实体的属性和实体间的联系。这种数据模型是基于概念的,并不依附于某一个数据库或开发工具。3投资控制和合同管理信息系统集成实施方案3.1系统集成实施原则(1)全面性全面性是指集成的系统应包括投资控制和合同管理的全部功能或主要功能,并在集成的基础上能产生其它的附加功能,真正体现集成的优越性。(2)集成性集成的最大优点是使投资控制和合同管理系统可以共享数据,避免投资数据和合同数据分离,避免相关数据两次输入,避免形成信息孤岛、数据重复、数据不一致、数据不完全等问题。(3)扩展性集成系统应是开放和可扩展的,该阶段的集成不光考虑投资控制与合同管理信息系统的集成,而且需要考虑到将来与进度控制、质量控制的集成。集成的数据模型须具有较强的结构性,实体定义清晰。(4)模块化投资控制与合同管理系统既能集成使用,又能独立使用,并且在每个子系统中根据功能分解成模块,满足软件工程的要求。(5)分布性大型工程项目的参与方在不同地点参与项目的建设工作,因而网络和分布式数据库的应用将会发挥出重大效应,使得项目各方可不受时间、地点的约束,从而顺利、快速和有效地完成项目管理任务。3.2系统编码集成投资控制与合同管理信息系统的集成主要在于编码的集成。最新的研究表明,按项目部位分解的投资结构具有很好的敏感度,按工种工程分解的投资结构离散度比较高,起不到控制效果。在大型工程项目中,投资控制编码与合同管理编码一般是两套独立的编码,如何建立两套编码的关系是集成的关键。如期望以一套编码来集成投资控制和合同管理系统,将会产生技术、功能和系统灵活性问题,并从大型工程项目控制的角度出发,这也是不现实的。最好的解决办法不是提出一套集成的编码,而是建立投资编码与合同编码之间的结构关系,即编码对照表。需要说明的是,为了更有效地集成和提高数据共享能力,建议在项目分解结构上建立投资分解结构和合同结构,这样投资分解结构与合同结构既有共同的项目结构,又具有编码结构关系。当然合同结构可以不依附项目结构,可以是一个独立的结构。编码结构与项目结构如图1所示。3.3 系统数据集成模型投资控制和合同管理功能需求和数据定义的结果是数据集成模型,而该模型若具有全面性、集成性、扩展性、模块化和分布性的特点,则首先必须是概念意义上的集成模型,某一工程项目的应用可在此基础上继续细化和扩展。系统数据集成模型如图2所示。3.3集成应用系统开发工具建立了数据模型工具,接着的工作便是开发集成的应用系统。开发工具的选择恰当,能起到事半功倍的效果,因此选择合适的工具很重要。笔者在某一大型工程项目投资控制和合同管理信息系统开发实践中对此深有体会。经过广泛的调查和实践使用经验,笔者选择了客户/服务器(Client/Server)结构,后端数据库采用Oracle,前端采用Develop2000。大型工程项目中的投资控制和合同管理需处理的数据量大,并且也非常重要,对数据库管理系统的稳定性和运行性能要求都比较高,而优秀的Oracle数据库管理系统正能满足此要求。集成系统的开发过程是一个周而复始的循环上升过程,前端工具应具有较强的原型开发能力、开发周期短和便于代码、模块修改等特点。Develop2000基于第四代编程语言,只需少量代码便可完成系统预定功能和目标,并且其总体结构与数据库结构相对应。当数据模型建立后,在较短时间内就能完成前端代码和用户界面的开发。由于信息技术的高速发展,在选择开发工具时必须考虑到该工具供应商产品的方案架构、发展方向以及升级方式。笔者参与开发的集成系统目前是基于客户/服务器,在项目公司内部局域网使用,外部项目参与单位通过ISDN或电话线Modem方式登录局域网,共享数据库中的项目信息。三级结构和基于Web的应用是项目管理信息系统发展的方向,Oracle对三级结构和基于Web的应用有一套相应的解决方案,现有程序经少量修改或无加修改即可完成技术升级。4总结现国际项目管理界许多学者和组织从事于项目管理信息系统或数据模型集成方面的研究,万物分久必合,合久必分,由于当时技术和管理能力的局限,迫使建筑业分离出较多的专业,在一定程度上促进了各专业的发展,但也给工程项目建设带来不可估量的困难。随着信息技术和通讯技术的高速发展和广泛应用,给建筑业带来了新的生机、活力和机遇。挖掘信息和通讯技术的潜能,结合大型工程项目的特点和需求,信息集成已成为计算机技术在建筑业管理中的应用主流。希望中国的建筑行业抓住机遇,致力于行业内或跨行业的数据集成模型研究,为项目建设和整个建筑业增值。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

针对工程项目进行的信息系统平台，如iMIS-PM集成项目管理系统，主要功能包含：项目模板管理、项目计划管理、项目进度管理、项目人力管理、项目沟通管理、项目文档管理、项目变更管理、项目风险管理、项目物资管理、项目成本管理、项目绩效管理、项目总览/监控、客户/供应商管理、需求/测试管理、问题管理、流程/知识管理、统计分析/智能报表等

一、工程项目管理信息系统(PMIS一―一ProjectManagementInformationSystem)的内涵 　　工程项目管理信息系统是基于计算机的项目管理的信息系统，主要用于项目的目标控制。管理信息系统(MIS-一ManagementInformationSystem)是基于计算机管理的信息系统，但主要用于企业的人、财、物、产、供、销的管理。项目管理信息系统与管理信息系统服务的对象和功能是不同的。 　　工程项目管理信息系统的应用，主要是用计算机进行项目管理有关数据的收集、记录、存储、过滤和把数据处理的结果提供给项目管理班子的成员。它是项目进展的跟踪和控制系统，也是信息流的跟踪系统。 　　工程项目管理信息系统可以在局域网上或基于互联网的信息平台上运行。 　　二、工程项目管理信息系统的功能 　　工程项目管理信息系统的功能： 　　(1)投资控制(业主方)或成本控制(施工方); 　　(2)成本控制; 　　(3)进度控制; 　　(4)合同管理。 　　有些工程项目管理信息系统还包括质量控制和一些办公自动化的功能。 　　(一)投资控制的功能 　　(1)项目的估算、概算、预算、标底、合同价、投资使用计划和实际投资的数据计算和分析; 　　(2)进行项目的估算、概算、预算、标底、合同价、投资使用计划和实际投资的动态比较(如概算和预算的比较、概算和标底的比较、概算和合同价的比较、预算和合同价的比较等)，并形成各种比较报表; 　　(3)计划资金投入和实际资金投入的比较分析; 　　(4)根据工程的进展进行投资预测等。 　　(二)成本控制的功能 　　(1)投标估算的数据计算和分析; 　　(2)计划施工成本; 　　(3)计算实际成本; 　　(4)计划成本与实际成本的比较分析; 　　(5)根据工程的进展进行施工成本预测等。 　　(三)进度控制的功能 　　(1)计算工程网络计划的时间参数，并确定关键工作和关键路线; 　　(2)绘制网络图和计划横道图; 　　(3)编制资源需求量计划; 　　(4)进度计划执行情况的比较分析; 　　(5)根据工程的进展进行工程进度预测。 　　(四)合同管理的功能 　　(1)合同基本数据查询; 　　(2)合同执行情况的查询和统计分析; 　　(3)标准合同文本查询和合同辅助起草等。 　　三、工程项目管理信息系统的意义 　　于20世纪70年代末期和80年代初期，国际上已有工程项目管理信息系统的商业软件，工程项目管理信息系统现已被广泛地用于业主方和施工方的项目管理。应用工程项目管理信息系统的主要意义是： 　　(1)实现项目管理数据的集中存储; 　　(2)有利于项目管理数据的检索和查询; 　　(3)提高项目管理数据处理的效率; 　　(4)确保项目管理数据处理的准确性; 　　(5)可方便地形成各种项目管理需要的报表。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

全国教育信息化工作进展信息系统官方入口欢迎您!请您点击以下入口进入! 点击进入>>>全国教育信息化工作进展信息系统官方入口 点击以下图片也可进入>>> 【相关阅读】 全国教育信息化工作专项督导报告 为贯彻落实全国教育信息化工作电视电话会议精神和《教育部等九部门关于加快推进教育信息化当前几项重点工作的通知》要求，促进各地教育信息化工作开展，10月，国务院教育督导委员会办公室印发《关于开展教育信息化工作专项督导检查的通知》，在全国开展教育信息化工作专项督导检查，要求各地以教育信息化工作的体制机制、经费保障、组织措施、教学点数字教育资源全覆盖、教育信息化基础设施建设、教师信息技术应用能力提升等为主要内容，开展自查。在各地自查基础上，国务院教育督导委员会办公室组织教育部相关司局、国家督学和专家组成6个督导组对河北、山西、内蒙古、吉林、浙江、福建、河南、广西、贵州、云南、陕西、甘肃等12个省(区)进行了专项督导检查。期间，共抽查了48个县(市、区)的288所学校(包括教学点、县乡村的小学、初中、高中和中职学校)，听取了省(区)教育行政部门和县(市、区)政府的有关工作汇报，与部分校长、教师进行了交流。督导情况如下： 一、各地推进教育信息化工作的基本做法 各级党委、政府充分认识教育信息化对教育改革和发展的重大影响，强化组织领导，加大投入力度，加快教育信息化基础设施建设，积极组织优质教育资源开发，大力促进信息化应用，推动教育教学改革，提高教育质量。 (一)加强组织领导，做好统筹规划 各省均在教育行政部门内建立了以主要领导为组长，各业务处室参与的教育信息化领导小组，大多数省还建立了教育行政部门牵头的跨部门的协同推进机制。绝大多数省份制定了专项发展规划，确立了推动教育信息化工作的时间表和路线图。 1.加强统筹协调，明确分工合作 各省普遍建立了对教育信息化工作统筹协调的领导机制。一是各省建立了由教育行政部门主要领导任组长，各业务处室参与的教育信息化领导小组，下设办公室，并建立基础教育、教研、教育技术等部门的协同推进机制，为教育信息化工作提供坚实的组织保障和技术支持。二是部分省份建立了教育行政部门牵头，发改、财政、工信、科技等相关部门共同参与的厅际协作机制。青海、贵州等省成立了由分管副省长任组长，相关厅局为成员单位的推进工作领导小组;江苏、辽宁等省成立了厅际协调小组;安徽、湖南等省建立了相关部门联席会议制度，明确职责，理顺机制，统筹规划，协同推进教育信息化工作。 2.注重科学规划，加强督导落实 各省(区、市)基本研究制定了教育信息化专项发展规划，明确了工作目标，进行了任务分解，规定了完成时限，落实了工作责任，完善了保障措施。绝大部分省份将教育信息化建设与应用作为教育督导的重要内容，强化督导检查，促进相关工作落实。云南省将教育信息化设备配备纳入县级人民政府教育工作督导评估指标体系，将信息化配备水平、“三通两平台”建设配备情况等列为政府履职评价的重要内容。湖南省将教育信息化工作纳入教育强县政府和教育行政部门的工作考核内容，并建立县级奖补机制，从2013年起奖励在“三通工程”建设与应用方面的24个示范县各100万元，极大地调动了县级政府加快“三通工程”建设的积极性。 3.重视专业引领，组建专家团队 部分省(区、市)依托高校及科研机构组建了省级教育信息化工作专家委员会(或专家库)，提供研究论证和专业引领，为教育信息化工作开展提供决策支持和智力保障。其中，北京等省(区、市)成立了省教育信息化专家委员会或专家组，河南、内蒙古组建省级培训专家库，甘肃将省内高校相关教育信息技术专家列为教育信息化领导小组成员。 (二)加大经费投入，提高保障水平 各地在加大投入力度的同时，积极吸引社会团体、企业支持参与教育信息化建设，以“政府主导，多方参与”的多元化投入格局初步形成。多数省份安排教育信息化专项经费，弥补经费缺口。大部分省份将教育信息化基础设施建设纳入“全面改薄”计划，给予优先保障。 1.政府加大投入力度 各地积极整合现有经费渠道，不断加大支持力度，保证教育信息化工作顺利实施。一是在中央财政专项投入基础上，各地加强省级统筹，弥补经费缺口。部分省份安排教育信息化专项经费，以省级财政投入带动市、县财政加大投入。上海市从2011年起、湖南省从2013年起年均投入专项经费超过1亿元。二是大部分省份将教育信息化基础设施建设纳入“全面改薄”计划，给予优先保障。陕西省在项目申报中明确将“全面改薄”工程资金的20%用于教育信息化建设。湖北省统筹安排教育信息化建设经费18.7亿元，占改薄资金总额的7.8%。三是多数省份明确规定农村义务教育阶段学校生均公用经费基准定额提标部分，用于满足学校信息技术和教师培训方面的开支需求。安徽省规定各中小学按照不低于公用经费10%的比例建立信息化专项资金。 2.探索多元投入格局 在教育信息化推进过程中，各省积极探索建立“政府主导、多方参与”的教育信息化建设机制，与移动、联通及电信公司签署战略合作协议，动员社会多方力量支持农村义务教育学校宽带接入及信息化环境建设。贵州省采取向社会融资、企业垫资、租赁+财政补贴等方式探索“政企合作”、“校企合作”和“校校合作”三种模式，加快信息化教学环境建设。四川省与电信、移动等四大网络运营商沟通协商，制定“校校通”网络接入实施方案，并以目标考核方式下达各市县年度完成目标。河南省内三大电信运营企业近三年累计投入7亿元，用于教育信息化基础设施建设和应用水平的提升。甘肃省与企业合作为班级配备多媒体设备，中国联通、中国电信分别为5297、6033个班级配备多媒体设备。河北省与省通信管理局合作实施“校通宽带”工程，免费为500所农村中小学校铺设网络。 (三)强化教师培训，提升应用能力 各地普遍重视教师信息技术应用能力培训，从2012年全国教育信息化工作电视电话会议召开以来，大部分中小学教师参与过相关培训。各地积极拓展培训内容，创新培训方式，提高培训有效性。绝大部分省份明确规定将教师信息技术应用能力纳入相应考评指标体系，建立推进应用机制。 1.拓展培训内容，创新培训方式 各地各校不断加强培训，提升教师信息技术应用能力。 一是拓展培训内容，满足发展需求。围绕“国培”计划有关内容，部分省根据自身发展需求，进一步拓展培训内容。浙江省结合自身需求，设计了“应用信息技术优化课堂教学”、“应用信息技术转变学习方式”、“应用信息技术支持教师专业发展”等三大主题的教师培训内容，不断提升教师应用信息技术改进课堂教学的能力，促进教师专业成长。 二是创新培训方式，促进教学应用。各省通过集中培训、开展教研、举行赛课、考核应用等多种形式，引导教师运用信息化手段优化教育教学。贵州省以“开足开齐课程”为目标，发挥县域内教研、中心校示范作用，由各县、中心校制定同步教学和教师培训计划，采取传帮带多种方式，指导教学点教师充分利用优质数字教育资源，丰富课堂教学内容，提升教学质量。海南省运用主题式培训，将问题解决与案例分析相结合，研究构建“QQ群+个人空间+工作坊+研修社区”网络技术手段和平台，推动教师学用结合。江西省采用“自主普及学习+诊断测评+能力提升培训+培训测评”的模式,开展分学段分学科分城乡校长、教师等专项培训，有针对性地提升信息技术应用能力。 三是充分整合培训项目资源，扩大覆盖面。河北、山西、广东、贵州等省充分整合“英特尔未来教育”、“乐高技术教育创新人才培养计划”、“微软中国携手助学项目培训”、“中国移动中小学教师信息技术能力培训”等项目资源，加强各级各类中小学骨干教师、校长教育信息技术能力提升培训，不断扩大培训覆盖面。 2.纳入考评体系，促进教学应用 为了促进信息技术在教育教学中的应用，各地将教师信息技术应用能力纳入考评体系，并积极开展试点工作。 一是将信息技术应用能力纳入考评体系。大部分省份明确规定“将教师信息技术应用能力作为教师资格认定、资格定期注册、职务(职称)评聘和考核奖励等的必备条件，列入中小学办学水平评估和校长考评的指标体系”，推动教师在课堂教学和日常工作中有效应用信息技术。福建省在进行岗位细分等级聘任工作中，把教师信息技术应用能力作为聘任的必备条件。江西省将信息技术应用能力列入了普通高中办学水平评估。 二是开展试点引领。各省通过推进教育信息化试点工作，在教学应用、区域整体推进、机制创新等方面树立典型，示范引领。安徽省开展以县为单位,以中心校辐射教学点的在线课堂常态教学实验，县镇学校教师通过视频互动方式为教学点开齐国家规定课程，形成了一套行之有效的在线课堂技术标准和常态化教学组织模式。浙江省经过近两年的试点，形成一批信息化教育教学模式和机制创新典型，如杭州市拱墅区的集研训、交流、协作于一体的网络研训模式和杭州市电子信息职业学校的电子技术应用专业“云实训”，为加快教育信息化转型提供了范式。 二、各地推进教育信息化工作的主要成效 在各地政府的大力推动下，教学点数字教育资源全覆盖全面实现，“校校通”和“班班通”建设取得较大进展。 (一)教学点数字教育资源全覆盖全面实现 各省积极配套经费，整合资源，推进教师培训，截至11月底，全国6.4万个教学点全面完成了“教学点数字教育资源全覆盖”项目建设任务，实现了设备配置、资源配送和教学应用“三到位”。 1.教学资源同步配送 在加强设备配备的同时，各省通过卫星和网络接收项目配套小学1-3年级教材版本数字教育资源，并有效整合市、县教学资源，初步形成了对教学点的辐射服务支持机制。河南省搭建省级“教学点数字资源全覆盖项目公共服务平台”，提供在线同步课堂、名师课程等辅学资源和教研备课资源，同步课堂视频资源覆盖7个学科、9个版本教材，共3000余节。 2.课程开齐率大幅提升 随着项目逐步实施推进，农村边远地区教学点长期以来缺师少教、无法开齐开好国家规定课程的问题得到有效解决。教学点国家规定课程开齐率不断提高，尤其是音乐、美术、英语等课程开课率显著提升，特别是对一师一校型教学点，效果尤其明显。陕西省所有教学点均已开齐国家规定课程。河南省90%以上教学点能利用设备和资源开出音乐、美术等课程。福建省教学点教师利用设备和资源开设的课程占总课程的74%，开齐国家规定课程的教学点比例较项目实施前提高了21个百分点，达到88%。 (二)“三通”建设取得较大进展 各省通过“三通”建设，积极创设宽带接入与网络条件下的教学环境，不断扩大优质数字教育资源的覆盖面，广泛利用学习空间促进资源的共建共享与应用。 1.“宽带网络校校通”基本实现 截至11月，全国中小学(不含教学点，下同)接入互联网的比例为82%，其中，接入带宽在4M-10M之间的中小学比例为32%，接入带宽在10M以上的中小学比例为41%。江苏、浙江、北京、上海等省、市和新疆生产建设兵团全面实现“宽带网络校校通”。 全国配备多媒体教学设备的中小学比例为78%，普通教室全部配备多媒体教学设备的中小学比例为39%，普通教室半数以上配备多媒体教学设备的中小学比例为46%。 2.“优质资源班班通”初见成效 各省采用“专递课堂、名师课堂、名校网络课堂”等形式，稳步推进优质数字教育资源在教育教学过程中的应用，促进农村、边远、贫困、民族地区共享优质教育资源，提升课堂教学质量。山西省实施“‘班班通"教育教学资源进教室计划”，建设交互式数字资源、“同步课堂”资源和学生自主探究式学习数字资源，探索多途径实现“班班通”。海南省成立省级骨干教师工作组，分学科收集整理教学资源，形成本省特色资源，在名师相对集中的学校开通“名校课堂”“名师课堂”，乡镇中心校以上教师利用优质数字资源备课、上课已成为常态。 3.积极探索“网络学习空间人人通” 各省积极开展“网络学习空间人人通”建设，初步积累教育教学应用经验。海南省建立实名制教师学习空间8万个，占教师总数的71%。浙江省开通网络学习空间的中小学教师比例达68%，利用网络学习空间开展教研的教师比例达43%。吉林省开通网络学习空间的中小学校比例达到44%，开通网络学习空间的中小学教师占任课教师的44%(其中城市教师达到77%)。黑龙江省利用网络开展教研活动、进行课堂教学的中小学教师占已开通网络学习空间的中小学教师比例分别达86%、21%。 (三)“两平台”建设成效初步显现 通过“两平台”建设，各省初步形成了优质数字教育资源共建共享机制，提高了教育管理的信息化水平，促进了教育公共服务的系统化和教育管理的现代化。 1.教育资源公共服务平台初步建成 在国家教育资源公共服务平台的基础上，各省依托已有优质教育资源，积极探索“企业竞争提供、政府评估准入、学校自主选择”的资源共享机制。目前，绝大部分省份初步建成省级教育资源公共服务平台，并积极推进教师研修、资源共享、互动教学等方面的探索与研究。浙江省在教育资源平台建设中引入市场竞争机制，通过用户择优选择的方式，构建“资源超市”。甘肃省通过与企业合作、购买、组织竞赛等方式获取和整合各类优质教学资源，并免费为教师提供教学助手、虚拟实验室、备课工具等教学应用软件，初步形成教育资源服务体系。天津市通过基础教育资源服务平台，汇聚已有各级门户网站，实现多站点统一管理、权限统一分配、信息统一检索，并对多方优质特色资源进行整合与集成，实现与第三方数字资源和数据库的跨平台统一搜索。 2.教育管理公共服务平台稳步推进 按照教育部“两级建设、五级应用”的部署，各省积极规划并出台省级数据中心建设方案，到目前为止，部分省份建成省级数据中心。全国中小学生学籍信息管理系统已在各省完成部署，从教育部到学校的五级应用系统实现全国联网并稳定运行。甘肃省建成教育管理公共服务平台，部署了国家级应用系统5项、省级应用系统5项，同时开发了教育综合数据监测系统。陕西省在省政府信息化中心设教育专区，搭建省级教育数据中心，并建设了包括学籍、教育科研、教育行政决策、教育基础数据库及交换平台在内的多个特色业务管理系统。 三、存在的问题 虽然全国教育信息化工作取得了很大进展，但在加快推进教育信息化工作中仍存在一些困难和问题，需要高度关注，妥善解决。 (一)统筹推进力度不够 督导中发现，一些地方对国家推进教育信息化战略目标与具体部署了解不全面，对推进教育信息化工作的复杂性认识不足，缺乏有效的统筹规划。一是协同推进机制尚未完全建立。仍有部分省份尚未建立教育行政部门与发改、财政、工信等部门的协同推进机制，导致各项政策措施未能形成合力，推进工作缺乏有效组织保障。二是缺乏对两大公共服务平台建设的统筹规划。仍有一些省份未建成省级教育资源公共服务平台，省级平台与已建成的市县平台、企业平台间缺乏互联互通，无法有效整合。资源平台与管理平台的基础设施建设、技术支撑和运行维护等还无法完全实现共建共享。 (二)信息技术在教育教学中应用水平还不高 督导中发现，教育信息化对教育教学还未产生实质影响。部分教师特别是农村教师信息技术应用水平不高，教学模式、教学方法和教学组织形式没有根本性改变。一是部分教师在学科教学中应用信息技术不多;二是大部分教师仍处于信息技术的浅层次应用阶段，部分教师仅注重信息技术应用形式，缺乏对有效融合的教法、学法的深入钻研，导致信息技术应用收效还不明显。 四、督导意见 为加快推进教育信息化工作，各地应进一步提高认识，坚持促进信息技术与教育教学深度融合的核心理念，坚持应用导向和机制创新，以“三通两平台”为抓手，全面推进教育信息化工作。 (一)理顺机制，加大统筹力度 各地要进一步提高对教育信息化重要作用的认识，准确把握本地区当前教育信息化工作的重点任务，强化教育信息化工作的统筹力度：一是加大省级政府统筹，建立并完善省级教育行政部门牵头，发改、财政、人社、工信等部门参与的协同推进机制。加强顶层设计，统筹进度安排，协调解决重点、难点问题，合力推进教育信息化工作。二是加强对省级资源服务平台与管理服务平台建设的统筹，实行对两大平台的统一规划、统一建设、统一运营、统一维护。建好省级教育资源公共平台，对企事业单位及学校的各类资源进行有效整合，确保互联互通。 (二)促进信息技术与教学的深度融合 各地要积极探索信息技术的有效应用，不断改进教学，提升教育质量。切实以“一师一优课、一课一名师”活动为抓手，充分利用数字教育资源开展信息化教学，并在教学过程中发现、汇聚、形成优质数字教育资源。针对教师能力水平差异和个性化需求，设置分层级的立体式培训内容体系。创新培训方式，重视学用结合，开展以教学实践能力为导向的教师培训。组织教科研队伍、专家、名师等将信息化环境下的教学、教研、管理活动创新作为课改的重要内容，开展信息化教学新模式、新方法的研究与应用。鼓励具备信息化条件的地区和部分优质学校，大胆创新，形成可示范、可复制的教育教学模式和案例，发挥示范引领作用。 ;

全国中小学生学籍信息系统的用户名和密码是由学校学籍管理员得到初始密码后自己改的,可以向上级教育管理部门咨询。用户名和密码是区(县）教育局统一发给各个学校，用户名一般情况下是学生学号，且不可以更改，密码90天更改一次，密码包括大写、特殊符号（如@、#、！等），如果密码输错3次将会自动锁住，可打电话给当地基教科解锁后方可使用。拓展资料学籍管理系统是一个教育单位不可缺少的部分,它的内容对于学校的决策者和管理者来说都至关重要,所以学籍管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理文件档案，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、保密性差,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。

把你的邮箱给我，我会发给你的

你们老师都不告诉你们么？？一般都是你的学号啊

地理信息系统处理、管理的对象是多种地理空间实体数据及其关系，包括空间定位数据、图形数据、遥感图像数据、属性数据等，用于分析和处理在一定地理区域内分布的各种现象和过程，解决复杂的规划、决策和管理问题。　　通过上述的分析和定义可提出GIS的如下基本概念：　　1、GIS的物理外壳是计算机化的技术系统，它又由若干个相互关联的子系统构成，如数据采集子系统、数据管理子系统、数据处理和分析子系统、图像处理子系统、数据产品输出子系统等，这些子系统的优劣、结构直接影响着GIS的硬件平台、功能、效率、数据处理的方式和产品输出的类型。　　2、GIS的操作对象是空间数据，即点、线、面、体这类有三维要素的地理实体。空间数据的最根本特点是每一个数据都按统一的地理坐标进行编码，实现对其定位、定性和定量的描述、这是GIS区别于其它类型信息系统的根本标志，也是其技术难点之所在。　　3、GIS的技术优势在于它的数据综合、模拟与分析评价能力，可以得到常规方法或普通信息系统难以得到的重要信息，实现地理空间过程演化的模拟和预测。　　4、 GIS与测绘学和地理学有着密切的关系。大地测量、工程测量、矿山测量、地籍测量、航空摄影测量和遥感技术为GIS中的空间实体提供各种不同比例尺和精度的定位数；电子速测仪、GPS全球定位技术、解析或数字摄影测量工作站、遥感图像处理系统等现代测绘技术的使用，可直接、快速和自动地获取空间目标的数字信息产品，为GIS提供丰富和更为实时的信息源，并促使GIS向更高层次发展。地理学是GIS的理论依托。　　有的学者断言，“地理信息系统和信息地理学是地理科学第二次革命的主要工具和手段。如果说GIS的兴起和发展是地理科学信息革命的一把钥匙，那么，信息地理学的兴起和发展将是打开地理科学信息革命的一扇大门，必将为地理科学的发展和提高开辟一个崭新的天地”。GIS被誉为地学的第三代语言——用数字形式来描述空间实体。地理信息系统（GIS）的分类　　GIS按研究的范围大小可分为全球性的、区域性的和局部性的；按研究内容的不同可分为综合性的与专题性的。同级的各种专业应用系统集中起来，可以构成相应地域同级的区域综合系统。在规划、建立应用系统时应统一规划这两种系统的发展，以减小重复浪费，提高数据共享程度和实用性。延伸：配电地理信息系统　　在配电自动化系统中地理信息系统（GIS）是一个重要内容:由于配电网节点多，设备分散，其运行管理工作常于地理位置有关，引入配电地理信息系统，可以更加直观的进行运行管理；其内容主要包括：设备管理（FM），是将变电站、馈线、变压器、开关、电杆等设备的技术数据反映在地理背景图上；用户信息系统（CIS），指借助GIS对大量用户信息，如用户名称、地址、帐号、电话、用电量和负荷、供电优先级、停电记录等进行处理，便于迅速判断故障的影响范围，而用电量和负荷的统计信息还可作为网络分析的依据；停电管理系统（OMS），是指接到停电投诉后，GIS通过调用CIS和SCADA功能，迅速查明故障地点和影响范围，选择合理的操作顺序和路径，显示处理过程中的进展，并自动将有关信息转给用户投诉电话应答系统；另外GIS还可具有辅助配电网发展规划设计功能等。我国地理信息系统的发展情况　　我国地理信息系统的起步稍晚，但发展势头相当迅猛，大致可分为以下三个阶段。 　　第一是起步阶段。20世纪70年代初期，我国开始推广电子计算机在测量、制图和遥感领域中的应用。随着国际遥感技术的发展，我国在1974年开始引进美国地球资源卫星图像，开展了遥感图像处理和解译工作。1976年召开了第一次遥感技术规划会议，形成了遥感技术试验和应用蓬勃发展的新局面，先后开展了京津唐地区红外遥感试验。新疆哈密地区航空遥感试验、天津渤海湾地区的环境遥感研究、天津地区的农业土地资源遥感清查工作。长期以来，国家测绘局系统开展了一系列航空摄影测量和地形测图，为建立地理信息系统数据库打下了坚实的基础。解析和数字测图、机助制图、数字高程模型的研究和使用也同步进行。1977年诞生了第一张由计算机输出的全要素地图。1978年，国家计委在黄山召开了全国第一届数据库学术讨论会。所有这些为GIS的研制和应用作了技术上的准备。 　　第二是试验阶段。进入80年代之后，我国执行“六五”、“七五”计划，国民经济全面发展，很快对“信息革命”作出热烈响应。在大力开展遥感应用的同时，GIS也全面进入试验阶段。在典型试验中主要研究数据规范和标准、空间数据库建设、数据处理和分析算法及应用软件的开发等。以农业为对象，研究有关质量评价和动态分析预报的模式与软件，并用于水库淹没损失、水资源估算、土地资源清查、环境质量评价与人口趋势分析等多项专题的试验研究。在专题试验和应用方面，在全国大地测量和数字地面模型建立的基础上，建成了全国1：100万地留数据库系统和全国土地信息系统、1：4见万全国资源和环境信息系统及1：250万水土保持信息系统，并开展了黄土高原信息系统以及洪水灾情预报与分析系统等专题研究试验。用于辅助城市规划的各种小型信息系统在城市建设和规划部门也获得了认可。 　　在学术交流和人才培养方面得到很大发展。在国内召开了多次关于GIS的国际学术讨论会。1985年，中国科学院建立了“资源与环境信息系统国家级重点开放实验室”，1988年和1990年武汉测绘科技大学先后建立了“信息工程专业”和“测绘遥感信息工程国家级重点开放实验室”。我国许多大学中开设了rs方面的课程和不同层次的讲习班，已培养出了一大批从事GIS研究与应用的博士和硕土。 　　第三是GIS全面发展阶段。80年代末到90年代以来，我国的GIS随着社会主义市场经济的发展走上了全面发展阶段。国家测绘局正在全国范围内建立数字化测绘信息产业。1：100万地图数据库已公开发售，卫：25万地图数据库也已完成建库，并开始了全国1：10万地图数据库生产与建库工作，各省测绘局正在抓紧建立省级1：1万基础地理信息系统。数字摄影测量和遥感应用从典型试验逐步走向运行系统，这样就可保证向GIS源源不断地提供地形和专题信息。进入90年代以来，沿海、沿江经济开发区的发展，土地的有偿使用和外资的引进，急需GIS为之服务，有力地促进了城市地理信息系统的发展。用于城市规划、土地管理、交通、电力及各种基础设施管理的城市信息系统在我国许多城市相继建立。 　　在基础研究和软件开发方面，科技部在“九五”科技攻关计划中，将“遥感、地理信息系统和全球定位系统的综合应用”列入国家“九五”重中之重科技攻关项目，在该项目中投入相当大的研究经费支持武汉测绘科技大学、北京大学、中国地质大学、中国林业科学研究院和中国科学院地理研究所等单位开发我国自主版权的地理信息系统基础软件。经过几年的努力，中国GIS基础软件与国外的差距迅速缩小，涌现出若干能参与市场竞争的地理信息系统软件，如GeoStar， MapGIS， OityStar， ViewGIS等。在遥感方面，在该项目的支持下，已建立全国基于IK4遥感影像土地分类结果的土地动态监测信息系统。国家这一重大项目的实施，有力地促进了中国遥感和地理信息系统的发展.国内外专家对地理信息系统的不同定义　　（国外一些地理信息系统的定义摘自David J.Maguire,1991）。　　1、DoE(1987:132)　　a system for capturing storing checking, manipulating analysing and displaying data which are spatially referenced the Earth.　　2、Aronoff(1989:39)　　any manual or computer based set of procedures used to store and manipulate geographically referenced data.　　3、Carter(1989:3)　　an institutional entiry, reflecting an organizational structure that integrates technology with a database, expertise and continuing, financial support over time.　　4、Parker(1988:1547)　　an information technology which stores, analyses, and displays both spatioal and non-spatial data.　　5、Dueker(1979:106)　　a special case of information systems where the database consists of observations on spatioally distributed features, activities, or events, which are definable in space as points, lines, or areas. A GIS manipulates data about these points, lines, and areas to retrieve data for ad hoc queries and analysis.　　6、Smith et al.(1987:13)　　a database system in which most of the data are spatially indexed, and upon which a set of procedures operated in order to answer queries about spatiol entities in the database.　　7、Ozemoy, Smith and Sicherman(1981:92)　　an automated set of functions that provides professionals with advanced capabilities for the storge, retrieval, manipulation, and display of geographically located data.　　8、Burrough(1986:6)　　a powerful set of tools for collecting, storing, retrieving at will, transforming and displaying spatial data from the real world.　　9、Cowen(1988:1544)　　a decision support system involving the integration of spatially referenced datain a problem-soling environment.　　10、Koshkariov, Tikunov and Trofimov(1989:256)　　a system with advanced geo-modelling capabilites.　　11、Devine and Field(1986:18)　　a form of MIS[Management Informaion System]that allows map display of the general information.　　12、陈述彭等（1999，《地理信息系统导论》）：　　由计算机系统、地理数据和用户组成的，通过对地理数据的集成、存储、检索、操作和分析，生成并输出各种地理信息，从而为土地利用、资源管理、环境监测、交通运输、经济建设、城市规划以及政府部门行政管理提供新的知识，为工程设计和规划、管理决策服务高考报名GIS专业的一点注意事项　　目前开设地理信息系统专业的院校很多，但是高考报名时注意，分为理科的地图学与地理信息系统，属于地理学，侧重于地理学应用理论研究；工科为地图制图学与地理信息工程，属于测绘学，侧重于测量。两者并无本质区别，报考的时根据自身喜好，工科一般开设于理工科院校，理科则一般为综合性大学或师范大学内。理科的话武汉大学资源与环境科学学院的地理信息系统比较厉害，特别是制图方向。GIS的发展背景　　35,000年前，在Lascaux附近的洞穴墙壁上，法国的Cro Magnon猎人画下了他们所捕猎动物的图案。与这些动物图画相关的是一些描述迁移路线和轨迹线条和符木。这些早期记录符合了现代地理信息系统的二元素结构：一个图形文件对应一个属性数据库。 18世纪地形图绘制的现代勘测技术得以实现, 同时还出现了专题绘图的早期版本, 例如：科学方面或户口普查资料。 20世纪初期世纪将图片分成层的“照片石印术”得以发展。直至60年代早期，在核武器研究的推动下，计算机硬件的发展导致通用计算机“绘图”的应用。　　1967年世界第一个投入实际操作的GIS系统由联邦能量、矿产和资源部门在安大略省的渥太华开发出来。 这个系统是由Roger Tomlinson开发的，被称为“Canadian GIS”（CGIS）。它被用来存储，分析以及处理所收集来的有关加拿大土地存货清单（CLI）数据。CLI通过在1:250，000的比例尺下绘制关于土壤, 农业, 休闲、野生生物、水鸟、林业, 和土地利用等各种信息为加拿大农村测定土地能力，并增设了了等级分类因素来进行分析。　　CGIS是世界的第一个“系统”， 并且在“绘图”应用上进行了改进，它具有覆盖，测量，资料数字化/扫描的功能，支持一个跨越大陆的国家坐标系统，将线编码为具有真实的嵌入拓扑结构的“弧”，并且将属性和位置的信息分别存储在单独的文件中。它的开发者，地理学家Roger Tomlinson，被称为“GIS之父”。　　CGIS一直持续到20世纪70年代才完成，但这花费了太长的一段时间，因此在它最初发展期，不能与如Intergraph这样的销售各种商业地图应用软件的供应商竞争。微型计算机硬件的发展使得象ESRI和CARIS那样的供应商成功地兼并了大多数的CGIS特征，并结合了对空间和属性信息的分离的第1 种世代方法与对组织的属性数据的第2种世代方法入数据库结构。20世纪80年代和90年代产业成长刺激了应用了GIS的UNIX工作站和个人计算机飞速增长。至20世纪末，在各种系统中迅速增长使得其在在相关的少量平台已经得到了巩固和规范。并且用户开始提出了在互联网上查看GIS数据的概念，这要求数据的格式和传输标准化。GIS中使用的技术　　从不同来源得到相关信息　　如果能将你所在州的降雨和你所在县上空的照片联系起来，可以判断出哪块湿地在一年的某些时候会干涸。一个GIS系统就能够进行这样的分析，它能够将不同来源的信息以不同的形式应用。对于源数据的基本要求是确定变量的位置。位置可能由经度，纬度和海拔的 x，y，z坐标来标注，或是由其他地理编码系统比如ZIP码，又或是高速公路英里标志来表示。任何可以定位存放的变量都能被反馈到GIS。一些政府机构和非政府组织生产正在制作能够直接访问GIS的计算机数据库。可以将地图中不同类型的数据格式输入GIS。GIS 系统同时能将不是地图形式的数字信息转换可识别利用的形式。 例如，通过分析由遥感生成的数字卫星图像，可以生成一个与地图类似的有关植被覆盖的数字信息层。 同样, 人口调查或水文表格数据也可在GIS系统中被转换成作为主题信息层的地图形式。　　资料展现　　GIS 数据以数字数据的形式表现了现实世界客观对象(公路, 土地利用, 海拔)。 现实世界客观对象可被划分为二个抽象概念: 离散对象(如房屋) 和连续的对象领域(如降雨量或海拔) 。这二种抽象体在GIS系统中存储数据主要的二种方法为: 栅格（网格）和矢量。 栅格（网格）数据由存放唯一值存储单元的行和列组成。它与栅格（网格）图像是类似的，除了使用合适的颜色之外，各个单元记录的数值也可能是一个分类组，例如土地使用状况，一个连续的值，或是降雨量，或是当数据不是可用时记录的一个空值。栅格数据集的分辨率取决于地面单位的网格宽度。通常存储单元代表地面的方形区域， 但也可以用来代表其它形状。栅格数据既可以用来代表一块区域，也可以用来表示一个实物，实物被存储为... 矢量数据利用了几何图形例如点，线（一系列点坐标），或是面（形状决定于线）来表现客观对象。例如，在住房细分中以多边形来代表物产边界，以点来精确表示位置。矢量同样可以用来表示具有连续变化性的领域。利用等高线和不规则三角网（TIN）来表示海拔或其他连续变化的值。TIN的记录对于这些连接成一个由三角形构成的不规则网格的点进行评估。三角形所在的面代表地形表面。 利用栅格或矢量数据模型来表达现实既有优点也有缺点。栅格数据设置在面内所有的点上都记录同一个值，而矢量格式只在需要的地方存储数据，这就使得前者所需的存储的空间大于后者。对于栅格数据可以很轻易地实现覆盖的操作，而对于矢量数据来说要困难得多。矢量数据可以象在传统地图上的矢量图形一样被显示出来，而栅格数据在以图象显示时显示对象的边界将呈现模糊状。 除了以几何向量坐标或是栅格单元位置来表达的空间数据外，另外的非空间数据也可以被存储。在矢量数据中，这些附加数据为客观对象的属性。例如，一个森林资源的多边形可能包含一个标识符值及有关树木种类的信息。在栅格数据中单元值可存储属性信息，但同样可以作为与其他表格中记录相关的标识符。　　资料撷取　　数据撷取——向系统内输入数据——它占据了GIS从业者的大部分时间。有多种方法向GIS中输入数据，在其中它以数字格式存储。 印在纸或聚酯薄膜地图上的现有数据可以被数字化或扫描来产生数字数据。数字化仪从地图中产生向量数据作为操作符轨迹点、线和多边形的边界。扫描地图可以产生能被进一步处理生成向量数据的光栅数据。 测量数据可以从测量器械上的数字数据收集系统中被直接输入到GIS中。从全球定位系统（GPS）——另一种测量工具中得到的位置，也可以被直接输入到GIS中。 遥感数据同样在数据收集中发挥着重要作用，并由附在平台上的多个传感器组成。传感器包括摄像机、数字扫描仪和激光雷达，而平台则通常由航空器和卫星构成。 现在大部分数字数据来源于图片判读和航空照片。软拷贝工作站用来数字化直接从数字图像的立体象对中得到的特征。这些系统允许数据以二维或三维捕捉，它们的海拔直接从用照相测量法原理的立体象对中测量得到。现今，模拟航空照片先被扫描然后再输入到软拷贝系统，但随着高质量的数字摄像机越来越便宜，这一步也就可被省略了。 卫星遥感提供了空间数据的另一个重要来源。这里卫星使用不同的传感器包来被动地测量从主动传感器如雷达发射出去的电磁波频谱或无线电波的部分的反射系数。遥感收集可以进一步处理来标识感兴趣的对象和类例如土地覆盖的光栅数据。 除了收集和输入空间数据之外，属性数据也要输入到GIS中。对于向量数据，这包括关于表现在系统中的对象的附加信息。 输入数据到GIS中后，通常还要编辑，来消除错误，或进一步处理。对于向量数据必须要“拓扑正确”才能进行一些高级分析。比如说，在公路网中，线必须与交叉点处的结点相连。像反冲或过冲的错误也必须消除。对于扫描的地图，源地图上的污点可能需要从生成的光栅中消除。例如，污物的斑点可能会把两条本不该相连的线连在一起。　　资料操作　　GIS可以执行数据重构来把数据转换成不同的格式。例如，GIS可以通过在具有相同分类的所有单元周围生成线，同时决定单元的空间关系，如邻接和包含，来将卫星图像转换成向量结构。　　由于数字数据以不同的方法收集和存储，两种数据源可能会不完全兼容。因此GIS必须能够将地理数据从一种结构转换到另一种结构。　　投影系统，坐标系统与转换　　财产所有权地图与土壤分布图可能以不同的比例尺显示数据。GIS中的地图数据必须能被操作以使其与从其它地图获得的数据对齐或相配合。在数字数据被分析前，它们可能得经过其它一些将它们整合进GIS的处理，比如，投影与坐标变换。 地球可以用多种模型来表示，对于地球表面上的任一给定点，各个模型都可能给出一套不同的坐标（如纬度，经度，海拔）。最简单的模型是假定地球是一个理想的球体。随着地球的更多测量逐渐累积，地球的模型也变得越来越复杂，越来越精确。事实上，有些模型应用于地球的不同区域以提供更高的精确度（如北美坐标系统，1983-NAD83-只适合在美国使用，而在欧洲却不适用）。　　投影是制作地图的基础部分，它是从地球的一种模型中转换信息的数学方法，它将三维的弯曲表面转换成二维的媒介（比如纸或电脑屏幕）。不同类型的地图要采用不同的投影投影系统，因为每种投影系统有其自身的合适的用途。比如一种可以精确反映大陆形状的投影会歪曲大陆的相对尺寸（翻译的是英文的维基百科）　　GIS空间分析　　空间分析能力是GIS的主要功能，也是GIS与计算机制图软件相区别的主要特征。空间分析是从空间物体的空间位置、联系等方面去研究空间事物，以及对空间事物做出定量的描述。一般地讲，它只回答What（是什么？）、Where（在哪里？）、How（怎么样？）等问题，但并不（能）回答Why（为什么？）。空间分析需要复杂的数学工具，其中最主要的是空间统计学、图论、拓扑学、计算几何等[1]，其主要任务是对空间构成进行描述和分析，以达到获取、描述和认知空间数据；理解和解释地理图案的背景过程；空间过程的模拟和预测；调控地理空间上发生的事件等目的[2]。　　空间分析技术与许多学科有联系，地理学、经济学、区域科学、大气、 地球物理、水文等专门学科为其提供知识和机理。　　除了GIS软件捆绑空间分析模块外，目前也有一些专用的空间分析软件，如GISLIB、SIM、PPA、Fragstats等。　　数据建模　　将湿地地图与在机场、电视台和学校等不同地方记录的降雨量关联起来是很困难的。然而，GIS能够描述 地表、地下和大气的二维三维特征。　　例如，GIS能够将反应降雨量的雨量线迅速制图。　　这样的图称为雨量线图。通过有限数量的点的量测可以估计出整个地表的特征，这样的方法已经很成熟。 一张二维雨量线图可以和GIS中相同区域的其它图层进行叠加分析。　　拓扑建模　　在过去的35年，在湿地边上有没有任何加油站或工厂经营过？有没有任何满足在2英里内且高出湿地的条件的这类设施？GIS可以识别并分析这种在数字化空间数据中的这种空间关系。这些拓扑关系允许进行复杂的空间建模和分析。地理实体音的拓扑关系包括连接（什么和什么相连）、包含（什么在什么之中）、还有邻近（两者之间的远近）。　　网络建模　　如果所有在湿地附近的工厂同时向河中排放化学物质，那么排入湿地的污染物的数量要多久就能达到破坏环境的数量？GIS能模拟出污染物沿线性网络(河流)的扩散的路径。诸如坡度、速度限值、管道直径之类的数值可以纳入这个模型使得模拟得更精确。网络建模通常用于交通规划、水文建模和地下管网建模。

硬件配置的选择取决于系统的任务性质和经费条件，为了减轻用户负担 和使系统具有更广泛的适用性，选择最常见的机型（低档微机）和操作系统（DOS，windows）。由于地理信息系统要求较强的图形功能，选择低档微机 意味着必须采用先进的软件技术加以弥补。 硬件设备的投资在 GIS 总投资中往往占较大比重，除按预算金额提出设 备清单外，还考虑投资使用的优先顺序，把工作开始就绝对需要的设备和一 段时间以后绝对需要的设备，作为优先和次优先购置的项目，今后有用而暂 时不用的设备留待以后购置。在一般情况下，选用低档 286 微机和 A3 小数字 化仪，并以彩色打印机作为输出设备，其经费一般中小单位是承担得起的。 硬件设备的选择还要根据软件的要求和软件的类型购置。一般情况下， 软件的设计是按特定机型和外围设备设计的，只能支持一定型号的硬件设 备。因此在考虑硬件选择时要知道软件能否支持，会不会造成运行困难等。例如 SPACEMAN 其基本硬件配置为：⊙主机 IBM—PC/XT、IBM—PC/AT、IBM386、486、586 或其兼容机，内存1 兆以上；⊙硬盘 80MB 以上，带单软盘或双软盘驱动器； ⊙高分辨率彩色监视器及其相应的图形适配卡（EGA、CGE、VGA、TVGA 等）；⊙一个以上串行通信口和一个并行通信口；⊙8087、80287 或 80387 浮点运算协处理器； ⊙数字化仪（A0—A3）；可配置 Calcomp、胜马、CD、TG、Kurta、等主 流机型；⊙绘图仪（A3 以上）；可配置 Calcomp、HP、Roland、DMP、Mouth 等主流机型； ⊙彩色或黑白点阵打印机，可配置 EPSON、STAR，NEC，Brother 等系列。 又如加拿大地理信息系统，其研制的目标是能对地图进行读取存储、分 析和比较的计算机系统，用以处理广泛的地理数据和土地数据。该系统的硬件配置如图 7－4 所示。 由于 GIS 是相当复杂的系统，可把 GIS 分成输入、输出和分析处理等组 成部分。硬件配置时分别按功能、价格等作些比较。例如数字化仪脱离主机， 与微机连接起来进行工作，花费的资金并不太多。扫描仪的选购应慎重考虑， 仅必须对大量高质量线数据（如等高线图）进行数字化时才值得购置。非空 间的属性数据输入用文本文件形式最容易，也可在微机上用标准字处理软件 来输入。空间数据与属性数据的连接与建立拓扑多边形网的原理一样，可由 专门的软件来完成。投影变换可在价格较低的微机上实现。如果用特殊的阵 列处理器来进行投影变换，处理时间可大大缩短，当然硬件费用则很高。数 据输出必须满足用户所需要的输出形式和输出质量。这虽然与硬件设备有 关，即未经专门训练的工作人员也能进行高质量的绘图操作，但要生产出高 质量的产品，还必须有熟练的制图技能的工作人员。质量非常高的光学绘图 或高精度胶片记录产品并不常用，如果需要这类输出时，借用一下有关部门的相应设备可以省去大笔投资。

不是地理信息系统属于数据采集，处理和管理方面的

如何开发一个信息管理系统？很多企业部署了庞大的系统，但在项目的应用中只能得到部分有价值的、可实现的功能。这样的情况称为项目管理信息系统的可实现功能。想知道如何做好信息系统实施项目管理吗?现在，小编给大家的整理相关资料。互联网是个神奇的大网，大数据开发和软件定制也是一种模式，这里提供最详细的报价，如果你真的想做，可以来这里，这个手机的开始数字是一伍扒中间的是壹壹三三最后的是泗柒泗泗，按照顺序组合起来就可以找到，我想说的是，除非你想做或者了解这方面的内容，如果只是凑热闹的话，就不要来了。信息系统项目管理的必要性1.信息系统项目往往大到事国家生死存亡，小到事关单位兴衰成败;2.信息系统项目需求往往在还没有完全搞清费需求就付诸实施，并且在实施过程中一再修改;3.信息系统项目往往不能按预定进度执行;4.信息系统项目的投资往往超预算;5.信息系统的实施过程可视性差;6.信息系统的项目管理，尤其信息系统项目监理，往往不被重视。信息管理系统如何建立信息化在处理复杂组织管理流程上的优势将为集团化管控与扁平化管理的兼容提供可能。信息化技术和理论历经数十年的发展演变，已高度归纳和总结了现代企业管理的各种表象及其本质。流程是核心，而信息化技术是保证流程被执行不走样、不偏移的最佳手段。层级众多的集团化管控模式和追求简捷高效的扁平化管理方式要在传统管理上得以兼容，是十分困难的，原因在于旨在体现标准化的工作流程在执行时往往会因为不同的管理需求导致执行失效，甚至陷入推诿，而信息化技术在流程设计和执行上的优势将避免这种现象的发生。考评表在对各个功能模块的描述上，始终贯彻了流程化管理的思想，成为指导企业信息化建设的核心方法。事实上，每个企业实施信息化时都必须高度重视流程的梳理和优化，在信息化系统中加以固化，从而将复杂的管理问题分解于无数的流程，在员工在线工作状态下被严格执行，保证管理的有效性。信息化系统将成为转型升级企业的现代化管理平台。特级资质信息化考评表作为企业信息化建设的指引，意在指导企业从软硬件基础环境、项目管理功能模块、其他管理子系统应用以及系统整合方面来搭建企业管理平台。转型升级企业的管理无论多复杂，其管理过程的信息、数据都需要在这个信息化系统内进行获取、流转、分享、处理和储存，从而保证管理的最高效率，这是信息化建设的初衷，也是未来企业发展的趋势，是企业从传统管理走向现代化管理的必由之路。工欲善其事，必先利其器，其他行业信息化实践已经证明，未来企业脱离信息化是无法生存的，近两年已经实施信息化建设的企业，也将很快感受到通过信息化系统实施管理的便捷、安全和有效。以信息化为表现的企业知识管理系统将成为转型升级企业发展的保障。企业核心竞争力在业务层面可以有多种表述，比如：技术创新能力、市场品牌影响力、资源整合能力、高端人才优势，甚至客户关系等，都可以成为企业某一方面独有而无法复制的优势，而这些优势要素的最终表现就是企业知识。一个高度重视企业知识创造、积累和利用的企业，才能保持持续发展(根本上可以避免因精英骨干离职导致竞争优势丧失的现象)，因此，现代企业管理的趋势将更加关注企业知识管理。信息化因其在知识捕捉、分类、检索、分享、存储等方面的优势成为企业知识管理的最佳工具。考评表也将企业管理信息的存储和利用，特别是知识库共享、档案管理以及档案与公文一体化作为推动加强企业知识管理的一个方面，更是明确提出了建立企业综合知识管理系统的建议，足见对未来企业知识管理的高度重视。加强信息系统项目管理的认识一、项目可行性研究在一定的组织里，没有完成项目可行性研究，一个项目一般不会正式启动。很多公司在进行项目可行性研究时会出现很多问题，如：研究深度不够，质量不高，不能满足决策的需要;不重视多方案论证和比较，无法进行优选;调查研究得不够，导致项目投资收益计算失真;可行性研究报告的编制缺乏独立性、公正性和客观性;等等。对此，首先我们要正确认识可行性研究的阶段划分与功能定位。其次，按要求进行可行性研究，正确确定其依据。第三，采用科学的方法与先进的技术。第四，建立科学的决策体系和管理机制。二、项目启动阶段项目启动阶段需要界定工作目标及工作任务;获得老板或高层的支持;组建优秀的项目团队;准备充足的资源;建立良好的沟通;对客户的积极反应进行适当的监控和反馈。项目管理最重要、最难做的工作就是界定工作目标及工作任务，也就是确定项目的范围。缺少正确的项目范围定义和核实，是项目失败的主要原因。通过和项目干系人在项目要产出什么样的产品方面达成的共识、产品描述、战略计划、项目选择标准等方面的信息利用项目选择方法和专家判断输出项目的正式审批文件，也就是项目章程。

邓炯（河南省土地勘测规划院，郑州，450003）摘要：为建立适合农用地定级估价实际需要的农用地定级估价信息系统，提高农用地定级估价工作效率和精度，形成统一的、完整的城乡土地地价体系，实现地价统一管理的科学化和信息化，运用综合分析法，设计并应用农用地估价信息系统。关键词：农用地；定级估价；信息系统；设计；应用相对城镇土地定级估价而言，农用地定级估价是一项新生事物，涉及大量的空间数据和属性数据，对这些数据进行一系列的覆合叠加、空间分析和统计计算，如果依靠人工来做不仅烦琐而且容易出错，而依靠地理信息系统（GIS）建立农用地定级估价信息系统来开展农用地定级估价工作则可大大提高数据处理的速度和精度，在计算机技术已广泛应用的今天，无疑这是一种科学、快捷的方法。根据国土资源部2003年发布的《农用地定级规程》、《农用地估价规程》，结合作者在农用地定级估价实际工作中遇到的一些问题，对农用地定级估价信息系统的设计提出一些设想，并对利用农用地定级估价信息系统进行农用地定级估价进行简要说明，以利于农用地定级估价工作的开展。1 农用地定级估价信息系统农用地定级估价信息系统是地理信息系统的应用子系统，它利用的是地理信息系统的理论和技术方法，以计算机分析、制图为核心，实现农用地定级估价相关因素因子调查表、统计表、样本图件信息的输入、储存与管理，自动计算出因素因子的作用分值，自动进行级别划分，显示和绘制各类因素、因子作用分值的相关图件，经过对样本点进行筛选与测算，最终输出农用地级别及基准地价图。1.1 农用地定级估价信息系统的设计原则1.1.1 技术创新与兼顾规程原则农用地定级估价信息系统的设计应遵循农用地定级估价规程要求，又要充分利用当代高新技术，合理应用各种先进技术成果和相关理论方法，提高系统的开发技术水平和先进性。1.1.2 面向对象原则农用地定级估价工作需采用最新的土地利用现状图作为工作底图，该底图具有丰富的空间信息。应用于农用地定级估价中的各种图形信息更是复杂，采用面向对象技术，充分利用类的封装性、记录性、多态性进行模块设计将会大大地方便开发，并且增强应用程序的扩展性。1.1.3 模块化设计原则采用结构化和模块化相结合的方法，根据工作要求，自上而下对系统进行功能解析与模块划分。在调查用户需求的基础上明晰系统用户子模块，建立最底层次的“积木块”，然后通过连接形成面向应用的“上层模块”。1.1.4 一致性原则在系统设计和建设过程中，应以现有的技术规程为基础，力求标准化、规范化和统一化，阶段实施与整体规划相一致。另外农用地定级估价信息系统作为一个整体，在组织形式、界面风格、操作模式和数据接口以及系统变量的设置、模块的调用、模块间的相互关系等方面应具有一致性。1.1.5 应用程序与数据分离原则为了使系统具有良好的可移植性和可维护性，在系统的结构化组织中系统程序代码尽可能与图形数据库、属性数据库相分离。系统还应提供其他数据库的接口，便于各模块相对地独立运行或集成运行。1.1.6 实用性和安全性原则农用地定级估价信息系统的设计要“以人为本”，充分考虑国土资源管理部门农用地定级估价业务需要，贴近工作实际，使农用地定级估价信息系统功能强大、界面友好、操作简单、使用方便。另外，为保证系统运行成果数据的安全性，还应设计相应的数据备份等安全性措施和功能。1.2 农用地定级估价信息系统的软硬件配置系统运行的硬件环境是系统的物理基础，其配置的高低直接影响着系统运行的效率和好坏。但系统硬件配置受各种因素的影响和制约，如系统控制区域范围的大小、系统管理数据的多少、系统使用部门的经济承受能力等。为使农用地定级估价信息系统的性能有较好地发挥，农用地定级估价信息系统的硬件配置应采用PⅣ以上，具有光盘刻录功能计算机，外围设备应配备激光打印机、A0 幅面工程扫描仪，A0 幅面的彩色喷墨绘图仪等设备。软件是系统运行的核心，没有软件的支持，再好的硬件设备也无法完成工作。农用地定级估价信息系统的软件一般来说操作系统采用通用的 Windows 系统，地理信息系统（GIS）软件以Mapinfo或MAPGIS等GIS软件为平台，关系数据库软件可以Foxpro等软件为主，在此基础上开发专门管理农用地定级估价数据的数据管理软件，可单独运行，不熟悉程序设计的农用地定级估价人员也能方便操作。1.3 农用地定级估价信息系统的总体结构系统包括基础数据处理子系统、土地定级子系统、基准地价评估子系统等。系统体系结构如下页图所示。1.4 农用地定级估价信息系统的数据库结构1.4.1 基础数据库（1）工作底图空间数据库。（2）离散点分布空间数据库。（3）各类因素因子属性关系数据库。1.4.2 过程数据库（1）各类因素因子复合形成的空间数据库。（2）各类因素因子分析形成的关系数据库。农用地定级估价信息系统结构图1.4.3 结果数据库（1）用于各种报表输出的定级结果、面积统计数据库。（2）用于绘制各种分值图、土地级别图、基准地价图等图形数据库。1.5 农用地定级估价信息系统的功能1.5.1 定级模块功能（1）确定因素、因子权重。（2）自动计算因子作分值。（3）自动生成因素图。（4）自动生成总分值图。（5）自动划分土地级别。（6）绘制土地级别图及各因素作用分等值线图。（7）为用户提供交互式修正级别的界面。1.5.2 估价模块功能（1）收益样点的计算检验。（2）样点地价的开发程度、期日等影响因素修正。（3）异常样点剔除。（4）确定级别基准地价。（5）编制宗地地价修正体系。1.5.3 数据处理模块功能（1）生成ARC/INFO、MAPINFO、AUTOCAD等空间数据和XLS、DBF、MDB等属性数据。（2）导入和导出点、线、面的图形和属性数据的编辑功能。（3）图层数据的空间和条件查询。（4）实现图层数据的属性统计。2 农用地定级估价信息系统的应用2.1 定级因素图形库建立和定级单元划分通过扫描地图的矢量化、编辑、拓扑及属性库的维护，提供放大、缩小、漫游等基本窗口操作功能，建立分等因素空间和属性数据库。定级单元是定级指数测算的基本空间单位，要求单元内土地质量相对均一、单元之间有较大差异。利用农用地定级估价信息系统采用叠置法或多边形法划分农用地定级单元时用到的就是GIS的空间多边形叠加分析功能。2.2 农用地定级因素的分值计算和定级修正系数计算根据《农用地定级规程》的要求，影响农用地级别的因素有自然、经济和社会等多种，但按其空间分布规律，可归纳为两种类型，一是扩散性递减因素，如土地区位因素等；二是区域均质性因素，如土地利用状况、耕作条件等。对于扩散性因素作用分值的计算，采用了GIS的空间缓冲区分析方法和技术。多种定级因素的综合影响程度的确定，即定级因素作用总分值的计算，采用了GIS的空间要素的叠加分析方法和技术。土地定级因素修正系数的求算，可利用GIS，根据定级因素区域平均分值，自动计算各个定级因素、每一个定级单元的修正系数。2.3 农用地定级指数的计算及级别划分利用GIS将根据选定的定级因素，采用连乘或加权平均乘积的方法，将各修正系数叠加到分等指数图层上去，得到土地定级指数图层。利用GIS系统对定级单元的定级指数进行统计分析，进而找出区分土地级别的指标界限，根据划分土地级别的指标界限对定级单元的定级指数进行分级，从而生成土地级别数据库。2.4 样点及基准地价计算利用GIS自动在土地级别数据库中提取地价样点所在的土地级别和定级指数，从行政区界数据库中提取行政区名称和代码；根据样点的用地类型或土地级别，对地价样点的收益项等内容，进行二倍方差检验，剔除不符合要求的异常样点，生成新的地价样点数据库。根据新的地价样点数据库，采用收益还原法等方法，自动计算样点地价，进而求算各级别的基准地价。2.5 统计分析、报表生成及图件编制利用GIS的多维分析，可以完成分村、分乡镇、分地类的等别、级别面积统计分析，方便地进行分类汇总统计，也可以对指定村、指定乡镇和指定地类的级别面积统计分析，同时生成上述内容相应的图表和报表。利用GIS的编辑和输出功能，可以实现农用地定级估价所有成果图件的数字化并按要求输出各类成果图件。3 现有农用地定级估价信息系统存在的问题经过十多年的发展，城镇土地定级估价信息系统得到了广泛的应用和实践，已基本成熟。而农用地定级估价信息系统是伴随着农用地定级估价而生的新事物，现有的一些农用地定级估价信息系统仍不十分完善，主要表现在：①一些农用地定级估价信息系统操作繁琐，由于基层国土资源管理部门工作人员计算机知识普遍缺乏，使用起来十分困难，不利于农用地定级估价更新工作的开展；②一些定级估价信息系统，需要手工输入大量的属性数据，甚至有的农用地定级估价信息系统不能自动识别样点所在级别，在地价计算时增加了很大的工作量；③还有一些定级估价信息系统图形编辑功能不强，需要另外的GIS软件进行农用地定级估价级别图及因素因子作用分值图的编辑修改。要建立成熟可靠、适应农用地定级估价特点、操作流程贴近实际工作需要、面向基层国土资源管理部门工作人员的农地定级估价信息系统，使基层国土资源管理工作人员能依靠自身力量来进行农用地定级估价及更新工作的信息系统，逐步形成统一的、完整的城乡土地地价体系，从而实现地价统一管理的科学化和信息化，仍然需要认真的探索和研究。参考文献农用地定级规程［S］.国土资源部，2003农用地估价规程［S］.国土资源部，2003邬伦，刘瑜等.地理信息系统——原理、方法和应用［M］.北京：科学出版社，2001：195～196邬伦，张晶，赵伟.地理信息系统［M］.北京：电子工业出版社，2002.（7）：128～135陈述彭，鲁学军，周成虎.地理信息系统导论［M］.北京：科学出版社，1995，（5）：1～10吴信才等.地理信息系统原理与方法［M］.北京：电子工业出版社，2002，（3）213～214邓留献等.农用土地定级估价理论与实践［M］.北京：中国大地出版社，2000：103～106张玉梅.基于 GIS 的开放式城镇土地定级信息系统的设计［A］.2005年中国土地学会学术年会论文集［C］.2005：162～167

知识管理系统（英语：Knowledge management system），是收集、处理、分享一个组织的全部知识的信息系统，通常由计算机系统支持。是一种利用软件系统或其他工具，对组织中大量的有价值的方案、策划、成果、经验等知识进行分类存储和管理，积累知识资产，避免流失，促进知识的学习、共享、培训、再利用和创新，有效降低组织运营成本，强化其核心竞争力的管理方法。

国家突发公共事件总体应急预案将突发公共事件主要分成4类，其中：公共卫生事件——主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情以及其他严重影响公众健康和生命安全的事件；按照各类突发公共事件的性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，总体预案将突发公共事件分为四级，即Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。国家公共卫生类突发公共事件专项应急预案有4件（1）.《国家突发公共卫生事件应急预案》（2）.《国家突发公共事件医疗卫生救援应急预案》（3）.《国家突发重大动物疫情应急预案》（4）.《国家重大食品安全事故应急预案》国务院部门应急预案有6件铁路突发公共卫生事件应急预案水生动物疫病应急预案进出境重大动物疫情应急处置预案突发公共卫生事件民用航空器应急控制预案药品和医疗器械突发性群体不良事件应急预案人感染高致病性禽流感应急预案地方突发公共事件应急预案有：省级人民政府的突发公共事件总体应急预案和专项应急预案和部门应急预案。

问题一：哪些高校有信息系统管理系？ 你要搞清楚是信息系统管理还是管理信息系统。 信息系统管理属于电子信息或软件的范围，你可以找国内电信软件比较好的学校，比如清华、西交等学校； 管理信息系统是管理的范畴，可以找国内管理比较好的院校，比如西交、清华、浙大等。 问题二：大学校园有哪些常用的信息化系统，也就是说会用到哪些软件？ 100分 学生信息管理系统，办公自动化系统，财务系统，后勤实验设备招标管理系统，人事管理系统，邮箱系统，招生系统处学生资助管理系统 问题三：开设信息管理与信息系统专业的大学有哪些 目前，全国至少有612所高校开设有信息管理与信息系统专业。具体含： 北京工业大学 北京大学 大连海事大学 长安大学 北京交通大学 北京外国语大学 武汉大学 北京林业大学 湖南大学 中国人民大学 北京航空航天大学 北京邮电大学 北京师范大学 对外经济贸易大学 西安电子科技大学 天津大学 合肥工业大学 安徽农业大学 济南大学 南京航空航天大学 天津师范大学 天津科技大学 天津财经大学 天津商业大学 江南大学 天津外国语大学 天津农学院 四川大学 西南财经大学 华南理工大学 南京大学 南京理工大学 南京农业大学 中国药科大学 中国石油大学 吉林大学 中南大学 华中科技大学 武汉理工大学 上海财经大学 华东理工大学 大连理工大学 北京理工大学 南京审计学院 常州大学（原江苏工业学院） 南京邮电大学 江苏科技大学 南京财经大学 南京林业大学 南京工业大学 南昌航空大学 重庆医科大学 重庆邮电大学 沈阳理工大学 东北财经大学 中国医科大学 新疆财经大学 中国计量学院 浙江财经学院 山西大学 西南科技大学 西南石油大学 山西医科大学 山西财经大学 华南农业大学 上海海洋大学 上海电力学院 西北农林科技大学 安徽财经大学 西安工程大学 西安邮电学院 西安财经学院 长春理工大学 长春工业大学 吉林农业大学 南华大学 湖南工程学院 吉林财经大学 中南财经政法大学 华中农业大学 东北林业大学 华中师范大学 齐齐哈尔大学 哈尔滨理工大学 哈尔滨医科大学 哈尔滨商业大学 河南科技大学 河南理工大学 华侨大学 福建师范大学 福建工程学院 郑州航空工业管理学院 中原工学院 兰州商学院 青岛理工大学 桂林电子科技大学 山东经济学院 山东科技大学 北京化工大学 中国传媒大学 北京城市学院 北京电子科技学院 中央财经大学 北京服装学院 北京工商大学 北京联合大学 北京石油化工学院 北京物资学院 首都师范大学 北京印刷学院 华北电力大学 北京语言大学 国际关系学院 华北科技学院 华北煤炭医学院 石家庄经济学院 中央司法警官学院 山东师范大学 衡水学院 防灾科技学院 电子科技大学 辽宁工程技术大学 首都师范大学科德学院 华北电力大学（北京） 中国石油大学（北京） 首都经济贸易大学 北京信息科技大学 北京邮电大学世纪学院 东北大学秦皇岛分校 辽宁对外经贸学院 北京理工大学珠海学院 大连理工大学城市学院 西交利物浦大学 东北财经大学津桥商学院 石家庄铁道学院四方学院 华北电力大学科技学院 北京科技大学天津学院 天津财经大学珠江学院 山西财经大学华商学院 沈阳航空航天大学北方科技学院 中国医科大学临床医药学院 河南科技学院新科学院 哈尔滨工业大学 云南大学 西北大学 郑州大学 安徽大学 安徽理工大学 天津工业大学 天津理工大学 天津城市建设学院 广西大学 兰州大学 厦门大学 中山大学 东南大学 南京师范大学 河海大学 苏州大学 华东师范大学 东北大学 上海外国语大学 东北农业大学 盐城工学院 华东交通大学 南京中医药大学 南京信息工程大学 江苏大学 江西农业大学 扬州大学 东华理工大学 重庆师范大学 赣南师范学院 江西科技师范学院 九江学院 沈阳航空航天大学 沈阳建筑大学 沈阳化工大学 大连交通大学 辽宁石油化工大学 成都理工大学 新疆农业大学 宁波大学 浙江工业大学 浙江理工大学 嘉兴学院 四川师范大学 山西农业大学 成都信息工程学院 中北大学 太原科技大学 长治医学院 上海工程技术大学 上海海事大学 上海对外贸易学院 上海立信会计学院 上海体育学院 陕西师范大学 昆明理工大学 西安理工大......>> 问题四：学校里面有用到什么信息系统吗？对学生的好处在哪里。 比如说监控系统。帮忙说多3个。 数字化寻址广播系统 远程广播教学系统（卫星电视教学） 远程互动式教学及观摩系统（基于TCP/IP系统） 校园一卡通系统家校通系统 多媒体教学系统 还有的就是不太熟悉了。 问题五：信息管理与信息系统专业哪个学校好 信息管理与信息系统比较好的学校有 1 北京邮电大学 A+ 2 西安电子科技大学 A+ 3 清华大学 A+ 4 电子科技大学 A+ 5 东南大学 A+ 6 上海交通大学 A+ 7 中国科学技术大学 A 8 北京交通大学 A 9 北京大学 A 10 浙江大学 A 11 哈尔滨工业大学 A 12 北京理工大学 A 13 华南理工大学 A 14 华中科技大学 A 15 北京航空航天大学 A 16 西安交通大学 A 17 武汉大学 A 18 西南交通大学 A 19 哈尔滨工程大学 A 20 西北工业大学 A 21 南京航空航天大学 A 22 南京邮电大学 A 23 东北大学 A 24 天津大学 A 相关的考研专业有图书馆学、情报学、档案学，还有专硕的 图书情报硕士 这方面比较好的大学有北大、人大、南京大学、武汉大学、吉林大学、南京政治学院 如果想跨专业的话，就得看你个人爱好了，最好选文科类的 专业 问题六：哪些学校有信息管理与信息系统专业 北京的学校除了清华之外，还有北京邮电大学、北京交通大学、北京理工大学、北京航空航天大学的信息管理与信息系统专业也不错，你好好了解一下这些学校，再根据自己的实际情况好好比较一下！！祝你考研成功！！ 问题七：信息管理与信息系统考研有哪些学校 学校很多，本专业考研有三个方向，情报学，图书管理学，管理科学与工程，如果您想考管工的话建议考北京邮电大学， 问题八：信息管理与信息系统专业所学的具体课程有哪些、 主干学科：管理学、经济学、计算机科学与技术。 主要课程：管理学，经济学，管理信息系统、信息经济学、信息检索、计算机开发技术，数据库原理与应用、运筹学、应用统计学、组织行为学，信息系统开发项目管理，计算机网络与通信，企业资源计划（ERP）原理及应用，企业流程改造原理与实务，商法，ERP原理与实施，生产与运作管理.市场营销学，财务管理学，人力资源管理，会计学， 主要实践性教学环节：程序设计实习、管理软件实习、毕业设计等。一般安排18周，其中毕业设计不少于12周。 本专业学生主要学习管理学、西方经济学、运筹学、管理信息系统、会计学基础、电子商务概论、VC/C++语言程序设计、数据库原理、计算机网络、信息系统开发与管理等。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： l．掌握信息管理和信息系统的基本理论基本知识； 2．掌握管理信息系统的分析方法、设计方法和实现技术； 3．具有信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力； 4．具有综合运用所学知识分析和解决问题的基本能力； 5．了解本专业相关领域的发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询、收集的基本方法，具有一定的科研和实际工作能力。 问题九：美国大学信息系统管理专业哪些学校有 美国的大部分理工类大学都这个专业的，你想去美国的读本科吧，我给你列举几个吧。 1 Massachusetts Institute of Technology麻省理工学院 2 Stanford University斯坦福大学 3 University of California Berkeley加州大学伯克利分校 4 Georgia Institute of Technology佐治亚理工学院 5 California Institute of Technology加州理工学院 5 University of Illinois Urbana Champaign伊利诺伊大学香槟分校 7 Carnegie Mellon University卡内基梅隆大学 8 University of Michigan, Ann Arbor 密歇根大学安娜堡分校 8 The University of Texas at Austin德克萨斯大学奥斯丁分校 10 Cornell University康奈尔大学 10 Purdue University,West Lafayette普渡大学西拉法叶校区 12 Texas A&M University德州A&M大学 12 University of Southern California南加州大学 14 University of California San Diego加利福尼亚大学圣地牙哥分校 15 Columbia University,哥伦比亚大学 16 University of California Los Angeles加州大学洛杉矶分校 17 University of Wisconsin Madison威斯康星大学麦迪森分校 18 University of Maryland College Park马里兰大学派克分校 19 Harvard University哈佛大学 19 Northwestern University西北大学 21 Princeton University普林斯顿大学 21 University of California Santa Barbara加州大学圣塔芭芭 23 University of Pennsylvania宾夕法尼亚大学 24 Virginia Polytechnic Institute and State University佛吉尼亚理工大学 25 Pennsylvania State University宾州州立大学 26 Johns Hopkins University约翰霍普金斯大学 26 University of Washington华盛顿大学 28 Duke University杜克大学 28 University of Minnesota Twin Cities明尼K达大学双城 30 The Ohio State University,Columbus俄亥俄州立大学哥伦布分校 31 North Carolina State University,Raleigh北卡罗来纳州立大学 31 Rice University莱斯大学 31 University of California Davis加州大学大卫斯分校 想去美国读本科的话可以参加北京师范大学预科或者京翰美国留学精英计划。...>> 问题十：信息管理与信息系统专业课有哪些 哈哈，我也是信管的。这个专业除了基础课外主要是经济管理类的和计算机类的课，此外还要看各个学校的特点不同，会开设一些特色的课程。课程及比较常用的课本主要有： 经济管理类：管理学，《管理学》周三多，高等教育出版社 西方经济学（分微观和宏观两门课），《西方经济学》高鸿业，高 企业战略管理 市场营销 财务管理 运筹学，《运筹学》清华大学出版社 。。。 计算机类： 计算机原理 C语言 《C语言程序设计》谭浩强，清华大学出版社 数据结构《数据结构》严蔚钉，清华大学出版社 操作系统《操作系统》汤？瀛，西安电子科技大学出版社 计算机网络 网页制作与网站建设 数据库原理《数据库原理与应用》王珊，高等教育出版社 Java程序设计 。。。 其他（视高校不同而定）： 信息管理学 （专业核心课，书也比较多，推荐《信息管理学》岳剑波 清华大学出版社，《信息管理教程》蓝色皮的，北京大学出版社，等等还有杨善林、党跃武、刘红军等老师编的书） 档案学 文献计量学 企业信息化管理 ERP原理 信息资源管理 竞争情报 。。。

建设依据比较多，具体如下：《党政机关厉行节约反对浪费条例 》（中【2013】13号）对党政机关办公用房、资源节约等作出全面规范，建立健全办公用房集中统一管理制度，对办公用房实行统一调配、统一权属登记。《机关事务管理条例》（国务院令第621号）中要求：县级以上人民政府应当建立健全机关办公用房管理制度，对本级政府机关办公用房实行统一调配、统一权属登记；具备条件的，可以对本级政府机关办公用房实行统一建设。政府各部门超过核定面积的办公用房，因办公用房新建、调整和机构撤销腾退的办公用房，应当由本级政府及时收回，统一调剂使用。《党政机关办公用房建设标准》（发改投资〔2014〕2674号）中要求：党政机关办公用房的建设规模应根据使用单位的类别和各级别编制定员，按照本建设标准的规定确定建筑面积。严禁超 规模、超标准、超投资建设党政机关办公用房。《党政机关办公用房管理办法》（中办发〔2017〕70号）中要求：各级机关事务管理部门应当建立健全本级党政机关办公用房管理信息系统，定期统计汇总办公用房管理情况，报上级机关事务管理部门，并送同级发展改革、财政部门。《关于做好全国党政机关办公用房信息统计报告工作的通知》（国管办发【2019】22号）要求各地区事务管理部门应于每年10月31日前对本地区内各级党政机关办公用房信息进行更新，并报送至国管局。信息统计报告及信息系统的使用情况将纳入办公用房巡检考核内容。《河南省党政机关办公用房管理办法》（豫办〔2019〕23号）要求：各级机关事务管理部门应当建立健全党政机关办公用房管理系统，定期统计汇总本级办公用房管理情况，报上级机关事务管理部门，并送同级发展改革、财政部门。

于2000年开始试运行。反假货币信息系统是中国人民银行为了打击假币犯罪而建立的一个信息系统，主要用于收集、分析和传递假币信息。该系统于2000年开始试运行，2005年正式投入使用。反假货币信息系统已经成为中国反假币工作的重要组成部分，通过该系统，可以及时发现和打击假币犯罪活动，保护人民币的安全和稳定。反假货币信息系统的建立和运行，是中国政府加强反假币工作的重要举措之一。除了反假货币信息系统，中国还采取了多种措施打击假币犯罪，如加强假币防伪技术研究、加强假币检测设备的更新换代、加强假币检测人员的培训等。这些措施的实施，有效地提高了中国人民币的防伪能力，保护了人民币的信誉和价值。

基于VB的学生信息管理系统的设计摘要：本系统针对高校学生信息的特点以及管理中的弊端而设计，实现了学生信息管理的信息化、减轻了管理人员的工作负担，能够规范、高效地管理大量的学生信息，该系统旨在更好地管理高校的教学和资源的整合，推动科技成果的转化，推进高校改革，提高高校的办学效率。关键词：信息管理；VB；系统近几年来，随着各高校办公自动化工作的推进，学生信息管理自动化也被摆上了日程。在学校工作中占有很大比重的一项就是每学期的学生信息管理工作。由于教工、教室和设备的相对紧张，如何进行合理地安排和分配，从而充分利用教学资源是我们不得不面对的问题。而人工进行管理不仅任务重，效率低，而且易出错，难于维护，想要排出一张各方面都满意的信息管理表非常困难。并且随着高校规模的扩大手工管理的难度和工作量呈几何级数增长。学生信息管理系统正是为了减轻教务人员工作量，实现学校管理科学发展观自动化，解决管理难这一老大难题的教务办公软件。本系统以中文版Visual Basic 6.0为前台开发工具，用Microsoft Access2000作为后台数据库。系统的操作对人员的素质的要求不高，只需对他们稍加培训便能胜任。本系统最大的优点就是学生的所有信息及全部操作完全可以通过各功能模块直接写入后台数据库，操作简单易行，使信息管理流程能够在一个安全可视的环境下运行。1学生信息管理系统的设计学生信息管理系统的设计主要是为了更好的实现学校学生信息的系统化、规范化和自动化。其主要功能包括操作员权限设置、便于信息管理、信息的查询、以及生成各种报表。其中查询包括姓名查询、学号查询、班级查询、性别查询、年龄、电话及住址查询、组合查询、模糊查询等，查询可按建表输入的时间，进行统计人数和成绩等统计，查询其中的一种或多种方法。1.1系统设计思想和特点现状：学校管理工作对于学校的决策者和管理者来说至关重要。但一直以来人们使用传统人工的方式管理文件档案，这种管理方式存在着许多缺点，如：效率低、保密性差。另外，时间一长，将产生大量的文件和数据，这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。设计思想：《学生信息管理系统》采用面向对象的程序设计思想为基本的设计指导思想。本系统主要实施目标是帮助学校的学生档案管理人员对学校学生信息进行管理。本系统优点：检索迅速、查询方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低等。这些优点能够极大地提高学生信息管理的效率，也是学校的科学化、正规化管理的重要条件。1.2系统目标和功能模块本信息管理系统在追求完善的同时应达到以下目标：1)界面友好、易于操作；2)实现基本信息管理，包括操作员的注册及权限设置，所需基本信息的建立与设置等功能；3)实现数据库管理，包括数据库的自动创建，备份与恢复；4)实现智能跟踪用户操作，智能容错处理，数据统计与分析等功能；5)真正意义上实现该高校从原始的手工阶段走向了方便快捷的计算机实现阶段。功能模块如图1所示。运行主窗体如图2。2.3登录模块设计登录界面是进入系统的大门，是对管理员身份的验证，只有输入了正确的名称和密码，才有权进入系统。因为系统有许多管理员，他们拥有不同的权限，当有不同的用户登录到系统中时，系统便会根据数据库中记载的内容而赋予其不同的权限关键代码如下：Dim a As StringDim b As StringDim str As StringDim strr As Stringstr=InStr(Text2.Text,""")If str<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubElsestrr=InStr(Text1.Text,""")If strr<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubEnd IfEnd Ifa=Trim(Text1)b=Trim(Text2)If a=""ThenMsgBox"用户名不能为空!",vbCritical,"错误"Text1.SetFocusText1.SelStart=0Text1.SelLength=Len(Text1)ElseDim r As New ADODB.RecordsetSet r=DataEnvironment1.rsuserDim c As StringStatic nTryCount As Integerc="select*from用户登陆where用户名=""&a&"""If r.State=adStateOpen Then r.Closer.Open cIf r.EOF ThenMsgBox"无此用户!请重新登陆!!",vbCritical,"错误"Text1.SetFocusText1.SelStart=0Text1.SelLength=Len(Text1)nTryCount=nTryCount+1If nTryCount>=5 ThenMsgBox"您无权操作本系统！",vbCritical,"错误"Unload MeEnd IfElseIf b=Trim(r.Fields(1))Thenquanxian=Trim(r.Fields(2))MDIForm1.ShowUnload MeElseMsgBox"密码错误!请重新登陆!!",vbCritical,"错误"Text2.SetFocusText2.SelStart=0Text2.SelLength=Len(Text2)nTryCount=nTryCount+1If nTryCount>=5 ThenMsgBox"您无权操作本系统！",vbCritical,"错误"Unload MeEnd IfEnd IfEnd IfEnd If图End Sub2.4信息管理和信息查询模块设计信息管理和信息查询分别如图3。关键代码如下：On Error Resume NextDim str As StringDim strr As StringSelect Case Command2.CaptionCase"启用组合查找"Select Case Combo1.TextCase"学号"str=InStr(Text9.Text,""")If str<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubElsestrr=InStr(Text10.Text,""")If strr<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubEnd IfEnd IfTYCZCase"姓名"str=InStr(Text9.Text,""")If str<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubElsestrr=InStr(Text10.Text,""")If strr<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubEnd IfEnd IfTYCZCase"年龄"str=InStr(Text9.Text,""")If str<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubElsestrr=InStr(Text10.Text,""")If strr<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubEnd IfEnd IfTYCZCase"性别"str=InStr(Text9.Text,""")If str<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubElsestrr=InStr(Text10.Text,""")If strr<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubEnd IfEnd IfSEXCase"所属班级"str=InStr(Text9.Text,""")If str<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubElsestrr=InStr(Text10.Text,""")If strr<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubEnd IfEnd IfTYCZCase"家庭地址"str=InStr(Text9.Text,""")If str<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubElsestrr=InStr(Text10.Text,""")If strr<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubEnd IfEnd IfTYCZEnd SelectCase"关闭组合查找"str=InStr(Text9.Text,""")If str<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubElsestrr=InStr(Text10.Text,""")If strr<>0 ThenMsgBox"不能输入非法字符！！",vbCritical+vbOKOnly,"错误"Exit SubEnd IfEnd IfIf Combo1.Text="性别"Or Combo2.Text="性别"ThenCombinationElseCombination_Faintness_nosexEnd IfEnd SelectPublic Sub TYCZ()On Error Resume NextDim a As New ADODB.RecordsetSet a=DataEnvironment1.rsstudentDim b As StringIf Trim(Combo3.Text)<>"模糊"Thenb="select*from学生信息表where"&Trim(Combo1.Text)&""&Trim(Combo3.Text)&"""&Trim(Text9.Text)&"""If a.State=adStateOpen Then a.Closea.Open bdgreElseb="select*from学生信息表where"&Trim(Combo1.Text)&"like"%"&Trim(Text9.Text)&"%""If a.State=adStateOpen Then a.Closea.Open bdgreEnd IfEnd SubPublic Sub dgre()DataGrid1.DataMember=""DataGrid1.RefreshDataEnvironment1.rsstudent.RequeryDataGrid1.DataMember="Student"DataGrid1.RefreshEnd Sub3结束语本系统达到了预期的要求，系统设计是根据学校的学生信息管理流程，合理设置各种操作模块，各管理员和操作员之间分工明确，并且能够及时、准确地记录每次操作信息。操作简单易行，定期审核，确保了数据的正确性。从根本上解决了学生管理的计算机实现方式，对学校管理来讲是一个大的跨越。

贵阳市小客车专段号牌管理信息系统入口地址： https://xkczd.gz163.cn/Index.aspx 贵阳市小客车号牌管理暂行规定第一条为落实本市城市总体规划，实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本暂行规定。 　　第二条在本市登记注册小客车的有关单位和个人、驾驶人员，应当遵守本暂行规定。 　　警车、消防车、救护车、工程救险车、道路养护车及城市公共客运车辆等除外。 　　党政机关、事业单位和社会团体按照国家规定的公务用车编制和配备标准执行。 　　第三条对在本市新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌。专段号牌的年度增长数量实行总量控制，受入户限制，核发专段号牌的小客车可以在所有道路通行。普通号牌的年度增长和入户不受限制。 　　持有有效机动车驾驶证的下肢残疾人购买符合准驾车型的机动车在依法办理登记手续时，可以申请配套核发能在本市一环路（含一环路）以内道路通行的专用通行证。 　　本条第一款规定的专段号牌年度增长数量，根据需求状况和道路交通、环境承载能力，由市公安交通管理部门会同市发展和改革、环境保护等部门合理确定，报市人民政府批准后向社会公布。 　　第四条符合下列规定情形之一的，可以直接申请核发小客车专段号牌配置指标： 　　（一）符合规定条件的企业； 　　（二）未取得本市小客车专段号牌和本暂行办法施行前未取得本市小客车号牌的家庭连续1年摇号未中签的； 　　（三）持有A类和B类贵州省人才服务绿卡在本市创业或者持有贵阳市人才服务绿卡，未取得本市小客车专段号牌和本暂行办法施行前未取得本市小客车号牌的高层次人才； 　　（四）在本市登记的清洁能源汽车。 　　除前款规定以外的单位和个人，需要取得本市小客车专段号牌配置指标的，按照公开、公平、公正的原则，可以摇号及其他有利于控制小客车数量合理有序增长的方式分配。 　　第三条第二款和本条第一款、第二款规定的实施细则，由市公安交通管理部门会同有关部门制定。 　　发展和改革、环境保护等有关部门，应当按照各自职责，配合做好核发小客车专段号牌配置指标的相关工作。 　　第五条单位和个人以摇号方式取得小客车专段号牌配置指标，应当依照本暂行规定登录贵阳市小客车专段号牌管理信息系统或者到市公安交通管理部门办理摇号登记。 　　可以办理摇号登记的个人包括： 　　（一）本市户籍人员； 　　（二）驻筑部队（含武装警察部队）现役军人； 　　（三）在本市居住的港澳台人员、华侨和外国人； 　　（四）持有本市居住证的非本市户籍人员； 　　（五）未取得本市小客车专段号牌和本暂行办法施行前未取得本市小客车号牌的人员。 　　单位办理摇号登记的条件和内容由市公安交通管理部门会同相关部门规定。 　　摇号由市公安交通管理部门组织实施，并按程序向社会公告。 　　市公安交通管理部门应当公布摇号结果，并供申请摇号的单位和个人查询。 　　第六条单位、个人出售、报废其在本暂行规定实施前登记入户或者在本暂行规定实施后取得专段号牌配置指标登记入户的小客车，可以直接取得更新的小客车专段号牌配置指标。 　　第七条经摇号取得的小客车专段号牌配置指标有效期为3个月。根据车辆买卖合同约定提车期限超过3个月的，可以在期满之日前1个月内到市公安交通管理部门申请办理延期手续，延长期限不得超过3个月。 　　小客车专段号牌配置指标在前款规定的有效期内，不得重复办理摇号登记。 　　有效期满未使用的，申请人应当在有效期满之日前主动及时登录贵阳市小客车专段号牌管理信息系统或者到市公安交通管理部门撤销摇号中签指标；未主动撤销摇号中签指标或者两次摇号中签未使用指标的，2年内不得申请参加摇号。 　　提供虚假信息登记取得的小客车专段号牌配置指标无效，相关责任人2年内不得申请参加摇号，并承担相应法律责任。 　　小客车专段号牌配置指标不得转让。 　　第八条小客车销售经营单位应当在经营场所明示本市实行小客车专段号牌配置指标管理规定的具体内容，并在签订车辆买卖合同时书面提示购车人。 　　第九条取得本市普通号牌的小客车和在本市行驶的非本市籍小客车的通行管理，由公安交通管理部门根据道路和交通流量情况，依法向社会公告。 　　违反本暂行规定第三条第二款规定，未取得专用通行证或者未将专用通行证与经依法登记符合准驾车型的机动车配套使用的，该机动车不能在本市一环路（含一环路）以内的道路通行。 　　第十条违反本暂行规定的行为，依照相关法律、法规的规定予以处罚。 　　第十一条本暂行规定下列用语的含义是： 　　（一）“一环路”，是指北京路、宝山路、市南路、解放路、浣纱路、枣山路； 　　（二）“小客车”，包括小型、微型9座以下载客汽车和市人民政府公布的其他车辆类型。 　　第十二条本暂行规定自公布之日起施行。 ;

需要登录地方小客车指标管理信息系统。在国内很多城市，需要通过摇号的方式获取机动车号牌。摇号成功后，应携带机动车号牌指标手续到车辆出售地购买车辆，然后方可办理正常的机动车登记手续。抽奖不成功怎么办？只能继续摇号，摇号成功完全靠运气，或者家人一起摇号，增加机动车摇号的概率。也可以咨询当地购买新能源车是否需要摇号。如果不需要摇号，可以买新能源车使用，非常方便。不买机动车能摇号成功吗？不得购买机动车，但在规定时间内，机动车号牌未使用的，号牌回收。不是一次性获得，而是永久占有。这一点一定要注意，以免错过车辆摇号指标的使用时间带来不便。上面的车牌号是怎么摇号的。需要登录当地小客车指标管理信息系统。希望对你有帮助。百万购车补贴

深圳小汽车增量调控管理信息系统由深圳市交通运输局管理。这个部门的主要职责是制定和执行相关的交通管理政策，包括小汽车增量调控政策、车辆注册和登记、交通拥堵管理等。深圳是中国广东省下辖的一个城市，位于珠江口东岸，毗邻香港。作为中国的特别经济区之一，深圳是中国最重要的经济、金融和创新中心之一。

2018年小客车指标调控管理信息系统官网地址： https://www.bjhjyd.gov.cn/ 概述简介 北京市小客车指标调控 管理信息系统 于2011年1月1日正式启动，市民登录专网可以24小时提出申请。记者从北京市交通委获悉，前十分钟内，就有超过6000名市民获得有效申请编码。虽然跟6000余人同一时间段报名，但网上填报过程比较顺畅，填写的内容不足20项，10分钟可以完成。 操作界面 专网可以提前登录，但申报权限暂未开通。整体色调为蓝绿色的网页上，申报流程通过图片和文字的形式呈现，一目了然：申请人要阅读完申请说明，再进行申请填写，通过短信确认后，完成申请；网页下部分为登录系统、办事指南和公布栏三部分，将《北京市小客车数量调控暂行规定》等详尽列出。 零时整，申报页面正式更新。首页上，《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则完整显示，申请人需确认已经完整阅读，接受并遵守细则规定后，选择身份类型进入第二步申请填写。 申请表格内容并不复杂，包括申请人姓名、性别等基本信息， 机动车驾驶证 档案编号、准驾车型及联系电子邮箱和地址等，共计14项。填报过程大约需要5分钟左右，期间不需安装任何插件，非常便捷。填写完成后还有两次核实个人申请填报内容的机会。 之后，页面跳转到短信确认页面。申请人须填写手机号码，获取短信验证码，才可进行下一步操作。提示框内容显示，一般短信验证码将在5分钟内发送到。记者确认后，大约30秒后即收到短信。 完成上述操作后，申请者可获取随机顺序码，这个号码可随机抽取三次。同时，申请人还需填写账号密码并确认。最后，市民须确认“本人承诺，所提交的证件和申请表中所填信息真实有效”及“本人知悉提供 虚假信息 、材料的，将被取消申请资格，收回已取得指标，且三年内不得再提出申请，并承担相应的法律责任”。 填写完全部资料后，页面进入确认栏，申请者将得到有效的申请编码。并随时可以通过申报网站首页左下角的系统登录栏，通过手机号码登录，查询配置指标申请表并修改填写内容。获得有效编码的人，通过资格审核后，才能拥有参与摇号的资格。 暂行规定与解读 自2010年12月23日我市实施小客车数量调控政策以来，在广大市民和在京机关、企事业单位和其他组织的理解和支持下，我市小客车数量调控工作顺利进行，并取得了预期效果。但在实施过程中发现还存在一些问题，需要进一步修订完善。为此，市交通委、市公安局、市发展和改革委、市监察局、市民政局、市司法局、市财政局、市人力资源和社会保障局、市环境保护局、市商务委、市国家税务局、市地方税务局、市工商局、市质监局等单位对《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》（以下简称《实施细则》）进行了修订和完善，从2012年 1月1日起实施。 现行摇号程序规范严谨，操作便捷高效 2011年全年12期现场公开摇号工作实践表明，《实施细则》确定的小客车指标调控管理公开、公平、公正原则，在政策实施中可操作性强；小客车指标申请简便，各审核部门并联同步审核，高效准确；摇号现场公开、透明，现场抽出6位申请人代表通过计算机摇出6位种子数，再由计算机随机产生指标分配结果；摇号结果可通过互联网、区(县)办公窗口、12580电话等多种渠道查询，便捷可靠；中签后指标书下载打印方便，第二日即可办理车辆相关手续。 2011年度，摇号工作得到了指标申请人的大力支持，在公证人员的公证下，小客车指标调控管理办公室共随机抽取了216位申请人代表，还特邀了168位代表到现场观摩，参与摇号工作。每期摇号时都有市监察局的监察人员和公证处公证人员到现场进行监督，整个摇号工作按照公开、公平、公正的原则进行。到2011年12月26日圆满完成了2011年度个人和单位小客车指标配置工作，全年共无偿摇号配置小客车指标245610个（含过期未使用重新配置指标）。 《实施细则》修订完善的主要内容 （一）解决新注册企业申请摇号资格问题 随着北京市投资环境的改善，每年都有许多高新技术企业等入驻北京。为支持新注册企业在京发展，使新注册企业与其他企业具有同等申请资格，《实施细则》修订后补充了以下规定：“在本市新注册企业，具有有效的营业执照（或工商登记证）、组织机构代码证书和税务登记证书，在注册当年累计在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元（含）以上的，可以申请小客车配置指标。” 该条款明确了新注册企业与其他企业的申请指标条件相同：税额标准相同、编码数的税收额度相同、每年最多编码数相同。 （二）对个人摇号编码有效期进行了规定　明确了个人申请编码有效期为3个月。“有效编码保留3个月”是指申请编码自审核通过之日（每月25日）起，可自动连续参加3次摇号。 优化和完善申请系统。操作便捷、简明，申请人在上网查询摇号结果时，未中签而需要继续参加摇号的，只要点击“确认延期”按钮，审核通过后的个人申请编码有效期将自动延长3个月。3个月后，也就是参加了3次摇号后未中签的，只要再次点击“确认延期”按钮，审核通过后也会自动延长3个月有效期，以此类推。 （三）修订完善因法院判决、裁定、调解发生的小客车指标管理问题 为防止极个别人利用法院判决等骗取小客车指标，《实施细则》修订完善后的条款明确了：“因法院判决、裁定、调解小客车所有权转移，申请在本市办理小客车转移登记或由外省（区、市）转入本市时，现机动车所有人需提交已取得的北京市小客车指标证明文件。” （四）明确更新指标申请期限为6个月 《实施细则》修订后增加一条：“单位或者个人出售、报废名下小客车后需要申请小客车更新指标的，应当自办理完成车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请。逾期未提出申请的，视为自动放弃更新指标申请。　出售、报废日期是指在车辆管理部门办理完成车辆转移、注销登记手续的日期。 （五）进一步明确年度指标配置额度管理 为避免原《实施细则》第五条解读可能产生的歧义，将原第五条修订为：“指标配额按年度确定，个人指标每月配置一次，单位指标每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨年度配置。” 《实施细则》修订后需要关注的事项 （一）新注册企业，以企业成立日期为准，该条款解决了新注册企业当年不能申请配置指标的问题。 新注册企业当年申请配置指标，填报税额应为截止到申请日的上月底实际缴纳入库的税额。在下一年度申请配置指标时，按老企业对待，但须在填报纳税额时扣减上年度已中签指标数相应的纳税额。 系统操作说明： 1、企业申请小客车指标进入北京缓解拥堵网站首页“新购车辆填报”→“企业新购车辆填报”，进入企业申请填报页面，填报内容增加了“成立日期”。 2、“单位名称”“成立日期”“营业执照（或工商登记证）注册号”按照市工商局网站→“企业信用”的相应内容填报。 3、新注册企业填报增值税和营业税为“当年1月1日至申请日上月底”期间实际缴纳入库的税额。在下一年度申请配置指标时，按老企业对待，填报的纳税额为上一年度实际缴纳入库的税额，但计算可申请编码数时会扣减上年度已中签编码数。 （二）个人申请编码自审核通过之日起保留3个月，在一个有效期之内（即3个月内）只能确认一次，每次确认后经审核通过有效期在原有效期基础上增加3个月。申请编码在审核通过的当月25日至第4个月8日期间可进行第一次确认，确认并审核通过后有效期截止到第7个月的8日，往后依此类推。 系统操作说明： 1、2011年1月1日至2012年1月8日期间申请的经审核通过的编码，有效期截止至2012年4月8日，即在此期间不需确认自动连续参加2012年1、2、3月份的摇号。在有效期内（即2012年4月8日前）任何时间进入北京缓解拥堵网站，凭“手机号+密码”登录系统后，页面上可见“确认延期”按钮为可点击状态，点击即可完成操作。在一个有效期之内（即3个月内）只能点击1次，点击后按钮变为不可点击状态，经审核通过后有效期在原基础上再增加3个月。第一次点击确认并审核通过后，有效期截止到2012年7月8日（即再增加3次摇号），往后依此类推。 2、2012年1月9日以后的申请，有效期为审核通过的当月25日至第4个月的8日。在有效期内任何时间进入北京缓解拥堵网站，凭“手机号+密码”登录系统后，页面上可见“确认延期”按钮为可点击状态，点击即可完成操作。在一个有效期之内只能点击1次，点击后按钮变为不可点击状态，经审核通过后有效期在原基础上再增加3个月。第一次点击确认并审核通过后，有效期截止到第7个月的8日（即再增加3次摇号），往后依此类推。 3、在有效期内未点击“确认延期”的，超过有效期后可进入北京缓解拥堵网站，凭“手机号+密码”登录系统后，页面上的申请状态变为“申请已取消”，同时显示提示信息：您的申请有效期截止到××××年××月8日，需要重新参加摇号，请点击“重新申请”。 （三）申请个人或单位在申请提交后信息发生变化的，须重新提交申请，修改相关信息。 系统操作说明： 进入北京缓解拥堵网站，凭“手机号+密码”登录系统后，点击“取消申请”按钮，点击后即自动退出登录。再次凭“手机号+密码”登录系统后，点击“重新申请”按钮，即可调出原填报信息进行修改。 特别提示 （一）对出售、报废车辆申请更新指标设置过渡期。对2010年12月23日（含）至2011年12月31日期间已出售、报废名下小客车，但未提交更新指标申请的，可在2012年6月30日前提交申请。逾期未提出申请的，视为自动放弃更新指标申请。 （二）名下有应当报废机动车但未办理注销登记的申请人，应在申请参加摇号或申请更新指标前，先去车辆管理部门办理名下应报废机动车的注销手续。　如需详细了解相关政策和操作流程，可登录北京缓解拥堵网站“办事指南”栏目查看相关内容，并可在“政策咨询”栏目进行咨询。 ;

安装Flash播放器并启用ActiveX控件执行权限。1、先去下载FlashPlayer然后安装。2、再打开IE菜单->工具->Internet选项->安全->自定义级别。3、找到“ActiveX”一栏分别选禁用--启用--禁用--启用--禁用--启用--启用。4、如果以上已做，还是打不开QQ空间，则按照下面步骤设置(可能是MSXML的问题)。5、下载MSXML4.0ServicePack2，然后安装。6、关闭所有IE浏览器，然后再重新打开。总体思路以削减机动车污染物排放总量、改善首都空气环境质量为目标，采取经济鼓励和区域限行相结合等方式，重点淘汰国家第三阶段及以下机动车排放标准的车辆；依托市场交易平台，对报废老旧机动车的车主给予政府补助。引导汽车生产企业对报废老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励，促进老旧机动车加快淘汰更新，优化机动车存量结构，为完成2013-2017年累计淘汰老旧机动车100万辆的任务奠定坚实基础。

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　　北京青年报从市交通委获悉，8月1日，本市小客车指标2022年下半年申报期开启，申报期69天，于10月8日结束。在此期间，“无车家庭”申请指标、夫妻间申请变更登记车辆、“一人多车”的车主申请向亲属转移登记车辆等业务，均可以通过 “北京市小客车指标调控管理信息系统”（https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/）登录个人账户进行申报、修改信息等操作 。 　　市交通委相关负责人表示，相关业务申报时间的早晚与能否获得指标、与办理完成车辆变更登记或转移登记的时间早晚没有关联，申请人没有必要抢先申报，扎堆申报。如遇网站刷新速度较慢问题，可能因同时申报人数较多，建议市民错峰登录网站。 　　结合历次小客车指标申报期市民可能遇到的问题，小客车指标办公室梳理了10个常见问题，并进行答疑解惑，更好地服务广大市民完成申报。 　　热点问题答疑 　　1.已经提交过家庭申请，是否需要重新登录系统进行提交申请等操作？ 　　请您登陆系统查看您的申请信息，若家庭申请人及申请信息填报准确且未发生变化，您无需进行任何操作，您的家庭申请将自动参与申请有效期内的指标配置。 　　特别提示：申请人应当确保其身份证或者居住证、工作居住证、护照、驾驶证等证件，在本市有关部门审核期间均处于有效状态，以便通过审核。 　　2.家庭申请信息发生变化，该如何操作？ 　　家庭成员申请信息发生变化的，例如：家庭人数变化、家庭成员更换、婚姻状况变化、身份类型变化、证件信息变化等，应在申报期内进行重新申请或变更申请操作。 　　家庭主申请人可登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，在申请表页面点击“重新申请”或“变更申请”，按系统提示逐步操作，重新填报家庭申请人相关信息，并点击“提交申请”按钮。 　　特别提示：必须点击“提交申请”。未点击“提交申请”或家庭申请状态为“变更申请中，未提交”的，将导致家庭无法参与指标配置。 　　3.新申请家庭，如何确认是否已完成家庭申报？ 　　家庭申请状态是“已提交，待审核”的，才视为已完成了家庭申报。 　　以家庭为单位申请配置指标的，当所有家庭成员完成意愿确认后，主申请人还需要点击“提交申请”按钮完成提交申请操作，申请状态将变为“已提交，待审核”。主申请人登录系统后可在用户中心的配置指标功能区点击“我的家庭申请”查验申请状态，从而确定是否已完成了家庭申请填报。 　　4.如何变更家庭申请的指标类型？ 　　家庭申请状态为“资格审核通过”的，每年的1月1日-3月8日、8月1日-10月8日，两个时间段可进行“变更申请指标类型”操作。 　　家庭主申请人可登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，在“操作”栏点击“变更申请指标类型”，仔细阅读相关系统提示后再进行操作。 　　5.参与家庭申请，是否会影响个人申请？ 　　以家庭为单位申请配置指标的过程中，家庭申请人不能同时再以其他形式申请配置指标。作为家庭申请人参与家庭申请后，原个人申请即自动取消。 　　已参加家庭申请的，如希望以个人身份参与指标配置，可于申报期内（每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日）退出家庭申请并于个人配置指标功能区进行“重新申请”操作。 　　6.如何确定是否已将某位家人作为“家庭申请人”填报进入家庭申请中？ 　　家庭主申请人可在登录账户后，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，随后出现的申请表页面显示有“家庭主申请人”及“其他家庭申请人”两部分表栏，该两部分表栏所展示的申请人，即为该家庭申请中填报的所有申请人。您可自行核实确认。 　　7.所有家庭申请人均应通过微信或支付宝人脸识别完成意愿确认。老人、伤残人士、病人无法进行人脸识别的，如何操作？ 　　须由家庭主申请人携带相关材料到各区小客车指标对外办公窗口办理，不可代办。需携带材料包含：无法通过人脸识别的申请人的身份证原件、复印件以及医院证明文件原件、复印件。 　　注：8月1日至10月8日（或1月1日至3月8日）期间均为申报期，为避免人员聚集，请您错峰办理。 　　8.参与多车转移资格申请或夫妻变更/离婚析产资格申请，接收人能否参与个人或家庭配置指标申请？ 　　不可以。 　　同时，申请人若参与了个人或家庭配置指标申请，就不能作为接收人进行填报。若想继续填报，需先行取消个人或家庭配置指标申请。 　　9.出售、报废已填报多车转移资格申请或夫妻变更/离婚析产资格申请的小客车，有问题吗? 　　若出售、报废已填报申请的小客车，将会影响资格申请审核结果，导致审核不通过，也会导致小客车转移/变更登记手续无法办理。 　　10.多车转移资格申请或夫妻变更/离婚析产资格申请中，填报的车牌号、车架号（车辆识别代号）需要非常准确吗? 　　必须与所填报车辆的机动车登记证或行驶证载明的信息完全一致。请您对照车辆相关证件，仔细核对申请表中所填写的车辆所有人证件号码、车辆号牌种类、车牌号码、车架号（车辆识别代号）等信息是否准确无误。 　　文/北京青年报记者 刘洋

TMS运输管理系统适用于运输公司及企业下面的运输队等，它主要包括订单管理、调度分配、行车管理、GPS车辆定位系统、车辆管理、人员管理、数据报表、基本信息维护、系统管理等模块。该系统对车辆、驾驶员、线路等进行全面详细的统计考核，能大大提高运作效率，降低运输成本，在激烈的市场竞争中处于领先优势。一、功能简介运输是物流中的重要环节，在各个环节中运输时间及成本占有相当比重。现代运输管理是对运输网络的管理，在这个网络中传递着不同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪、信息反馈等等信息，通过手工控制运输网络信息效率低、准确性差、反映迟缓，无法满足客户需求。TMS运输管理系统定位于执行层面的系统，部署于公司。指导仓库管理人员对路径进行优化、选择合理的路径进行配送，降低企业运输成本。阿帕数字物流配送管理整体解决方案结合了运输管理（TMS）、地理信息系统（GIS）、全球卫星定位（GPS）三大系统，实行动态线路配送模式，具备高效整合区域优化、线路优化、车辆管理、车辆跟踪、绩效管理等一系列功能，大幅提高配送效率，降低配送成本，实现全方位物流配送信息的互联互通，信息共享。运输管理系统为企业提供了配送区域划分决策的数据支持；优化每日配送线路的高效工具；实时监控物流车辆状态的途径；定期将系统所收集的每日物流信息进行统计计算；科学、有效、准确地反映企业物流运行状况，更好地提高物流配送的效率。TMS采用先进的软件技术实现计算机优化辅助作业，特别是对于网络机构庞大的运输体系，TMS能够协助管理人员进行资源分配、作业匹配、路线化等操作。TMS与GPS等系统可以实现无缝连接，通过物流条码化，实现全自动接单、配载、装运、跟踪等。二、主要功能模块数据管理：可以对系统基础对象数据的属性字段自定义增加或修改。客户管理：自动导入外部系统的客户基本信息，提供对客户代码、客户名称、客户地址、联系电话、客户类型等信息维护功能。订单管理：订单信息包含：客户代码、产品类型、订单大小、订单类型、订单优先级、订单销量、订单时间限制等。并支持订单的批量导入导出、以及按照特殊规则的分割及归类。车辆管理、司机管理、产品管理、地图维护管理、退货管理、线路规划：优化后的线路能够在不影响客户配送时间要求的情况下，以最优化的成本满足临时订单、紧急订单的安插。支持可视化。绩效管理：提供绩效指标制定，系统能够通过系统报表和灵活的自定义报表进行展示。

杭州小汽车调控管理信息系统登录: https://hzxkctk.cn/ 为治理大气污染，改善空气环境质量，实现小客车数量合理、有序增长，缓解交通拥堵，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）、《浙江省机动车排气污染防治条例》、《杭州市人民代表大会常务委员会关于市政府治理城市交通拥堵改善空气环境质量实施小客车总量调控管理工作情况报告的决议》，结合本市实际，制定本规定。 一、总则 （一）本市行政区域范围内对小客车实行总量调控和指标管理。 （二）单位和个人新增、更新小客车，应当申请小客车指标（以下简称指标）。本规定另有规定的除外。 （三）指标包括增量指标、更新指标和其他指标。 增量指标是指通过摇号或竞价方式获得的指标。 更新指标是指单位和个人名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定直接取得的指标。 其他指标是指单位和个人在特定情形下可以直接申领的指标。 （四）市交通运输行政主管部门是全市小客车总量调控的主管部门，负责全市小客车总量调控的统筹管理，组织实施本规定。 杭州市小客车总量调控管理办公室（设在市交通运输局，以下简称市调控办）具体负责受理指标申请、归集资格审核结果、组织指标配置、出具指标证明文件等工作。杭州市小客车总量调控服务中心具体承担相关保障服务工作。 市发改、建设、公安、司法、财政（地税）、国税、人力社保、商务、环保、市场监管、质监、民政等部门和各区、县（市）人民政府按照职责分工，做好相关管理工作。监察机关负责对有关单位的履职行为进行监督检查。 二、指标申请 （五）单位和个人需要取得指标的，应当向市调控办提出申请。 （六）单位和个人申请增量指标或更新指标，可以通过指定网站办理；不能上网办理或按照规定应当现场确认的，到服务窗口办理。单位和个人申请其他指标，应当到服务窗口办理。 （七）申请信息发生变化的，申请人应当及时登录指定网站或到服务窗口进行变更。 三、增量指标管理 （八）增量指标以摇号和竞价方式配置。增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为8万个，额度按月分配。 增量指标按照比例配置。每个配置周期内，以摇号方式配置的指标占80%，以竞价方式配置的指标占20%；个人指标占88%，单位指标占12%。 增量指标的配置额度、比例和方式需要调整的，由市交通运输行政主管部门会同市发改、建设、公安、环保等相关部门，根据小客车需求量、环境承载能力、道路交通状况制订调整方案，报市人民政府批准后公布实施。 （九）申请增量指标应当按照以下程序进行： 1.提出申请，获得申请编码； 2.资格审核通过后，确认申请编码为有效编码； 3.凭有效编码，参加指标摇号或者竞价。 个人只能获得一个申请编码。单位的申请编码数量，按照本规定第（十一）条确定。一个申请编码每次只能对应一种指标配置方式。 （十）登记地址在本市行政区域内的单位，符合以下条件之一的，可以申请增量指标： 1.企业具有有效的加载统一社会信用代码的营业执照或组织机构代码证，纳税状态正常，上一年度（注册时间未满一年的，自注册之日起至申请前一个月）向本市税务部门实际缴纳税款总额1万元以上。 2.企业上一年度在本市累计完成投资额5000万元以上；或者当年新开工投资项目已签订投资合同、项目手续完备，总投资额2亿元以上。 3.社会组织、其他组织具有有效的加载统一社会信用代码的登记证书或组织机构代码证。 企业缴纳税款总额、投资额需要调整的，由市交通运输行政主管部门会同有关部门制定调整方案，报市人民政府批准后公布实施。 （十一）单位在一个配置周期内申请增量指标可以获得的申请编码数量，按照以下规则之一确定： 1.上一年度（注册时间未满一年的，自注册之日起至申请前一个月）向本市税务部门实际缴纳税款总额达到1万元的，可以获得1个申请编码。 以1万元为基数，税款总额每增加50万元可以增加1个申请编码。申请编码数量累计达到8个后，税款总额每增加200万元可以增加1个申请编码。累计达到12个后，税款总额每增加1000万元可以增加1个申请编码。 2.上一年度在本市累计完成投资额5000万元的，可以获得1个申请编码。以5000万元为基数，累计完成投资额每增加5000万元可以增加1个申请编码。 当年新开工投资项目总投资额达到2亿元的，可以获得1个申请编码。以2亿元为基数，总投资额每增加2亿元可以增加1个申请编码。 3.社会组织、其他组织可以获得1个申请编码。社会组织。其他组织依法纳税的，申请编码数量可以按照第1项的规定执行。 同一个配置周期内，单位获得指标后，市调控办应当相应核减其申请编码数量。 （十二）符合以下条件的个人可以申请增量指标： 1.居住地在本市，包括： （1）本市户籍人员； （2）持有效的本市《浙江省引进人才居住证》的非本市户籍人员； （3）持有效的本市《浙江省居住证》或《浙江省临时居住证》，且近两年（含）连续在本市缴纳（不含补缴）社会保险的非本市户籍人员； （4）驻杭部队（含武装警察部队）现役军人； （5）持有效身份证明并在本市连续居住两年以上，且每年累计居住9个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人。 2.持有效的机动车驾驶证。 3.名下没有在本市登记的小客车，或者名下所有小客车在本市公安机关车辆管理系统登记为“达到报废标准”“被盗抢”状态。登记为“被盗抢”状态的，被盗抢行为须在公安机关立案满1年。 4.名下未持有有效的指标且不具有更新指标申请资格。 个体工商户申请增量指标，按照个人申请增量指标的规定执行。 （十三）市调控办应当于每月9日之前公布当月增量指标的计划配置数量。 单位和个人申请增量指标，每月8日之前提出的，纳入当月指标配置；每月9日之后提出的，纳入次月指标配置。申请人需要改变申请类型或者配置方式的，应当退出原申请后重新提出申请。 申请人申请退出增量指标配置的，应当在指标配置当月20日之前提出。 （十四）市调控办归集指标申请后，应当于每月8日24时之前将已获得申请编码的申请人信息分别发送至相关部门进行资格审核。 （十五）市公安户政管理部门负责审核申请人的本市户籍信息及居住证信息；市公安出入境管理部门负责审核港澳台地区居民、华侨、外国人的身份信息和在杭居住情况；市公安交通管理部门负责审核车辆信息及驾驶证信息；市国税、地税部门负责审核纳税信息；市人力社保部门负责审核社会保险参保信息；市市场监管部门负责审核企业注册登记信息；市质监部门负责审核组织机构代码证信息；市发改部门负责审核企业投资额信息；其他加载统一社会信用代码的各类注册登记证（照）信息由发证部门负责审核。 审核部门应当自收到申请人信息后8个工作日内完成资格审核，并将审核结果反馈给市调控办。需要上级部门或者非市属单位审核申请人信息的，审核时间不计入审核期限。 （十六）市调控办应当归集审核部门反馈的资格审核结果。对通过审核的，确认申请编码为有效编码；未通过审核的，应当说明原因。 市调控办应当于每月23日在指定网站向申请人公布资格审核结果。申请人对审核结果有异议的，应当自公布之日起5个工作日内按照规定提出复核申请；逾期未提出的，视为无异议。 各审核部门应当在5个工作日内完成复核。复核过程中，需要上级部门或者非市属单位审核申请人信息的，审核时间不计入复核期限。经复议，异议成立的，应当将其纳入下一次配置；异议不成立的，应当在复核意见中说明理由。 （十七）单位有效编码有效期至当年12月31日，未获得指标的，有效期内自动转入次月配置。 个人有效编码有效期为3个月，有效期内未获得指标的，自动转入次月配置。需要延长有效期的，应当在有效期满前，登录指定网站或者到服务窗口申请延期。编码有效期自资格审核再次通过起延长3个月。申请延期不限次数。未及时申请延期的，编码自动失效。 （十八）市调控办应当于每月26日组织摇号，如当日为非工作日则相应顺延。单位指标和个人指标分别摇号。 摇号工作由公证机构依法予以公证。摇号时间或者地点因故发生变化的，市调控办应当提前向社会公布。 （十九）市调控办应当在摇号结束后及时公布摇号结果，并向取得指标的单位和个人出具指标证明文件。 申请人可以到指定网站或服务窗口查询摇号结果。 （二十）市调控办可委托具有相应资质条件的竞价机构承担竞价的具体实施工作。 （二十一）竞价机构应当于每月18日之前发布竞价公告。公告应当包括投放指标数量、竞价时间、报价和缴款方式等内容。 （二十二）申请参加竞价的单位和个人（以下统称竞买人），应当按照竞价公告规定的时间、方式和要求参与竞价，并在提出申请后，以每个申请编码2000元的标准缴付竞价保证金。每个竞价指标设保留价1万元，最高限价为上一个月平均成交价的2倍。 （二十三）竞价机构应当于每月25日组织指标竞价，如当日为非工作日则相应顺延。单位和个人分别竞价。 （二十四）竞价采取网上报价方式进行。当次竞价指标投放数量内，按照竞买人的最终有效报价金额由高到低依次成交；最终有效报价金额相同的，按照报价时间先后顺序依次成交。报价金额和报价时间以竞价系统记录为准。 竞价公告规定的竞价时间截止后，竞价机构应当及时向买受人公布竞价成交结果。竞价工作由公证机构依法予以公证。 （二十五）竞价成交后，买受人应当在竞价公告规定的时间内缴清竞价成交款项，竞价成交款项不予退还。竞价机构应当按照竞价公告规定的方式和时间向竞买人全额退回竞价保证金本息。 买受人未按照竞价公告规定缴清竞价成交款项的，竞价保证金本息不予退还，全额缴入市本级财政专户。 （二十六）市调控办应当于竞价成交结束后5个工作日内公布竞价配置结果，并向缴清竞价成交款项取得指标的买受人出具指标证明文件。 （二十七）增量指标的摇号结果和竞价配置结果一经市调控办公布，即视为申请人已取得指标。 （二十八）当月未能成功配置和逾期未使用的增量指标，市调控办应当按照原配置方式纳入次月配置。 （二十九）增量指标竞价所得收入和不予退还的竞价保证金本息全额缴入市本级财政专户，专项用于大气污染治理、城市拥堵治理、公共交通事业等支出，实行收支两条线管理，接受审计和社会监督。 （三十）单位不得使用财政资金参加指标竞价。 （三十一）除常规配置外，给予县（市）一定数量的指标配额，由各县（市）自行组织配置，具体办法由市交通运输行政主管部门会同县（市）人民政府另行制定。 四、更新指标管理 （三十二）单位和个人需要更新小客车的，应当自完成转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记之日起6个月内提出更新指标申请。逾期未提出的，视为放弃更新指标申请资格。 更新指标可以直接取得。但个人名下有两辆以上小客车的，只有一辆可以直接取得更新指标，其他需要更新的小客车须通过竞价方式取得指标。 （三十三）小客车在公安机关车辆管理系统中有“达到报废标准”记录的，不产生更新指标。 黄标小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记的，不产生更新指标。 （三十四）单位和个人提出更新指标申请后，市调控办根据市公安交通管理部门提供的车辆登记信息以及原车辆登记使用的指标类型等信息完成审核。审核合格的，出具指标证明文件。 五、其他指标管理 （三十五）我国驻外外交人员回国返杭自带小客车进口的，凭监管地海关出具的监管机动车进口凭证和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 （三十六）单位需要办理消防车、救护车、工程救险车车辆登记的，凭相关主管部门的证明和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 （三十七）单位和个人需要办理使用性质为“出租客运”“教练”“旅游客运”“公路客运”“租赁”小客车登记的，凭相关主管部门的证明和其他有关材料，可以直接申领其他指标。相关具体办法由市交通运输行政主管部门另行制定。 上述车辆办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记，不产生更新指标。 （三十八）单位和个人需要办理新能源车登记的，可以直接申领其他指标。通过该类指标上牌的新能源车，不产生更新指标。 市交通运输行政主管部门可以根据新能源车推广应用情况，会同有关部门，适时调整新能源车直接申领其他指标的适用范围。 （三十九）个人因离婚、继承办理小客车转移登记的，凭人民法院、民政部门、公证机构出具的有效文书和其他有关材料，可以直接申领其他指标。原车辆所有人不能取得更新指标。 （四十）单位名下在本市登记的小客车因资产重组、资产整体买卖或者改制、国有资产无偿划转需要办理转移登记的，凭资产主管部门的批准文件和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 单位名下在本市登记的小客车被上级单位调回或者调拨到其他下属单位需要办理转移登记的，凭上级单位出具的调拨证明和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 根据上述两款规定情形办理车辆转移登记的，不产生更新指标。 （四十一）单位和个人名下有且仅有一辆在本市正常登记的小客车被盗抢，公安机关立案满6个月仍未追回并已在公安机关车辆管理系统登记为“被盗抢”状态的，可在此后6个月内直接申领其他指标。逾期未提出的，视为放弃指标申请。 被盗抢小客车追回后,单位和个人应当申请放弃已经取得的指标,或在已用指标新增小客车和被追回小客车中择一办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记；上述登记不产生更新指标。申请放弃指标或新增小客车办理上述登记完结后，方可申请解除被追回小客车的“被盗抢”状态；被追回小客车办理上述登记完结前，新增小客车不产生更新指标。 单位或者个人持县级以上公安机关出具的被盗抢证明，到市公安交通管理部门办理被盗抢车辆登记业务后，符合条件的，可携带有关材料到服务窗口申领其他指标。 （四十二）单位和个人提出其他指标申请后，市调控办应当自收齐有关证明材料之日起7个工作日内完成审核。审核合格的，发放其他指标证明文件。 （四十三）为保障二手车流通行业正常有序发展，市调控办可为本市行政区域内二手车经营者配置用于二手车周转的虚拟指标。具体办法由市交通运输行政主管部门会同市公安、商务等部门另行制定。 六、指标使用管理 （四十四）取得指标的单位和个人，可以在指定网站自行下载打印指标证明文件，或者到服务窗口领取指标证明文件。 （四十五）单位和个人购买小客车后，凭指标证明文件和其他有关材料缴纳车辆购置税，持购置税完税证明和其他有关材料，到市公安交通管理部门办理注册登记。 单位和个人到市公安交通管理部门办理以下小客车登记业务，应当提交指标证明文件和其他有关材料： 1.转移登记； 2.共同所有人之间的变更登记； 3.迁入本市的变更登记； 4.迁出本市后的回迁登记（回迁后即改迁的情形除外）； 5.消防车、救护车、工程救险车以及出租车、教练车、旅游客运车、公路客运车、租赁车需要改变使用性质的。 （四十六）指标有效期为6个月。单位和个人应当在指标有效期内使用指标。逾期未使用的，视为放弃指标。 以摇号方式取得的指标逾期未使用的，自有效期届满次日起，两年内不得申请增量指标。 （四十七）指标不得转让。 更新指标只能用于与原车辆使用性质相同的车辆登记。单位和个人取得其他指标后，只能将其用于与申请条件一致的车辆登记。 可以申请更新指标的个人，在提出申请前办理放弃更新指标申请资格且符合增量指标申请条件的，可以申请增量指标。 七、监督管理 （四十八）承担审核申请信息和查验指标证明文件职责的相关部门以及竞价机构，应当根据本规定，制定本部门的审核标准、工作流程和操作办法。相关工作人员在履行审核、查验等职责过程中发生违法违纪行为的，应当追究其责任。 （四十九）指标证明文件仅限指标所有人使用。对提供虚假信息、材料申请指标，伪造、变造指标证明文件以及买卖、变相买卖、出租或者出借指标的，由市调控办取消其申请资格、收回已取得的指标，三年内不再受理其指标申请。盗用、冒用他人信息申请指标的，由市调控办收回指标，并移交相关部门依法追究其责任。上述行为的处理情况应当纳入单位和个人的社会信用记录。 （五十）任何单位和个人均有权举报指标配置过程中的违规行为。市调控办、各审核部门和监察机关应当向社会公布举报电话，及时受理相关举报。 八、附则 （五十一）党政机关、事业单位、相关国有企业的公务用车管理，应当严格按照国家、省的规定执行，必须取得财政部门核发的有效凭证，方可办理相关手续。 （五十二）夫妻一方将名下在本市登记的小客车变更至名下无车一方的，凭结婚证书等有效证件可以直接办理变更登记，无需申请指标。 （五十三）因人民法院判决、裁定、调解、执行发生小客车所有权转移的，申请人在本市办理小客车转移登记或者由外地转入本市时，需提交指标证明文件。 （五十四）因人民法院司法拍卖本市登记的小客车发生所有权转移的，竞拍成功后，符合增量指标申请条件的买受人，可以持人民法院和市调控办分别出具的有关证明文件，到市公安交通管理部门办理相关转移登记手续。原车辆所有人不能获得更新指标。 （五十五）单位和个人购买经市市场监管部门登记确认的2014年3月26日零时之前的存量二手小客车，可以直接办理转移登记，无需申请指标。原车辆所有人不能获得更新指标。 （五十六）2014年3月26日零时之前购买小客车已取得本市公证机构出具的公证书的，凭公证书办理车辆登记的时间截止至2015年3月31日。已在公证机构备案未取得公证书的，由市调控办另行制定办法处理。 （五十七）本规定下列用语的含义及相关解释： 1.小客车，是指符合公安部《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）中机动车规格术语分类表规定的小型、微型载客汽车以及市人民政府公布的其他需要实施调控的车型。 2.新能源车，是指符合工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》所列的小客车及进口纯电动车。 3.消防车、救护车、工程救险车，分别是指符合《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）中机动车使用性质细类表规定的，使用性质为“消防”“救护”“工程救险”的小客车。 4.有效机动车驾驶证，是指公安交通管理部门核发的、具有小客车驾驶资格的机动车驾驶证；身份证明，是指《公安部关于修改〈机动车登记规定〉的决定》（公安部令第124号）所列的身份证明。 5.实际缴纳税款总额，是指企业向本市国税、地税部门实际缴纳的全部税收（不含费及车辆购置税）合计金额。具体金额以税务部门确认的为准。 6.个人名下仅拥有使用性质为“出租客运”小客车的，视为名下无车。 （五十八）本规定中的“以上”“之前”“之后”“之内”均包含本数。 本规定自2017年1月6日起施行，由市交通运输局负责牵头组织实施。前发《杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市小客车总量调控管理规定的通知》（杭政办〔2015〕2号）同时废止。

上海市网约车管理信息系统 　　关于网约车的经营行为，为维护公平的市场环境，保障乘客和驾驶员的合法权益。以下是我帮大家整理的绝招的解释及造句，希望能够帮助到大家。 　　2021年10月8日，上海市有关部门正式对外发布了网约车新规细则草案，征求社会公开意见。如下为上海市网约车管理信息系统，敬请期待! 　　按照新规草案，上海网约车需沪籍、沪牌，新规还对驾驶员、车辆准入等作出了明确规定。 　　根据草案，网约车平台公司必须具备相应的线上线下服务能力，本次若干规定增设了以下条件：一是非本市注册的`企业法人应当在本市设立分支机构;二是网络服务平台应接入上海市交通行政主管部门行业管理平台;三是在上海市有注册车辆和驾驶员数量相适应的办公场所、服务网点和管理人员;四是应投保成年人责任险。 　　按照新规，上海网络预约出租汽车与巡游出租汽车实行差异化经营。为确保网约车为乘客提供预设安全、舒适的个性化交通服务，除符合暂行办法设定的条件外，新规增设了以下条件： 　　从绿色角度考虑，应充分考虑道路承载能力与环境容量条件等影响因素，在坚持公共交通优先发展的前提下适度发展网约车。为此，增设了网约车应在本市注册登记，机动车排放标需达到国五以上的排放。 　　从安全角度考虑，车辆应通过营业性车辆环保和安全性能检测，应投保营业性交强险、营业性第三者责任险、乘客意外伤害险，应安装符合标准的固定式车载卫星定位方式。并且数据信息接入行业监管平台，同时安装能向公安机关发送应急信息的应急报警装置等。 　　从舒适角度考虑，车辆的轴距应达到一定的标准。其中网约车为燃油车辆的，轴距应达到2700毫米以上;为新能源车辆的，轴距应达到2650毫米以上。 　　关于网约车驾驶员的资格条件，在国家暂行办法设定驾驶员条件的基础上，上海市网约车驾驶员应具有本市户籍的条件。同时，为保障车辆运营安全、乘客人身财产安全，本市网约车驾驶员应持有本市公安机关核发的机动车驾驶证。自申请之日前一年内无驾驶机动车发生五次以上道路交通安全违法行行为，自申请之日前五年内，无被吊销巡游出租汽车从业资格的记录。截至申请之日起，无五起以上道路违法行为逾期尚未接受处理的情况。 　　关于网约车的经营行为，为维护公平的市场环境，保障乘客和驾驶员的合法权益。网约车实行市场调节价，网约车平台公司应当严格执行明码标价的规定。 ;

信息管理与信息系统和专业好就业。信息管理与信息系统专业是一个管理学和计算机科学交叉的学科，该专业培养的是既懂管理又懂计算机的复合型人才。21世纪初是我国推进国家信息产业化的重要时期，当前，各类信息服务的交叉与融合，因特网信息服务的商业化、综合化和国际化以及全球信息网络的进展，都需要大量的信息管理人才。而当代社会中最缺少的也是这类复合型的人才。

tms物流运输系统是（managementsystem)简称，是企业主系统的分支系统，主要是针对物流运输，是物流运输的核心系统。系统一般结构如下：三、功能模块1.基础信息管理在TMS中需要对项目信息和用户信息进行维护，便于订单的生成和流转。项目就像订单的标签，项目信息的维护可确保每个订单都有归属项目，方便订单的分组管理。TMS的用户包括：承运商、运营商、货主。货主是有用车需求的角色，可创建任务订单；承运商是有承运能力的角色，提供车辆和司机以完成运输任务；运营商就像连接货主和承运商的桥梁，一边从货主方获取用车需求，合理分配给相应的承运商，另一边将从承运商获取的任务状态信息回传给货主。不同用户之间绑定合作关系，可协作完成配送任务。请点击输入图片描述基础信息管理模块主要功能：添加用户、项目，维护基础信息；在不同用户之间建立合作关系。合作关系的建立对TMS开单和调度十分重要，只有建立起正确的合作关系，才能在开单的时候选择到正确（有合作关系）的商家，在调度的时候匹配到正确（有合作关系）的承运商。2.开单在运输业务的第一阶段，通常以开单的方式提出用车需求。TMS开单的主要内容包括：发货人与收货人联系电话、发货人与收货人地址信息、订单信息、运输货物信息、用车时间、需求车型等。开单功能并非只是简单的填写信息提交，其中还包含许多其他功能，如信息关联、地图定位、里程预估、上下游价格预估等，具体的内容根据用户需求而定。运输业务中的订单来源除了TMS开单，还有APP端的用户下单、其他系统的订单导入。APP端的用户通常是2C用户，在手机APP自主下单，目前市面上此类APP有货拉拉、快狗打车、桔瓣优送等。其他系统通常是指货主自有的系统，这些系统与TMS对接，直接将订单导入TMS。3.订单管理订单创建成功后，进入运输业务的第二阶段，运营商按照一定的规则处理订单，并将订单推送给合适的承运商，一般的操作流程是：（1）派单订单审核通过后需要分派给合适的承运商，也就是派单，这个动作一般由运营商在TMS完成。派单方式分为手动派单和自动派单两种：手动派单：由于货主与承运商之间已经建立了合作关系，因此在分派某个货主的订单时，会自动匹配有合作关系的承运商，运营商从中选择合适的承运商并将订单推送。自动派单：在TMS设置一定的派单规则，当生成任务订单时，系统可根据派单规则自动选择承运商，并将订单推送给指定的司机，无需运营商人员手动选择。（2）智能调度TMS订单体量大，协调资源多，纯人力调度效率低、成本高，难以满足配送需求。智能调度针对以上痛点，利用算法围绕人、车、路线合理规划调度策略，实现最优资源分配方案，高效完成调度工作。TMS智能调度的核心思想是“资源最优利用、货与车高效匹配、提高出行效率”，主要体现在以下三个环节：合单——资源最优利用：在大体量的订单中，经常会出现装货地址相同或相近的订单，如果将这些订单合并为一个车次派发给司机，既能降低配送成本，又能提高装载率，增加司机单次配送的收入，从而实现人与车资源的最优利用。派单——货与车高效匹配：订单按照一定的匹配规则会自动分派给符合条件的司机，匹配因子包括车型、城市、经验、司机到装货地距离、满载率等等。运输业务数据量特别大，货与车的高效匹配解决了人力调度效率低、成本高的问题，同时也最大限度的满足了司机与货主的需求，使双方达到互惠互利。路径规划——提高出行效率：按照多个装货点和卸货点的地理位置，为司机规划合理的行车路线，避免漏装漏卸、绕远路的情况发生，降低行车成本，帮助司机快速完成订单任务。（3）订单跟踪事实上，订单跟踪已进入运输业务第三阶段，承运商开始执行配送任务，实时跟踪订单状态，并将状态信息回传给运营商，再由运营商回传给货主。订单跟踪可使货主实时获取订单当前状态，也方便平台管控司机，保障订单任务顺利完成。实现订单跟踪的方式有两种——人工更新、电子围栏。1）人工更新订单状态一般由承运商或者司机本人点击订单状态按钮来更改订单当前状态。承运商通常在运输系统中进行操作，司机需要在移动端APP或者小程序等软件上进行操作。主动触发改变订单状态的方式虽然可实现订单状态跟踪，但订单状态的准确度却不高。这是因为如果司机规范操作，常常在到达某一节点一段时间后才更改状态，使得订单状态具有滞后性；如果司机不规范操作，随意更改状态，可造成订单实际状态与显示状态不符的情况，失去订单跟踪的意义。2）电子围栏自动更新订单状态由司机GPS定位获取司机当前位置，并估算司机位置到装货点、卸货点的距离，根据距离信息判断并更改订单状态。这种方式可实时跟踪订单并自动更改状态，无需人工操作，不足之处是偶尔可能获取不到司机的位置信息，由此造成订单状态信息不准确，这种情况下可进行人工干预，改变订单状态。（4）签回单管理判断一个运输任务是否完成，以货主是否签收订单为准。货主签收订单后，承运商需上传回单并更改订单状态以完结一个订单。4.价格管理（1）计价方式运输业务常用的计价方式有以下五种：1）单一计价通常选取一种计量方式，获取货物的计量值。运输业务一般按重量、按体积、按数量、按点位数、按整车、按订单等来计量。2）分段计价对计量值进行分段定价，判断货物计量值属于哪个区间，按照所属区间的单价计算价格。3）梯度计价对计量值进行分段定价，分别计算各个区间运费，最后将所有区间的运费相加。4）比价计价采用某种计价方式，选取不同的计量方式计价，例如分别按照重量和体积计价，比较两个价格的高低，选取符合需求的一个。5）分段梯度计价分段梯度计价方式是快递行业常用的计价方式，如下表是某快递公司的计价表：当货物重量小于3KG时，按照分段计价方式计价；当货物重量大于3KG时，按照梯度计价方式计价。（2）价格模板维护对于不同商家、承运商，甚至于不同货物，运输的计价方式不同，根据不同的需求需要维护不同的价格模板，方便使用和管理。价格模板分为上游价格模板和下游价格模板两种，上游价格模板是对商家进行收款的计价规则，下游价格模板是对承运商进行付款的计价规则。（3）价格模板应用维护好价格模板，需要规定价格模板的应用条件，也就是对每一个价格模板设置一个调用条件，只有符合该条件才可调用相应的价格模板进行计费。可以从不同维度对价格模板设置调用条件，例如：线路（始发地、目的地）、商家、项目等等。5.结算管理在结算管理中，完成对订单费用的调整和审核工作，然后由财务人员对照账单进行上下游的收款和付款。费用清单：在费用清单中可对订单数据进行调整，审核无误后生成对账单。根据上下游价格模板的不同，费用清单分为上游清单和下游清单。对账单：对账单也分为上游账单和下游账单，上游账单是应从商家收取的费用账单，下游账单是应付给承运商的费用账单。财务人员根据账单进行收款和付款。6.异常管理在订单创建之后，签收之前，都可上报异常，上报异常时需对异常情况进行说明。上报异常的订单会流入异常管理，在异常管理中完成对异常工单的记录、处理、跟踪工作。7.2C业务对于2C的运输业务，除了以上的功能模块，还需要有司机管理模块，与上面描述的用户管理的不同之处是，司机管理只需对用户信息进行维护，无需绑定合作关系。个体司机加入平台，需要进行注册认证，只有认证通过后才可在平台接单拉货。司机的信息维护除了认证部分，还包括司机在平台活动的数据记录等。（来自知乎）

车辆管理信息系统 该系统包含了车辆管理的各项业务，符合《车辆管理所业务岗位规范》等5个规定。具体包括以下功能模块：登记注册管理、牌证管理、转籍管理、变更管理、年审、注销管理、空号管理、临 时号牌管理、档案管理、信息查询、统计报表、打印、基本数据维护等。 本系统能与全国进口车核查系统、全国被盗抢机动车查询系统和全省机动车查询系统自动连接运行，能有效防止走私车、盗抢车入户、报废车的继续使用等现象的发生。车管部门能准确、实时地掌握车辆的真实情况，做出正确的决策。 驾驶员管理信息系统 包含了驾驶员管理的各项业务，符合《车辆管理所业务岗位规范》和公安部第28、29号令，具体包括以下功能模块：新增驾驶员、驾驶员转籍、补证换证、申请增驾转正、申请体检考试、驾驶员审验、驾驶员记录变更、驾档注销、驾证打印、系统维护、用户管理、查询和统计、数据分析、各类代码维护、各项特别业务等。 本系统引进了驾驶员违章、事故积分、违章学习考试、奖励等新的措施，加大了驾驶员动态管理的力度，能与收费系统、考试系统、全国道路交通事故信息系统、违章管理系统等连接运行，能有效杜绝乱收费、走后门等现象的发生，并极大提高工作效率。车管部门能准确、实时地掌握驾驶员的各种信息，做出正确的决策。 驾驶员违章管理信息系统 本系统符合公安部最新发布的《交通违章处理程序规定》、《机动车驾驶员交通违章记分办法》，它包含了驾驶员违章处理程序的各个环节，并根据工作特点分为中队级、大队级、支队级、总队级等四级违章管理子系统，以及银行对账子系统。对违章驾驶员的处罚信息、交款信息、积分情况等进行全面管理。本系统具体包括以下功能模块：违章信息录入（简单程序录入，一般程序录入），违章处罚执行、违章信息修改（行政复议、行政诉讼修改）、异地违章数据交换、银行交款及对帐、违章记分管理、违章学习、奖励措施、违章查询与统计、干警工作查询统计、各类文书打印、用户管理、系统维护等，可与闯红灯、卡口等系统连接运行。 全国道路交通事故信息管理系统 系统符合《道路交通事故处理程序规定》和《道路交通事故处理办法》，采用了新的道路交通事故信息采集表，提供OCR数据自动录入功能。整个系统包括事故信息统计分析系统、办案管理系统和案卷文书管理等三大部分。目前，事故统计分析系统部分已在全国推广运行，它能自动生成150多种数据统计报表及图例，增加数据自动录入功能，减少数据的录入量，支持网络（实时或电话拨号方式）与磁盘交换两种传输方式，各地数据能及时、快速、多渠道地上报给上级主管部门，为领导决策提供参考。其它两部分将在2000年推广运行。 交通管理WEB综合查询系统 信息中心集中存放了驾驶员档案、机动车档案、驾驶员违章信息、事故信息、交通信息、宣传信息、交通法规等最新资料，通过Intranet网络让各级领导、各业务部门以及公众查询了解有关情况，实现信息查询和信息发布的功能。 交通地理信息系统 系统提供了丰富的平面空间分析功能，为各类交通地理信息记录的查询、统计、管理提供了方便直观的手段。系统又是一个方便快捷的交通信息发布网络系统，以满足各种实时数据在电子地图上的直观、快速反映的要求。系统还能按照要求输出各类图形，如交通设施图、道路状况等交通专用地图。 制证系统制证系统由图像输入设备（扫描仪、数码相机等）、卡片读写器、计算机和证卡打印机、图像识别/转储软件、专用制证软件组成。可以在PVC卡面的磁卡、IC卡、非接触卡上打印有关的持卡人信息，并在卡片中存储持卡人信息。系统操作简便，无需专业人员维护，适合作为我国交通管理机关发放警员卡、执法卡及驾驶员信息卡的专用管理系统。可配合驾驶员管理信息系统、驾驶员违章管理信息系统、机关门禁考勤管理系统及公安识别卡系统等一同使用。 警用无线应用系统 警用无线应用系统通过无线通讯手段（GSM或GPRS）与各级公安交通管理中心实时联网，为路面一线民警处理各项业务提供及时准确的公安交通管理信息，从而最大程度的提高一线民警的业务处理效率，提高执法依据。该系统可以实时查询的信息包括：车辆信息、驾驶员信息、事故信息、违章信息、进口车核查信息、人口信息、警员信息、盗抢车、罪犯逃逸等。 机动车个性化号牌查询系统 从2002年开始，机动车将实行个性化号牌。为防止车主自己想要的号牌号码已经被发放使用，保证号牌选择的公平、公正、公开，车辆管理所必须提供一定的方式，供车主提前查询号牌号码的使用情况。为此，及时开发了本系统。系统共分三种查询方式供用户选择使用：Internet网上查询、电话语音查询、电子触摸屏查询。 办公自动化系统 网上办公系统，具体包括人事安排、公文流转、公告、内部邮件、固定资产管理、文件交换等模块,各种功能模块独立性强，可以根据需要任意组合。人事安排模块实时了解人员的去向，便于合理安排工作；公文流转实现网上公文的传递、批阅，提高公文处理的效率；公告模块便于员工及时了解单位内部工作安排和各项通知；内部邮件系统方便内部公文传递，满足内部信息交换；系统完全基于WEB的技术，不需要安装客户端程序，便于维护、安全性高。 门禁考勤管理系统 门禁考勤管理系统由身份识别设备（各种读卡器、指纹扫描仪等）、卡片读写器、计算机及考勤软件等组成。本系统适合于内部管理使用，能有效控制出入重要部门（例如交通管理指挥中心、车管所制证岗）的人员进出，保护关键部门的财产安全。同时可对机关工作人员进行考勤，控制工作时间串岗、迟到、早退等现象的出现，并且系统可扩展到食堂餐饮系统使用。

天津网约车管理信息系统 　　今后，为加强对网约车平台实际人员、车辆情况的管理，管理部门还将把网约车系统数据统一纳入监管平台，利用数字化手段进行有效监管。以下是我整理的天津网约车管理信息系统，仅供参考，大家一起来看看吧。 　　天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法 　　第一章 总则 　　第一条【主旨】为规范本市网络预约出租汽车经营服务行为，更好地满足社会公众多样化出行需求，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)、《天津市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》及其他相关法律、法规的有关规定，结合本市实际，制定本暂行办法。 　　第二条【适用范围】本市行政区域内网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营服务以及相关行政管理，除遵守《办法》外，还应遵守本暂行办法。 　　本暂行办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。 　　本暂行办法所称网络预约出租汽车经营者(以下称网约车平台经营者)，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。 　　第三条【发展原则】本市坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。 　　市交通运输行政主管部门会同相关部门根据出租汽车发展定位，综合考虑经济发展水平、出租汽车里程利用率及城市交通拥堵状况等因素，建立网约车运力规模动态调整机制。 　　第四条【运价】本市网约车运价实行市场调节价，必要时可实行政府指导价。 　　第五条【部门职责】市交通运输行政主管部门主管全市网约车管理工作。市客运交通管理机构负责全市网约车的具体管理，各区交通运输行政管理部门在本级人民政府领导下，负责本行政区域内的网约车具体管理工作。 　　市公安、人力社保、发展改革、通信、税务、市场监管、网信、商务、工信、人民银行天津分行等部门按照各自职责，对网约车经营行为实施相关监督检查，并对违法行为依法处理。 　　第二章 网约车经营许可 　　第六条【线上服务能力认定】对注册地在本市行政区域内申请从事网约车经营的，由市交通运输行政主管部门会同市通信、工信、公安、税务、网信、人民银行等相关部门，按照交通运输部等七部门《关于对申请网约车经营的线上服务能力认定以及对网约车经营服务事中事后联合监管的通知》的规定，对其线上服务能力进行认定，凡符合条件的，应出具线上服务能力认定结果证明。 　　第七条【平台申请条件】凡在本市申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，除应符合《办法》的有关条件外，还应符合下列条件： 　　(一)具有企业法人资格，非本市企业法人的，应当在本市设立分支机构，并在本市依法纳税; 　　(二)符合交通运输部等七部门《关于对申请网约车经营的线上服务能力认定以及对网约车经营服务事中事后联合监管的通知》的规定要求; 　　(三)服务器设置在中国内地。服务器不在本市的，服务器数据应当在本市同步备份并接受有效监管; 　　(四)网约车平台数据库接入市交通运输行政主管部门的行业监管平台; 　　(五)在本市设立服务机构，应当具备与其管理需要相适应的服务能力、固定办公场所、培训教育场所、工程技术人员和企业管理人员; 　　(六)法律、法规规定的其他条件。 　　第八条【平台申请材料】申请从事网约车经营的，应当向市交通运输行政主管部门提出申请，并提交以下材料： 　　(一)网络预约出租汽车经营申请表; 　　(二)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书; 　　(三)企业法人营业执照，非本市企业法人应当提供在本市设立的分支机构营业执照，外商投资企业(港澳台侨投资企业)的还应当提供外商投资企业(港澳台侨投资企业)批准证书; 　　(四)在本市的服务机构、固定办公场所、培训教育设施、负责人员和管理人员等信息的证明材料; 　　(五)注册地省级交通运输行政主管部门出具的线上服务能力认定证明材料; 　　(六)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本; 　　(七)法律、法规规定的其他材料。 　　第九条【平台许可程序和期限】拟在本市申请从事网约车平台经营的，应当通过市行政许可服务中心窗口向市交通运输行政主管部门提出申请，并提交符合第八条规定的材料。 　　市交通运输行政主管部门受理申请后，应当对第八条第(四)项中的规定内容进行实地勘验。 　　市交通运输行政主管部门应在规定时限内对网约车经营申请作出许可决定，对符合规定条件的，发放《网络预约出租汽车经营许可证》，并在《网络预约出租汽车经营许可证》中明确经营范围为网络预约出租汽车，经营区域为本市行政区域，经营期限为4年。对不符合规定条件的申请，作出不予许可决定，并向申请人出具《不予行政许可决定书》。 　　在经营许可有效期届满30日前，网约车平台经营者可以向市交通运输行政主管部门提出延续经营许可有效期的申请，网约车平台经营者在经营许可有效期内无违反法律法规规章、本暂行办法行为的，市交通运输行政主管部门应当作出准予延续经营许可有效期的决定。 　　第十条【平台备案及注销】网约车平台经营者应当在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》并向本市通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。 　　网约车平台经营者或服务机构应当自网络正式联通之日起30日内，到市公安机关指定的受理机关办理备案手续。 　　网约车平台经营者有关证照被依法注销或吊销的，市交通运输行政主管部门应当相应注销《网络预约出租汽车经营许可证》。 　　第十一条【车辆许可条件】拟在本市从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件： 　　(一)在本市公安机关登记的7座及以下乘用车，且在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录; 　　(二)车辆使用性质登记为预约出租客运; 　　(三)符合本市实施的最新机动车排放标准，且车辆初次注册日期至申请网约车经营时未满2年; 　　(四)采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于2.0升，采用增压发动机的车辆，排量不小于1.8升，轴距2700毫米以上;新能源车辆轴距2650毫米以上，续航里程250千米以上; 　　(五)安装符合国家和本市相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，以及具备固态存储、无线传输、车内外影像监控功能的行车记录装置; 　　(六)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求; 　　(七)应当在指定位置设置电子运输证; 　　(八)车辆属个人所有的，车辆所有人应取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下没有登记的其他巡游车或网约车; 　　(九)法律、法规规定的其他条件。 　　第十二条【车辆许可材料】拟在本市申请网约车车辆许可的，应当由网约车平台经营者统一向市交通运输行政主管部门提出申请，并提交以下材料： 　　(一)网约车车辆运营申请表; 　　(二)车辆产权属企业或单位的，需提交机动车登记证、行驶证、法人登记证明及复印件;车辆产权属驾驶员个人的，需提交机动车登记证、行驶证、身份证件、《网络预约出租汽车驾驶员证》及复印件; 　　(三)机动车购置发票原件及复印件; 　　(四)车辆所有人与网约车平台经营者签订的入网营运协议及有效委托手续; 　　(五)证明符合网约车车辆条件的其他材料。 　　第十三条【车辆许可程序】拟在本市从事网约车经营的车辆，应当由网约车平台经营者通过市行政许可服务中心窗口向市交通运输行政主管部门提出申请，并提交符合第十二条规定的材料。 　　市交通运输行政主管部门按规定对申请材料进行审核，审核通过的，向申请人出具《变更车辆登记使用性质通知书》。 　　申请人应当持《变更车辆登记使用性质通知书》，到市公安交通管理部门将车辆使用性质变更为“预约出租客运”。 　　车辆使用性质变更后，车辆所有人须安装符合国家和本市相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，以及行车记录装置。 　　申请人持变更后的机动车行驶证原件及复印件和市客运交通管理机构出具的相关设备勘验证明，至市行政许可服务中心市交通运输行政主管部门窗口申请办理《网络预约出租汽车运输证》。 　　市交通运输行政主管部门接到申请后，应在规定时限内对车辆做出许可决定。予以许可的，出具《行政许可决定书》，发放《网络预约出租汽车运输证》，不予许可的，出具《不予行政许可决定书》。 　　第十四条【车辆许可期限和退出】《网络预约出租汽车运输证》有效期自机动车行驶证初次注册之日起不超过8年。 　　网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车运营。 　　未达到网约车报废标准的车辆退出网约车运营的，市交通运输行政主管部门应当注销相应的《网络预约出租汽车运输证》，市公安交通管理部门办理车辆使用性质变更登记。 　　《网络预约出租汽车经营许可证》被注销、撤销或吊销的，应注销平台经营者拥有所有权车辆的《网络预约出租汽车运输证》。《网络预约出租汽车驾驶员证》被注销、撤销或吊销的`，应注销驾驶员个人拥有所有权车辆的《网络预约出租汽车运输证》。 　　车辆报废、转出、所有权转让的，网约车车辆经营期限自动终止，并注销其《网络预约出租汽车运输证》。 　　第十五条【驾驶员许可条件】拟在本市从事网约车经营的驾驶员，应当符合以下条件： 　　(一)具有本市户籍; 　　(二)男60周岁以下，女55周岁以下; 　　(三)取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历; 　　(四)具有初中以上文化程度; 　　(五)无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪记录，无吸毒和酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录; 　　(六)身体健康; 　　(七)经指定考试机构考试合格; 　　(八)5年内没有被吊销出租汽车驾驶员客运资格证记录; 　　(九)法律、法规规定的其他条件。 　　第十六条【驾驶员申请材料】拟在本市从事网约车服务的驾驶员，应当向市交通运输行政主管部门提出申请，并提交以下材料： 　　(一)网约车驾驶员从业资格申请表; 　　(二)申请人身份证、驾驶证、学历证明及复印件，本市三级甲等医院出具的近1年内体检报告; 　　(三)法律、法规规定的其他材料。 　　第十七条【驾驶员许可程序及期限】拟在本市申请从事网约车服务的驾驶员，可通过网上审批平台向市交通运输行政主管部门提出申请，并提交第十六条规定的申请材料。 　　市交通运输行政主管部门负责对第十五条第(四)、(六)、(七)、(八)项的规定内容进行审核;市公安机关负责对第十五条第(一)、(二)、(三)、(五)项的规定内容进行审核，并按规定时限将审核结果反馈至市交通运输行政主管部门。 　　审核通过的申请人，须参加网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试。市交通运输行政主管部门对考试通过的申请人，出具《行政许可决定书》，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》，证件注册有效期限为3年。不予许可的，出具《不予行政许可决定书》。 　　网约车驾驶员与网约车平台经营者解除劳动合同或协议的，网约车平台经营者应向市交通运输行政主管部门报备完成注销。报备信息包括驾驶员从业资格证信息、与网约车平台经营者解除劳动合同或协议的证明等。 　　第三章 网约车经营行为 　　第十八条【平台服务规范】网约车平台经营者承担承运人责任，保证运营安全，保障乘客合法权益，除应当遵守《办法》的规定外，还应当遵守下列规定： 　　(一)保证提供服务的车辆已取得《网络预约出租汽车运输证》，并确保技术、安全性能良好、可靠，保证线上线下提供服务的车辆一致。将车辆信息和营运相关信息向市客运交通管理机构报备; 　　(二)保证提供服务的驾驶员已取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，保证线上线下提供服务的驾驶员一致。将驾驶员相关信息向市客运交通管理机构报备; 　　(三)按照相关法律法规，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员依法签订多种形式的劳动合同或协议，签订劳动合同的，应按照有关规定按时足额缴纳社会保险金，签订协议的，应包含工伤保障条款，明确双方的权利和义务; 　　(四)执行网约车运营服务规范; 　　(五)按照相关法律法规开展职业道德服务规范、安全运营、反恐怖及治安安全防范等方面的岗前培训和日常教育; 　　(六)记录驾驶员、约车人在其平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份; 　　(七)平台数据库向本市网络预约出租汽车监管平台实时传输运营动态数据，确保数据信息真实、完整; 　　(八)应建立乘客服务投诉受理制度，设立并公布投诉电话，24小时受理乘客投诉; 　　(九)应当合理确定网约车运价，实行明码标价并公示作价办法，须向乘客提供相应的出租汽车发票; 　　(十)在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内; 　　(十一)不得有为排挤竞争对手或独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益、公众或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为; 　　(十二)网约车平台经营者须投保承运人责任险，车辆须投保营业性机动车交通事故责任强制保险、营业性第三者责任险和乘客意外伤害险。网约车运营服务中发生安全事故，网约车平台经营者应对乘客的损失承担先行赔付责任; 　　(十三)完成客运管理机构下达的运输保障任务; 　　(十四)履行和承担法律、法规和规章规定的其它义务和责任。 　　第十九条【驾驶员服务规范】网约车驾驶员除应当遵守《办法》的规定外，还应当遵守下列规定： 　　(一)遵守道路交通安全规定，文明驾驶，礼貌服务; 　　(二)保持运营车辆性能良好，保证运营、监管设施设备完好; 　　(三)保持车辆容貌和车内整洁卫生; 　　(四)按照运营服务规范和标准提供网约车运营服务; 　　(五)不得接入未取得经营许可的网约车平台或使用未取得经营许可的车辆提供网约车运营服务; 　　(六)运营时随车携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》; 　　(七)按照合理路线或乘客要求的路线行驶，不得途中甩客或者故意绕道行驶; 　　(八)在许可的经营区域内从事经营活动; 　　(九)不得将车辆交由他人运营，不得巡游揽客，不得进入巡游车专用候客通道、场站揽客; 　　(十)不得在载客状态时承揽其他预约业务; 　　(十一)按照约定标准及方式向乘客收费，不得违规收费; 　　(十二)履行和承担法律、法规和规章规定的其他义务和责任。 　　第二十条【乘客规范】乘客应当遵守下列乘车规定： 　　(一)不得向驾驶员提出不符合道路交通安全规定的要求; 　　(二)不得携带管制器具和爆炸性、易燃性、毒害性、放射性、腐蚀性危险物品; 　　(三)按照约定标准及方式支付车费; 　　(四)不得在网约车内吸烟、吐痰、扔杂物和损坏车内设施、设备; 　　(五)自觉履行与网约车平台经营者达成的电子协议; 　　(六)醉酒者乘车的，应当有陪同(监护)人员; 　　(七)法律、法规规定的其他禁止性行为。 　　第四章 监督检查 　　第二十一条【交通部门监管职责】市客运交通管理机构、各区交通运输行政管理部门应当加强对网约车市场的监管，完善监管手段，实现与网约车平台信息共享。共享信息应当包括车辆和驾驶员基本信息、车辆轨迹信息、订单详细信息(不含乘客个人信息)、服务质量、乘客评价信息以及乘客投诉处理情况等。 　　市客运交通管理机构应当定期组织开展网约车服务质量测评，并及时向社会公布本地区网约车平台基本信息、服务质量测评结果、乘客投诉处理情况等信息。 　　市客运交通管理机构、公安机关等部门有权根据管理需要，依法调取、查阅管辖范围内网约车平台经营者的登记、运营和交易等相关数据信息。 　　第二十二条【相关部门监管职责】市通信主管部门和公安、网信部门应当按照各自职责，对网约车平台经营者非法收集、存储、处理和利用有关个人信息、违反互联网信息服务有关规定、危害网络和信息安全、应用网约车平台经营者发布有害信息或者为企业、个人及其他团体组织发布有害信息提供便利的行为，依法进行查处，并配合市交通运输行政主管部门对认定存在违法违规行为的网约车平台经营者进行依法处置。 　　公安机关、网信部门应当按照各自职责监督检查网络安全管理制度和安全保护技术措施的落实情况，防范、查处有关违法犯罪活动。 　　市市场监管部门应当对网约车平台经营者经营活动监督检查，防范并查处不正当竞争行为。 　　市发展改革部门应当对网约车平台经营者的价格行为实施监督管理，防范并查处价格欺诈和价格垄断行为。 　　第二十三条【信用体系】各有关部门应当及时将在本市登记注册的网约车平台经营者及相关人员的登记注册、行政许可、行政处罚、业绩情况等相关信息在本市市场主体信用信息公示系统和全国企业信用信息公示系统(天津)上公示。 　　第五章 法律责任 　　第二十四条【行政处罚】网约车平台公司及驾驶员有违反《天津市客运出租汽车管理条例》、《网约车出租汽车经营服务管理暂行办法》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》等法规、规章行为的，由市客运交通管理机构和区交通运输行政管理部门按照职责依据相关法规、规章的规定予以处罚。 　　第六章 附则 　　第二十五条【私人小客车合乘】本市鼓励和规范私人小客车合乘行为。私人小客车合乘，是指合乘服务提供者不以盈利为目的，事先在互联网合乘信息服务平台中发布个人驾车出行信息，由出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的非营运小客车，分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。 　　合乘属于合乘各方自愿民事行为，合乘服务分摊费用由合乘服务提供者和合乘人按照人数平均分摊。合乘服务分摊费用仅限于出行过程中的能耗成本和发生的路桥通行费用。合乘每日每车派单次数不超过两次。 　　禁止利用私人小客车合乘名义从事网络预约出租汽车经营服务。合乘服务分摊费用超过出行过程中的能耗成本和发生的路桥通行费用的，按未经许可从事网络预约出租汽车经营服务，依法予以处罚。 　　本市私人小客车合乘具体管理办法由市交通运输行政主管部门另行制定。 　　第二十六条【限行规定】从事网约车运营的车辆，按照初始登记使用性质执行本市机动车尾号限行措施。 　　第二十七条【执行日期】本暂行办法自2016年11月1日起执行。 　　拓展 　　天津网约车驾驶员证办理流程 　　第一步 用户登录系统提交人员信息 　　第二步 通过审核（包括初审3个工作日，公安审核10个工作日）的驾驶员报名参加考试 　　第三步 考试合格且在申请有效期内的驾驶员登录系统提交相关电子材料 　　第四步 审核合格后显示已领证状态，申请人下载“道路运输电子证照”app自行申请电子证照，审核未通过的，更正后重新提交申请材料。 　　所需材料 　　天津网约驾驶员证、运输证申请全程网上提交电子信息、提交电子材料，不需到窗口办理。所需材料如下： 　　1、申请表（申请表需打印后粘贴近期免冠一寸彩照、签字、按红色手印）； 　　2、身份证原件（正反面）； 　　3、驾驶证原件（正副本）； 　　4、初中以上学历证原件。 　　附：网络预约出租汽车驾驶员从业资格申请表 　　温馨提示： 　　网约驾驶员申请有效期为90天， 自驾驶员网上提交信息开始计算，90天内未办理完毕需重新申请，重新申请时，如驾驶员已通过考试且成绩在有效期内（考试成绩有效期三年，通过时间以考试主管部门时间为准），则该次申请无需考试。 ;

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杭州小汽车调控管理信息系统登录入口： https://hzxkctk.cn/ 为治理大气污染，改善空气环境质量，实现小客车数量合理、有序增长，缓解交通拥堵，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）、《浙江省机动车排气污染防治条例》、《杭州市人民代表大会常务委员会关于市政府治理城市交通拥堵改善空气环境质量实施小客车总量调控管理工作情况报告的决议》，结合本市实际，制定本规定。 一、总则 （一）本市行政区域范围内对小客车实行总量调控和指标管理。 （二）单位和个人新增、更新小客车，应当申请小客车指标（以下简称指标）。本规定另有规定的除外。 （三）指标包括增量指标、更新指标和其他指标。 增量指标是指通过摇号或竞价方式获得的指标。 更新指标是指单位和个人名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定直接取得的指标。 其他指标是指单位和个人在特定情形下可以直接申领的指标。 （四）市交通运输行政主管部门是全市小客车总量调控的主管部门，负责全市小客车总量调控的统筹管理，组织实施本规定。 杭州市小客车总量调控管理办公室（设在市交通运输局，以下简称市调控办）具体负责受理指标申请、归集资格审核结果、组织指标配置、出具指标证明文件等工作。杭州市小客车总量调控服务中心具体承担相关保障服务工作。 市发改、建设、公安、司法、财政（地税）、国税、人力社保、商务、环保、市场监管、质监、民政等部门和各区、县（市）人民政府按照职责分工，做好相关管理工作。监察机关负责对有关单位的履职行为进行监督检查。 二、指标申请 （五）单位和个人需要取得指标的，应当向市调控办提出申请。 （六）单位和个人申请增量指标或更新指标，可以通过指定网站办理；不能上网办理或按照规定应当现场确认的，到服务窗口办理。单位和个人申请其他指标，应当到服务窗口办理。 （七）申请信息发生变化的，申请人应当及时登录指定网站或到服务窗口进行变更。 三、增量指标管理 （八）增量指标以摇号和竞价方式配置。增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为8万个，额度按月分配。 增量指标按照比例配置。每个配置周期内，以摇号方式配置的指标占80%，以竞价方式配置的指标占20%；个人指标占88%，单位指标占12%。 增量指标的配置额度、比例和方式需要调整的，由市交通运输行政主管部门会同市发改、建设、公安、环保等相关部门，根据小客车需求量、环境承载能力、道路交通状况制订调整方案，报市人民政府批准后公布实施。 （九）申请增量指标应当按照以下程序进行： 1.提出申请，获得申请编码； 2.资格审核通过后，确认申请编码为有效编码； 3.凭有效编码，参加指标摇号或者竞价。 个人只能获得一个申请编码。单位的申请编码数量，按照本规定第（十一）条确定。一个申请编码每次只能对应一种指标配置方式。 （十）登记地址在本市行政区域内的单位，符合以下条件之一的，可以申请增量指标： 1.企业具有有效的加载统一社会信用代码的营业执照或组织机构代码证，纳税状态正常，上一年度（注册时间未满一年的，自注册之日起至申请前一个月）向本市税务部门实际缴纳税款总额1万元以上。 2.企业上一年度在本市累计完成投资额5000万元以上；或者当年新开工投资项目已签订投资合同、项目手续完备，总投资额2亿元以上。 3.社会组织、其他组织具有有效的加载统一社会信用代码的登记证书或组织机构代码证。 企业缴纳税款总额、投资额需要调整的，由市交通运输行政主管部门会同有关部门制定调整方案，报市人民政府批准后公布实施。 （十一）单位在一个配置周期内申请增量指标可以获得的申请编码数量，按照以下规则之一确定： 1.上一年度（注册时间未满一年的，自注册之日起至申请前一个月）向本市税务部门实际缴纳税款总额达到1万元的，可以获得1个申请编码。 以1万元为基数，税款总额每增加50万元可以增加1个申请编码。申请编码数量累计达到8个后，税款总额每增加200万元可以增加1个申请编码。累计达到12个后，税款总额每增加1000万元可以增加1个申请编码。 2.上一年度在本市累计完成投资额5000万元的，可以获得1个申请编码。以5000万元为基数，累计完成投资额每增加5000万元可以增加1个申请编码。 当年新开工投资项目总投资额达到2亿元的，可以获得1个申请编码。以2亿元为基数，总投资额每增加2亿元可以增加1个申请编码。 3.社会组织、其他组织可以获得1个申请编码。社会组织。其他组织依法纳税的，申请编码数量可以按照第1项的规定执行。 同一个配置周期内，单位获得指标后，市调控办应当相应核减其申请编码数量。 （十二）符合以下条件的个人可以申请增量指标： 1.居住地在本市，包括： （1）本市户籍人员； （2）持有效的本市《浙江省引进人才居住证》的非本市户籍人员； （3）持有效的本市《浙江省居住证》或《浙江省临时居住证》，且近两年（含）连续在本市缴纳（不含补缴）社会保险的非本市户籍人员； （4）驻杭部队（含武装警察部队）现役军人； （5）持有效身份证明并在本市连续居住两年以上，且每年累计居住9个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人。 2.持有效的机动车驾驶证。 3.名下没有在本市登记的小客车，或者名下所有小客车在本市公安机关车辆管理系统登记为“达到报废标准”“被盗抢”状态。登记为“被盗抢”状态的，被盗抢行为须在公安机关立案满1年。 4.名下未持有有效的指标且不具有更新指标申请资格。 个体工商户申请增量指标，按照个人申请增量指标的规定执行。 （十三）市调控办应当于每月9日之前公布当月增量指标的计划配置数量。 单位和个人申请增量指标，每月8日之前提出的，纳入当月指标配置；每月9日之后提出的，纳入次月指标配置。申请人需要改变申请类型或者配置方式的，应当退出原申请后重新提出申请。 申请人申请退出增量指标配置的，应当在指标配置当月20日之前提出。 （十四）市调控办归集指标申请后，应当于每月8日24时之前将已获得申请编码的申请人信息分别发送至相关部门进行资格审核。 （十五）市公安户政管理部门负责审核申请人的本市户籍信息及居住证信息；市公安出入境管理部门负责审核港澳台地区居民、华侨、外国人的身份信息和在杭居住情况；市公安交通管理部门负责审核车辆信息及驾驶证信息；市国税、地税部门负责审核纳税信息；市人力社保部门负责审核社会保险参保信息；市市场监管部门负责审核企业注册登记信息；市质监部门负责审核组织机构代码证信息；市发改部门负责审核企业投资额信息；其他加载统一社会信用代码的各类注册登记证（照）信息由发证部门负责审核。 审核部门应当自收到申请人信息后8个工作日内完成资格审核，并将审核结果反馈给市调控办。需要上级部门或者非市属单位审核申请人信息的，审核时间不计入审核期限。 （十六）市调控办应当归集审核部门反馈的资格审核结果。对通过审核的，确认申请编码为有效编码；未通过审核的，应当说明原因。 市调控办应当于每月23日在指定网站向申请人公布资格审核结果。申请人对审核结果有异议的，应当自公布之日起5个工作日内按照规定提出复核申请；逾期未提出的，视为无异议。 各审核部门应当在5个工作日内完成复核。复核过程中，需要上级部门或者非市属单位审核申请人信息的，审核时间不计入复核期限。经复议，异议成立的，应当将其纳入下一次配置；异议不成立的，应当在复核意见中说明理由。 （十七）单位有效编码有效期至当年12月31日，未获得指标的，有效期内自动转入次月配置。 个人有效编码有效期为3个月，有效期内未获得指标的，自动转入次月配置。需要延长有效期的，应当在有效期满前，登录指定网站或者到服务窗口申请延期。编码有效期自资格审核再次通过起延长3个月。申请延期不限次数。未及时申请延期的，编码自动失效。 （十八）市调控办应当于每月26日组织摇号，如当日为非工作日则相应顺延。单位指标和个人指标分别摇号。 摇号工作由公证机构依法予以公证。摇号时间或者地点因故发生变化的，市调控办应当提前向社会公布。 （十九）市调控办应当在摇号结束后及时公布摇号结果，并向取得指标的单位和个人出具指标证明文件。 申请人可以到指定网站或服务窗口查询摇号结果。 （二十）市调控办可委托具有相应资质条件的竞价机构承担竞价的具体实施工作。 （二十一）竞价机构应当于每月18日之前发布竞价公告。公告应当包括投放指标数量、竞价时间、报价和缴款方式等内容。 （二十二）申请参加竞价的单位和个人（以下统称竞买人），应当按照竞价公告规定的时间、方式和要求参与竞价，并在提出申请后，以每个申请编码2000元的标准缴付竞价保证金。每个竞价指标设保留价1万元，最高限价为上一个月平均成交价的2倍。 （二十三）竞价机构应当于每月25日组织指标竞价，如当日为非工作日则相应顺延。单位和个人分别竞价。 （二十四）竞价采取网上报价方式进行。当次竞价指标投放数量内，按照竞买人的最终有效报价金额由高到低依次成交；最终有效报价金额相同的，按照报价时间先后顺序依次成交。报价金额和报价时间以竞价系统记录为准。 竞价公告规定的竞价时间截止后，竞价机构应当及时向买受人公布竞价成交结果。竞价工作由公证机构依法予以公证。 （二十五）竞价成交后，买受人应当在竞价公告规定的时间内缴清竞价成交款项，竞价成交款项不予退还。竞价机构应当按照竞价公告规定的方式和时间向竞买人全额退回竞价保证金本息。 买受人未按照竞价公告规定缴清竞价成交款项的，竞价保证金本息不予退还，全额缴入市本级财政专户。 （二十六）市调控办应当于竞价成交结束后5个工作日内公布竞价配置结果，并向缴清竞价成交款项取得指标的买受人出具指标证明文件。 （二十七）增量指标的摇号结果和竞价配置结果一经市调控办公布，即视为申请人已取得指标。 （二十八）当月未能成功配置和逾期未使用的增量指标，市调控办应当按照原配置方式纳入次月配置。 （二十九）增量指标竞价所得收入和不予退还的竞价保证金本息全额缴入市本级财政专户，专项用于大气污染治理、城市拥堵治理、公共交通事业等支出，实行收支两条线管理，接受审计和社会监督。 （三十）单位不得使用财政资金参加指标竞价。 （三十一）除常规配置外，给予县（市）一定数量的指标配额，由各县（市）自行组织配置，具体办法由市交通运输行政主管部门会同县（市）人民政府另行制定。 四、更新指标管理 （三十二）单位和个人需要更新小客车的，应当自完成转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记之日起6个月内提出更新指标申请。逾期未提出的，视为放弃更新指标申请资格。 更新指标可以直接取得。但个人名下有两辆以上小客车的，只有一辆可以直接取得更新指标，其他需要更新的小客车须通过竞价方式取得指标。 （三十三）小客车在公安机关车辆管理系统中有“达到报废标准”记录的，不产生更新指标。 黄标小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记的，不产生更新指标。 （三十四）单位和个人提出更新指标申请后，市调控办根据市公安交通管理部门提供的车辆登记信息以及原车辆登记使用的指标类型等信息完成审核。审核合格的，出具指标证明文件。 五、其他指标管理 （三十五）我国驻外外交人员回国返杭自带小客车进口的，凭监管地海关出具的监管机动车进口凭证和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 （三十六）单位需要办理消防车、救护车、工程救险车车辆登记的，凭相关主管部门的证明和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 （三十七）单位和个人需要办理使用性质为“出租客运”“教练”“旅游客运”“公路客运”“租赁”小客车登记的，凭相关主管部门的证明和其他有关材料，可以直接申领其他指标。相关具体办法由市交通运输行政主管部门另行制定。 上述车辆办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记，不产生更新指标。 （三十八）单位和个人需要办理新能源车登记的，可以直接申领其他指标。通过该类指标上牌的新能源车，不产生更新指标。 市交通运输行政主管部门可以根据新能源车推广应用情况，会同有关部门，适时调整新能源车直接申领其他指标的适用范围。 （三十九）个人因离婚、继承办理小客车转移登记的，凭人民法院、民政部门、公证机构出具的有效文书和其他有关材料，可以直接申领其他指标。原车辆所有人不能取得更新指标。 （四十）单位名下在本市登记的小客车因资产重组、资产整体买卖或者改制、国有资产无偿划转需要办理转移登记的，凭资产主管部门的批准文件和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 单位名下在本市登记的小客车被上级单位调回或者调拨到其他下属单位需要办理转移登记的，凭上级单位出具的调拨证明和其他有关材料，可以直接申领其他指标。 根据上述两款规定情形办理车辆转移登记的，不产生更新指标。 （四十一）单位和个人名下有且仅有一辆在本市正常登记的小客车被盗抢，公安机关立案满6个月仍未追回并已在公安机关车辆管理系统登记为“被盗抢”状态的，可在此后6个月内直接申领其他指标。逾期未提出的，视为放弃指标申请。 被盗抢小客车追回后,单位和个人应当申请放弃已经取得的指标,或在已用指标新增小客车和被追回小客车中择一办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记；上述登记不产生更新指标。申请放弃指标或新增小客车办理上述登记完结后，方可申请解除被追回小客车的“被盗抢”状态；被追回小客车办理上述登记完结前，新增小客车不产生更新指标。 单位或者个人持县级以上公安机关出具的被盗抢证明，到市公安交通管理部门办理被盗抢车辆登记业务后，符合条件的，可携带有关材料到服务窗口申领其他指标。 （四十二）单位和个人提出其他指标申请后，市调控办应当自收齐有关证明材料之日起7个工作日内完成审核。审核合格的，发放其他指标证明文件。 （四十三）为保障二手车流通行业正常有序发展，市调控办可为本市行政区域内二手车经营者配置用于二手车周转的虚拟指标。具体办法由市交通运输行政主管部门会同市公安、商务等部门另行制定。 六、指标使用管理 （四十四）取得指标的单位和个人，可以在指定网站自行下载打印指标证明文件，或者到服务窗口领取指标证明文件。 （四十五）单位和个人购买小客车后，凭指标证明文件和其他有关材料缴纳车辆购置税，持购置税完税证明和其他有关材料，到市公安交通管理部门办理注册登记。 单位和个人到市公安交通管理部门办理以下小客车登记业务，应当提交指标证明文件和其他有关材料： 1.转移登记； 2.共同所有人之间的变更登记； 3.迁入本市的变更登记； 4.迁出本市后的回迁登记（回迁后即改迁的情形除外）； 5.消防车、救护车、工程救险车以及出租车、教练车、旅游客运车、公路客运车、租赁车需要改变使用性质的。 （四十六）指标有效期为6个月。单位和个人应当在指标有效期内使用指标。逾期未使用的，视为放弃指标。 以摇号方式取得的指标逾期未使用的，自有效期届满次日起，两年内不得申请增量指标。 （四十七）指标不得转让。 更新指标只能用于与原车辆使用性质相同的车辆登记。单位和个人取得其他指标后，只能将其用于与申请条件一致的车辆登记。 可以申请更新指标的个人，在提出申请前办理放弃更新指标申请资格且符合增量指标申请条件的，可以申请增量指标。 七、监督管理 （四十八）承担审核申请信息和查验指标证明文件职责的相关部门以及竞价机构，应当根据本规定，制定本部门的审核标准、工作流程和操作办法。相关工作人员在履行审核、查验等职责过程中发生违法违纪行为的，应当追究其责任。 （四十九）指标证明文件仅限指标所有人使用。对提供虚假信息、材料申请指标，伪造、变造指标证明文件以及买卖、变相买卖、出租或者出借指标的，由市调控办取消其申请资格、收回已取得的指标，三年内不再受理其指标申请。盗用、冒用他人信息申请指标的，由市调控办收回指标，并移交相关部门依法追究其责任。上述行为的处理情况应当纳入单位和个人的社会信用记录。 （五十）任何单位和个人均有权举报指标配置过程中的违规行为。市调控办、各审核部门和监察机关应当向社会公布举报电话，及时受理相关举报。 八、附则 （五十一）党政机关、事业单位、相关国有企业的公务用车管理，应当严格按照国家、省的规定执行，必须取得财政部门核发的有效凭证，方可办理相关手续。 （五十二）夫妻一方将名下在本市登记的小客车变更至名下无车一方的，凭结婚证书等有效证件可以直接办理变更登记，无需申请指标。 （五十三）因人民法院判决、裁定、调解、执行发生小客车所有权转移的，申请人在本市办理小客车转移登记或者由外地转入本市时，需提交指标证明文件。 （五十四）因人民法院司法拍卖本市登记的小客车发生所有权转移的，竞拍成功后，符合增量指标申请条件的买受人，可以持人民法院和市调控办分别出具的有关证明文件，到市公安交通管理部门办理相关转移登记手续。原车辆所有人不能获得更新指标。 （五十五）单位和个人购买经市市场监管部门登记确认的2014年3月26日零时之前的存量二手小客车，可以直接办理转移登记，无需申请指标。原车辆所有人不能获得更新指标。 （五十六）2014年3月26日零时之前购买小客车已取得本市公证机构出具的公证书的，凭公证书办理车辆登记的时间截止至2015年3月31日。已在公证机构备案未取得公证书的，由市调控办另行制定办法处理。 （五十七）本规定下列用语的含义及相关解释： 1.小客车，是指符合公安部《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）中机动车规格术语分类表规定的小型、微型载客汽车以及市人民政府公布的其他需要实施调控的车型。 2.新能源车，是指符合工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》所列的小客车及进口纯电动车。 3.消防车、救护车、工程救险车，分别是指符合《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）中机动车使用性质细类表规定的，使用性质为“消防”“救护”“工程救险”的小客车。 4.有效机动车驾驶证，是指公安交通管理部门核发的、具有小客车驾驶资格的机动车驾驶证；身份证明，是指《公安部关于修改〈机动车登记规定〉的决定》（公安部令第124号）所列的身份证明。 5.实际缴纳税款总额，是指企业向本市国税、地税部门实际缴纳的全部税收（不含费及车辆购置税）合计金额。具体金额以税务部门确认的为准。 6.个人名下仅拥有使用性质为“出租客运”小客车的，视为名下无车。 （五十八）本规定中的“以上”“之前”“之后”“之内”均包含本数。 ;

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　　摘 要:《信息系统分析与设计》是信息管理与信息系统专业的核心专业课程,关系到学生以后就业和考研深造,因此其教学工作不容忽视。本文首先分析了目前本课程教学中存在的问题,然后对教学改革提出了一些建议。 　　关键词:信息系统分析与设计 课程教学 教学改革 　　中图分类号:G642 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)07(b)-0200-01 　　《信息系统分析与设计》是MIS开发技术中的一门核心课程,在信息管理与信息系统专业中有着重要的实践指导作用。通过本课程的学习,可以培养学生的逻辑思维能力和对系统的分析设计能力。为了达到更好的教学效果,有必要查找当前教学存在的不足之处,并加以改进和解决。本文在文献调研的基础上[1-3],分析了目前本课程教学中存在的问题,然后对教学改革提出了一些建议。 　　1 《信息系统分析与设计》课程教学中存在的问题 　　1.1 课程理论性和实践性均较强,不利于理解和掌握 　　本课程涉及到的知识体系很多,比如数据库技术、网络技术、软件开发技术、企业运营管理等等。由于学生缺乏在企业实习的机会,所以对企业信息化软件的功能需求缺乏认知,学习本课程有一定难度。 　　1.2 教学方法比较单一 　　本课程需要教师兼备管理学、计算机等多门学科知识,但是从事本课程教学的教师并非如此,所以教学方法比较单一。 　　1.3 实践环节薄弱 　　本课程需要与教材配套的实践指导教材,但目前并没有。教师是根据自己的教学经验积累,在上机课中让学生练习,效果不是很好。 　　2 《信息系统分析与设计》课程教学改革建议 　　2.1 以学情分析为基础,调整教学内容 　　学情分析,就是对学生的文理出身、知识结构、和先修知识掌握情况进行分析。学情分析能让教师对学生的基本情况做到心中有数,这样在讲课时就能根据学生的特点,对授课的进度加以优化,做到由浅入深,逐步激发学生的学习热情,从而对学习本课程起了很大的作用。 　　2.2 以学情和教材为基础,改革教学方法 　　(1)实例教学方法。根据每个知识点,把学生引入到特定实例里面进行思考,增强学生的感性认识,激发学生的学习兴趣,从而能够提高学生分析和解决问题的能力。可以采用的实例系统有很多,比如,学生档案管理系统、图书馆借阅管理系统、选课系统、评教系统等等。 　　(2)启发式教学方法。“问题”是开启和发展思维的钥匙,启发式提问的方法有很多,比如设疑吸引法、反诘提问法、层层递进法、比较提问法、发散提问法等。比如在讲解“系统需求分析”时就可以采用发散提问法:系统分析员可以通过哪些方法来获得用户的需求？接着采用比较提问法:这些方法有什么不同？每种方法适用的情况是什么？这样启发学生,师生对话,不仅能够使学生更加深刻地理解和掌握知识点,还能够培养学生主动思考和分析问题的能力,一举两得。 　　(3)模拟角色教学方法。把学生分成小组,每个小组包括的角色有系统分析员、系统开发员、系统测试员和用户。通过给定的背景案例(比如酒店管理系统),让学生在自己的小组中扮演不同的角色,通过课前案例学习、课堂的陈述和交流,从不同角色来了解信息系统的需求、分析与设计过程,使学生身临其境,培养学生认知能力、分析问题和解决问题的能力。 　　(4)答辩式教学方法。学生完成实践作业后,面向教师和其他同学进行答辩。在传统教学过程中,学生完成实践作业之后,只能通过教师的 评语 了解自己的优点和缺点,但不能及时与其他同学交流,无法吸取其他同学的优点从而无法拓宽解题思路,所以答辩是一个很好的改进方法。在答辩中,首先介绍自己实现本次作业的思路,然后介绍功能模块,之后介绍尚需改进的地方,最后由教师和其他同学进行提问。在这样的教学过程中,不仅师生可以对话,同学之间也可以进行交流,进行沟通,取别人之所长,弥自己之所短,集思广益。 　　2.3 以教学方法为前提,改革教学理念 　　教学应以育人为本,即培养学生成才。只有创新教学理念,才能更好地把知识传授给学生,提升学生的素质,培养具有管理理念的信息技术开发人才。 　　(1)情景化教学:根据不同的教学内容,设计相应的教学情景,引导学生进入情景,这样学生就会有身临其境的体验和感悟,产生学习兴趣,使课堂教学生动化。 　　(2)主题化教学:每一个教学情景的设计,都应该有一个相应的主题,这个主题不仅应该能够符合相应的教学目标和教学内容,还应该能够和学生的学习特点吻合,使课堂学习主动化。 　　(3)项目化教学:每一个教学主题的实现,都应该有一个相应的合适的实例项目。这个项目的选择,应该考虑学生的知识水平和技术能力,考虑信息技术行业的最新动态,使课堂教学前沿化。 　　(4)责任化教学:每一个教学项目的实施,都应该有一个相应的团队小组。而小组成员也应该合理分工,相互协作,明确每一个人的角色和责任,使课堂学习纪律化。 　　(5)成果化教学:每一个项目团队的成员,都应该有自己所分工的成果。成果的形式不仅要有实际作品,还要有相应的文档。并且每一个项目团队还应该有一个由各小组成员小作品集成的大作品和大文档。这样学生的开发能力、写作能力、交流和合作能力都会得到提升,使课堂教学系统化。 　　2.4 以教学方法和理念为基石,加强课程实践 　　《信息系统分析与设计》是一门实践性很强的课程,学生实践能力的培养离不开一系列开发实践。在教学中,除了传统地安排与课程同步的小组课程设计外,还应该安排学生参与到高年级有开发经验的学生开发项目中,参与到教师相关科研项目过程中,使实践环节更贴近实际,以此提高学习主动性和动手能力。另外还应该鼓励学生积极参加学校内外教育部门、各大IT公司以及信息技术领域协会举办的各类科技创新竞赛,实践应用信息系统开发方法知识,这样可以锻炼较强的动手实践能力,加深对本课的理解,提高观察、分析和解决问题的能力。 　　3 结语 　　《信息系统分析与设计》是一门讲授信息系统开发思维的课程,学好本课程,就掌握了信息管理与信息系统专业的要旨,同时对学习后续高层次核心课程有十分重要的帮助作用。基于此目的,本文在分析目前本课程教学过程中存在的问题的基础之上,对教学改革的措施作了探讨,以期有所帮助。 　　参考文献 　　[1] 闫晓静.高校《信息系统分析与设计》课程教学探讨[J].科技信息,2010(20):94. 　　[2] 蒋林利.高职高专的《信息系统分析与设计》教学中的问题与改进[J].科技信息,2009(22):140-141. 　　[3] 徐升华.《信息系统分析与设计》教学方法与教学手段[EB/OL]./xxxt/xxxt/kcms-4.htm.2012-2-15.

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1系统定义消防工程安全管理综合信息系统是以消防工程建设为主线，对各类消防工程的设计、施工、检测、维管的业务工作进行管理，把消防工程安全每一重要细节落实到每一个网格中，整个消防工程安全情况和信息一目了然，将监管工作细致化、明确化。系统包含了建设单位、消防技术服务机构和消防部门多种用户和角色，通过将消防管理的重心向流通、使用环节前移，关注消防产品质量，消除火灾隐患，努力杜绝和减少不合格消防产品的流入。系统平台将成为云南省各级消防机构面向消防工程相关群体提供行政许可和便民服务的桥梁和纽带。2系统目标根据消防工程安全管理工作的现实需求，将消防工程安全管理所涉及的设计、施工、检测、维管、人员、产品的监督管理结合应用计算机网络技术，实现从消防图纸设计审查开始的全程监督，通过构建建设项目工程信息树，以消防网格化管理为根节点，实现消防安全网格责任制，对整个工程项目中涉及的所有相关消防信息进行“一体化”网络化管理，最大程度地规避火灾风险，最大限度地提高社会对火灾的安全意识和防控能力。3系统功能构成图1体现了消防工程安全管理综合信息系统的构成。系统主要分为消防工程相关机构管理系统、消防工程相关人员档案管理系统、消防产品入库检验系统、消防工程管理系统、消防知识库系统、系统管理模块6大功能模块。系统主要功能如下：（1）消防工程相关机构管理系统：主要是对消防产品生产企业、消防施工单位、消防维护管理单位、中介机构等机构类别，进行机构信息及其审核、考评管理，提高了消防工程相关机构信息的统一性、准确性。（2）消防工程相关人员管理系统：主要是对消防职业类别、消防工程相关人员的档案及审核的管理，还根据工种的不同进行消防工程人员考评管理，实现千人并发智能考评。（3）消防产品入网验证系统：主要是管理消防产品台账、消防产品，并建立云南省消防产品数据库，应用条形码技术体系对云南省消防产品实施市场准入网络验证。（4）消防工程管理系统：主要是对消防工程立项申报、消防工程设计、消防工程施工、消防工程检验、消防工程维护管理的流程化管理。（5）消防知识库系统：主要是消防工程相关知识类别、知识信息管理，还可以进行知识信息全文检索，能够帮助相关学习人员更快速、便捷地了解相关消防知识，提高消防安全意识。（6）系统管理模块：主要是对系统平台的用户、权限、操作日志进行管理。可以由相关机构人员进行对应的系统权限操作，提高了系统的可操作性。4系统业务流程图2体现了消防工程安全管理综合信息系统业务流程构成。从消防图纸设计审查开始，令消防设计图纸审核结果为合格的数据作为工程主线，按照工程审批、物料使用、施工追踪、验收、维护管理建立建设项目工程信息树，对整个工程项目中涉及的所有相关消防信息进行“一体化”管理。5系统构架及开发语言的选择5.1数据库的选择数据库开发平台选择关系到运行效率、维护、扩充、安全等一系列问题。关系型数据库通常被用于处理线性结构的数据，它将数据按表结构形式进行组织，对表格的处理方便灵活，且易学易用，因而得到广泛的应用。Mi－crosoftSQLServer是一个分布式的关系型数据库管理系统，采用了Transact－sql的SQL语言在客户机与服务器间传递客户机的请求与服务器的处理结果。具备完全Web支持，提供了对可扩展标记语言（XML）的核心支持以及在Internet上和防火墙外进行查询的能力，考虑到消防工程安全管理综合信息系统的特点及目前计算机和网络硬件的快速发展，采用SQLServer作为数据库信息系统的平台，完全能够满足数据库使用的需求。5.2开发语言的选择系统选用微软的ASP．net进行开发；采用MicrosoftVisualStudio开发平台；系统开发模式为MVC模式。ASP．net是一种用于创建基于Web应用程序的编程模型。VisualStudio．net开发平台具有高效而快捷的特点，可提供可视化的、面向对象的开发环境。MVC架构是ASP．net在新版本中提供的一种新的开发模式，开发人员可以用MVC设计模式来构建Web应用，做到清晰的概念分离（UI或者视图与业务应用逻辑分离，应用逻辑和后端数据分离）。系统采用ASP．net语言不仅可以满足对数据的良好适应和把握的需要，也可以开发出美观的界面，并可通过后台技术，实现数据管理、动态页面更新等各项要求。5.3系统构架系统按照消防工程安全管理各阶段数据信息处理和需求进行层次和功能设计，并兼顾可继承性和拓展性，而且考虑到当前计算机技术的发展和尽可能提高工作效率，采用浏览器／服务器（B／S）模式。其结构由浏览器、Web服务器＋中间件和数据库服务器三个逻辑单元等共同组成。在该模式的系统中，所有数据都在服务器数据库中存储与操作，客户机使用IE浏览器向服务器提出请求并即时返回查询结果，如图3所示。数据库结构设计不但要满足网络特殊要求，还要考虑运行时的安全性及保密性。该系统是多用户应用系统，根据用户的权限和目的要求，用户可进行联网查询。所有的基本数据均存放于数据服务器，用户可根据自己的权限和要求直接进行库操作，以实现查询目的。同时，服务器的负载能力也是需要关注的问题之一，系统按照网络并发连接数达100000、服务响应时间＜4s、服务器集群处理能力不小于890100tpmC进行设计。系统数据由静态数据和动态数据组成。静态数据主要包括机构信息、产品信息、人员信息、工程信息等。动态数据利用3G网络技术、指纹采集技术、条码扫描技术、GPS全球定位技术，对消防工程技术服务人员进行消防工程施工现场定位及消防产品入库实时采集构成。6结束语该系统创新地提出应用计算机网络技术，实现了消防工程安全信息“一体化”网络化管理。系统集消防工程相关机构管理、消防工程相关人员档案管理、消防产品入库检验、消防工程管理四位一体化的信息管理，实现了云南消防工程安全的可视化分析管理，满足了现场及时分析判断的需要，提供了监测数据时空动态分析与评估以及报警，以达到确保消防工程安全的目的。系统具有很强的实用性和较好的先进性，通过建立消防产品数据库，应用条形码技术体系实现了对云南省消防产品的市场准入网络验证，对产品使用情况实行跟踪管理。利用3G网络技术、指纹采集技术、GPS全球定位技术，对消防工程技术服务人员进行消防工程施工现场定位及身份识别，确保工程质量。且系统具有用于消防工程相关人员学习、考核的考评系统，能够有效帮助相关学习人员提高消防安全知识水平。随着该系统的不断完善并投入使用，越来越多的用户，无论是消防管理部门、施工单位、消防产品生产销售厂家，还是普通公众，都可以得到系统真正给人们带来的消防安全。消防工程检测中的问题及对策刍议建筑保温对消防工程质量的影响探微探讨高层建筑电气安全与更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

一、主观及客观因素主观：公路工程管理的发展与人的主观思想有着密切的关系。由于公路管理人员认为继承下来传统的管理思想与方法对高速公路工程建设的管理有着极大的帮助，一味的去按照传统管理方法去实行。导致公路工程管理停滞不前，缺乏创新。客观：客观影响质素之一是公路工程的监理影响。是公路工程建设管理的第三方，是推进公路工程建设管理的创新体制之一。它可以独自对公路工程进行项目的审查与管理。但是由于它的发展比较缓慢，在工程管理操作中起不到实际作用。还有一个客观因素就是我国政府公路单位对部门管理监督力度不够。二、高速公路工程管理信息的内容高速公路工程管理信息化是指是信息化的引导下，借助工程项目管理思想，把信息系统开发技术与网络技术综合在一起，结合高速公路管理的实际状况，开发研究出合适的管理信息化平台，并通过信息化平台达到降低成本资源、提高公路管理运作的效率。三、高速公路工程管理信息系统结构公路工程建设的类别可划分为：资金信息、质量监督信息、工程项目进度信息、合同信息、档案信息、日常办公系统信息、监控信息、人员考勤信息、征迁信息。（一）资金管理。资金管理是指整个公路工程建设的资金流向与结余的信息和预算工程资金的使用、审批、支出的信息及工程中每一笔资金计划的信息说明和记录。（二）档案管理及征迁管理。档案管理是指在公路工程建设里相关的档案信息。项目预归档信息，项目文件详细资料信息，移交接受档案信息等。征迁管理是指在工程项目建设中需要征地、拆迁信息，征地以及拆迁的经费文件信息。四、公路工程管理信息系统应用效果公路工程管理信息系统的分类是高速公路管理平台的理论基础。在整个公路工程建设时期中，确保工程的质量，提高工程管理的效率，合理的运用资金为目的，按照管理者的要求和内容，运用信息化系统将工程各类的结构体系组织在一起。应用公路信息化系统管理后，使公路管理达到了精细化的程度，提高了对公路工程的管理力度，节约了时间与成本，也使公路建设更加的人本化，防范了安全事故的发生。公路隧道是公路工程中最多发事故的地方，利用工程管理信息系统，最大程度的保障施工人员的人身安全。应用工程管理信息系统最显著的改变有三方面，一是质量监督管理，它是公路工程建设的质量监督信息。国家规定的工程质量法规、政策、以及项目建设的质量标准信息，质量控制信息，项目工程质量抽样检查信息，质量事故信息和事故处理报告。可以使业主以及管理部门可以通过信息系统快速准确取得工程质量信息，控制工程质量。二是工程项目进度管理，是指建设施工计划进度的信息。工程项目建设总进度计划信息、计划进度目标信息、风险分析信息、计划进度与实际进度偏差，工程进度控制流程以及工作制度信息及时发现工程进度产生的偏差并采取措施。提高工程进度控制工程质量与效率，增强辅助决策能力。三是合同信息管理，是指在公路工程中的各类合同信息。五、工程管理信息系统注意事项注意网络系统的安全性，网络具有虚拟性，它的安全性能有时候会出现问题。应注意保护网络系统的安全性，对网络系统中的用户采取访问权限的设置，用防火墙等技术保证网络系统的安全性。加强对各方资源的深入了解，整合资源信息。工程管理信息系统需要最先进和新的技术作为基础，因此，需要不断提高管理人员的素质水平。公路工程管理人员提升了自身素质，这样才能带动整体素质，工程信息化系统才能更好的发挥出来。六、结语现今网络信息技术发展越来越迅速，我们在公路管理建设中要不断的创新和开发工程信息化管理技术。使高速公路工程管理更加规范化、自动化、信息化。实现公路单位各部门的信息沟通，资源共享。规范工程建设的流程，提高工作效率，合理节约资金资源，减少单位间来往的时间与成本，不断提升高速公路工程管理信息系统技术水平。高速公路工程管理信息系统的出现，填补了公路工程建设管理信息化方面的空白，之后还会继续运用到国内各地高速公路工程建设项目中。广泛的应用下管理信息化系统，使我国的国民经济取得更大发展，社会效益更加显著。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

在今天这个信息化的社会中,现代化的管理手段离不开计算机的应用,我们在《基于WBS的施工项目集成管理系统设计》课题的研究中,进行了这方面的探讨,即在WBS的基础上进行施工项目的信息系统设计,并运用计算机实现了施工全过程的信息处理,还有针对性地开发出基于WBS的施工项目管理信息系统软件—“CMIS”(ConstructionManage mentInformationSystem)。以往的各类项目管理软件,多针对于项目管理的某项职能,而“CMIS”突出了集成的思想,很好地体现了课题所研究的管理思想,并将其应用在南京市太阳宫广场项目的两个附属工程“高架桥”和“人防工程”中,辅助并且促进了基于WBS的施工项目集成管理系统在实际工程中的应用。1施工企业项目管理计算机应用中存在的问题由于目前我国施工企业的整体效益不佳,计算机的应用状况远远落后于其他行业。主要应用在概预算、CAD制图、网络计划、文档管理等方面,所使用的软件主要有:Auto CAD、Project98、梦龙PERT、P3、Office等。这些软件在某一项职能、某一阶段能较好地辅助施工项目管理,但常常无法全面、全过程的进行管理,无法将各个职能集成起来。例如,梦龙软件能辅助编制网络计划,并在实施过程中,随计划的变动不断调整网络计划,但其过程中的各类相关的文档,如合同、会议纪要、现场记录、指令等,则无法与计划建立直接联系。2软件开发总体思路在工程项目中,我们把结构分解作为基础的、核心的工作,把结构分解得到的工作包及子网络输入相应的软件中,就可得到进度计划(横道图、网络图),再通过编码的筛选得到分级计划、工种计划、时段计划,也可得到资源计划和成本计划;通过工作包说明得到一份份计划书和任务单,针对工作包确定工程的详细实施方案、质量保证计划,直至施工项目任务的责任体系。“CMIS”系统正是以WBS为基础,按照上述的思路开发的。它并不以提供更多的信息为出发点,而是以工作包为核心,整合各方面的信息,提高用户信息的使用效率。它同时结合了”梦龙”项目管理软件的进度计划管理,对施工项目管理中的信息进行综合管理与分析,以帮助项目管理人员快速、方便、安全、系统地管理信息。“CMIS”仍定位于管理信息系统(MIS),即由人、计算机组成的以计算机为工具,具有信息处理、预测、控制和辅助决策功能的系统,包括管理信息的收集、传递、存储、加工、维护和使用。服务对象为具体从事施工项目管理的各项目部,有助于项目经理从全局出发进行决策,有助于各职能部门获取信息,加强管理和控制,同时兼顾整个工程项目的目标。在软件中我们充分体现了集成的思想,用信息流将施工项目的工作流、物流、资金流,将各个管理职能,项目组织机构等结合起来,不仅反映了施工进展状况(进度、费用、质量)而且控制、指挥项目的实施。它是把各种管理职能和管理组织沟通起来并协调一致的神经系统。本软件使用Delphi5开发,挂接Delphi的数据库。基于Windows95及以上的操作系统,对硬件无特殊要求。其主要特点如下:软件运行稳定、速度快,可以进行大量数据的处理;实现了数据库对数据的完整性检查和控制;具有较强的安全保密性能;先进的软件容错能力;支持数据的各种查询和统计功能;友好的用户界面,菜单和窗口化的显示,操作简易,并具良好的输出界面。3 软件主要功能。3.1 “CMIS”将WBS(工作结构分解)的结果数据以树状结构(图2)显示出来(1)运用了树状结构,宛如将常见的结构分解图旋转了90度,既形象地显示出结构分解图固有的层次性和归属性,又符合计算机常用的目录格式;(2)可以方便地添加或删除树状结构的任何一部分,就象对一般目录的操作;(3)具有自己的模板库,软件可以调用库中存储的项目结构样式,自动迅速地完成对一个类似工程的结构分解工作;(4)根据分解完成的结构,通过软件的会址功能可以自动生成整个工程或某个分项工程的结构分解图;(5)树状结构的各部分均与数据库中的相关数据对应。3.2自动编码我们在《基于计算机技术和WBS方法的大型施工项目集成管理研究》课题中提出了编码原则和编码体系,并通过编码快速、方便地进行各种信息数据的查找、统计。“CMIS”根据WBS的结果自动生成各种编码,包括结构分解编码和信息编码(见图3),智能检查重复编码,实时提请进行调整,以保证编码的唯一性。目前我们采用的是识别二到三个汉字的开头字母,作为本级代码,本级编码由上一级的编码+本级代码构成,并层层向下延伸。当然由于实际工程情况千变万化,因此,软件允许工程人员手工编制编码或手工修改编码。3.3信息集成“CMIS”将施工现场采集的项目所有子项和分项从投标到保修全过程的信息以及施工项目管理的所有职能(成本管理、进度管理、质量管理等)的信息,包括:技术、工艺、质量、工期、费用、劳动力、合同条件等,根据WBS的结果,输入计算机中相应的工作包、项目单元中(见图4),进行收集、分类、储存、查询、反馈、统计、综合分析等工作,并在此基础上进行综合评价,辅助下一步的决策。3.4数据对比分析现场采集来的数据,通过工作包信息卡输入系统后,系统将对数据进行分类整理,安全储存。根据实际需要可以生成各种分析统计图表(图5)帮助管理人员决策,对与计划不符的提出预警。3.5用户分级管理系统根据项目部形成的责任矩阵分配用户名和权限(图6)。系统根据用户登陆时输入的名称和密码,判断此用户的等级,授予相应的权限,以保证数据的安全性。如:质量管理用户登陆后只能对其相应的内容进行浏览和编辑修改,而其他信息有些是不可见的,有些是只能浏览而不能修改的。4 “CMIS—WBS”存在的问题由于时间和资源上的限制,我们的软件虽然已在太阳宫的一些附属工程中使用,但开发很大程度上还处于科研阶段,还有许多问题尚待解决。4.1 软件间的接口问题我们希望可以直接读取由别的软件生成的数据,特别是国内外开发的并已得到一定应用的专业软件,如概预算软件、制图软件等。这样可以:(1)在同一项目中保证数据源的单一,降低因人工输入等原因造成的数据的出错概率;(2)使用户根据需要在同一个项目中选择不同开发者的专业软件,达到资源共享和效率最大化;(3)降低开发成本。但目前国内软件还都是各自为政,相互间缺乏沟通,数据的标准化难以实现。这个问题不仅仅是技术问题,还包含复杂的利益冲突,在短时间内还是一个难题。4.2软件的适用性问题“CMIS”是在课题研究的基础上开发的,现阶段还主要适用于施工项目的集成管理,它对项目类型和人员素质及项目管理方法、理念也有一定要求。但WBS是项目管理的基本方法,是各种类型项目管理的起点工作,因此,基于WBS方法的CMIS软件在项目管理领域的拓展空间还是十分广阔的。1结束语综上所述,“CMIS”是我们在探索施工项目管理新模式中开发出的一种现代化管理信息系统软件,它较好地实现了集成管理和系统设计的思想,并在实际工程中得到了一定的应用。但基于WBS方法的施工项目集成管理系统设计的思想以及“CMIS”软件在施工项目中广泛应用还需要很长的时间,这也正是我们努力的方向。[参考文献][1] 成虎 工程项目管理[M] 北京:中国建筑工业出版社.[2] 赵显棣,蔡玉泉 工程项目管理实用手册:PMM第三分册—工程项目计算机管理[M] 北京:中国石化出版社.[3] 成虎 基于WBS方法的施工项目集成管理系统设计[R] 课题报告。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

容灾是一个整体性的概念，主要是针对用户的服务器应用和数据提出的。一套完整的容灾系统应当既能保证服务器应用的不间断（即应用级容灾），也能保证数据的不丢失（即数据级容灾）。另外，某些特种行业，如银行、证券公司等，一般会要求要异地建立容灾机房，这可视为更高级别的容灾。

教务管理信息系统的源程序属于应用软件。教学管理系统是学校信息化的重要组成部分，是学校教学运行的重要基石，由此得知教务管理系统程序属于应用软件。教务管理系统（又称教学管理信息服务平台，简称教务系统）是大学教学管理信息化的一个综合平台。

CRM（CustomerManagement）就是客户关系管理。CRM是选择和管理有价值客户及其关系的一种商业策略，CRM要求以客户为中心的商业哲学和企业文化来支持有效的市场营销、销售与服务流程。如果企业拥有正确的领导策略和企业文化，CRM将能为企业实现有效的客户关系管理。CRM的概念由美国Gartner集团率先提出。他们认为，CRM是辨识、获取、保持和增加“可获利客户”的理论、实践和技术手段的总称。它既是一种国际领先的、以“客户价值”为中心的企业管理理论、商业策略和企业运作实践，也是一种以信息技术为手段、有效提高企业收益、客户满意度、雇员生产力的管理软件。CRM是一个获取、保持和增加可获利客户的方法和过程。CRM既是一种崭新的、国际领先的、以客户为中心企业管理理论、商业理念和商业运作模式，也是一种以信息技术为手段、有效提高企业收益、客户满意度、雇员生产力的具体软件和实现方法。

网络安全等级保护备案办理流程：一步：定级;（定级是等级保护的首要环节）二步：备案；（备案是等级保护的核心）三步：建设整改；（建设整改是等级保护工作落实的关键）四步：等级测评；（等级测评是评价安全保护状况的方法）五步：监督检查。（监督检查是保护能力不断提高的保障）证书案例测评案例

你只是要实验报告吗？不用做编程软件吗？ 我毕设也是做车辆管理系统的，可是要编程，所以我还想问下你有没有软件呢？

UCMap 是当前主流的移动GIS开发组件，延伸GIS 在移动端的应用，提供了Android、iOS、Windows 8等系统下的开发包SDK、DEMO演示程序和相关文档，便于开发人员在手机或平板电脑上建立移动GIS应用。UCMap技术优势：1，支持大数据量的离线矢量地图和影像，且地图浏览速度远超其他GIS平台；2，拥有丰富的矢量交互编辑功能；3，支持各种空间查询和空间分析；4，支持OGC的WMTS、WMS、WFS、WCS地图服务；5，稳定性高、性能卓越、功能丰富、可扩展性强；功能：1， 地图浏览，支持地图的放大、缩小、平移；2， 地图渲染，支持地图样式的配置、矢量要素的查询渲染；3， 地图查询，支持属性查询、空间查询、以及属性和空间的混合查询；4， 要素编辑，支持shp矢量要素的添加、删除、修改，其中包括要素几何的节点编辑、属性编辑修改等；5，数据缓存，支持移动端的瓦片或矢量存储；6， 数据同步，支持移动GIS、服务端GIS数据库的数据同步；7， 空间分析，支持各种空间查询、等值线分析、态势标绘、叠置分析、统计分析、缓冲区分析、网络分析等；8， 定位，支持获取北斗或GPS 定位坐标，实现定位监控，甚至在没有北斗或GPS信号的情况，能自动切换至基站定位；9，影像浏览，支持影像金字塔、快速浏览geotiff、img、ecw等格式的大数据量遥感影像或航空相片，并能在影像上叠加矢量，进行矢量数据的采集编辑；10， 移动端Bing Maps API，支持访问互联网地图服务Bing Maps及坐标纠正，并可叠加业务数据；11，移动端Google Maps API，支持访问互联网地图服务Google Maps及坐标纠正，并可叠加业务数据；12， 扩展定制，高可扩展性，支持GPS 语音导航，视频、图象等采集、显示、上传，与移动MIS、移动OA 的无缝集成，以及表格、统计图表等应用的结合；13， 扩展组件，空间拓扑组件、等值线组件、态势标绘组件、手绘涂鸦组件、统计图表组件等；环境配置要求：移动端：Android、iOS、Windows 8等智能操作系统；开发模式：1：支持本地矢量地图，即Shapefile、Mapinfo 等矢量地图，存储在手机SD 卡里予以显示浏览、节点采集编辑、空间查询与分析；2：支持OGC 标准的在线地图服务，即以网络在线配合本地缓存的模式访问，支持WMTS、WMS、WFS、WCS等标准OGC 服务，支持的服务器有ArcGIS Server、Geoserver、Mapserver、Mapguide 等；3：支持互联网地图，即访问Google Maps、Google 影像、微软Bing Maps，并提供坐标纠正服务，以及本地矢量叠加；4：支持自定义tile 地图瓦片，即用户采用自定义的切图工具生成地图瓦片，并提供相关瓦片坐标参数和命名规则，用户自行搭建服务端，可以网络在线、本地缓存的模式来访问；移动GIS行业应用：电力巡检、人防、管线巡检、城管巡查、移动执法、林业普查、水利普查、应急联动、农业测土配方、国土监察、实时交通、路政巡查、移动气象、地震速报、烟草物流、军事指挥、移动测绘、无线电监测、移动环保、LBS服务等

DICOM协议

放射科信息系统的英文缩写是RIS。基本释义：英文全称：Radiology Information System.Radiology：放射学、放射科。Information：信息、消息、见闻、情报。System：系统。系统概念：放射科信息管理系统是优化医院放射科工作流程管理的软件系统，一个典型的流程包括登记预约、就诊、产生影像、出片、报告、审核、发片等环节。神华科技RIS系统内含PACS，配合医学分类和检索、放射物资管理、影像设备管理和科室信息报表等外围模块。系统功能：1、登记：患者信息可直接录入，通过姓名等从RIS数据库中调用，或从HIS数据库中调用、检查信息可直接录入或从HIS数据库中调用，亦可考虑应用模板、临床信息可直接录入或从HIS数据库中调用。急诊患者的个人信息可以暂缓录入。2、复诊检索：对于复诊患者，按影像设备、检查项目、检查医师、患者来源进行检索。RIS的核心及发展现状：1、RIS的核心RIS的核心是网络上的数据共享。RIS运行于局域网上，由服务器及若干个工作站连接而成的，网络拓扑结构为星形总线拓扑结构，传输协议遵循网络传输协议标准TCP/IP。网络主干宽带为1G，网络采用ATM宽带多媒体异步通讯网。网管服务器管理者整个网络的资源及维护系统安全，对远程登录访问用户进行验证并连接管理服务。2、发展现状我国仍有很多医院的放射科是采用手工管理的，即使有信息系统存在，也只是针对人、财、物的内科室管理。具体来说，目前国内放射科的工作流程是从各个临床科室传来的检查预约单，手工分配给医疗设备，检查结果也是在较大的医院内。放射科不得不手工检查设备的工作情况和患者的检查情况，以便及时地分配检查任务，这就是对检查任务的手工管理。

管理信息系统是一个以人为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备，进行信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护，支持组织高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。管理信息系统学科是一门理论性和实践性都很强的学科。理论研究指导管理信息系统的开发和应用，反过来在开发和应用的实践中形成理论。其学科内容随着管理信息系统的应用而进步和完善。

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分两种情况：一、网络或浏览器有问题，换个浏览器试试，建议检查网络或下载火狐等浏览器。二、用户名或者密码注册的时候记错了，重新注册一个试试

XD02是修改，XD01才是创建客户的事务代码

医院信息系统(Hospital Information System,HIS)在国际学术界已公认为新兴的医学信息学(MedicalPACS（picture archiving and communicationsystems）全称为医学影像存档与通讯系统。是近年来随着数字成像技术、计算机技术和网络技术的进步而迅速发展起来的、旨在全面解决医学图像的获取、显示、存贮、传送和管理的综合系统。PACS在医院影像科室中迅速普及开来。如同计算机与互联网日益深入地影响我们的日常生活，PACS也在改变着影像科室的运作方式，一种高效率、无胶片化影像系统正在悄然兴起。在这些变化中，PACS的主要作用有：联接不同的影像设备（CT、MR、XRAY、超声、核医学等）；存储与管理图像；图像的调用与后处理。不同的PACS在组织与结构上可以有很大的差别，但都必须能完成这三种类型的功能。LIS(laborary information system)是实验室自动化、现在化、正规化管理的必然要求，要求能够提供的功能有：system),即放射信息管理系统.RIS是优化医院放射科工作流程管理的软件系统,一个典型的流程包括登记预约、就诊、产生影像、出片、报告、审核、发片等环节。RIS系统内含PACS系统，配合医学分类和检索、放射物资管理、影像设备管理和科室信息报表等外围模块，实现了患者在整个流程中的质量控制和实地跟踪，差错统计，为医患纠纷的举证倒置提供依据，从而使得放射科室的管理进入到清晰的数字化管理阶段。RIS流程由可拆卸的流程环节组成。每个环节除了完成特定的任务，还处理意外情景，包括差错处理和质量控制。

【答案】：B信息系统经济效益评价的方法主要有成本效益分析法、投入产出分析法和价值工程方法。 成本效益分析法采用一定的价格分析测算系统的效益和成本，从而计算系统的净收益，以判断该系统在经济上的合理性。 投入产出法主要采用投入产出表。根据系统的实际资源分配和流向，列出系统的所有投入和产出，并制成二维表的形式。 价值工程法的基本方程式可以简单表述为：一种产品的价值(V)等于其功能(F)与成本(C)之比。

【答案】：对信息进行收集、处理、分析和报告必须注意要确保所获得的信息的价值要高于其成本。信息的成本可能包含计算机硬件和软件、实现成本(如项目小组的成本)以及与新系统开发相关的培训成本等。与信息系统相关的日常成本包括工资、办公室设施费用、折旧费或租金、水电费、易耗品费用、融资费用等。信息的成本的量化，企业应当估计可能产生的成本，并运用折现现金流量法、投资回收期法或投资回报率法等方法。在评价信息系统时，需要仔细进行成本效益分析。信息系统的效益包括：(1)运用自动化系统提高生产能力和新技术所减少的成本。(2)经过改进的数据收集、存储和分析工具可能会带来以前不知道的销售机会。(3)改善客户服务和提高产品/服务质量。计算机系统能够产生更加准确、及时的信息。(4)改进决策制定过程。现实中，量化信息系统的效益可能比量化成本难，因为它要求管理层对以下方面进行判断：市场增长、市场份额、竞争优势以及信息对销售和利润的影响。

影响信息系统安全性的因素很多，主要有：（1）自然灾害、偶然事件。（2）软件的非法删改、复制和窃取，使系统的软件遭泄密和破坏。（3）数据的非法篡改、盗用或破坏。（4）硬件故障。

一、完善的用户管理功能windows xp采用windows 2000/nt的内核，在用户管理上非常安全。凡是增加的用户都可以在登录的时候看到，不像windows 2000那样，被黑客增加了一个管理员组的用户都发现不了。使用ntfs文件系统可以通过设置文件夹的安全选项来限制用户对文件夹的访问，如某普通用户访问另一个用户的文档时会提出警告。你还可以对某个文件(或者文件夹)启用审核功能，将用户对该文件(或者文件夹)的访问情况记录到安全日志文件里去，进一步加强对文件操作的监督。二、透明的软件限制策略在windows xp中，软件限制策略以“透明”的方式来隔离和使用不可靠的、潜在的对用户数据有危害的代码，这可以保护你的计算机免受各种通过电子邮件或网页传播的病毒、木马程序和蠕虫等，保证了数据的安全。三、支持ntfs文件系统以及加密文件系统（efs）windows xp里的加密文件系统 (efs)基于公众密钥，并利用cryptoapi 结构默认的efs设置，efs还可以使用扩展的data encryption standard (desx)和 triple-des (3des) 作为加密算法 。用户可以轻松地加密文件。加密时，efs自动生成一个加密密钥。当你加密一个文件夹时，文件夹内的所有文件和子文件夹都被自动加密了，你的数据就会更加安全。四、安全的网络访问特性新的特性主要表现在以下几个方面： 1、补丁自动更新，为用户“减负” 2、系统自带internet连接防火墙自带了internet防火墙，支持lan、 vpn、拨号连接等。支持“自定义设置”以及“日志察看”，为系统的安全筑起了一道“黑客防线”。 3、关闭“后门”在以前的版本中，windows 系统留着几个“后门”，如137、138、139等端口都是“敞开大门”的，现在，在windows xp 中这些端口是关闭的。windows xp操作系统安全性 （二）不安全性windows xp随着使用时间的增加，逐渐暴露了一些漏洞，下面，来谈谈windows xp 安全性的几个弊端。一、upnp服务导致的几个漏洞upnp 是“universal plug and play”的缩写，是一种允许主机定位和使用局域网上设备的服务，存在着以下三个漏洞： 1、notify缓冲区溢出upnp存在缓冲区溢出问题，当处理 notify 命令中的location字段时，如果ip地址、端口和文件名部分超长，就会发生缓冲区溢出。导致服务器程序进程内存空间的内容被覆盖。需要注意的是服务器程序监听广播和多播接口，这样攻击者可以同时攻击多个机器而不需要知道单个主机的ip地址。upnp服务运行在system的上下文，攻击者如果利用漏洞成功，可以完全控制主机。

信息系统安全性是指应保护管理信息系统不受来自系统外部的自然灾害和人为的破坏，防止非法使用者对系统资源，特别是信息的非法使用而采取的安全和保密手段 这明显是自考呢吧..

信息安全的基本属性主要表现在以下5个方面：(1)保密性（Confidentiality）即保证信息为授权者享用而不泄漏给未经授权者。(2)完整性（Integrity）即保证信息从真实的发信者传送到真实的收信者手中，传送过程中没有被非法用户添加、删除、替换等。(3)可用性（Availability）即保证信息和信息系统随时为授权者提供服务，保证合法用户对信息和资源的使用不会被不合理的拒绝。(4)可控性（Controllability）即出于国家和机构的利益和社会管理的需要，保证管理者能够对信息实施必要的控制管理，以对抗社会犯罪和外敌侵犯。(5)不可否认性（Non-Repudiation）即人们要为自己的信息行为负责，提供保证社会依法管理需要的公证、仲裁信息证据。这应该是较新的定义，我就是这个专业的。基本属性的话就是保密性！完整性！不可否认!!

信息系统安全面临的主要的威胁有：1、信息泄露：信息被泄露或透露给非授权的实体。2、破坏信息的完整性：在未授权的情况下数据被增删、修改或破坏而受到损失。3、拒绝服务：停止服务，阻止对信息或其他资源的合法访问。4、非授权访问：没有预先经过同意便用网络或计算机资源。5、授权侵犯：利用授权将权限用于其他非法目的，也称作“内部攻击”。6、业务流分析：通过对系统进行长期监听，利用统计分析方法对诸如通信频度、通信的信息流向、通信总量的变化等参数进行研究，从中发现有价值的信息和规律。7、窃听：借助于相关设备和技术手段窃取系统中的信息资源和敏感信息。例如，对通信线路中传输信号搭线监听，或者利用通信设备在工作过程中产生的电磁泄漏截取有用信息等。8、物理侵入：侵人者绕过物理控制而获得对系统的访问。例如，旁路控制是指攻击者利用系统的安全缺陷或安全性上的脆弱之处获得非授权的权利或特权，绕过防线守卫者侵人系统的内部。9、恶意代码：计算机病毒、木马、蠕虫等破坏计算机系统或窃取计算机中敏感数据的代码。1、假冒和欺诈：通过欺骗通信系统（或用户）使得非法用户冒充成为合法用户，或者特权小的用户冒充成为特权大的用户。11、抵赖：否认自己曾经发布过的消息，伪造对方来信等。12、重放攻击：又称重播攻击、回放攻击，是指基于非法的目的，攻击者发送一个目的主机已经接受过的包，来达到欺骗系统的目的。重放攻击主要用于身份认证的过程，破坏认证的正确性。13、陷阱门：通常是编程人员在设计系统时有意建立的进入手段。当程序运行时，在正确的时间按下正确的键，或提供正确的参数，就能绕过程序提供的正常安全检测和错误跟踪检查。14、媒体废弃：从废弃的磁碟或打印过的存储介质中获得敏感信息。15、人员不慎：授权的人为了各种利益或由于粗心，将信息泄露给未授权的人。

首先需要知道什么是信息安全国际标准化组织ISO定义：为数据处理系统建立和采取的技术和管理的安全保护。保护计算机硬件、软件、数据不因偶然的或恶意的原因而遭受破坏、更改、泄露。信息系统安全是指：为保护计算机信息系统的安全，不因偶然的或恶意的原因而遭受破坏、更改、泄露，以及系统连续正常运行所采取的一切措施。

一、信息系统安全的基本概念 （一）信息系统及其特点概述 信息系统是基于计算机系统和通信系统的十分复杂的现代信息资源网络系统，其中，计算机系统是信息系统的核心，由软件和硬件组成，用以完成对信息的自动处理过程；通信系统由工作站、计算机网络和通信网络构成，可以通过线路与计算机之间或通过线路与终端设备之间进行数据传输。计算机系统和通信系统的结合，使具有动态、随机和瞬时发生等特性的信息传输和处理跨越了地理位置的障碍实现了全球互通互联。 信息系统的9大特性是系统开放性、资源共享性、介质存储高密性、数据互访性、信息聚生性、保密困难性、介质剩磁效应性、电磁泄露性、通信网络的脆弱性等。 显然，这些特性都与信息系统的安全性密切相关，决定了信息系统的不安全特质，信息系统的上述特性对其安全构成了潜在的危险。这些特性如果被利用，系统的资源就将会受到很大损失，甚至关系到企业组织的生死存亡。因此，加强对信息系统的安全管理十分必要。 （二）信息系统的安全性原理与技术概述 1、信息系统安全性的基本概念 随着信息技术的发展，信息系统在运行操作、管理控制、经营管理计划、战略决策等社会经济活动各个层面的应用范围不断扩大，发挥着越来越大的作用。信息系统中处理和存储的，既有日常业务处理信息、技术经济信息，也有涉及企业或政府高层计划、决策信息，其中相当部分是属于极为重要并有保密要求的。社会信息化的趋势，导致了社会的各个方面对信息系统的依赖性越来越强。信息系统的任何破坏或故障，都将对用户以至整个社会产生巨大的影响。信息系统安全上的脆弱性表现得越来越明显。信息系统的安全日显重要。 信息系统的安全性是指为了防范意外或人为地破坏信息系统的运行，或非法使用信息资源，而对信息系统采取的安全保护措施。与信息系统安全性相关的因素主要有以下7种： 1）自然及不可抗拒因素：指地震、火灾、水灾、风暴以及社会暴力或战争等，这些因素将直接地危害信息系统实体的安全。 2）硬件及物理因素：指系统硬件及环境的安全可靠，包括机房设施、计算机主体、存储系统、辅助设备、数据通讯设施以及信息存储介质的安全性。 3）电磁波因素：计算机系统及其控制的信息和数据传输通道，在工作过程中都会产生电磁波辐射，在一定地理范围内用无线电接收机很容易检测并接收到，这就有可能造成信息通过电磁辐射而泄漏。另外，空间电磁波也可能对系统产生电磁干扰，影响系统正常运行。 4）软件因素：软件的非法删改、复制与窃取将使系统的软件受到损失，并可能造成泄密。计算机网络病毒也是以软件为手段侵入系统进行破坏的。 5）数据因素：指数据信息在存储和传递过程中的安全性，这是计算机犯罪的主攻核心，是必须加以安全和保密的重点。 6）人为及管理因素：涉及到工作人员的素质、责任心、以及严密的行政管理制度和法律法规，以防范人为的主动因素直接对系统安全所造成的威胁。 7）其他因素：指系统安全一旦出现问题，能将损失降到最小，把产生的影响限制在许可的范围内，保证迅速有效地恢复系统运行的一切因素。 2、信息系统安全保护措施分类及其相互关系 信息系统的安全保护措施可分为技术性和非技术性两大类： 1）技术性安全措施——是指通过采取与系统直接相关的技术手段防止安全事故的发生； 2）非技术性安全措施——指利用行政管理、法制保证和其他物理措施等防止安全事故的发生，它不受信息系统的控制，是施加于信息系统之上的。 与人们想象的刚好相反，其实，在系统的安全保护措施中，技术性安全措施所占的比例很小，而更多则是非技术性安全措施，两者之间是互相补充、彼此促进、相辅相成的关系。广大信息化工作者应该明白：信息系统的安全性并不仅仅是简单的技术问题，而严格管理和法律制度才是保证系统安全和可靠的根本保障。 3、信息系统存在的主要安全隐患概述 已在社会经济生活中广为应用的信息系统极其脆弱，频繁发生的系统安全隐患有： 1）数据输入隐患：数据通过输入设备进入系统过程中，输入数据容易被篡改或掺假； 2）数据处理隐患：数据处理部分的硬件容易被破坏或盗窃，并且容易受电磁干扰或因电磁辐射而造成信息泄漏； 3）通信线路隐患：通信线路上的信息容易被截获，线路容易被破坏或盗窃； 4）软件系统隐患：操作系统、数据库系统和程序容易被修改或破坏； 5）输出系统隐患：输出信息的设备容易造成信息泄漏或被窃取。 4、信息系统的实体安全和技术安全概述 信息系统的实体安全指为保证信息系统的各种设备及环境设施的安全而采取的措施，主要包括场地环境、设备设施、供电、空气调节与净化、电磁屏蔽、信息存储介质等的安全。 信息系统的技术安全即在信息系统内部采用技术手段，防止对系统资源非法使用和对信息资源的非法存取操作。 信息资源的安全性分为动态和静态两类。动态安全性是指对数据信息进行存取操作过程中的控制措施；静态安全性是指对信息的传输、存储过程中的加密措施。

信息系统安全一般应包括计算机单机安全、计算机网络安全和信息安全三个主要方面。(1)计算机单机安全主要是指在计算机单机环境下，硬件系统和软件系统不受意外或恶意的破坏和损坏，得到物理上的保护。(2)计算机网络安全是指在计算机网络系统环境下的安全问题，主要涵盖两个方面，一是信息系统自身即内部网络的安全问题，二是信息系统与外部网络连接情况下的安全问题。(3)信息安全是指信息在传输、处理和存储的过程中，没有被非法或恶意的窃取、篡改和破坏。三者之间的关系:信息安全是信息系统安全的核心问题，计算机单机安全和网络安全的实现都是为了确保信息在传输、处理和存储全过程的安全可靠。计算机单机安全和网络安全是确保信息安全的重要条件和保证，信息安全贯穿于计算机单机安全和网络安全的所有环节。计算机单机安全、网络安全和信息安全三者之间是紧密联系、不能割裂的。只有计算机单机安全、网络安全和信息安全都得到切实的保障，才能保证信息系统功能的发挥和目标的实现，真正起到为管理决策提供信息和支持的作用。

你好，我罗列了以下几点：　1．系统开发的总体安全保障措施　　（1）对新开发的管理信息系统项目要进行严格审查，严格地按照预算进行。　　（2）对于需求规格说明书中的用户需求目标必须达到。　　（3）要满足预定的质量标准。　　（4）管理信息系统要建立相应的系统和业务操作文档资料。　　2．硬件的安全保障措施　　选用的硬件设备或机房辅助设备本身应稳定可靠、性能优良、电磁辐射小，对环境条件的要求尽可能低，设备能抗震防潮、抗电磁辐射干扰、抗静电，有过压、欠压、过流等电冲击的自动防护能力，有良好的接地保护措施等。　　3．环境的安全保障措施　　（1）合理规划中心机房与各部门机房的位置，力求减少无关人员进入的机会。　　（2）机房内采取了防火、防水、防潮、防磁、防尘、防雷击、防盗窃等措施，机房内设置火警装置。　　（3）供电安全，电源稳定。　　（4）安装空调设备，调节室内的温度、湿度和洁净度。　　（5）防静电、防辐射。　　4．通信网络的安全保障措施　　（1）采用安全传输层协议和安全超文本传输协议，从而保证数据和信息传递的安全性。　　（2）使用防火墙技术。　　（3）采用加密这种主动的防卫手段。　　（4）采用VPN（Virtual Private Network）技术。　　5．软件的安全保障措施　　软件是保证管理信息系统正常运行的主要因素和手段。　　（1）选择安全可靠的操作系统和数据库管理系统。　　（2）设立安全保护子程序或存取控制子程序，充分运用操作系统和数据库管理系统提供的安全手段，加强对用户的识别检查及控制用户的存取权限。　　（3）尽量采用面向对象的开发方法和模块化的设计思想，将某类功能封装起来，使模块之间、子系统之间能较好地实现隔离，避免错误发生后的错误漫延。　　（4）对所有的程序都进行安全检查测试，及时发现不安全因素，逐步进行完善。　　（5）采用成熟的软件安全技术，软件安全技术包括软件加密技术、软件固化技术、安装高性能的防毒卡、防毒软件、硬盘还原卡等，以提高系统安全防护能力。　　6．数据的安全保障措施　　数据的安全管理是管理信息系统安全的核心。　　（1）数据存取的控制　　存取控制常采用以下两种措施。　　① 识别与验证访问系统的用户。　　② 决定用户访问权限。　　（2）数据加密

计算机信息系统安全包括四个方面：一、实体安全计算机系统实体是指计算机系统的硬件部分，应包括计算机本身的硬件和各种接口、各种相应的外部设备、计算机网络的通讯设备、线路和信道等。二、运行安全系统的运行安全是计算机信息系统安全的重要环节，因为只有计算机信息系统的运行过程中的安全得到保证，才能完成对信息的正确处理，达到发挥系统各项功能的目的。三、信息安全计算机信息系统的信息安全是核心，是指防止信息财产被故意或偶然的泄漏、更改、破坏或使信息被非法系统辨识、控制，确保信息的保密性、完整性、可用性和可控性。四、安全管理安全管理包括提高安全意识，有效保障信息系统安全，以及提高技术水平，增强信息系统的技术防范能力。扩展资料：计算机信息系统的特征及安全一、特征1、原始数据来源的分散性。2、信息资源的非消耗性。3、信息量大。4、信息处理方法的多样性。5、信息的发生、加工、应用，在空间、时间上的不一致性。二、分类1、稳定性分类将计算机信息系统分为固定信息和流动信息两类。2、决策层次分类将计算机信息系统分为战略信息、战术信息和业务信息。参考资料：百度百科-计算机信息系统

包含内容如下：1、环境安全：主要是对计算机信息系统所在环境的区域保护和灾难保护。要求计算机场地要有防火、防水、防盗措施和设施，有拦截、屏蔽、均压分流、接地防雷等设施、有防静电、防尘设备、温度、湿度和洁净度在一定的控制范围等等。2、设备安全：主要是对计算机信息系统设备的安全保护，包括设备的防毁、防盗、防止电磁信号辐射泄漏、防止线路截获;对UPS、存储器和外部设备的保护等。3、媒体安全：主要包括媒体数据的安全及媒体本身的安全。目的是保护媒体数据的安全删除和媒体的安全销毁，防止媒体实体被盗、防毁和防霉等。扩展资料提高信息系统安全性的办法：1、提高技术水平，增强信息系统的技术防范能力。因此要及时更新安全技术，提高技术水平，不断调整安全策略和选用安全性较强的操作系统、数据库系统，制定统一的安全标准、算法和协议等，不要只注重效率而忽视了安全。2、建立和健全安全管理和防范规章制度，切实发挥安全管理的重要作用。在信息系统安全中，人是安全管理的关键因素，要培养高素质的安全技术人才，在管理体制上要制定相应安全管理和防范规章制度，严格执行，自觉遵守。参考资料来源：百度百科-计算机信息系统

计算机安全：包含以下几个方面，计算机系统的安全和稳定，计算机信息的安全和不被窃取，计算机上所保存的文件的安全。（1）物理安全。物理安全主要包括环境安全、设备安全、媒体安全等方面。处理秘密信息的系统中心机房应采用有效的技术防范措施，重要的系统还应配备警卫人员进行区域保护。（2）运行安全。运行安全主要包括备份与恢复、病毒的检测与消除、电磁兼容等。涉密系统的主要设备、软件、数据、电源等应有备份，并具有在较短时间内恢复系统运行的能力。应采用国家有关主管部门批准的查毒杀毒软件适时查毒杀毒，包括服务器和客户端的查毒杀毒。（3）信息安全。确保信息的保密性、完整性、可用性和抗抵赖性是信息安全保密的中心任务。（4）安全保密管理。涉密计算机信息系统的安全保密管理包括各级管理组织机构、管理制度和管理技术三个方面。

信息系统项目管理师认证的培训内容都是按照考试大纲来制定的，比如：信息系统开发基础、信息化与系统集成技术、计算机网络基础、信息系统安全管理、知识产权与标准化、信息系统服务管理、项目管理基础知识、项目立项管理、项目整体管理、项目范围管理、项目时间管理、项目成本管理、项目质量管理、项目人力资源管理、项目沟通管理、项目风险管理、项目采购管理、项目干系人管理、项目组织级项目管理与大项目管理等。